Transpacific Ticaret Şafakı

Suez Kanalı veya Transpakific hava yolculuğu öncesinde, Doğu ve Batı arasındaki ilk sürekli ticari bağlantı, Çin'in genişliği, Moluccas'ın baharatları ve New Sea koridoru ile Meksika'da Manila limanında çalışan bir deniz koridoru oldu.

Bu işletmenin ölçeği aşırı derecede zor. Her yıl, bir veya iki büyük galeons, bazı Çin, Japonya ve Güneydoğu Asya'dan gelen lüks ürünlerle dolu, altı ay veya daha fazla para kazanabilecek bir yolculukta. Bu gemiler, Potos'un gümüşünü taşıdı ve Zacatecas'ı Asya'ya geri getirdi.

Bu ticaret, Asya'daki İspanyol sömürge imparatorluğunun ekonomik linchpinti idi.Bunun dışında, Manila uzak bir gönderi olarak kaldı ve Filipinler asla ayırt edici bir karma kültürünü geliştirmedi.Haydiler, birçok gemi ve mürettebatının da birbiriyle bağlantılı bir arşiv kurdular.

Manila Galleon'u anlamak, erken modern dünyayı anlamak için önemlidir. Yüzyıllar boyunca devam eden birçok küresel ticaret rotasını önceden tahmin ettik ve dokunmuş olduğu kültürlerde kalıcı bir baskı bıraktık.

Stratejik Genesis: Neden Manila?

İspanyollar Filipinler'de Gelen

Manila Galleon'un hikayesi, Filipinler arşivi'nin 1521 yılında İspanya'daki maceracılarının gelişiyle başlıyor, İspanya bayrağı altında yelken, adaya ulaştı ve İspanya'nın Mactan'ın sömürgeleştirilmesi sırasındaki ölümü iddia etti, ancak İspanya'nın bölgedeki ilgisini devam etti.

1565 yılında Miguel López de Legazpi, Cebu'daki ilk kalıcı İspanyol yerleşimini kurdu ve daha sonra 1571'de Manila'ya sömürge başkenti taşındı.

Bu kolonileştirmenin zamanlaması, Çin'deki Ming hanedanıydı, ancak resmi olarak deniz ticaretinin kısıtlanmasıyla birlikte, Çin'in tam olarak ne istediği konusunda bir yanlış ve resmi ticarete sahipti. Çin tüccarlar, gümüş ve istekli ipekleri satmak için, porselenleri ve diğer malları satmak için, Manila'ya akın etti.

Bir Return Route için Arama

Filipinler'deki İspanyollarla karşı karşıya kalan tek en büyük meydan okuma, Legazpi ile birlikte Meksika'ya uygun bir geri dönüş rotası bulmaktı. 1565 yılında Urdaneta, Filipinler'in kuzeydeki en büyük geçitlerini neredeyse imkansız hale getirdi.

Urdaneta'nın keşfi, uygulama coğrafyasının başyapıtıdır.Düşmanları kuzey Pasifik'te soğuk, fog ve fırtınalara katlanmak zorunda kaldı, ancak her limandan gidiş yolculuğu mümkün kılardı. Manila'dan gelen yolculuk genellikle dört ila altı ay sürdü, geri dönüş yolculuğu Manila'ya kadar, ticaret rüzgarlarını bindirmek için, ticaret rüzgarlarını bindirmek için yaklaşık üç ay sürdü.

Kraliyet Patronu ve Monopoly

İspanyol taç, Manila Galleon ticaretinin değerini hızla tanıdı ve bunu bir kraliyet tekeli olarak kurdu. Sadece İspanyolca konular, öncelikle Manila sakinleri katılabilirdi.

Liman güçlü ve işgal edilmiş çıkarlar yarattı. Manila'nın elitleri, İspanyol yetkililer, askeri memurlar ve dini emirler, galeon ticaretine ağır yatırım yaptı. büyük kârların vaadi yolsuzluk ve kaçakçılıkla sonuçlandı. Gemiler düzenli olarak yasal sınırlarından çok daha fazla kargo taşıdılar ve yetkililer ilerleme payına sahip bir göz attılar.

