Fransız Voyageurs: Büyük Göllerin Liderleri

17. ve 18. yüzyıllar boyunca, kıtanın iç mekanını anlayan farklı bir Fransız sınırı grubu, göllerin, nehirlerin ve limanların en sonunda Kuzey Amerika'nın kalbinin kürk ticaret, misyoner çalışmaları ve sömürgeleştirilmesi için dönüştürecek olan büyük bir limana bağlayacak.

Daha sonra, mineral zenginlik veya tarım yerleşimi tarafından yönlendirilen Explorers dalgalarının aksine, yolculukçılar her şeyden önce kürk ticaret tarafından motive edildi - özellikle de Avrupa'daki beaver pelts talep etti. Bu ekonomik motor onları coğrafyada, Amerika Birleşik Devletleri'nin sınırlarından daha fazla yere itti.

Başarılarının büyüklüğünü anlamak için, bu yolculukçıların kim olduğunu incelemek önemlidir, okurlar için ustalaşmış, çağını tanımlayan büyük görevler ve Explorers, kıtada bıraktıkları zorluklar ve kalıcı baskılar.Bu makale, güvenilir kaynaklarda kapsamlı bir araştırma sağlar ve Kuzey Amerika keşiflerinde kritik bir bölümün daha derin bir takdirini talep eden okuyucular için yazılabilir.

Fransız Voyageurs kimdi?

Origins and Recruitment

Voyageurs genellikle Fransız-Kanadalı erkekler Yeni Fransa yerleşimlerinde işe alındı – açıkça Quebec, Trois-Rivières ve Montreal – kürk-trading şirketleri için çalışmak. Farklı sosyal arka planlardan geldi: bazıları eski askerler ya da beş yıl boyunca para kazanmak için yeterince para kazanmak için onlara bağlıydı.

[FONT:0]Hayat bir yolculukçı olarak [Dönetici] talep edildi, ancak aynı zamanda sömürge toplumunda nadir bir özgürlük derecesi sundular.Bir düzine erkek gözetiminden uzaklaşıyor, her biri kendi dilini geliştirdi - Fransızlar, Algonquian ve özel kürk-ticaret jargonu karıştırıyor - ve bir sosyal kültür, şarkının etrafında inşa edildi, hikaye anlatımı ve paylaşılan bir zorluk.

Canoes: Voyageur'un Temel Araç

Kuşkuk kanou, yolculuk yapmak için merkeziydi. Yerli insanlar yüzyıllar boyunca tasarımlarını mükemmelleştirdi ve Fransızlar bunu toptan kabul etti.

  • [FONT=0)Canot du Maître[[Dönetici: 9 feet uzunluğunda, 4-4.5 ton yük taşımak. en büyük göllerde ve nehirlerde kullanılan, 8-14 peddler bir mürettebat gerektiren.
  • [FONT=0)Canot du Nord[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜ: 1.Bölüm - Kuzey Canot, 1,5 tonlu ve daha manevra kabiliyetine sahip, Gölün daha küçük göllere ve iç nehirlere üstün olarak kullandı.

Bu kanolar zamanları için olağanüstü derecede verimliydiler, ağırlıkları için muazzam bir yük taşıyabilirler, kuş bark ve spruce Gum ile kolayca tamir edildi ve Büyük Göllerin omuzlarında gezicilerin gezinebileceği rotalar boyunca yolculuk yapabilirlerdi.

Portage: Zorluk Tanımlamak

Portating – birkaç yüz metreye kadar, kayalık ya da ormansız araziyi boşaltın - iki ya da daha ağır paket taşımaları bekleniyordu (her şey bir gecede alçalın başına bir tumpline kadar).Kanoe kendisi, 600 metreye kadar, kayalık ya da iki ya da dört adam tarafından inşa edilebilirdi.

