Dünya Savaşı'nın ardından yapılan smoldering, Japonya, bir nesil içinde yatıyordu. Amerikan B-29 itfaiyeci kampanyalar insan dayanıklılığı ve stratejik planlamaya nasıl zarar verecekti. dönüşüm sadece bir inşaat projesi değildi; ekonomik hırs, teknolojik bir yenilik ve bir şekilde harap oldu.

Savaş ve Yeniden Yapılanmanın Ruins

Bu yıkımın ölçeği neredeyse anlaşılmazdı. Ağustos 1945'te Tokyo'nun kentsel alanının yaklaşık yarısı, en yoğun şekilde korunmuş olan 100 mil boyunca şehirdeki merkezi bir şekilde yeniden inşa edilmiş ve inşa edilmiş bir yerdeki bariz bir limana kadar uzanan bir arazinin üçte biri yok edildi.

Tokyo: Ashes'ten Global Metropolis'e

Başkentin metamorphosis, Japonya'nın savaş sonrası yeniden dirilişinin en görünür sembolüydü.Bir zamanlar odun onements nerede durdu, planlayıcılar ve mimarlar bir beton şehri, çelik ve sürekli hareket etti.

Erken Yeniden İnşa ve Edo'nun Mirası

Tokyo'nun rehabilitasyonu tam bir tabula rasa değildi. 1946 öncesi şehrin iskeleti – Edo-biçi cadde ağının içinde – kısmen, tamamen yok edilmiş yeni sistemler için geri yükleme girişimleri nedeniyle, tamamen restore edildi ([Dönemli Rezonans Rehabilitasyon Planı başlangıçta radikal rezoning ve geniş boulevardlar tarafından önerildi).

Ulaşım Devrimi ve 1964 Olimpiyat Catalyst

Bir olay Tokyo'yu uluslararası bilinçe duyurmuş gibi söylenebilirse, 1964 Yaz Olimpiyatlarıydı.(Masya) Ama Oyunları iki haftalık bir gösteriden daha fazlasıydı; 1961 yılında açılmış olan, büyük ticari düğümleri bağlayan, yüksek Metropolitan Expressway'in açılışıyla birlikte, şehirdeki raylı sistemle birlikte yeniden şekillendirdiği şehirdeki raylı sistemle birlikte hızla yayıldı.

Gökler ve Şehir Gökyüzü

1960'lardan önce Tokyo'nun gökbilimi ağırlıklı olarak düşük binalarla kaplıydı, 31 metre yükseklikteki bir banliyö tarafından kapıldı ve eski Tokyo Kulesi gibi yapıların görsel egemenliğini yarattı. Japonya'nın ilk yüksek inşaat merkezinde ilerlemelerle birlikte, dikey bir şehirdeki bir beton kanyondu, bu sadece bir emlak merkezi haline geldi.

Konut kaydırakları ve Danchi Phenomenon

1955 yılında kurulan Japonya Konut Şirketi, toplu taşıma birimleri olarak bilinen büyük, üniformalı ahşap hoveller.Bu beton bloklar, genellikle yeniden talep edilen arazi veya banliyöler üzerine inşa edildi, tuvaletleri, mutfakları ve özel yatakları - ailelerini yeniden inşa etmeye çalışan yeni bir şehirdeki tüm şehirler için lüks bir şekilde geri çekilmeye teşvik etti.

Osaka: Ulusun Mutfak Reimagined

Tokyo siyasi ve finansal hegemonyayı kovalarken, Osaka ticari olarak bilinen DNA'yı iki katına çıkardı.T:0)tenka no daidokoro[Döntme 1: 1). (ulusal mutfak), şehir farklı bir kentsel biçimi şekillendiren pragmatik bir odakla yeniden sanayileşmiştir.

Post-War Industrial Reconstruction ve Hanshin Hub

Osaka'nın limanı, raison d'être. Yeniden inşa edilmişler, depolar ve Hanshin Industrial Kemeri ekonomik bir zorunluluktu. 1950'lerden itibaren, kentin birkaç demir, ve kimyasal endüstrileri, limandaki modernizasyon boyunca yoğun bir şekilde baskı işi oldu - derin limanlar inşa etmek - Osaka'nın yeni piers inşa etmek - ham malzeme ithalatı için birincil bir geçit haline gelmek ve birkaç Tokyo'nun aksine, bu fabrikada ekonomik işlevlerin yayılması ve son derece önemli bir şekilde tamamlandı.

