Ulaşımın tarihi, medeniyetin kendisi için bir tarihtir. İnsanların, ham materyallerin, yiyecekler ve kıtaların üzerindeki malların, bir motorcunun günlüğü, havacılık çağının en derin ve engin şekilde yayılması, bu büyük tarihin ele geçirilmesi şaşırtıcı derecede zor.Bir transkriptosiyonel, bir demiryolcunun, bir motorcunun günlüğü, havacılık çağının altın çağının altın çağının-yaşlı ve parçalanması.

Orta Kaynakların Temel Rolleri

Orta kaynaklardan etkin bir şekilde yararlanmak için, bir tanesi ilk olarak ne olmadığını anlamalıdır. birincil kaynak geçmişte doğrudan, aracısız bir tanıktır. Ulaşım tarihinde, bu, pnömatik bir lastik için orijinal patent olabilir, bir iletkenin günlüğü Trans Continental Demiryolu veya Boeing 707 için üretim sayfasıdır.[değiştir | kaynağı değiştirildir).

İkincil kaynaklar bu yorumsal boşluklara adım atıyorlar. Onlar analiz, sentez ve tartışma çalışıyor. ikincil bir kaynak onlarca kişiden ham verileri alır - hatta yüzlerce - birincil kaynaklar ve onları daha büyük bir anlatı veya tartışma haline getirirler.Sadece otomobil icadını tanımlamak değil; sadece otomobilin temel olarak yeniden yapılandırılmış Amerikan mahkemesini, petrol ekonomisini yarattı.

Neden bir ikincil Lens Olmayan

Nakliye konteynerinin etkisini sadece bir çelik kutuya bakarak anlamaya çalışmayı düşünün. Bir metal dikdörtgeni göreceksiniz, bu da Marc Levinson'un tüm küresel sistemini etkinleştirir: Özel limanlar, kamyon ağları, lojistik yazılımları, işçiler ve dünya ekonomisi için ödenen iş sendikaları, sadece yükleri ve hatta küresel bir nakliye gibi birincil kaynak, Marc Levinson'un “Döneticileri” gibi ikincil bir kaynak.

Sisteme geçiş yapmak için,

Ulaşım teknolojileri sadece nesneler değildir; karmaşık bir ağda düğümler vardır. Bir buharlı lokomotif kömür madenleri, machinistler, finansörler ve standart bir ölçüm. Bir interstate otoyol sistemi reshapes konut pazarları, perakende kalıpları ve çevresel politika birincil kaynaklar genellikle bu alandan sadece bir tane yakalamalıdır. Bir demiryolu yöneticisinden gelen bir mektup, bu oranın zaman bölgelerinin standartlaşmasına katkıda bulunamaz, ya da Chicago'nun büyümesi.

Ulaştırma Tarihinin Genreslerini Dönüştürmek

Orta kaynakların manzara zengin, çeşitli ve sık sık ezici. Her tür farklı bir güçlü ve zayıf yönleri sunar ve yetenekli bir araştırmacı, tüm bunlardan nasıl kapsamlı bir anlayış inşa etmeyi öğrenir. tek bir kitap veya makale tüm hikayeyi anlatamaz.

Scholarly Monograf

Akademik monograf, derin, orijinal araştırmalar için altın standarttır. Bu kitap uzunlukta çalışmalar tarihsel düşüncenin kesme kenarına ağ geçididir.Genel olarak, üniversite basınları tarafından yayınlanmaktadır ve geniş bir arşivde inşa edilir.Bir monograf sadece rapor gerçekleri değil; örneğin, Richard White'ın şu anki demiryolu tartışma motorlarının, şirket tezlerini kabul edenden daha az sayıdaki hükümete sahip olduğu iddia edilen bu ayrımcılığa ve modern Amerika'nın yapımına meydan okumalarına meydan okumasına meydan okumasına meydan okumasına izin veriyor.

