Bir Arctic Explorer Yapması

William Barents (c. 1550-1597) kutup araştırma tarihinde kule figür olarak duruyor, adı olan bir adam dünyanın en stratejik önemli denizlerinden birine sürekli olarak ayrılmıştı. Hollanda Cumhuriyeti'nde, Barents bir usta pilot ve kartografya kültürü haline geldi.

Barents'in gezilerinin arkasındaki sürüş gücü saf bir coğrafi merak değildi, ancak baskılı bir ekonomik ve politik zorunluluk. İspanyol ve Portekiz İmparatorluğu, Doğu Indies'in kârlı baharat piyasalarına erişimleri engellendi.[Dönetici rotası[Dönemli bir ekonomik ve politik zorunluluktur.[Dönemli)[Dönemli bir ekonomik ve ekonomik sınırdışı edildi.[Dönemli)[Dönemli bir şekilde, bu kontrole sahip olsaydı, Sibirya'nın kuzey deniz rotasını tamamen genişletip, Sibirya'nın kuzey denizlerini genişletmeye bağlı olarak bir ülkesini doğrudan doğru taşımaya izin verecekti.

Barents bu arayışa sadece daha fazla hırs getirdi. 16. Yüzyıldaki kartografi ve navigasyonda devrimci gelişmelerin bir ürünüydi.Bir pilot olarak, yüzyıllar boyunca gelecekteki Arctic keşifleri için temel teşkil etti.

Açılış Gambit: 1594'ün Arkası

1594 Haziran'da, Barents, Amsterdam'dan, Norveç sahilinin baş pilotu olarak yola çıktı ve Novaya Zemlya arşivi'nin batı sahilini keşfetmeyi amaçladı.

Barents hemen keşif için titiz yaklaşımı gösterdi. O, Cape Nassau adındaki sağlam sahili haritaladı, Kara Denizi'nin uçsuz paketi buzuyla karşılaştı, yüzyıllar boyunca birçok hatayı düzelten bir hassasla.Geçmiş buzun kuzeye doğru yola çıkmasına rağmen, Barents, kuzeye doğru giden bir noktada, geçişin mümkün olduğuna ikna oldu, ancak kuzeye doğru giden yolu terk edecek bir doğal bariyerle karşı karşıya kaldı.

Maliyetli Bir Geri Döndü: 1595

İlk yolculuğun ilerlemesiyle, Hollanda hükümeti 1595'te çok daha büyük bir keşif finanse etti. Bu sefer, filo yedi gemiden oluşuyordu, ticaret mallarıyla ağır laden. Görev artık sadece keşifle ilgili değildi; yakın ticari ilişkiler kurmak ve tüccarlar, Çin'de ve Doğu Indies'te pazarları açmayı bekliyordu.

Bu ikinci sefer Arctic realitelerinde sert bir ders olduğunu kanıtladı. Filo, Kara Kapı aracılığıyla yolunu zorlamaya çalıştı, Novaya Zemlya'yı Rus anakaradan ayırarak geri dönmeye zorladı. Buz paketi daha pahalı ve halka açık bir şekilde utanç vericiydi, tüm geçişleri engelledi ve Kuzey Kutbu ortamına olan uzun süre maruz kaldı.

Bir Miraç Tanımlayan Voyage: 1596-1597

Üçüncü ve en ünlü Barents seferi hükümetten değil, Norveç'ten gelen sivil gurur ve ticari spekülasyonlardan doğdu. İki gemi daha sonra Novaya Zemlya'nın en üst kısmından doğuya doğru yola çıktı.

Ayı Adası ve Spitsbergen

Amsterdam'ı 1596 Mayıs'ta terk etmek, 9 Haziran'da, aİLRAT:0) açık denizde yüzmek (daha büyük bir keşif için yol açan çarpıcı bir olaydır.

19 Haziran'da, mürettebat ufukta dağlık bir arazi gördü, bir karadaklar hiç bir haritaya yer vermedi. ")Spitsbergen)" (sharp dağlar), Grönland'ın bir parçası olduğuna inanarak, ilk keşiflerden sonra, iki gemiyi de öteye taşıdık.

Novaya Zemlya'da Patladı

1596 Ağustos'un sonlarında, Barents'in gemisi, yavaş bir süreçte değil, hızlı bir şekilde, sürekli bir kavramaya başladı.Adanın doğu sahilinde plan başarılı olabilir.Ama Arctic kışı korkunç bir hızda kapanıyordu.

*Behouden Huys *

17 kişilik bir adam sert bir gerçeklikle karşı karşıya kaldı.Onlar bir barren sahilde mahsur kaldılar, yüzlerce mil bilinen herhangi bir yerleşimden, kışın hızla ayarlanıyorlardı. 17 erkek için bir konut inşa etti, kutuplu bir bina inşa etti.

