Jeolojik ve Hidrolojik Araştırmalar: İmkansızlığı Haritalamak

Panama'nın Isthmusu, on yıllar boyunca istikrarlı bir dağ aralığına inandığı olağanüstü bir jeolojik bulmaca sundu.1918-1918 yılları arasında Ferdinand de Lesseps'in altında, sadece yanlış yönetimden değil, arazinin temel bir yanlış anlamalarından dolayı, Fransızlar sağlam bir kayanın bir ayağını kesebilirdi.

Amerikan mühendisleri 1904 yılında devraldığında, Culebra Cut'in çok sayıda maddi felakete neden olacağını ortaya koydular. Jeologlar farklı bir tabakada haritaladılar.[0]Detailed core örnekleme), önerilen rota boyunca yüzlerce puanın, Culebra Cut'in gerekli olan bölgelerin, arazilerin en erken uygulamalarını temsil ettiğini açıkladılar.

Hidrolojik çalışmalar eşit derecede önemliydi.Chagres Nehri, kana yol açan bir alana dönüşen bir nehir, ilk sistemli su hattını kurdular.3.000 km boyunca süren yağışlar ve araziler[Dönemli) ile ilgili olarak, araziler arası yüksek su tasarrufu hesaplayabilirler.

Mühendislik ve İnşaat Teknikleri'nde ilerlemeler

Steam Shovels ve Hand Labor Of Hand Labor

Fransız-era el kazısından Amerikan mekanikleşmeye olan dönüşüm, devrimci bir şey değildi. Fransızlar binlerce işçiyi seçmeli, shovels ve tekerlekbarrows, mevcut küçük kovalar içinde buharlı kazanılmış.Bu yöntem daha önce çok yavaş yavaş yavaş ve vahşi insan işçiliğini vahşi koşullar altında tüketti.

Bu mekanik saldırının merkezi, sadece üç adamdan oluşan bir ekip tarafından kontrol edildi, tek Bucyrus buharı [Döneticileri 1], bu arılar kazılardan önce 95 ton ağırlığındaydı ve 8 metreye kadar malzeme tamir etti.Onlar sadece üç adamdan oluşan bir ekip tarafından kontrol edildi, tek bir Bucyrus shovel yüzlerce işçinin çalışmasına dayanamadı.

Destek altyapısı eşit derecede etkileyiciydi. AAHRAT:0)ray ağ 500 mil üzerinde yayılan ), kesilmiş malzemeden uzak durdu. Spoil trenleri sürekli olarak her ay şımartılan boş arabalarla birlikte, Fransız yöntemlerine kıyasla, bu mekanik sistem kazılardan yaklaşık% 80 oranında azaldı.

Lock Design ve Hidrolik Innovation

Panama Kanalı kilit sistemi, Gatún Gölü seviyesine doğru 85 feet uzaklıktaki en sofistike hidrolik mühendisliğin birini temsil ediyor.Her biri Atlantik tarafında, ve Pedro Miguel ve Miraflores, Pasifik tarafında ise, geçiş yapan birçok odadan 85 feet uzaklıkta.

Her odayı mühürleyen kapılar kendileri mühendislik başyapıtlarıdır.ŞUygun kapılarında , 65 feet uzunluğunda, yüzlerce tonluk basınçla, basit ama zarif bir prensip üzerinde çalışır: her kapı bir V şeklinde bir toplantı yüzeyi vardır ve birlikte kapıların baskısı, bir su geçirmez mühür oluşturmak için büyük bir pompalar oluşturmak için inşa edilebilir.

Kapıların ötesinde, her kilit oda için dolum ve boş sistem, yaklaşık 8 dakika içinde bir oda doldurabilecektir. Tehlikeli türbülans, mühendisler a system ofİLFLT:0) zemin kaplamalı kapaklar ve çapraz bağlantı örtüleri , yerel olarak yüklenen veya ithal edilen bir binayı yaklaşık 8 dakika içinde doldurabilecektir.

Kilitler ayrıca kapıları açan ve kapatan büyük elektrikli motorları da içeriyordu ve gemileri kapatan elektrik kontrolleri Kapılar ve kapı makineleri için. Chagres Nehri üzerinde inşa edilen bir hidroelektrik santrali, dünya çapındaki büyük elektrik motorlarını işletmek için bir şablon kurdu ve dünya çapındaki büyük ölçekli projeleri gerçekleştirdi.