Peer-Reviewed Journals

Eğer monograflar kitaplardır, dergiler, aylık veya çeyrek olarak ileri doğru alanı yönlendiren makalelerdir.##0]).Gazete Tarihi) ve [[Döneticileri ve Kültür) ilk ortaya çıkan yeni metodolojiler ve keşifler ve keşifler, şu anda Model T.C. Kültürünü incelemek için çevresel tarihi kullanabilir.

Sentetik Histories ve Textbooks

Monograflar derinlik sunarken, sentetik ekmek sunar. İyi hazırlanmış bir ders kitabı veya geniş bir anket tarihi, onlarca uzman çalışmanın bulgularını bir ortaklığa entegre eder. Yeni bir araştırmacı için, bu eserler, büyük bir çağın, teknolojiler ve yorumlayıcı çatışmaları bir alanda haritalar.

Historical Mikroskop olarak biyografi

Biyografi güçlü ve popüler bir tür. Henry Ford gibi rakamlar, Isambard Kingdom Brunel, Wright Kardeşler veya Robert Musa, otoyolları, köprüleri ve tünelleri inşa eden siyasi ve sosyal güçleri anlamak için bir lens sunuyor. Örneğin, Robert Musa'nın biyografisi tek bir şehir planlayıcısının hayatını anlatmaktan daha fazlasını anlatıyor; her iki devletin de kendi tarih boyunca şekillendirdiği ve şekillendirdiği siyasi ve sosyal güçleri anlamak için bir lens sunuyor.

Halk Tarihi ve Hükümet Raporları

İkincil kaynaklar sadece kütüphanelerde bulunmuyor. Müze sergileri güçlü sentetik eserlerdir.TheurFLT:0)Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi), sadece uçak sergiliyor; örneğin, teknolojik bir hırs, küresel çatışma ve insan perspektifinin yeniden tanımlanmasını söylüyor.

Dijital ve geleneksel olmayan Kaynakların Yükselişi

Dijital çağ tarihsel üretimi demokratikleştirdi. Yüksek kaliteli belgesel filmler (PBS, BBC), podcast serisi ([Dönetici:0)% 99 Invisible[D:0)[FONT:2|Zengin Mo Guys) teknik anlamda, ve niş YouTube kanalları (Mustard, Teknoloji Bağlantıları) genellikle sentetik ikincil kaynaklar olarak işlev görür.Onlarla birlikte okçuluk görüntüleri, uzman röportajları ve anlatılar zorlayıcı bir tarihsel tartışma inşa ederken.

Eleştirel Araçlarınızı Zorlaştırıyor

Mevcut ikincil kaynakların yığınları, araştırmacının sahip olabileceği en önemli yeteneği kritik bir şekilde değerlendirmektedir. Hiçbir kaynak tarafsızdır. Her bir tarihsel yazı yazarın arka planı tarafından şekillendirilir, hangi çağda yazılı ve amaçlanan izleyiciyi eleştirel bir şekilde okumak, her kitabın ve makalenin zor sorularını sormak anlamına gelir.

Historiografik Context

Ulaştırma tarihinin kendisi 1950'lerde yazılmış ikincil bir kaynağı, demiryolu inşa eden işçilere odaklanacak ve Watt, Stephenson ve Ford'un 2000'lerde ve 2010'larda en son bursu kazanan bir "sistem" yaklaşımına sahip olacak.

Uygulamada Triangulation: The Great American Streetcar Debate

Kritik okumayı anlamak için en iyi yol, onu eylemde görmektir. Nakliye tarihindeki en ünlü tartışmalardan biri, Amerikan sokakkarının orta-20. yüzyıldaki düşüşünü endişelendiriyor. Bu konuyu araştıran bir araştırmacı, ikincil kaynakların iki keskin bölünmüş kamplarıyla karşılaşacaktır.

[FONT:0]Thesis A (The Conspiracy): 1974 yılında Bradford Snell, ABD'de yayınlandığı gibi, Amerikan Toprak Taşıması[Dönetici 3 ), bazı şirketlerin 1949'da, standart petrol, Firestone Tire ve diğer otomobil çıkarlarının sistematik olarak satın alınıp, halkla otobüslere ve arabalara zorlandığını iddia ediyor.

