19-й век превратил ВМС США в силу, которая в конечном итоге будет командовать мировым океаном. От зарождающегося флота деревянных фрегатов до паровых железных кладов, в этот период страна испытала корсаров Барбари, Королевский флот, жестокую гражданскую войну и далеких имперских соперников. Каждая битва и стратегический сдвиг не только обеспечили береговую линию Америки, но и проецировали ее экономическое и военное влияние наружу, закладывая инфраструктуру для глобальной морской державы, которая возникла в 20-м веке.

Основы ранней республики и войны Барбари

Когда Соединенные Штаты завоевали независимость, их военно-морской флот был практически несуществующим — континентальный военно-морской флот был расформирован после войны за независимость. Тем не менее, в течение двух десятилетий, новый военно-морской флот родился из необходимости. Североафриканские государства Барбари охотились на американские торговые суда в Средиземном море, захватывая суда и удерживая экипажи для выкупа. Платить дань было и дорого и унизительно. В ответ Конгресс санкционировал строительство шести фрегатов в соответствии с Военно-морским Актом 1794 года, включая легендарную Конституцию США, предназначенную для того, чтобы быть быстрее и более тяжело вооруженными, чем их европейские коллеги.

Первая Барбарийская война (1801-1805) послала этот новый военно-морской флот в действие. Коммодор Эдвард Пребл возглавил эскадру, которая блокировала Триполи, в то время как смелые набеги - наиболее известным образом лейтенантом Стивеном Декатуром, который сжег захваченный фрегат Филадельфия в гавани Триполи - продемонстрировали американскую решимость. Война закончилась договором и сокращением требований дани, но уроки были длительными: морские пути были экономическими спасательными линиями, и постоянная военно-морская сила была необходима для их защиты. Вторая Барбарная война в 1815, во главе с Декатуром, навсегда положит конец корсарской угрозе и еще больше повысит репутацию военно-морского флота в стране и за рубежом.

Война 1812 года: Доказательная база для американской морской мощи

Война 1812 года противопоставила молодые Соединенные Штаты доминирующей в мире военно-морской мощи Великобритании. В то время как Королевский флот мог похвастаться более чем тысячей военных кораблей, ВМС США имели едва ли счет. Успех зависел от превосходной конструкции корабля, агрессивных действий одного корабля и контроля над Великими озерами. Конфликт не только произвел героические поединки кораблей, но и продемонстрировал стратегическую важность внутреннего военно-морского превосходства.

Победа на озерах

Великие озера стали решающим театром. На озере Эри коммодор Оливер Азар Перри построил флот царапины и ввёл в бой британскую эскадру в сентябре 1813 года. Когда его флагман Лоуренс был сведён к крушению, Перри лихо передал своё командование Ниагаре под обстрел. Его победа обеспечила американский контроль над озером, вынудила британскую эвакуацию Детройта и отрезала линии снабжения, которые угрожали Северо-Западной территории. Лишь год спустя победа коммодора Томаса Макдонау на озере Шамплейн сорвала британское вторжение из Канады, напрямую повлияв на мирные переговоры в Генте.

Фрегатные дуэли High Seas

На открытом океане американские тяжелые фрегаты шокировали британскую общественность.Конституция США заслужила прозвище «Старые железные заграждения» после того, как пушечные ядра, как сообщается, отскочили от ее корпуса живой дуб во время битвы с HMSGuerriere. Эта победа, наряду с серией аналогичных действий фрегата, повысила моральный дух и дала Соединенным Штатам психологическое преимущество. Хотя Королевский флот в конечном итоге ужесточил свою блокаду, ранние успехи продемонстрировали, что США могут строить военные корабли, способные держать свои собственные и что флот аутсайдеров может эффективно конкурировать с супердержавой посредством превосходного мореходства и дизайна.

Проецирующие силы в мексикано-американской войне

К середине 1840-х годов ВМС США вышли далеко за пределы береговой обороны. Война с Мексикой (1846-1848) доказала, как десантные операции и блокада могут нарушить баланс в континентальном конфликте. Коммодор Дэвид Коннер и коммодор Мэтью Перри — позже известный открытием Японии — спланировали первую крупномасштабную высадку десанта в истории США в Веракрусе в марте 1847 года. Войска под командованием генерала Уинфилда Скотта высадились без сопротивления, благодаря тщательно скоординированной морской бомбардировке и специализированным серфботам. Операция сократила войну, открыв прямой путь в Мехико.

Тем временем Тихоокеанская эскадра ВМС под командованием коммодора Джона Д. Слоата захватила порты Монтерей и Сан-Франциско, а затем поддержала сухопутные войска в завоевании Калифорнии. Блокада на обоих побережьях задушила мексиканскую торговлю и позволила США оказывать давление с нескольких направлений. Война подчеркнула гибкость военно-морской мощи: она могла высадить войска, отрезать вражескую торговлю и обеспечить отдаленные территориальные претензии — все это до того, как пар полностью изменил мобильность флота.