Hayat in theFL:0)Behouden Huys[DÜDÜT:1) Soğuk, açlık ve çaresizlik karşısında sürekli mücadeleydi. Sıcaklıklar, 40 dereceye kadar atladılar ve sakızları bir kovalama için yaktılar. Barents'in dergileri bu ya dade bir yıldıza sahip oldu, kutuplu ayılar için kürkleri kullanarak, kutuplu ayıları ve kıyafetlerini nasıl kapattılar.

Şaşırtıcı bir şekilde, Barents sadece hayatta kalmadı; bir Kuzey Kutbunda yapılan ilk sistematik bilimsel gözlemler arasındaydı; gelecek nesiller için paha biçilmez veriler sağladı.

Nihai Kaçış ve Barents'in Ölümü

1597 Haziran'da, yaklaşık on ay sonra, buz Novaya Zemlya sahili boyunca güneye gitmeye başladı. mürettebat, zürperten Huys[Döntme: 1) ve iki küçük açık teknede kuruldu, Novaya Zemlya sahili boyunca güneye doğru bir şekilde kötüleşti.

20 Haziran'da, tekneler güneye doğru ilerlerken, Barents Temmuz ayında Kola Yarımadası'nda bir Hollandalı balıkçı gemisi tarafından mucizevi bir şekilde kurtarıldı, ancak ilk 17'nin sadece 12'si Hollanda'ya geri dönmek için yaşadı. Barents'in günlük kitapları ve grafikler, hayatta kalanlar tarafından dikkatle korunmuştu.

Master Navigator: Kartografik ve Bilimsel Katkılar

Barents'in en büyük başarısı coğrafi keşif değildi, ancak Arctic bilgisinin dönüşümü değildi. Barents Sea, Novaya Zemlya ve Avrupa'nın kuzey kıyıları 16. yüzyılın en kapsamlı ve doğru olanıydı.O, Ptolemy gibi antik jeografların hatalarını düzeltti ve bölgenin modern haritasının temel çerçevesini ortaya koydu.

Bilimsel katkıları haritanın ötesine geçti. Arctic hava, buz koşulları ve aurora deliği doğal felsefede önemli bir adım temsil etti.Bilim Devrimi yeni ampirik gözlem ve ölçüm ruhu güçlendirdi.

Polar Keşif Çağını İlham Etmek

Barents bunu görmek için yaşamadı, çalışmaları tüm sonraki Arctic keşifleri için temel haline geldi. Son yolculuğun yayınları ve grafikleri Avrupa'da yaygın olarak tercüme edildi ve Henry Hudson gibi, Muscovy Company tarafından finanse edilen İngiliz Explorers, doğrudan Barents keşifleri üzerine inşa edildi, haritalarını aynı tehlikeli suları gezinmek için kullandı.

Kuzeydoğu Geçidi arayışı yüzyıllarca devam etti, Barents'in vizyonuna doğru giden rüyayı doğrudan yerine getiren bir başarı. ”Adolf Erik Nordenskiöld), sonunda büyük kutup Explorer, 1878-1880'de doğudan doğuya doğru geçişini başarmıştı, Barents'i doğrudan ikna eden her bir Explorer, Barents'ı ve veri tabanlarını, William'ı (İngilizce) bir hesapladı.

Onun Onuru'nda Deniz Adı: Modern Geopolitics ve Mirası

Barents'e en kalıcı saygı, 19. yüzyıldan itibaren Barents Denizi'nin adıdır.[DÜT:1], Norveç, Rusya ve Svalbard Archipelago.Geçmiş petrol ve doğal gaz için büyük bir sanayi kaynağı olan, bugün de gezegendeki en önemli ve stratejik olarak önemli su organlarıdır.

Bölge, yakın bir hedefte başarısız olan bir Explorer olarak adlandırılır, ancak bir coğrafyayı tanımlamayı başarır. Svalbard, Rus madencilik topluluğu ofETHFLT:0)Barentsburg)[Böneticileri Deniz Bölgesi, yaklaşık 450 yıl önce takip edilen bir tema haline gelir.

1875 yılında Norveçli bir gezi tarafından inşa edilen Novaya Zemlya'da bir anıt var, Barents muhtemelen geri kalanına bağlı. 1871'de kış evi, Hollanda deniz gücünün mükemmel bir şekilde korunmuştur.[Döneticileri, aletleri ve kişisel eşyalar için, keşifleri bağlamında, Arktik bir bakış açısına sahip ilk Avrupalıların hayatına samimi bir bakış açısı sunar).

Sonuç: A Life Measured in a bo

William Barents buzda ölen başarısız bir Explorer'dan çok daha fazlasıydı. O, titiz bir bilim insanıydı, bir usta navigator ve olağanüstü fiziksel ve ahlaki cesaret adam.Yolcular neredeyse üç yüzyıl boyunca bir rüya görmemişti, ancak Barents muhtemelen daha büyük bir şey elde etti.Avrupa coğrafi bilgilerini parçaladılar ve dünyanın ilk güvenilir haritalarını bıraktılar, daha önce de bir bölge ve bir dayanıklılık belirtisini takip etti.