Aşırı fiziksel çalışmaya devam etme isteği onları büyük suları geçebilmelerini sağladı - Büyük Göller ve Mississippi, Hudson Bay drenaj ve ötesinde. limancılık olmadan, kıta iç mekanlarının çoğu, on yıllardır Avrupa'ya erişilemezdi.

Anahtar Explorers ve onların Misyonları

Étienne Brûlé: Göllerdeki İlk Gözler

Büyük Göllerin Büyük Gölleri Görmek İçin En Eski Fransız Yolculuğu muhtemelen [0] ► ► ► · 1592-1633), Brûlé, Samuel de Champlain'in kıyılarına ulaştı ve muhtemelen Üste bin kişi genç bir tercüman olarak onu öğrenmişti.

Brûlé'nin araştırmaları sistematik bir haritalama çabaları değildi; iki yüzyıl boyunca öfkesi ve kürk tüccarı olarak rol aldı.

Jacques Marquette ve Louis Joliet: Mississippi Connection

1673'te Jesuit misyoner:0)Jacques Marquette) ve kürk tüccarı:2.Louis Joliet[Döneticileri) Mackinac'ın Straits'ten dışarı çıkıp Mississippi Nehri'ni geri çevirmeden önce ortaya koyduğu bir görevde, Mississippi Nehri'ni geri çevirmeden önce Büyük Göller'i kıtanın büyük nehir sistemine bağlayacaklardı.

Bu sefer Kuzey Amerika keşiflerinde bir dönüm noktasıydı. Büyük Göllerin izole bir sistem olmadığını, ancak Güney içlerine ulaşmak için kullanılan geniş bir ağ parçası olduğunu gösterdi. Marquette ve Joliet ayrıca ayrıntılı dergiler ve haritalar üretti ve daha sonra Yerli Amerikan kabilelerinin gözlemleri, çiçekçileri ve faunası, 1675'te Avrupa'nın ölümünün ardından, Joliet Büyük Göller bölgesini keşfetmeye devam etti ve haritaları da çağın en doğru yolu arasındaydı.

René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle: İmparatorluğun Ambition of Empire

[FONT=0]La Salle[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN, 16ZTÜ, 1679, Gölpınarlı ve Gölpınarlı Gölpınar

1682 yılında La Salle, Büyük Göller boyunca bir parti yönetti, Fransa'nın merkezi bir parçasına, Quebec'ten Meksika Körfezi'ne kadar uzanan bir komployu açtı.

Diğer Notable Voyageurs ve Seferler

  • [FONT:0] Jean Nicolet [DDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜDÜŞÜNÜDÜŞÜNÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0,5-ZAMİ: 13-36-günlük, Çin'e giden bir yol arıyordu.
  • [FONT:0]Pierre-Esprit Radisson ve Médard des Groseilliers): 1650s-1660'larda, bu yolculukçılar Büyük Göllerin Üst Bölgeye kadar seyahat ettiler ve Hudson Bay'ın zengin kürk topraklarına ilişkin raporları Hudson Bay Company'nin kurulmasına yol açtı.
  • [FONT=0] Daniel Greysolon Dulhut[Duluth: 1679 yılında, Dulhut, Göl Üstün ve Mississippi baş sularının batı kıyılarını araştırır, şu anda bir ticaret postasını kurdu.
  • [FONT:0]Antoine de la Mothe Cadillac[Dönem: 1 ): Daha fazla askeri bir subay ve Detroit (1701), Büyük Göller boyunca yapılan geziler keşif, ticaret ve askeri varlığıyla ilgili olarak daha da genişletildi.

Mapping ve Coğrafi Keşfetler

Avrupa Haritalarında Blank Spaces'ı doldurun

Seyahatçilerden önce, Avrupa haritaları Büyük Gölleri, genellikle Atlantik veya Arctic ile bağlantılıydı. Fransız kartograflar bu hataları düzeltmek için seyahat hesaplarına yoğun bir şekilde baktılar. 1680'ler tarafından çekilen haritalar, Le-Baptiste-Louis Franquelin) ve [[FONTD:2|Londrat Delisle)

Yolcular ayrıca Büyük Göller'i Kuzey Amerika'da en ağır kullanılan koridorlardan biri olan ana liman rotalarını da belirlediler – özellikle de Chicago'nun şehri ile birlikte doğum yaptı.

