Sanayi Devrimi, fabrikalar ve ulaşım için hızla buharlı bir güç olarak, askeri düşünürler ve mühendisler bu tür ilkeleri savaş sanatına uygulamaya başladı.Sıradan itibaren, rüzgardan ve at gücün sürekli olarak mevcut ordulardan ve navies'den daha belirleyici olduğunu hiçbir yerde değildi.

Buhara Gücüne Sahip Savaş Gemileri

Yüzyıllar boyunca, deniz üstünlüğü rüzgar desenlerine bağlıydı, hull tasarım ve 1807'de bir mürettebat, buharın gelişini güvenilir bir şekilde ortaya çıkarabilir.1972'de bu denklemi kalıcı olarak değiştirdi.The American Robert Fulton'surFLT:0Clermont) gibi, 1807'de buharlı bir gemiyi güvenilir bir şekilde fırlatabilir ve mevcutlara karşı.

Ancak, düşman ateşine karşı savunmasız ve mevcut geniş silah sayısını azalttı. Çözüm, Francis Pettit Smith ve John Ericsson tarafından mükemmel bir şekilde ortaya çıktı.The Royal Navy's )HMS Rattler), 1843 yılında başlatılan, en geleneksel rüzgarların buharlı hava sahasına karşı en yüksekliğini kanıtlamıştır.

Bu teknolojik kilometre taşları sadece daha hızlı gemiler üretmedi; yeni bir tür deniz düşüncesini etkinleştirdiler. Komutanlar şimdi kesin varış zamanlarına güvenebilir, karmaşık bir ammetik işlemleri koordine edebilir ve en önemlisi, buharların tüm havalarda tutulması gerekiyordu.

Gemi Stratejisi ve Taktikleri

Steam propulsion, havanın tirajından daha fazla serbest gemi yaptı. Düşmanın “T” a agresif geçişi vurgulayan taktik olasılıklar açtı - rakibin yanıtını sınırlayan veya hızla konsantre bir noktada güç tutabildi.

Blokade operasyonları dönüştürülmüştür. Yelken Çağı sırasında, yakın bir abluka kumarı bir kumardı; bir onshore rüzgar, kıyı limanlarına karşı stratejik noose engelleyebilirken, deniz ablukalarını ulusal politikanın ne kadar güçlü bir araçla kaçmasına izin verebilirdi.

Ayrıca, tehdit edilen bir sektöre yönelik tehlike veya acele güçlendirme gemilerinin zarar görmesinin sağlanması, savaşların tek bir şanslı rüzgar değişimi ile karar vermesi daha az muhtemelydi. Komutanlar, izole edilmiş taahhütlerden ziyade tüm kampanyalar açısından düşünmeye başladılar, buhar destekli filolarının sürekli bir operasyonel tempoyu koruyabilmelerine güvenmekle başladı.

Rüzgardan Kömüre: Logistical Dönüşüm

Buhar gücü rüzgar ve su meselesinden bir kömür ve kömür istasyonlarından birine dönüştürülmüş deniz lojistiklerini dönüştürmüş: Bir yelkenli gemi, teoride, son zamanlarda, sadece mürettebatın gıda ve sularını yeniden tahmin etmek, ancak Gibraltar, Malta, Aden, Singapur, Hong Kong için iyi bir iştah yarattı: Küresel bir kömür istasyonu ve onları tedarik etmek için deniz yolları için gerekli.

Kömürün lojistiki de deniz kampanyalarının ritmini değiştirdi. Filolar şimdi bir lojistik tether ile çalışır, çok fazla ordular ve kömür istasyonlarının savunma veya nöbeti birincil stratejik bir hedef haline geldi.Atasız bir filosun operasyonel yarıyı tanımlayabilmeleri ve para birimlerinin yakıt tüketimini hesaplamaları gerektiği gibi dikkatli bir şekilde hesaplamaları gerekiyordu.

Buhar Küresel Güç Projesi ve Koloni Savaşa Etkisi

Buhar destekli navies'lerin stratejik sonuçları sömürge alanında en akut hissedildi. Avrupa güçleri, özellikle İngiltere ve Fransa, Afrika, Asya ve Pasifik'e kadar çok derin bir şekilde saldırabilecek bir hız ve güvenilirlikle karşı karşıya kalabilirdi.Seks Nemesis [Susuz şehirler ve batıları tehdit etmek için sığ-draft buharlı yollar kullanmak – Çin'in en büyük aburundaki bir saldırıya uğraması için batıktı.

Kıtaların iç kısmında, Nile gibi nehirlere buharlı tekneler ve Mississippi, bir Avrupa askerini hiç görmemiş olan bölgelerde güç dengesini değiştirme imkânına sahip oldu.

Arazide Steam Gücü: Demiryolular ve Armies Hareketliliği

Buhar gemileri deniz stratejisini yeniden yazsa da, buhar demiryolları bir ülkenin sonuna kadar aynı şeyi yapıyorlardı. Demiryolundan önce, ordular bu sefer ayaklarına yürüdü ve büyük miktarda kesintiye maruz kalan hükümetlere yardım etti ve bir yürüyüş hızıyla hareket etti.

Demiryoluların askeri potansiyeli ilk olarak 1848'in Avrupa devrimleri sırasında büyük bir ölçek üzerinde test edildi ve İtalyan ve Alman birleşme savaşları bir tedarik krizine karşı çıktı, bu da Tyimean Savaşı (1853-1856)[Dönemli bir trenin yapımıydı.

Vaka Çalışması: Amerikan İç Savaşı ve Buhar Lojistik

Kırım Savaşı, demiryolunun potansiyelini ele geçirdiyse, Doğu Tiyatrosu'ndan batıya kadar birlikler ya da tehdit edici noktaları zorlamak için takviye etme yeteneğine sahipti.

