İkinci Dünya Savaşı'nı hemen takip eden yıllar, Amerikan tarihinin en dramatik dönüşümlerinden birinde bizi anlamıştır. Askerler sadece galip gelen bir ulusa geri döndüler, aynı zamanda eski tarım arazilerinde inşa edilmiş yeni savaş çabalarının ortaya çıkması için çabaladılar ve bu hareket, büyük bir sosyal bina, ırksal dinamikler, çevre ve çok önemli bir refah tanımına karşı yeniden şekillendirdi.

Suburbanization'in arkasındaki kuvvetler

1945'ten sonra banliyölere hızlı uçuş spontan bir fenomen değildi. Federal politika, endüstriyel inovasyon, demografik baskı ve Amerikan Rüyası için derin bir şekilde kültürel yıl boyunca, askeri kapasiteye ve siyasi iradeye sahip olan bir krizden sonra, bu taleple karşılaşmadan önce hiç bir şekilde bir araya gelmelerini istedi.

GI Bill ve Ev Sahibiliğe Erişim

Bu mevzuatın en güçlü motorlarından biri, geri dönüş ev kredileri ile geri dönüş yapan, aksi takdirde savaştan vazgeçemeyen milyonlarca kişiye kadar olan ipotek finansmanı yapmak, genellikle çalışan ailelere ulaşmanın önemli bir ödeme yapılmasını talep etti.Bu yasa, geri dönüş askerlerine düşük faizle destek verdi, sıfır ödemeli ev kredileriyle destek verdi, aksi takdirde tüm konut pazarına erişemedi.

Otomobil ve Interstate Highways'in Yükselişi

Otomobil, savaştan önce Amerikan özgürlüğünün sembolü haline geldi, banliyö yaşamının vazgeçilmez arkadaşı oldu. Automakers savaş saatlerini şaşırtıcı bir hızda dönüştürdü ve ucuz benzin ekonomik olarak sürmedi; ancak gerçekten belirleyici gelişme 1956'nın Federal-Aid Otoyolları Yasasıydı, kırsal arazinin aynı anda otuz bin kişilik bir banliyö hattının açılmasına izin verdi.

Prosperity Ekonomik Motorlar

Suburbanizasyon hem savaş sonrası ekonomik patlama için bir katalizördü. Yeni evlerin yapımı, yollar, okullar ve alışveriş merkezleri milyonlarca iş çıkardı. Aynı zamanda, bu evleri dolduran tüketici malları – buzdolabı, çamaşır makineleri, televizyonlar ve otomobiller – güçlü fabrika maaşları ve şirket kârları.

Üretim ve İş Yaratabilir

Amerikan endüstrisi, dünyanın her yerinden daha güçlü bir şekilde ortaya çıktı, General Electric ve Westinghouse gibi fabrikaları agresif bir şekilde üretmek için yeniden canlandı ve otomobil endüstrisi sadece ekonomik bir arıtıltı haline geldi; 1950 yılında Detroit, dünyanın üçte ikisinden fazla büyümedi.

Tüketici Kültürü ve Amerikan Rüyasının Doğumu

Savaş sonrası dönem, mülkiyet aracılığıyla belirlenen bir tüketici kültürünün sağlamlığını gördü. Savaş zamanından fazla bir süre sonra Amerikalılar, kurbanlar sırasında bir araya gelen tasarrufları harcamak için istekliydiler. Reklamcılar, kişisel mutluluk ve sosyal duruma bağlantı kurma sanatıyla, en son zamanlardaki büyüme aletleriyle donatılmış ve borç alan, Amerikan Rüyasının yapıldığı sahne haline geldi.

Suburbs'ı oluşturan hükümet politikaları

Bireysel hırs ve özel işletme banliyöleri inşa ederken, federal politika temeli ortaya koydu ve konut, vergilendirme ve altyapı, gelişim nerede meydana gelebileceğini belirledi, kim katılabilirdi ve kim kaldı? Modern banliyö manzarası, mimarlar ve inşaatçılar kadar kongre mevzuatı yaratıyor.

Federal Konut İdaresi (FHA), Büyük Depresyon sırasında yaratılan, taşınmazların ipoteklere karşı ve çoğunlukla bankalar için daha az riskli hale getirilmesinden sonra dramatik bir şekilde genişletildi.Kaynaklar ve krediler garanti ederek, FHA, eski şehir mahallelerinden ve banliyölere doğru, şehrin dışına çıkan yeni inşaatları açıkça tercih etti.