Göllerin Hidrografik Anlayışı

Voyageurs, her gölün boyutları, akımları ve mevsimsel davranışları hakkında ilk güvenilir veriler sağladı.

  • [FONT:0]Lake Superior[DÜT:1] - Göllerin en büyük ve en derini olarak bilinen, ünlü soğuk su, güçlü fırtınalar ve demir zengin kıyılar. Voyageurs güney kıyılarına gitmeyi öğrendi, Chequamegon Bay ve Keweenaw Bay gibi limanlarda barınak yaptı.
  • [FONT=0]Lake Michigan[DÜT:1] – Mackinac güneye ait Straits'den keşfedin. Yeşil Bay (Baie des Puants) rotası Fox Nehri limanlarına ulaşmak için gerekli hale geldi.
  • [FONT=0]Lake Huron[Dönetici: 1) - The Georgia Bay alanı, Huron ve Lake Michigan arasındaki kanal ( Mackinac'ın Straits’i aracılığıyla) hayati bir bağlantı olarak kabul edildi.
  • [FONT:0]Lake Erie[[DÜT:1] - Büyük gemiler için en sığ ve en tehlikeli, birçok ada ve shoals ile.
  • [FONT:0]Lake Ontario[[Dönemli: 1) Doğuşun, St. Lawrence Nehri'ne bağlı olarak, Westminster Nehri ile kuzeye gitme ihtiyacı olan yolculuğu doğrudan doğrulayan yolcuları kullandı.

Yolcular ayrıca göller, mevcutların yönü ve anahtar balıkçı zeminlerinin yeri - hükümet anketlerinde geçen veya tam olarak ve sonunda yayınlanan bilgi.

Indigenous Peoples ile ilişkiler

Yerli Rehberlere ve Bilgiye İlişkin Yeniden İnceleme

Yolcular, Indigenous ulusların yardımı olmadan Büyük Gölleri araştıramadılar. Yerli rehberler onları rotalar, limanlar, fırtınalar sırasında nasıl seyahat edeceklerini ve yiyecek bulmak için ilk Avrupalı kaşifler genellikle Huron, Algonquin ve Iroquois grupları tarafından evlenmişlerdi.

Birçok yolcu birden çok Yerli dili öğrendiler.Indigenous kadınlarla evlenmişler, tercümanlar, rehberler ve tüccarlar olarak bilinen yeni bir etnik grup oluşturmak.(İngilizce).

Çatışmalar ve İttifaklar

Tüm etkileşimler huzurlu değildi. Fransız yolcuları 17. yüzyılın (belirli savaşları) arasındaki karmaşık rakiplere dahil edildi.[4], Avrupa ticaret mallarına erişim yoluyla rekabete geçildi.

Fransızlar da batı Büyük Gölleri ile daha fazla işbirliği içindeydiler; özellikle de, Üstün ve Michigan bölgelerinin tepesine doğru seyahat etmek için önemli ortaklar haline geldi.

Bu diplomatik dinamiklere daha derin bir bakış için, [[Dint:0)Canadian Encyclopedia'in Fransız ve Iroquois Wars ) başlıklı yazının yazarıdır. başka bir mükemmel kaynak da, [[Conservis Park Service'in Büyük Göllerin hikayeleri koleksiyonudur).