Технологический переворот: Steam, Shell Guns и Ironclads

В середине десятилетия века произошла технологическая революция, которая изменила дизайн и тактику военных кораблей. Пароходы с колесами появились в 1830-х годах, за которыми последовал гораздо более эффективный винтовой винт, который позволял размещать двигатели ниже ватерлинии, защищенной от огня противника. Первый винтовой фрегат ВМС, USS Принстон , запущенный в 1843 году, мог маневрировать независимо от ветра, но взрыв его экспериментальной пушки убил госсекретарей и военно-морской флот, отрезвляющее напоминание о рисках инноваций.

Еще более разрушительной была разработка орудий залпового огня. Традиционный сплошной выстрел мог часами стучать по деревянному корпусу, не потопив корабль, но взрывные снаряды могли почти мгновенно поджечь суда. Французские и британские эксперименты с железной броней вскоре были приняты в США. Введение броненосцев достигло своего драматического кульминационного момента во время Гражданской войны, но закладывалась основа в преддверие десятилетий, когда военно-морские доски обсуждали оптимальный баланс между скоростью, броней и огневой мощью.

Гражданская война: революция на воде

Гражданская война в США (1861-1865) стала свидетелем самой быстрой морской трансформации 19-го века. В ее основе был «План Анаконды» Союза, предназначенный для удушения Конфедерации, блокируя 3500 миль береговой линии и захватывая контроль над рекой Миссисипи. Для его выполнения флот расширился с 42 заказанных кораблей до почти 700 к концу войны, что привело к появлению новых типов судов и тактик в этом процессе.

Столкновение железной клады на Хэмптон-роудс

8—9 марта 1862 года фактически закончилась эра деревянных военных кораблей. Конфедерация, построенная на затопленном корпусе USS CSS Virginia, атаковала блокировочную эскадрилью Союза на Хэмптон-роудс, Вирджиния, безнаказанно потопив два фрегата. На следующий день USS Monitor — радикально инновационное судно с вращающейся башней и минимальным профилем палубы — прибыла, чтобы бросить ей вызов. Их четырехчасовая дуэль была тактически неубедительной, но она захватила воображение мира и доказала, что деревянные корабли устарели. Битва на Хэмптон-роудс вызвала гонку вооружений в строительстве броненосных военных кораблей во всех основных флотах.

Война на реке и комбинированные операции

Контроль над великими реками Америки был так же важен, как блокирование побережья. Западная флотилия канонерских лодок, позже интегрированная в военно-морской флот, как эскадра реки Миссисипи, работала в тесном сотрудничестве с армейскими силами под командованием генерала Улисса С. Гранта. Оружейные лодки типа «Города» типа FLT:0, забитые тяжелыми пушками и парившие вверх по реке против фортов Конфедерации. Захват фортов Генри и Донельсон, сражения на острове No 10 и осада Виксбурга были все обеспечены военно-морской огневой поддержкой и транспортом войск. Способность военно-морского флота действовать далеко вглубь страны на бурой воде, часто под огнем береговых батарей, разрушила способность Конфедерации перемещать поставки и подкрепление.

Конфедеративные рейдеры и глобальная торговая война

Без большого постоянного военно-морского флота Конфедерация обратилась к рейдерству торговли. Суда, подобные CSS Alabama, построенные тайно на британских дворах, охотились на торговые суда Союза по всему миру — от Северной Атлантики до Ост-Индии. Капитан Рафаэль Семмс захватил и сжег 65 призов, опустошив американский торговый флот и повысив страховые тарифы. Рейдеры заставили Союз отвлечь военные корабли от блокады, чтобы преследовать тени. Карьера Алабамы закончилась в Шербуре, Франция, в июне 1864 года, когда USS Kearsarge потопила ее в драматическом однокорабльном поединке. Долгосрочное наследие рейдеров было крахом торгового флота США, который не полностью восстанавливался в течение десятилетий, но они также закрепили принцип международного права, что нейтральные страны не должны оснащать воюющие военные корабли.

Подводные лодки и торпеды

Гражданская война также увидела первую успешную подводную атаку в истории. H. L. Hunley, управляемый командой Конфедерации, протаранил торпеду спара в корпус шлюпа Союза USS Housatonic за пределами гавани Чарльстона в феврале 1864 года. Корабль затонул в считанные минуты, но сам HunleyHunley был потерян всеми руками. Обе стороны использовали все более сложные «торпеды» — то, что мы теперь назвали бы минами — для защиты гаваней и водных путей. Эти ранние эксперименты дали понять, что подповерхностная война будет постоянной особенностью морского конфликта.

