The Rise of Ottoman Naval Power

وقد وضعت أسس البحرية العثمانية في أواخر القرن الرابع عشر تحت سلطان بايزيد الأول، الذي اعترف بأن السيطرة على شرق البحر الأبيض المتوسط تتطلب أسطولا دائما، غير أنه كان تحت سيطرة السلطان محمد الثاني (المحتوى) أن البحرية قد شهدت توسعا كبيرا فيها، وبعد أن استقرت قنصل كونستانتينوبل في عام 1453، أدرك محمد أن الدفاع عن المدينة وتوسيع نطاقها البحري.

وقد واصل خلفا محمد، ولا سيما سيلم الأول وسليمان، الماهر، الاستثمار في الهياكل الأساسية البحرية، حيث تم بناء فناء السفن على طول الساحل الأهيلي، وفي داردانيال، وفي موانئ رئيسية مثل سينوبي وسويز، كما تعهد العثمانيون باعتماد وتحسين أساليب بناء السفن الأوروبية، ودمجت أبحرا متخلفة ونظما أكثر كفاءة للتصفير في مواهبهم.

الأرقام الرئيسية في التوسع البحري في عثمانية

Ottoman, un person embodies Ottoman naval power more than Hayreddin Barbarossa)c 1478-1546. Originally a privateer operating from the North African coast, Barbarossa was appointed Kapudan Pasha (Grand Admiral) of the Ottoman

المعارك البحرية الرئيسية والإنجازات

وقد تجلى تفوق البحرية العثمانية في عدة عمليات رئيسية شكلت توازن القوى في البحر الأبيض المتوسط، وهذه المعارك لا تضمن المكاسب الإقليمية فحسب بل تحمي أيضا الطرق التجارية وتوقعت سلطة العثمانية.

معركة بريفيزا (1538)

فرحت معركة بريفيزا على ساحل إيبروس (اليونان) كانت انتصارا عثمانيا حاسما على الأسطول المشترك للجامعة المقدسة (إسبانيا، البندقية، جنوا، ودول بابا) وقد هدد بارباروسا، الذي يقود أسطولا أصغر حجما ولكن أكثر خبرة، تكتيكات التفوق والمعارف المحلية لتدمير السفن المتحالفة أو الاستيلاء عليها، مما أدى إلى استيلاء عثمانيين على نحو خطير.

حصار مالطة (1565)

وعلى الرغم من أن الحصار العظيم الذي وقع في مالطة انتهى في حالة جمود، فإن العثمانيين لم يقبضوا على الجزيرة من فرسان القديس جون - فقد أثبتوا أيضاً قدرة الإمبراطورية على تقديم قوة بحرية هائلة بعيداً عن شواطئها، وأن أكثر من ٠٠٠ ٤٠ من أفراد العثمانيين، مدعومين بحوالي ٢٠٠ سفينة، قد أقاموا حصاراً لمدة أربعة أشهر، ودفع فرسانهم العنيد ودفعوا في الوقت المناسب من إسبانيا.

The Conquest of Cyprus (1570–1571)

وكان الاستيلاء على قبرص من البندقية إنجازا كبيرا في البحرية العثمانية، وكانت الجزيرة قاعدة استراتيجية تتحكم في الطرق التجارية لشرق البحر الأبيض المتوسط، وجمع العثمانيون أسطولا ضخما من أكثر من 350 سفينة و 000 60 رجل، وهبطوا على رؤوس الأموال في نيقوسيا ثم في فاماغوستا، غير أن سقوط قبرص أعطى العثمانيين مركز توفير حيوي لعملياتهم التي بلغ عددها 157 ليفانت.

معركة ليبانتو (1571) و بعد ما حدث

وقد هزمت عشب عثمانية كارثية في كثير من الأحيان، ولكن نتائجها أصبحت أكثر دقة، وقد دمرت الرابطة المقدسة، بقيادة دون جون من النمسا، أكثر من 200 غالي من العثمانيين، وقتلت أو أسرت 000 30 رجل، غير أن العثمانيين أعادوا بناء أسطولهم خلال سنة إلى فناء سفنهم الكفؤ وموارد الأخشاب الحقيقية التي استبقوها مرة أخرى.