Gatún Dam: A Hydrodynamic Masterwork

Gatún Dam muhtemelen 1913 yılında tamamlanmış en kritik tek yapıdır: Gatún Lake'i oluşturmak için gereken suyu sağlamak ve Chagres Nehri'nin üzerindeki vahşi su kullanımını kontrol etmek için.

barajın tasarımı, çevreden milyonlarca metreye dayanıyordu ve onları dikkatlice rezerve edilen tabakalardan kurtardı. barajın özü çamurla inşa edilmiş, yapı aracılığıyla su sağlayan bir engel yaratmakta hiçbir zaman olmadığı düşünülemezdi.

barajın suların su basılmasından elde edilen bir rakam, inşaat dönemi boyunca birçok kez değerini kanıtlayacaktır. # 150,000 metreküp ayakları ikinci başına deşarj için tasarlanmıştır).

Gatún Gölü'nün yaratılması, selayak ormanın 164 mil mil uzaktaki sele ihtiyaç duyduğu için selâme ihtiyaç duyuyordu ve göldeki yeni bir demiryolu hattı inşa etti. Göl, su tedarikinin ötesinde başka bir fayda sağladı: Chagres Nehri tarafından kilitlere ulaşmadan önce yapılan silücre izin verdi.

İmparatorluk Çağında Araştırma ve Haritalama

Panama Kanalı, arazinin karmaşıklığını yakalamaya çalışan temel triangulation yöntemlerine dayanan, ABD mühendislerinin en son aletleri ve tekniklerini getirdiği, örneğin NOTFLT:0))

Araştırmacılar, tüm kanaldaki Clebra Cut gibi kritik alanlardan biri için rotayı haritaladılar.[Döneticiler ve uzunlukların genel standartlarına bağlı olarak, üç boyutta rotayı haritaladılar, daha önce yöntemlerle imkansız olan bir doğrulukla haritalar oluşturmak.

Anketler de kritik bir gerçek ortaya çıkardı: Pasifik Okyanusu aslında Atlantik Okyanusu'nun karasal ve dalgalar üzerindeki kilit sistemlerinin tasarımını doğrudan etkilemişti, çünkü bu tür hassas geodetik çalışmalar, aşırı koşullar altında çalışmak için kullanılan yoğun ormanlardan daha fazla kilit bir şekilde kaldırılmalıdır.

Tıbbi ve Halk Sağlığı Bölümler: Gerçek Enabler

Belki Panama Kanalı inşa etmek için en büyük bilimsel engel, kaya değil, mud, ya da su değildi, ancak Fransız çabasında, 20.000'den fazla işçi sarı ateş ve sıtmaya atfedilen büyük ölümlerin büyük çoğunluğuyla öldü. Ölüm oranı o kadar şaşırtıcıydı ki, Amerikalıların çektiği zaman, birçok uzman aynı kaderin kaçınılmaz olduğuna inanıyordu - tropics sadece büyük ölçekli inşaatın büyük ölçüde yok edici bir iş tarafından desteklemiyorlardı.

Onları yanlış kanıtlayan adam, İspanyol-Amerikalı sivrisinek Savaşı'nı takip eden ABD Ordusu'nun [Düzükler) tarafından yapılan ve Gorgas'ın kritik keşiflerini anladı. [FONT:2] Walter Reed [DDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜye Olmayanlar Bu Sağlığın Önünde Bir Şeyden Geçtiler)

Sanitation and Mosquito Control at Scale

Gorgas ve ekibi dünyanın hiç görmediği en agresif sivrisinek kontrol programını uyguladılar. Her evin içinde her köşeli su gövdesini (Düzüğün 1'i) boşalttılar ve bunu yapmaya başarısız olanlar, yağmur kovaları ve su tankları, diğer konteynerler ve su geçirmez binalar, su geçirmezler ile kaplıydılar.

Sarı ateş hastaları, sivrisinek geçirmez odalarla hastanelerde izole edildi. Malaria hastaları, 1904 ve 1913 yılları arasında %90'ı kapatarak tedavi edildi.

Bu programın maliyeti önemliydi: Amerika Birleşik Devletleri, kan işçisinin hastalık oranı aslında birçok büyük ABD kentinden daha düşüktü.[4]. Ancak yatırım, ölüm ve gelişmiş işçi verimliliğinde birçok kez ödedi.

Hastane Altyapısı ve Tıbbi Araştırma

Canal Bölgesi ayrıca tıbbi araştırma ve altyapının merkezi haline geldi.ETHFLT:0)Ancón Hastanesi), temel tıbbi tesis, mikrobiyolojik testler için en son laboratuvar ekipmanlarıyla donatılmış ve tedavi sonuçları üzerinde yapılan çalışmalarla birlikte, uluslararası tıp dergilerinde bulguları test etti.

Tıp altyapısı sadece kan işçisi değil aynı zamanda aileleri de destekledi, on yıllar önce zorlu ortamlardaki büyük ölçekli projeler için gerekli olan kapsamlı bir halk sağlığı sistemi yarattı. İnşaat sırasında doğan bebekler için ölüm oranı aslında Washington'daki orantan daha düşüktü, D.C. Bu başarı, modern tıbbın en ölümcül tropikal hastalıklardan kurtulabileceğini gösterdi, gelecekteki büyük ölçekli projeleri zor ortamlardan dolayı iyi bir şekilde faydalanabileceğini gösterdi.