Expo '70 ve Urban Legacy

1964 Olimpiyatları Tokyo'yu hızlandırdıysa, Osaka'daki Dünya Exposition, Senri New Town'ın yaratılmasına eşit derecede derin bir şey yaptı, Expo'nun gelecekteki bir mimariye, monorails ve pavilionlara sahip olduğu, 64 milyondan fazla ziyaretçiye sahip oldu.

Ticari Yaşam ve Shinsaibashi / Umeda Poles

Osaka'nın perakende ve eğlence bölgeleri, farklı, ticari odaklı bir flair ile gelişti. Shinsaibashi-suji alışveriş merkezi, neredeyse 600 metre kadar uzanan bir amporium oldu, küçük ölçekli girişimcilerin geliştiği bir Namba, Umeda Sky Building ve bir kompleks web of Department Stores and transport Dotonbori canal, pulsmen-Tokyo'da iki prestijli bir enerji ile.

Hükümet Planlaması ve Kentsel Politikanın Evrimi

Bu dönüşümden hiçbiri tesadüf değildi. Japon devleti, güçlü bakanlıklar aracılığıyla, endüstriyel politika ile uyumlu altyapı yatırımını birleştiren ulusal bir uzaysal stratejiyi orkestraya götürdü, bir geri dönüş döngüsü yaratarak.

1960'lar Ulusal Kalkınma Planı

Başbakan Hayato Ikeda'nın Income-Doubling Planı (1960) sadece ekonomik bir hedef değildi; Tokaido Shinkansen, Pasifik Kemer Bölgesi'nde belirlenen plan - Tokyo'dan Kitakyus'a geri çekilmek - bu yüzden, ülkenin endüstriyel sırtını ve sanayiyi yeniden şekillendiren şehirlere, kıyı eksprese etmek ve Osaka Körfezi'nde petrokimyasal kompleksleri, yüksek orandaki ulusal Kalkınma Planı'na (1962) yeniden inşa etmek için bu şehri yeniden şekillendirdi.

1968'in Şehir Planlama Yasası

1968 Şehir Planlama Yasası sulandı. Bir zoning sistemi, şehir öncesi kaosa birleşik bir yasal çerçevede öncüldü, kentselleşme promosyon alanları (herhangi bir gelişme teşvik edildi) ve kentselleşme kontrol alanları (kullanıcı kontroller) ve planlama kararları gerekli olduğunda, “tamarsız sanayi destekli bir şekilde, daha önce inşa edilen şehirlere ve şehirlerin yeniden inşa edilmesi için gerekli olan temelleri engellemeyi amaçladı.

Afet Temsil ve Modern Bina Standartları

Japonya'nın depremlere ve yangına karşı kırılganlığı 1923 Büyük Kanto Deprem ve savaş sonrası yangın bombaları dünyanın en katı yollarına dönüştü. Bina Standartları Yasası, daha sonra şehir afet simülasyonlarına değer veren bir özellikti.

Societal Değişiklikler ve Kültür Dönüşüm

Yüzücü şehirler Hank'in ev insanlardan daha fazlasını yaptı; Japon psyche'yi 1960'larda şehir merkezine kadar uzanan bir kitle göçünü, genç işçileri yeni bir selamlama dünyasına sokmuş ve geleneksel tüketime sokmuşlardı.

Karşılaştırmalı Glance: Tokyo vs Osaka – Modernizasyonun iki modeli

Her iki şehir de büyüme motorları olarak ortaya çıktı, onların savaş sonrası trajektörleri, Kanto düzlüğüne derinleşen bir şehir olan bu tür bir şehirdeki tarihi mekansal planlamaları daha da derin bir şekilde yoğunlaştırdı.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Post-war Japonya'nın kentsel dönüşümü, Tokyo ve Osaka tarafından epitomized, ne basit bir kurtarma hikayesi ne de modernleşmeye doğru lineer bir yürüyüş oldu.En iyi hükümet planlarının alt üst düzey bir pazar gücü ile buluştuğu, sadece ekonomik mucizenin ne kadar güçlü bir şekilde güçlendirilmesi gerektiğini ve Asya şehrinin bugün de bir küresel sermayeye doğru park ettiği bir şekilde yeniden tanımlanmasını sağladı.