الأهمية الاستراتيجية للبحر الأبيض المتوسط

إن البحر الأبيض المتوسط هو القلب الاقتصادي والعسكري للعالم الحديث المبكر، فبالنسبة للإمبراطورية العثمانية، فإن السيطرة على هذا البحر الداخلي تعني السيطرة على تدفق السلع والمعلومات والسلطة العسكرية بين ثلاث قارات، وقد سمحت السيطرة البحرية العثمانية للإمبراطورية بتأمين حدودها الغربية، واستغلال الثروة التجارية لشمال أفريقيا ولفانت، والتأثير على المشروع في المحيط الأطلسي عبر حليفها المكور.

مراقبة نقاط التشوك

كما اعترف العثمانيون بأن القوة البحرية تقع على مضائق ضيقة وجزر استراتيجية، وكانت مضائق Dardanelles و البوسوفيات هي نقاط الاختناق الحيوية للإمبراطورية، التي تدافع عن البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأسود.

التجارة والتجارة

وقد قامت البحرية العثمانية بحماية شبكة واسعة من الطرق التجارية، حيث إن طريق الحريري (Silk Road) وطرق التوابل من الهند وجنوب شرق آسيا التي تلتقي في موانئ عثمانية مثل الاسكندرية وبيروت وازمير وسلونيكا، مما أدى إلى تثبيط حركة السير من بيرسيا وتوابل من الهند والذهب من السودان.

وعلاوة على ذلك، فإن الرقابة البحرية في عثمانية قد أعطت الإمبراطورية احتكاراً لبعض السلع التجارية، فعلى سبيل المثال، أدى غزو مصر في عام 1517 إلى سيطرة العثمانيين على البحر الأحمر وتجارة المحيط الهندي، وعلى الرغم من أنهم لم يهيمنوا أبداً على المحيط الهندي كما فعلوا في البحر الأبيض المتوسط، فقد تمكنوا من استخراج الثناء وحماية الحجاج المسلمين الذين يسافرون إلى مكة وميدينا.

الرقابة العسكرية والسياسية

وقد مكّنت القوة البحرية العثمانية من القيام بحملات سريعة للآمال، ويمكن نقل القوات والإمدادات على طول السواحل أكثر كفاءة بكثير من الطرق البرية، ولا سيما في منطقة البلقان الجبلية، ودعم الأسطول غزو رودس (1522)، وقبرص (1571)، وكريت (1669)، وكلها يتطلب حصاراً لمدة سنة يمدها بحراً، كما أن مراقبة البحر سمحت للأوتومانيين بدعم الاحتلال.

منظمة وإدارة البحرية العثمانية

وكانت البحرية العثمانية مؤسسة ذات تنظيم رفيع، وكانت Kapudan Pasha] (Grand Admiral) هي موظف أقدم في المجلس الإمبريالي، وكان مسؤولا مباشرة أمام السلطان، وتحته كان يعمل في مجال الهندسة البحرية .

وقد تم تجنيد أفراد من مصادر متنوعة، وكان العديد من أفراد البواسير مدانين أو عبيد، ولكن البحارة المهرة والمسلحين كثيرا ما يكونون متطوعين أحرارا أو ينتزعون من سكان الإمبراطورية الساحلية اليونانيين والتركيين، وكانت النخبة ][LT:0]] الجنود المجندين ]FLT:1] مدربين تدريبا خاصا على القتال البحري، كما اعتمدت البحرية على أسهم من شمال أفريقيا، الذين مُنحوا الخدمة الرسمية.

دور كورس

وقد كان ملاحو شمال أفريقيا، مثل الأخوة البارباروسا والقبطانين السابقين مثل تورغو رييس و[Salah Reis]، جزءا لا يتجزأ من الاستراتيجية البحرية العثمانية، وكانوا يعملون كأسطول شبه مسموم، وهجوم على الشحن والسواحل المسيحيين، وحملات العبيد، وجمع المعلومات الاستخبارية.

