Гражданская война в США (1861-1865) преобразовала военно-морскую войну таким образом, что она нашла отклик во всем мире. В то время как великие наземные кампании часто захватывали воображение народа, борьба за контроль над реками, гаванями и торговыми путями была одинаково решающей. И Союз, и Конфедерация вложили изобретательность в строительство, адаптацию и развертывание военных кораблей, которые сделали бы флоты предыдущего поколения устаревшими. От первого столкновения броненосцев до молчаливой угрозы подводных лодок, морские стратегии, выработанные в этом конфликте, заложили основу для современной морской мощи.

Стратегическое значение водных путей

География формировала каждое решение, принятое флотами. Конфедерация обладала обширной береговой линией, простирающейся от Вирджинии до Техаса, пронизанной многочисленными судоходными реками, которые достигали глубоко внутри. Река Миссисипи образовывала позвоночник континента, а её контроль означал способность разделить Конфедерацию на две части, изолировав Техас, Арканзас и большую часть Луизианы от восточных штатов. Теннесси и Камберлендские реки обеспечивали коридоры вторжения в сердце Конфедерации. Кто бы ни доминировал на этих водных путях, он мог перемещать армии, отказывать в снабжении и душить экономическую жизнь целых регионов.

Для Юга вызов был оборонительным, но и предпринимательским.Без большого ранее существовавшего флота Конфедерация должна была строить свой флот с нуля, одновременно строя сеть береговых батарей, мин и нерегулярных сил.Для Союза задача была наступательной и огромной: поддерживать блокаду 3500 миль береговой линии, захватывать ключевые порты и проектировать питание коварных рек. В результате дуэли был разработан набор стратегий, которые простирались далеко за пределы простой стрельбы.

Морские стратегии Союза: план Анаконды в деталях

Общие военно-морские рамки Союза были впервые сформулированы генерал-майором Уинфилдом Скоттом в его так называемом плане Анаконды. В то время как широко насмехались в то время за его, казалось бы, медленный, сжимающий характер, стратегия оказалась пророческой. Скотт выступал за морскую блокаду, чтобы задушить южную торговлю, в сочетании с крупным ударом по Миссисипи, чтобы разделить Конфедерацию. Президент Авраам Линкольн и министр военно-морского флота Гидеон Уэллс приняли блокаду как центральный столп военных усилий с самых ранних дней.

Внедрение комплексной блокады

Военно-морской флот Союза расширился от приблизительно 90 судов в начале войны к более чем 670 к 1865. Они преобразовали гражданские пароходы, купили торговые суда и построили специально построенные военные корабли в бешеном темпе. Блокада была организована в Североатлантический, Южный Атлантический, Восточный Залив и Западный Залив Блокадирующие эскадрильи. Ключевые порты, как Чарльстон, Саванна, Уилмингтон и Новый Орлеан стали координационными центрами. Цель состояла в том, чтобы предотвратить экспорт хлопка - основного источника Конфедерации иностранной валюты - и импорт оружия, боеприпасов, лекарств и промышленных товаров.

Эффективная блокировка требовала не просто размещения кораблей у гаваней. Союзу пришлось захватить передовые базы для закачки, обслуживания и пополнения запасов. Амфибийные операции захватили Порт-Ройял-Саунд в 1861 году, Хэттерас-Инлет и более поздние стратегические пункты вдоль побережья Флориды. Эти лодочные помещения позволяли блокирующим эскадрильям поддерживать постоянное присутствие, резко сокращая число успешных бегунов блокады. К концу войны блокада сократила южную торговлю до доли ее довоенного уровня, вызвав серьезную нехватку и инфляцию.

Контролировать реку Миссисипи

Кампания по открытию Миссисипи была такой же морской, как и армейская операция. Смелый пробег офицера флага Дэвида Фаррагута мимо фортов Джексон и Сент-Филип в апреле 1862 года привел к захвату Нового Орлеана, крупнейшего города Юга и самого оживленного порта. С севера объединенные речные силы под командованием Эндрю Халла Фута и Улисса С. Гранта систематически сокращали опорные пункты Конфедерации, такие как форт Генри и форт Донельсон, а затем оттесняли на юг в сердце долины Миссисипи. Осада Виксбурга (1863) была в конечном итоге выиграна, потому что военно-морской флот мог транспортировать войска, позиции снарядов и отрезать город от снабжения водой. Когда Виксбург пал, Конфедерация была разорвана, а Миссисипи стала союзной магистралью.

Ironclad Might и River Monitors (альбом)

Союз рано признал, что традиционные деревянные военные корабли были уязвимы для береговых батарей и железных кладов Конфедерации. В ответ они произвели серию бронированных судов, наиболее известный USS Monitor с его вращающейся башней и классом мелководных железных щитов «городского класса» для речного боя. Эти корабли стали плавучими крепостями, которые издевались над их пройденным оборонительным сооружением и сражались со своими коллегами Конфедерации на равных условиях. Само их существование заставило Конфедерацию инвестировать скудные промышленные ресурсы в контрмеры.