Meydancılar ve Hardries Faced Tarafından Voyageurs

Doğal Obstacles

Büyük Göller bölgesi aşırı çevresel zorluklar sundu. Voyageurs açık su sezonunda seyahat etti (yaklaşık Ekim ayına kadar), ancak daha sonra koşullar vahşidi:

  • [FONT:0]Storms ve dalgalar:[Dönetici: 1) Lake Superior, özellikle, ani, 20 feet üzerinde dalgalar üretebilecek şiddetli fırtınalar için çok kötüleşti. Birçok yolcu, kanoları boğuldu veya kapları olduğunda boğuldu.
  • [FONT:0]Rapids ve şelaleler:[Dönderler ve nehirler:[Dönderler ve nehirler) Birçok nehir gölleri birbirine bağlayan - Ottawa, St. Marys ve Niagara gibi - geniş şelale ve limanları içeren- riayetleri ve kargoları içeriyordu.
  • [FONT:0]Mosquitoes ve hastalık: Swarms of mosquitolar ve kara sinekler özellikle marshy kıyıları ve limanlar yakınında, Enfeksiyonlar ve disentery yaygındır.Modern tıp olmadan, küçük ailasyonlar ölümcül olabilir.
  • [FONT:0]Starvation:[Dönemli yolculuklarda, gıda malzemeleri genellikle kuru mısır, pemmican (geçmiş et ve yağ) üzerinde düşüktü. Yakın yıldızlaşmaların süresi alışılmadık değildi.

Beden Vücutta Fiziksel Toll

Çalışma cezalandı. Tek bir yolculukçı günde 5.000-6.000 kalori yakabilir ve buzun göllerde hala oluştuğunda dizler ve dizler çökmüşlerdir. Birçok kişi onu lampline yükten gelişmiştir.

Ancak, yolculuk kültürü dayanıklılık ve sertliği ödüllendirdi. Erkekler, indigenç olmayan insanlara karşı bir galeee'ye karşı saatlerce bir gece boyunca bir ateş olmadan hayatta kalmayı başardılar.

Miraç ve Tarihsel İşaretler

Kuzey Amerika Fur Ticaret Vakfı

Yolcuların keşifleri doğrudan ticaret coğrafyasını şekillendirdi. Mackinac'ın Straits'i ve ötesinde – misyonerler, yerleşimciler ve sanayi tarafından kullanılan büyük ticaret mesajları, 19. yüzyıldaki büyük ekonomik motorlar olarak kuruldu.

Ticaretin etkisinin mükemmel bir bakışı, Tarih Müzesi'nin online sergisinde bulunan ) bulunabilir.

Mapping ve Bilimsel Katkılar

Voyageur bilgisi doğrudan Kuzey Amerika'nın bilimsel anlayışına katkıda bulundu. flora, fauna ve jeoloji yalnızca Peter Kalm ve John James Audubon gibi doğal tarihçiler tarafından kaydedilmiştir.

Kültürel Bellek ve Modern Kutlamalar

Bugün, yolculukçı hem Kanada hem de Amerikan folkloru festivallerden Manitoba'daki festivallerden Büyük Liman Ulusal Anıtı'na geri dönüşen ve seyahat eden programlarda, "Fête des Voyageurs" festivalleri kutluyor.

Ancak, modern tarihçiler ayrıca, Yerli rehberler olmadan Indigenous insanların rolünü tanıma ihtiyacını da vurguladılar. kanolar ve ticaret ağları, yolculukçıların başarıları imkansız olurdu.

Final Yansımaları: Neden Voyageurs Madde

Kuzey Amerika Büyük Göllerinin Fransız yolculukçılarının keşfi, basit bir keşif eylemi değildi. Bu, Afrika'nın Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri sınırlarını şekillendiren, kıtanın sınırlarını şekillendiren, genişleyen bir kolektif çabaydı ve bugün bölgedeki yeniden ünlü bir değişim kurdular.

Daha derin kazmak isteyen okuyucular için, kitap [Dönderinler”[Dönderler)[Fabrika Lee Nute klasik bir hesap olarak kalır ve Büyük Göllerin soğuk sularında (Dörtücüler) makalelerini alır.