The Decline of Ottoman Naval Power

وفي أواخر القرن السابع عشر، كانت البحرية العثمانية قد فقدت سعادتها السابقة، وقد أسهمت عدة عوامل في هذا الانخفاض التدريجي، فأولا، شهدت بناء السفن الأوروبية ثورة أثناء عصر الساحل، وكانت تطور غاليون ، ثم تباطؤ تصميم السفن

ثانيا، أضعفت المشاكل السياسية والاقتصادية الداخلية الإمبراطورية، فذكرت ما يسمى بـ " العصر التوليفي " (القرن الثامن عشر) بعض جهود التحديث، ولكن هذه الجهود متفرقة، وقوّض الفساد في الترسانة وبيع المكاتب البحرية الكفاءة، وتراجع نظام الملاحة المستثمرة في القرن السابع عشر.]

Third, a series of destroyed wars drained Ottoman resources. The Great Turkish War] (1683-1699) ended with the loss of Hungary and the Peloponnese, and the navy was unable to prevent Venetian incursions. The

معركة الكيمياء (1770) - نقطة تحول

وقد استشهد بعقبة الشيطم في كثير من الأحيان على أنها اللحظة التي يصبح فيها تخلف بحري عثماني غير قابل للانكار، حيث قام أسطول بحري روسي يبحر حول أوروبا، بإمساك الأسطول العثماني المرسى في خليج تشيسمي (غرب الأناضول) واستخدام سفن نارية لتدمير معظم السفن، غير أن العثمانيين فقدوا أكثر من 20 سفينة من السفينة الأوروبية وأصيبوا بأعداد من الرجال.

Legacy of Ottoman Naval Power

وقد خلفت سيطرة امبراطورية عثمانية على البحر الأبيض المتوسط تراثا عميقا، حيث أثرت استراتيجياتها البحرية على سلطات بحرية لاحقة، من ولايات باربري )التي استمرت في أنشطة زراعية في أوائل القرن التاسع عشر( إلى جمهورية البندقية وحتى الولايات المتحدة الأولى، التي قاتلت السواحل البربرية استجابة لها، ودرست تقنيات بناء السفن العثمانية، ولا سيما في بناء خرائط بحرية ومجرات حربية دقيقة.

ولا تزال هناك علامات ثقافية وتاريخية، حيث تحتفظ مدن اسطنبول، وإزمير، وألكسندريا، والجزائر بحصانات عثمانية ومباني ترسانة ومتاحف بحرية، ويقيم متحف نافال في اسطنبول، ويقيم مجموعة واسعة من النماذج والأسلحة والشعارات، ويظهر التأثير على السلع الغذائية (الكلمات البحرية، والنسيجات)

ولعل الأهم من ذلك أن عهد عثماني قد أنشأ الجغرافيا السياسية الحديثة لشرق البحر الأبيض المتوسط، وأن حدود تركيا الحديثة واليونان وقبرص والولايات اللفانتينية قد شكلت بقرون من السيطرة البحرية العثمانية، وأن تركة الإدارة البحرية، بما في ذلك تنظيم المضائق وحرية الملاحة، لا تزال محورية للقانون الدولي - وهو سابقة عثمانية سابقة سابقة في اتفاقية مونترو (1936) واتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار.

وفي السرد التاريخي الأوسع، أظهرت البحرية العثمانية أن إمبراطورية أرضية يمكن أن تصبح قوة بحرية كبيرة إذا استثمرت في البنية التحتية، ووظفت مواهب متنوعة، ومكيفة مع التكنولوجيات الجديدة التي تتردد على التفكير الجيوستراتيجي الحديث بشأن الأهمية المستمرة للبحر الأبيض المتوسط.

For further reading, see Britannica’s entry on Ottoman naval power, the World History Encyclopedia, and ] academic studies on the subject.