B (Sistemiçi View): [Döneticileri Peter Norton gibi Tarihçiler () Sürekli Trafik[Döneticileri)[Döneticileri)[Döneticileri, sabit rotalar ve diğerleri, komplo tezini aşırı derecede yüksek ölçüde tartışır ve otomobillerin büyük esnekliğini iddia ederler.

[FONT:0] Triangulate'ye nasıl davranılır:[Dönetici bir araştırmacı sadece bir taraf seçmiyor. Bunun yerine, hem de iddialarını yakından okuyorlar ve mantıklarını değerlendirebilirler.Snell'i 1970'lerin anti-kuruluşsal güçlerini ve geçişte kurmanın gerçekliğini anlamak için kullanabilirler.Bu, sokakları bilinmeyen bir ekonomik güçlerden daha zengin hale getirebilirler.

Geleneksel olmayan Kaynaklara İlişkinin Değerlendirilmesi

Web siteleri, Wikipedia ve bloglar, önemli bir dizi kritik araçlar gerektirir. Wikipedia, anahtar kelimeler bulmak için mükemmel bir başlangıç noktasıdır, temel gerçekler ve - en önemlisi - daha güvenilir birincil ve ikincil kaynaklara atıfta bulunan bir YouTube videosu. Ancak Wikipedia'nın kendisi de sosyal medya tarihi hesapları için aynı değildir.

Yazmaya Okumak: Tarihi Tartışmanın Synthesis

Orta kaynaklarla çalışmak, koleksiyon pasif bir eylem değildir. Kendi konuşma haritanızı inşa etmenin aktif sürecidir. Nihai hedef, onların içinde bir katılımcıya tarihsel tartışma tüketici olmaktan geçmektir.

Kişisel Araştırma Haritası Yapın

Geniş bir anketle başlayın. Bir sentetik tarih veya ders kitabının arazinin yerini almak için okuyun. Anahtar tartışmalarını ve önemli eserlerin alıntısını yapın.O zaman, matkap ve dergi makalelerini anketinizde belirtilen en önemli monografları bulun.[Dörtüncü bölüm veya notu)[Dönetici).[Dönetici)[Döneticileri, bu konuşmadan vazgeçmiş olduğunuza göre, [Dönemli)[Dönemli)

Edebiyatta Gap'i bulmak

Her güçlü araştırma projesi bir soruyla başlıyor ve bu soru genellikle orta literatürde görünen boşluklardan ve gerilimlerden ortaya çıkıyor. Belki tarihçiler, havacılıkların kıyı kentlerindeki ekonomik etkisini iyice incelediler, ancak kimse kendi yazınızda etkisini ortaya koydu. Belki de otomobilin çevresel tarihi 20. yüzyıl boyunca araştırılmamıştır, ancak elektrik araçların geçişin sonuçları henüz aynı derin analizin nasıl elde edilemediğini ortaya çıkarır.

İlk ve ikincil Kanıtları Kaldırıyoruz

İlk kaynaklar, ilk ayrıntıları ve bir araştırma makalesinin ikincil ve birincil kanıtları bir araya getirerek, ikincil bir kaynakla başlayabilir: “Onların otomobilin 1920'lerde temel olarak yeniden yapılandırdığı Amerikan mahkemelerinin bu konudaki görüşlerini desteklediğini kabul eder.”

Sonuç: Bir Scholar-Navigator Olmak

Ulaşım teknolojilerinin tarihi, yalnızca birincil kaynaklar aracılığıyla ustalığa sahip olmak için çok geniş ve karmaşıktır.Örnek olmayan birincil belgeler kütüphane neredeyse sonsuzdur. ikincil kaynaklar olmadan, bir araştırmacı, haritada bir denizci gibi, ve genellikle diğerleriyle aynı fikirde değildirler, ancak ana akımların büyük bir görüntülenme şeklini asla görmemelidir.