Yolsuzluka rağmen, tekel amacına hizmet etti. Amerika'ya Asya malların istikrarlı bir tedarikini garanti etti, sömürge yönetimi için gelir sağladı ve İspanya'yı Pasifik üzerinde kontrol etti.

Gemiler: Açık Pasifik için Mühendislik

Galleons'un tasarımı ve İnşaatı

Manila-Acapulco rotasını oluşturan gemiler, en büyük ve en gelişmiş gemilerin arasındaydı. İspanya galeons iki amaç için tasarlandı: büyük kargolar taşımak ve korsanlara ve düşman savaş gemilerine karşı kendilerini savunmak için. genellikle 1000 ila 2,000 ton arasında yerinden edildiler, daha sonra en büyük "Santísima Trinidad" 1751 yılında inşa edildi, 1000 ton üzerinde bir ekip kurdular.

Bu galeonların inşaatı bir anıtsal girişimdi. Çoğu, Filipinler'de, Manila'ya veya Marinduque ve Mindoro adalarına karşı daha küçük bahçelerde inşa edildi.

galeon tasarımı yüzyıllar boyunca gelişti. Erken galeonlar yüksek yanlıydı, onların ilk silah onların oer büyüklüğü ve mürettebatının cesurca bir manzaraydı. daha sonra modeller uzun Pasifik geçişi için daha uygundu. gemiler altın Pasifik swells tarafından yağmalandı.

Yolculuğun Perileri

Manila'dan gelen yolculuk, tarihteki en tehlikeli ticari yolculuklardan biriydi. Gemiler tehlikelerle karşı karşıya kaldı: batı Pasifik'teki tip rüzgarlar ve tiphular gibi hastalıklar yaygındı.

Ölüm oranları bütünleşiyordu. Bazı yolculuklarda, mürettebatın yarısı, pilates kayıtlarının günlük kitapları denizlerdeki mezarlıkların korkunçları ile limana inmek için gerekli olan koşulları geliştirmeye çalıştı.

Piracy, İngiliz ve Hollandalı özelçiler, Sir Francis Drake ve Thomas Cavendish dahil olmak üzere başka bir sürekli tehditti. İspanyollar, bir galeon ve bir korsan gemisi arasındaki bir savaş, bir ya da her ikisi de silahsızlanma konusunda yanıt verdi.

Bu perilslere rağmen, galeon ticaret yüzyıllardır hayatta kaldı. Başarılı bir yolculuk yatırımda% 100-200 kârı geri döndürebilirdi.

Mürettebat ve Yolcular

Tipik bir galeon, denizciler, askerler, memurlar ve uzmanlar da dahil olmak üzere 200-400 kişilik bir ekip taşıdı. Kaptan, genellikle deneyimli bir deniz subayı, gemiye komuta etti. pilot, rotadan sorumlu en kritik navigatordu.

Yolcular birkaç yüz ila birkaç düzineden fazla sayı alabilirdi.Onlar, Filipinler'den veya Filipinler'den seyahat eden İspanyol yetkililer, Asya misyonları, tüccarlar ve maceracılar için sınırdışı ettiler. Bazı yolcular, Manila'daki kocalara veya ailelere katılmak için seyahat etmek için seyahat ediyorlardı.

Geminin sosyal hiyerarşisi daha geniş sömürge siparişini aynaladı. En üst düzey İspanyol memurlar ve zengin yolcular, özel kabinleri ve daha iyi yiyecekleri zevk alanlardı. Aşağıda askerler ve sanatçılar vardı ve altta sıradan denizciler ve hizmetçiler vardı.

İki Dünya Ticareti: İyiler ve Değişim

Doğudan: İpek, Porsiyon ve Spices

Manila Galleon'un kargoları, Amerika ve Avrupa'nın en değerli eşyalarının merakıydı: Çin'den gelen en değerli ürünler, pamuklar ve ipek giysiler, Moluccas ve Güneydoğu Asya'nın ana uzaklığıydı ve galonlar, fındıklar ve biberler de taşındı.