Конфедеративные военно-морские стратегии: Разрушение стратегий

Конфедерация никогда не намеревалась вести симметричную морскую войну. В числе и внеиндустриализированных, южные военно-морские лидеры — среди них главный секретарь военно-морского флота Стивен Мэллори — искали стратегическую асимметрию. Их подходы смешивали передовые технологии, коммерческие рейдерские операции и отчаянную изобретательность.

Ironclads как оружие прорыва

Мэллори лихо заявил: «Я считаю владение броненосным кораблем делом первой необходимости». Флот Конфедерации превратил затопленный фрегат USS Merrimack в казематный броненосец CSS Virginia. Его буйство против деревянных кораблей Union на Хэмптон-роудс в марте 1862 года послало ударные волны через Вашингтон и Лондон. Хотя на следующий день его существование было проверено Monitor, короткое существование Вирджинии заставило ВМС Союза отвлечь ресурсы для сдерживания будущих железных угроз. Юг продолжал строить броненосцы в Ричмонде, Чарльстоне и Мобиле, но никогда не производил достаточно, чтобы навсегда разорвать блокаду. Каждый строительный проект поглощал драгоценное железо, квалифицированный труд и время, которое Конфедерация не могла легко сэкономить.

Торговый рейд: забастовка профсоюзной торговли по всему миру

Не в силах победить ВМС Союза в обычном бою, Конфедерация обратила свое внимание на торговый флот Америки. Налетчики Конфедерации — крейсеры, построенные или купленные в Великобритании — бродили по морским путям мира, сжигая и затопая суда под флагом Союза. Самый известный, CSS Alabama , захватили или уничтожили 65 судов, прежде чем быть потопленным USS Kearsarge у Шербура, Франция, в 1864 году. Другие налетчики, такие как CSS Florida и CSS Shenandoah, продолжали опустошать торговлю Союза, приводя страховые тарифы в небо и заставляя Союз перераспределять военные корабли, которые могли бы в противном случае усилить блокаду. Хотя налетчики не изменили исход войны, они эффективно нейтрализовали глобальное присутствие торгового флота США в течение поколения.

Инновации под давлением: шахты, торпеды и подводные аппараты

Конфедерация впервые применила морские мины, затем вызвала торпеды, которые потопили или повредили более 40 судов Союза. Эти дешевые, легко развернутые вооружения создали психологический и физический барьер, что сделало командующих Союза чрезвычайно осторожными в ограниченных водах. Наиболее радикальным новшеством была подводная лодка H.L. Hunley, ручная лодка, которая стала первой подводной лодкой, потопившей вражеский военный корабль, когда она протаранила спар-торпеду в USS Housatonic у Чарльстона в 1864 году. Сам Hunley был потерян всеми руками, но атака продемонстрировала, что даже самый передовой блокирующий корабль был уязвим для скрытности и неожиданности.

Технологическая революция: Ironclads и другие

Гражданская война выступала в качестве полигона для технологий, которые инкубировали десятилетия. Сближение паровой тяги, нарезной артиллерии и железной брони навсегда изменило морскую архитектуру. Битва на Хэмптон-роудс 8—9 марта 1862 года стала безошибочным поворотным моментом. Когда CSS Virginia без усилий уничтожила два деревянных фрегата, флоты мира поняли, что деревянные корпуса устарели. На следующий день, когда прибыл Монитор с вращающейся башней и низким надводным бортом, противостояние закончилось тактической ничьей, но стратегической победой Союза, так как блокада осталась нетронутой.

Steam Power и дизайн кораблей

Паровые двигатели освободили военные корабли от тирании ветра и прилива. Риверинские канонерские лодки могли маневрировать против течений, в то время как блокадники могли поддерживать свои станции независимо от погоды. Союзные «90-дневные канонерские лодки», построенные быстро из стандартизированных планов, олицетворяли это преимущество. Конфедеративные суда, часто построенные из зеленой древесины и страдающие от нехватки двигателей, изо всех сил пытались достичь той же надежности. Тем не менее, паровая энергия сделала военно-морскую войну более быстрой, более предсказуемой в движении и менее уязвимой для драматических спасений по погоде, которая характеризовала возраст паруса.

Морская артиллерия и броня

Внедрение нарезных пушек и тяжёлых гладкоствольных орудий Дальгрена увеличило дальность, точность и разрушительную мощь.Железная броня, впервые использовавшаяся в качестве железнодорожно-железной облицовки, превратилась в толстые прокатные пластины, специально предназначенные для разбивания при ударе. Дуэль Монитора и Вирджинии показала, что броня может победить даже самый тяжёлый выстрел, положив начало гонке вооружений между всё более толстой защитой и всё более крупными орудиями, которая продолжается и по сей день. Использование вращающейся башни, впервые примененной Монитором, стало шаблоном для современного дизайна военного корабля.