Ulaşım ve Lojistikte Teknolojik Yenilikler

Kanalları Kanalları

Panama Kanalı, başlangıçta 1855'te Amerika'daki ilk trans kıta demiryolunu desteklemeyi tamamladı, tamamen inşaat çabasına hizmet etmek için yeniden inşa edildi.Eski pist, [FONTD:0)heavier rayları ve gelişmiş yollar) saat boyunca çalışan trenlerin sabit bir akışını gerektirir.

Özelleştirilmiş demiryolu araçları görev için geliştirildi. Flatcars, ihtiyaçları olan yere buharlı sular ve vinçler taşıdı. Alt gelirli mekanizmalarla birlikte yükleme mekanizmalarına sahip olan yükleri hızla boşalttı.Bu yaklaşım modern lojistik yönetimine doğrudan öncü oldu.

Dredging ve Deniz Ekipmanı

İlk kazı tamamlandıktan sonra bile, kanal derinliğini korumak için sürekli olarak gerekliydi. Culebra Cut, topraklıların ve kesmenin en büyük kısmı, önümüzdeki on yıllar boyunca bir miktar malzeme yatırmaya devam edeceğini ifade etti.(0)Corozal[Dönemli bir şekilde, çöpsüz bir şekilde kurutulmuşlar ve çöp torbaları kaldırabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Bu dredgers, kilit duvarların ve yaklaşım kanallarının inşaatıyla inşa edildi, arazi bazlı operasyonların sık sık toprak altında durdukları ve su bazlı inşaat ekipmanlarının entegre edilmesi için bölümlere yerleştirildi.

Çalışma kuvvetinin bilimsel yönetimi

Panama Kanalı projesinin insan boyutu kilitler ve barajlar olarak dikkatlice mühendisiydi. [FONTD:0]John F. Stevens ve onun KAYNAKT:2] ile George W. Goethals ) arasında, işgücünün liderliği altında – yaklaşık 56.000 erkek – daha sonra 16.000'den fazla işbirliği yapacak prensiplere göre düzenlenmiştir.

İşçiler etnik olarak farklı roller ve koşullarla iş kategorilerine bölünmüştü. West Indian workers, öncelikle Barbados ve Jamaika'dan, her grup için el kazılarının ve döşemenin büyük kısmını yapmışlardı.Avrupa işçileri, Masonluk ve karpentry gibi yetenekli ticaretlere tayin edildiler.

Zaman-ve-yoğu çalışmaları neredeyse her tekrarlayıcı görev için yapıldı: shoveling, beton dökme, döşeme ve yükleme. Managers bireysel işçilerin ve iş ekiplerinin üretimini ölçtü, verimlilik için değerlendirmeler ve üretim yöntemleri ayarlamalar.Eğitim çıktıları, kaza oranları ve hastalık vakaları, endüstriyel verimlilik için en erken kapsamlı veritabanından biri haline geldi.Bu bilgi dünya çapındaki inşaat projelerinden birini oluşturdu.

Sistem mükemmel bir şekilde durduruldu. İşçi huzursuzluğu, özellikle de yüksek ciroya ve zorlu ortama rağmen inşaatın istikrarlı bir şekilde sürdürülmesine izin verildi.1960 yılında büyük bir grev Isthmian Canal Commission tarafından bastırıldı.

Sonuç: Uygulamalı Bilimin Bir Miras

Panama Kanalı, sadece brute kuvvetinde bir egzersiz değildi - 20. yüzyılın yörüngesini yeniden şekillendiren bilimsel ilerlemeler için kanıtlanmış bir zemindi. Jeoloji ve hidroloji, arazinin temel anlayışını sağladı, hem de tesislerini ortaya çıkardı. Mekanik mühendisliği, endüstriyel ölçekteki araziyi yeniden şekillendirmek için araçları verdi.

Her bilimsel disiplin projeye özel yenilikler getirdi: temel örnekleme teknikleri, hidrolik modelleme, buhar shovel metallurgy, miter kapı tasarımı, sivrisinek kontrol yöntemleri ve iş verimliliği ölçümü. Bu yenilikler koordineli bir sisteme birleştirildiğinde, daha önce ne gibi görünen bir su rotasının yaratılması Atlantik ve Pasifik okyanusları birbirine bağlayan.

[FONT=0] Canal Ağustos 1914'ta açıldı, program ve bütçe altında, sadece Avrupa'da patlak veren Dünya Savaşı olarak, New York'tan San Francisco'ya deniz yolculuğunun 8,000 milden fazla bir süre içinde uzatılmasına izin verdi.