Sivil Savaş ayrıca, iki demiryolu destekli lojistikteki ilk geniş kullanımını gördü, atı-drawn taşımasına bağlı olmayan bir stratejik esneklik verdi:0)USS Kahire[Döneticileri 1 ) Mississippi Nehri'ni yönetti ve iki köprüyü kesmeye karar verdi.

Buhar-Driven Silah ve Tedarikin Endüstriyelleştirilmesi

Fabrika zemini, buharlı güç askeri işleri dönüştürdüğü başka bir savaştı. Buhara odaklı makine ABD'deki ve Avrupa'daki ulusal zırhlar, topçu kabukları ve daha sonra, bu standartlaştırma, kırılmış silahları, değişken olmayan parçalarla tamir edebildiği bir alandı.

Ağır topçu üretimi de faydalandı. Buharalı forges ve yuvarlanmış değirmenler daha güçlü, daha üniformalı tüfek kovalamaları, büyük tüfekli kuşatma silahlarının ve deniz kansızlarının geliştirilmesine yol açtı.

Yelken'in Decline ve Demirclad'ın Yükselişi

Buhar tek başına deniz mimarisini değiştirmek yeterli olurdu, ancak metalurjideki gelişmelerle birlikte, İngiltere'nin savaş gemisi tarafından gerçekleştirilen bir gecede, , bir buharlı, demir-hulled, demirli bir şekilde yapılmıştı.

Bu gelişme, filolarını sıfırdan yeniden inşa etmek zorunda kaldı ve tahtalı navies'e ağır yatırım yapan uluslar - İspanya ve Hollanda gibi - aniden ikinci sınıf güçler.TheurFLT:0) Geminin bağımsız olarak hareket ettirilmesi ve manevrası için bir gemiye izin vererek, başka bir şekilde deniz silahlanmasını sağladı.

Buhar, demir ve turret kombinasyonu, 19. ve 20. yüzyıllardır süren savaş yarışına yükseldi.Bir zamanlar bir zamanlar silah ve zırh örtüsünde ölçülmüş olan miktarlarda güçlerini saymış, tüm buhar türbinleri ve üçlü-expansion motorları tarafından yönlendirildi.

Stratejik Implikasyonlar ve Modern Kombine Savaşlarının Doğumu

Buhar kuvvetlerinin toprak ve deniz operasyonlarına entegrasyonu, izolasyonda gerçekleşmedi.Zeminler arasında sinerjiyi hızlı seferber eden komutanlar, 1895'te Avusturya'da ve Fransa'ya karşı, daha sonra birleşik silah veya ortak savaş olarak adlandırılacakları konusunda düşünmeye başladı.Ztke, “Hiçbir savaş planı düşmanla hayatta kalmadığını” gözlemledi, ancak demiryolunun hızlı seferberliği için kullanılmasının ardından, Haitilileri yenmek için uzun süre önce hayatta kalmamasını sağladı.

sömürge çevresi, İngiliz Ordusunun saha telgrafları, buharlı nehir tekneleri ve önceden inşa edilmiş demiryolu köprüleri, Sudan'ın eski keşiflerini ortadan kaldıran, Maxim silahlarını ve Lee Metford tüfeklerini teslim eden 1898 reconquest of Omdurman'ı kontrol etmeye izin verdi: Buhara karşı güçlü silahlı tekneler ve Kitchener'in amacı, daha önce yok eden bir çöle karşı, daha önce yok eden bir çöle giden bir çöle götürdü.

Bu örnekler askeri gücün yeni bir gerçeği işaret etti: En gelişmiş endüstriyel üssü olan ulus ve en verimli buhar teknolojisinin kullanımı, geleneksel tarım devletlerinin karşılayamadığı bir etkinlikle sınırlarının ötesinde bir proje kuvvetiyle güçlenebilir.TheDANFLT:0).

Geleneksel ve Modern Askeri Sistemlerin Kökleri

Buhar gücü doğrudan askeri hükümdarlığı yaklaşık bir yüzyılda, 1820'lerden 1910'lara kadar sürdü, petrol kaynaklı türbinler ve iç yanma motorları, buhar çağının her modern kuvvetinin lojistik ve doksanrinal DNA'sı ile başladı.

Organizasyonel değişiklikler eşit derecede kalıcıydı. Amiralty personeli yakıt tedarik ve motor bakımı açısından, modern deniz lojistik komutlarını önceden tahmin eden becerilere sahip oldu. Ordu çeyrekmasters demiryolu uzmanları oldu, bugün ulaşım kollarını ve hareket kontrol birimleri için zemini döşemeye devam etti. Bir kıtadaki konumlama ve kontrol fikri bile, telgraflı siparişlere geri dönülebilir.

Belki de en önemlisi, buhar gücü teknolojinin savaşta belirleyici bir kenar sağlayabileceğini kanıtladı, ancak sadece bir eşendik stratejiye entegre edilirse, doktrinlerini, eğitimlerini ve endüstriyel adaptasyonunu adapte eden ülkeler, özellikle de İngiltere, Fransa, Prusya ve ABD'nin – her savaş eğlencesinden gelen ve lokomotifden gelen kara kömür dumanında görünür.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Endüstriyel Devrim sırasında buhar gücünün yükselmesi, en az beklenen ve kendilerini evden uzak tutmalarına izin verdi.Bu, rüzgarla hesaplanan bir motor devrimine, kömürle lojistike ve demir zırhına dönüştü. ve küresel hız armağanını yeniden şekillendirdi, sanayileşmiş ülkelerin en azından beklenen ve kendilerini evden uzak bir şekilde sürdürmelerine izin verdi.