Маханское видение и рождение «Нового флота»

После Гражданской войны ВМС США вступили в период упадка. Корабли были законсервированы, бюджеты сокращены, а стальные корпуса европейских флотов опережали американские деревянные крейсеры. Ситуация резко изменилась в 1880-х и 1890-х годах, обусловленная последовательной стратегической философией, сформулированной военно-морским офицером и историком Альфредом Тайером Маханом. Его книга 1890 года, Влияние морской силы на историю, 1660–1783 , утверждала, что национальное величие опиралось на морскую торговлю, сильный боевой флот, чтобы командовать морем, и сеть зарубежных баз для поддержания этого флота.

Идеи Махана нашли мощный отклик у таких политиков, как Теодор Рузвельт и сенатор Генри Кэбот Лодж. Они предоставили интеллектуальную дорожную карту для преобразования военно-морского флота в глобальную силу. Конгресс санкционировал создание надежных стальных линкоров и крейсеров — «Нового флота» — начиная с защищенных крейсеров , , , Бостона и Чикаго , за которыми последовал линкор Техаса и более поздних преддредноутов Индианы. Угольные станции на Гавайях, Самоа и в конечном итоге Карибский бассейн расширили оперативный радиус флота. К концу века ВМС США были не просто силами береговой обороны; это был инструмент внешней политики, предназначенный для борьбы с решительными действиями флота, где бы ни были поставлены на карту американские интересы.

Испано-американская война: глобальный прогноз силы в действии

Война с Испанией в 1898 году подвергла теории Махана проверке и подтвердила десятилетия технологической и доктринальной эволюции.Конфликт был кратким, но его результаты превратили Соединенные Штаты в заморскую империю с безошибочным морским следом.

Манильский залив и уничтожение флота

1 мая 1898 года коммодор Джордж Дьюи парил в Манильский залив на Филиппинах с четырьмя современными крейсерами и двумя канонерскими лодками.За несколько часов его эскадра систематически уничтожала якорный испанский флот, стреляя с большой дальности со смертельной точностью, неся незначительный ущерб. Победа Дьюи устранила испанскую военно-морскую мощь в Тихом океане и обеспечила Филиппинам ключевое владение США. Она также продемонстрировала ценность доктрины Махана: концентрированная, хорошо вооруженная эскадра могла быстро уничтожить вражеский флот и командовать морем.

Битва при Сантьяго-де-Куба

В Атлантике эскадра контр-адмирала Уильяма Т. Сампсона блокировала испанский флот адмирала Паскуаля Серверы в гавани Сантьяго-де-Куба. Когда 3 июля Сервера предпринял отчаянную попытку прорыва, американские линкоры и крейсеры уничтожили его колонну вдоль побережья. Разрушение атлантической эскадры Испании оставило ее карибские колонии изолированными и ускорило перемирие. Бой также доказал эффективность тяжелой брони и нарезных орудий, укрепив легитимность линкора как окончательного арбитра морского контроля.

Наследие и фундамент для 20-го века

Морские сражения 19-го века сделали больше, чем урегулирование индивидуальных войн; они построили культурную и институциональную ДНК современного американского военно-морского флота. Переход от паруса к пару, от дерева к железу и стали, и от действий одного корабля к флоту, отраженным собственным преобразованием Америки от континентальной республики к имперской власти. Уроки, извлеченные были кодифицированы в военно-морских военных колледжах, присвоили в все более крупных программах судостроения и воплощены в Великом Белом Флоте, который Теодор Рузвельт послал по всему миру в 1907, чтобы объявить прибытие Америки как морская сверхдержава.

От берегов Барбари до залива Манила каждый конфликт совершенствовал тактику и ускорял технологии. Акцент на профессиональное образование, стратегическое планирование и материально-техническую поддержку — все черты, требуемые глобальным флотом — вырос непосредственно из этих событий 19-го века. железная дуэль на Хэмптон-роудс по-прежнему информирует о принципах бронированной защиты и конструкции башни. Речные кампании обеспечили шаблон для комбинированных операций, которые будут снова использоваться в конфликтах 20-го века. Писания Махана продолжают изучаться в военно-морских академиях по всему миру.

На рубеже веков Соединенные Штаты собрали все элементы морской мощи: современную линию битвы, сеть угольных и более поздних военно-морских баз, профессиональный офицерский корпус, погруженный в стратегическую доктрину, и политическую волю использовать эту силу, когда диктовались национальные интересы. 19-й век закончился тем, что Звезды и полосы пролетели над Филиппинами, Гуамом, Пуэрто-Рико и Гавайями - территориями, не просто приобретенными путем завоевания, но поддерживаемыми и защищенными флотом, который превратился из шести фрегатов в стальную армаду. Эта траектория роста, движимая с трудом завоеванным боевым опытом и дальновидным мышлением, создала основу, на которой Соединенные Штаты будут доминировать в океанах в будущем веке.