Çin'den üretilen mallar, mobilya, hayranlar ve mücevherler dahil edildi.Japon malları, kılıçlar, ekranlar ve lacquer gibi, Manila'nın Çinli tüccarlar aracılığıyla ticarete girdi. Afrika ve Güneydoğu Asya'dan gelen Ivory, değerli taşlar ve egzotik ahşaplar, bir açık liste "20.000 parçalı ipek, 1000 çift ipek çorap, 1.000 çift ipek çorap ve 500 hayran"

Amerika'daki bu mallar için talep, ancak dini törenlerde kullanılmadı ve Çin ipeksi Latin Amerika kültürünün kumaşına, modaya, sanata ve ritüellere bile dokunuldu.

Batıdan: Silver, Global Para

Amerika'dan Asya'ya kadar yapılan galeonların gümüş olduğu ilk emtia Meksika ve Perulu gümüş, vahşi koşullar altında yerli ve Afrikalı işçiler tarafından mayınlanmış, Amerika'da tüm gümüş madeni paralardan yararlanmışlardı.

Çin malları için gümüş değişimi, değerli metalin büyüklüğü ve Ming ekonomisini bozdukça, Çin'deki madenlerin ve madenlerin madenlerinin de kömüre yayılmasıydı.

Gümüş ek olarak, galeons diğer Amerikan ürünlerini taşıdı: çiftlikte (ya da böceklerden yapılan kırmızı boya), cacao (kırık kaynağı), vanilya ve tütün. Bu ürünler Asya'da, yemek pişirmede, tıpta ve ritüellerde kullanılan şeyler.

Çin Merchants'ın Rolü

Manila Galleon ticareti Çin tüccarları olmadan işleve sahip olamazdı. Manila'daki Çinli topluluk, "Sangley" olarak bilinen, İspanyol alıcılar ve Çinli üreticiler arasındaki bağlantıydı.

İspanyol ve Çin arasındaki ilişki, isyan veya işgal korkusuyla birlikte Çin'e dayanıyordu. Ancak bu pogromlar iki grubun bir araya gelmesiyle birlikte, Çin halkının ve etkisinin de önemli olduğunu iddia ettiler.

Çin tüccar ağı oldukça sofistikeydi. Aile bağlantıları, kredi düzenlemeleri ve operasyonları finanse etmek için karmaşık bir muhasebe kullandılar. Ayrıca, Amerikan gümüş ve Avrupa ürünleri gibi ithal ürünlerin dağıtımlarında, Çin iç pazarında da bir İspanyol işletmesi değildi; Filipinli ve Çinli tüccarlar arasında işbirliğine başladı.

Kültürel Eşzamanlar: Fikir Değişimi ve Identities

Din ve Dönüşüm

Manila Galleon sadece mallardan değil, inançtan başka bir gemiydi. İspanyol misyonerler, öncelikle Augustinians, Franciscans, Jesuits ve Dominiks, yerli nüfusun Katolikliğe dönüşmesi için Filipinler'e seyahat etti.

Görevler ayrıca Çin, Japonya ve diğer Asya ülkelerinde de çalıştı, ancak karışık başarı ile birlikte.Haydiler bu görevler için lojistik destek sağladılar, mektuplar, malzemeler ve personel taşımaya çalışıyorlardı. Doğu Asya'yı dönüştürmeye çalışmak, erken modern çağın büyük dini projelerinden biriydi ve Manila Galleon onun hayatıydı.

Amerika'da, ticaret aynı zamanda Katolik etkiler yayıyor. Asya malları kilise dekorasyonuna dahil edildi: Çin ipekleri ve süslenmiş sunaklar, Asya ve Amerikan motifleri sömürge sanatlarında ortaya çıktı.

Gıda ve Tarım: Pasifik'teki Columbia Değişim

Manila Galleon, Pasifik'teki bitkileri ve hayvanat bahçesinin hareketi için bir vektördü. Bu bitkiler, Amerikan ürünlerini Avrupa ve Asya'ya getirdi, galeon ticaretini sağladı.

Aksine, Asya ürünleri Amerika'ya galeons aracılığıyla ulaştı. Rice, mangoes, fullarind ve Meksika'dan gelen tavuk, Columbus'dan önce Amerika'da evcilleştirilmiş, ancak galeon ticaret yeni yetiştiricileri ve mutfak tekniklerini getirdi.

Bu değişimin en ikonik örneği, Amerika'dan 16. yüzyıldan önce Asya'ya kadar uzanan şık biberler, Çin, Tayland, Hindistan ve Kore'de çok sayıda Asya mutfağın bir temelidir, ancak 16. yüzyıldan önce bölgede bilinmiyorlardı.