Ключевые морские сражения и кампании

Военно-морская война в Гражданской войне была не одним грандиозным действием флота, а мозаикой сражений, которые кумулятивно затягивали петлю вокруг Конфедерации.Некоторые выделяются своей стратегической и символической важностью.

Битва на Хэмптон-роудс (1862)

Это двухдневное сражение изменило военно-морскую теорию. 8 марта CSS Virginia уничтожил флот Союза в Ньюпорт-Ньюс. 9 марта прибыл USS Monitor и застопорил Вирджинию. Битва показала, что железо может выдержать железо, но также и то, что Конфедерация не может легко отогнать решительный флот блокады. Началась современная эпоха.

Захват Нового Орлеана (1862)

Флот Фаррагута пробежал мимо грозных фортов, охранявших подход Миссисипи, и бросил якорь у южного мегаполиса, без поддержки флота город сдался, и Союз получил контроль над нижней Миссисипи, эта операция сочетала смелое мореходство с тщательным планированием и показала, что даже тяжелые укрепления можно обойти паровым флотом, работающим ночью.

Виксбург и война на реке

Кампания за Виксбург подчеркнула центральную роль совместных операций армии и флота.Корабли контр-адмирала Дэвида Диксона Портера переправляли армию Гранта через Миссисипи, управляли батареями в Виксбурге и обеспечивали плавучую артиллерию для осады.Ни одна крупная речная крепость не пала без морской огневой мощи, играющей решающую роль.

Битва при Мобильном заливе (1864)

Знаменитый приказ Фаррагута «Проклятье торпед, полная скорость впереди!» стал национальной легендой. Его флот успешно сражался мимо Форт-Моргана и в Мобильный залив, захватив мощный железный корпус Конфедерации CSS Tennessee и запечатав один из последних крупных блокирующих портов. Победа стала примером агрессивного духа, который характеризовал подход ВМС Союза на протяжении всей войны.

Международное измерение и Блокада

Военно-морской конфликт простирался далеко за пределы американских вод. Конфедерация в значительной степени полагалась на Европу, особенно на Великобританию, для кораблей, оружия и финансового кредита, поддерживаемого хлопком. Британские верфи строили печально известные рейдеры, такие как CSS Alabama, используя юридические лазейки, которые позволяли «безоружным» судам быть завершенными, а затем оснащенными в другом месте. Дипломатический нажим Союза, включая угрозы войны и возможную покупку построенных британцами железных баранов в 1863 году, постепенно ужесточил цепочку поставок, но никогда полностью не останавливал ее.

Блокадный бег стал предприятием с высокими ставками. Гладкие, быстрые пароходы, часто окрашенные в серый цвет и горящие бездымные антрацитовые угольки, рванулись в Уилмингтон или Чарльстон под покровом темноты. Они несли винтовки, пушки, свинец и хинин и уходили нагруженными хлопком. Прибыль была огромной, но риски были одинаково высоки. К 1864 году более 80% пробегов были перехвачены или разбиты, что свидетельствует о растущей эффективности блокады Союза. Международное измерение подчеркнуло важнейшую истину: военно-морскую войну нельзя было выиграть исключительно на американских водных путях.

Влияние и наследие гражданской войны Военно-морская война

Совокупный эффект морской стратегии Союза был катастрофическим для Конфедерации.Блокада сократила экспорт южного хлопка с 200 миллионов долларов в 1860 году до всего 4 миллионов долларов к 1862 году, испарив покупательную способность правительства.Потеря Миссисипи разорвала внутренние линии снабжения, а оккупация ключевых гаваней лишила Конфедерацию безопасных убежищ.Хотя рейдеры Конфедерации нанесли значительный экономический ущерб, они не смогли вновь открыть морские пути или обратить вспять промышленное неравенство.

Морская война также ускорила технологические и тактические изменения. После 1865 года каждый крупный флот начал строить броненосные флоты. Концепция башенного, всеохватывающего линейного корабля развивалась непосредственно от Monitor. Использование подводных лодок, мин и паровых пусков предвещало асимметричные морские угрозы 20-го века. Совместные десантные операции, столь критические для Виксбурга и Мобильного залива, стали шаблоном для будущей американской экспедиционной войны. Возможно, самое главное, Союз продемонстрировал, что устойчивая морская мощь может задушить континентального противника, урок, поглощенный стратегами от Альфреда Тайера Махана вперед.

Заключение

Военно-морская война во время американской гражданской войны была гораздо больше, чем акт поддержки великих сухопутных сражений; это был решающий элемент национальной стратегии. Союз командование морем и мастерство речной войны душил экономическую жизненную силу Конфедерации, позволяя большие наступления в южных внутренних районах. Инновации Конфедерации, хотя и блестящие, не могли компенсировать подавляющее промышленное и численное неполноценность. Ирония, подводная лодка, нарезная пушка и паровой налетчик все сделали свой знак, и при этом они открыли новую эру морских боев, которые резонируют везде, где флоты выходят в море. Конфликт доказал, что нация, которая командовала водами, будет командовать землей также.