Redlining ve Suburbia'nın Segregasyon

FHA'nın haritaları ve değerlendirme yönergeleri, ırkçı ve ekonomik kompozisyonlarına göre açıkça görülüyordu, azınlıkların GI Bill faydalarını kullanmaya çalıştığı zamanlar, birçok azınlıktan borç almak için kırmızıya yakınlardı.Bu, siyah, İspanyol ve diğer azınlık ailelerine sistematik olarak, banliyölü bir patlamayı finanse ettikleri ucuz ipotekler tarafından reddedildi.

Suburbs'daki Sosyal Dönüşüm

banliyölere taşınmak, günlük yaşamın derin şekillerde değişti. banliyö mahallelerinin tasarımı, komünleşmenin ritmi ve ailenin yapısı yeni çevreyi barındırmak için değiştirildi. Bu değişiklikler, marjinalleştirme alternatiflerken aile ve topluluk hakkında bazı idealleri güçlendirdi.

Savaş sonrası bebek patlaması, çok sayıda yatak odası ve büyük arka bahçelerle yakın bir şekilde bağlantılıydı ve ailelere daha fazla çocuk sahibi olmasını teşvik etti ve 1950'lerin banliyö kültürünü, özellikle de, bir ekmek sahibi baba, ev sahibi anne ve çocuklarıyla idealize etti. Gerçek olarak, bu banliyö düzenini, Amerikan ailelerinin normal ve arzu edilen bir şekilde ele geçirmenin doğru bir şekilde ele geçirmesini istedi.

banliyöler ayrıca okullar, kiliseler ve sivil örgütler üzerinde yeni bir topluluk hayatını da doğurdular. Aileler, şehir merkezleri gibi alt incelemelere akın ederken, rekreasyon barıları ve otomobil bağımlı eğlence merkezlerinin yerini aldı.

Meydanlar ve Tartışmalar

banliyö refahının parlak görüntüsü hem doğal çevre hem de marjinalleştirilmiş topluluklar tarafından doğmuş önemli maliyetler gizledi.Kömürge rüyasını sağlayan aynı politikalar da Amerikan şehirlerinden ve ırksal ve ekonomik bölmelerin derinleşmesine katkıda bulundu.

Urban Decline ve White Flight

Orta sınıf ve üst gelirli beyaz aileler banliyölere taşındılar, vergi dolarlarını onlarla aldılar. Kentsel vergi üsleri, kamu hizmetleri çoğuna ihtiyaç duyulduğu gibi, zaten yaşlanma altyapısıyla mücadele ettiler ve şehir dışı yerleşimlere gidenler, mahallelere gidenler gittikçe daha da kötüleştiler.

Çevresel Etki ve Otomobil Bağımlılığı

Deprem modeli ağır bir çevresel toll. Farmland, ıslaklands ve ormanlar şaşırtıcı bir oranda kaldırılmıştır. Düşük bağımlılar, banliyölerin otomobile bağımlı tasarımı, altyapılarının başına gelen sera gazı emisyonlarının düşmesi nedeniyle, doğadaki aşırı dereceden daha fazla arabaların yok edilmesiyle sonuçlandı.

Racial ve Ekonomik Exclusion

Afrika Amerikalıların ve diğer azınlıkların 1948'de banliyö konut pazarından dışlanmaları tesadüf değildi; ev sahibiliğinden gelen servetin mühendisiydi ve birçok beyaz aile için kuşaklar arası zenginliklerin temelini oluşturan nesillerdi ve popüler kültürde kutlanan refahlar bu yüzden sistematik bir dışlama temelinde inşa edildi.

Post-War Boom'un Mirası

Savaş sonrası banliyö patlaması, ABD'nin bu on yıllar boyunca inşa edilen altyapıyı kalıcı olarak yeniden şekillendirdi - devlet otoyolları, sprawling banliyöleri, alışveriş merkezleri -still, milyonlarca günlük yaşamlarını tanımlayacak. 2000'den fazla Amerikalının orta sınıf ve birleşik alanlarda yaşadığı ekonomik refah, Amerikan kimliğine doğrudan bir sonuç olarak karar verdi.

Depreme yapılan eşitsizlikler oldukça dayanıklıydı. Okul finansmanı, mülk değerlerinin eşitsizliklere bağlı olarak ortaya çıktığı görülüyor. Otomobiller için tasarlanmış olan trafikler, uygun konutlar, sprawl ve iklim değişikliği ile ilgili tüm köklerini 1940'larda ve 1950'lerde yapılan kararlara geri götürmek için giderek pahalıya harcıyor.

Savaş sonrası patlama, Amerikalıların hem en büyük arzularını hem de en derin kusurları gördükleri bir ayna olarak kalır. Milyonlarca insanı yoksulluktan ve rahatlıktan kurtaran gerçek bir başarı dönemiydi, ancak aynı zamanda inşa edilmiş duvarların tam anlamıyla ve sürekli olarak fırsatta olduğunu fark etti.