Dil, Sanat ve Hibrit Hastalıklar

Kanton rotalarında farklı insanlar arasındaki sürekli temas, yeni kültürel formlara yükseldi. Filipinler'de, İspanyol sömürge yönetimi Latin alfabesini, Avrupa yasal kodları ve yeni mimari stilleri tanıttı. Filipin dili, İspanyol krediwords ve yerli sanat, Avrupa dini temaları ile yerel motiflerle karıştırdı.

Meksika'da, Asya etkileri sömürge dönemi sanat ve materyal kültürü olarak görülebilir. Çin motifleri Meksika pottery ve tekstillerde ortaya çıkıyor ve Asya lacquerware yerel zanaatlara ilham verdi. "Çin'in shawl", Filipinler'den ithal edilen bir ipek eşya, seçkin Meksikalı kadınlar arasında bir moda haline geldi.

galeons ayrıca insanların hareketini kolaylaştırdı, hem de Çin'de hem de Filipinli denizciler ve hizmetkârlar, torunlarının bugün hala sürekli karıştırıp yeniden karıştırılabileceği bir yerdi.

The Decline and End of the Galleon Era

Ekonomik Baskılar ve Reform

18. yüzyılın sonlarında, Manila Galleon ticareti geri çekilmeye katkıda bulundu. İspanyol tacı, Bourbon Reformları altında, tekellerin gücünü liberalize etmeye ve azaltmaya çalıştı.

Aynı zamanda, küresel ekonomi değişiyordu. Asya'daki İngiliz ve Hollanda ticaret şirketlerinin yükselişi yeni rotalar ve pazarlar sundu. Avrupa malları, özellikle tekstiller, Amerika'daki Çin ürünleri ile rekabet etmeye başladı. Amerika'dan Asya'ya gümüş akışı devam etti, ancak karnavallar artık kasabadaki tek oyun değildi.

Napolyon savaşları sırasında İspanya'nın kolonileri üzerindeki kontrolü zayıfladı. Latin Amerika'daki bağımsızlık hareketleri, 19. yüzyılın başlarında başlayan, ticaret rotalarını bozdu.

Miraç ve Modern İlişki

galeon ticaretin sonu etkisini silmedi. Kültür, ekonomik ve demografik yasama organları bugün devam ediyor. Filipinler, ağırlıklı olarak Katolik bir ulusu, İspanyol krediwords ve Amerikan ürünleri tarafından zenginleştirilmiş bir mutfakla birlikte, kendi Asya mirasına sahip ve bugün yarattığı Pasifik dünyası yaşayan bir gerçek.

Tarihçiler Manila Galleon'u erken küreselleşme modeli olarak incelemeye devam ediyor. Bu, yakın bölgelerin, kültürel karışıklığı teşvik eden ve zenginlik ve eşitsizliği yaratan bir değişim sistemiydi. Ticaret hem yaratıcı hem de yıkıcıydı, iş ve kaynakları istismar ederken yeni fikirler ve ürünler getiriyordu.

Bugün, Manila Galleon'un rotası UNESCO Dünya Mirası sitesi olarak kabul edilir ve çabaları hafızasını ve eserlerini korumak için altındadır. Manila ve Odessa'daki Müzeler seramikler, paralar ve navigasyon aletleri dahil olmak üzere galeons'tan hazineler.

Manila Galleon ticareti ticari bir işletmeden daha fazlasıydı; dünyalar arasında bir köprüydü: 250 yıl boyunca, Pasifik'teki mallar, insanlar ve fikirler, ilk gerçekten küresel ağı yaratmak. mirasımız, yediğimiz yiyeceklerde görünür, ve paylaştığımız dillerdi: galeons bize şu anda, ve bizim birbiriyle olan geleceğimiz.

Ayrıca okuma ve Kaynaklar

Konunun daha derin bir araştırma ile ilgilenenler için, Manila Galleon'un ticaretine giriş) ve "The Manila Galleon" kitabının önemli bir başlangıç noktası olarak kabul edilir.The OLD:2Guampedia of the Manilaleon trade[FONTDöneticileri ile ilgili olarak bu tarihi ticaret belgelerini içeren arşivler.