Eski Yakın Doğu, birçok kültürin iç içe geçmiş olduğu dinamik bir yol olarak işlevlendi ve bu karşılıklılıktan ortaya çıkan dönüştürücü buluşlar arasında, tekerlek temel olarak değişen bir ulaşım, savaş ve ticaret olarak ortaya çıktı.

Erken Kanıt ve Context

Tekerleknin hikayesi, Ur ve Uruk gibi sitelerde dramatik bir şekilde değil, en erken bilinen tekerlekler, yaklaşık 3500 civarındaki geç Ubaid dönemiyle başlıyor, BCE'nin yüzeysel üretim için dönüş noktaları gibi görünüyor.Uruk gibi sitelerde, sabit bir yere dönüşen tabletlerde sabit bir noktanın sabit bir şekilde sabit bir şekilde çizilebileceğini düşünüyor.

Tekerlekli araçların en erken tasvirleri, Uruk'tan yaklaşık 3200-3100 BCE'den ve ünlü GÜNCEL'de ortaya çıkıyor.[4], Ur'un (FLT:1) bir mobilya kutusu, Yamnaya kültürü ile dört tekerlekli bir savaş gösteren bir lazuli, bu görüntüler siyah deniz değişiminin kuzeyini kabul ettiğini doğruluyor, ancak yakın zamanda icadından sonra, uzaysal bir şekilde beton tekerleklerin bir araya geldiğini gösteriyor.

Wheel Diffüzyon Kültürleri

Tekerlek teknolojisinin yayılması tek bir lineer yol ile gerçekleşmedi. Multi vektörler -ticaret, göç, savaş ve kraliyet hediyesi - kültürel sınırlar boyunca ayak uydurmak için fikrine izin verdi.

Mezopotamya Kalp ve Erken Yay

Uruk, Urin ve Lagash gibi şehir devletleri, taşınmak için orijinal incubatörleri vardı, Akkadian İmparatorluğu'nun, 2334 BCE'de birleşik bir devlet için taşıdığı, Akkadian yöneticilerinin standart ağırlığı ve önlemleri ve genişletilmiş ve genişleyen arabalar, tahıl, ahşap kağıtlar ve taşlar için vazgeçilmez görünüyor.

Anadolu ve Hittite Köprüsü

Anadolu’nun kültürleri hem Mezopotamya ve steppes ile yoğun temasa geçtiler. Hittite krallığı, yaklaşık 1650 BCE'nin etrafında ortaya çıktı, Asya ve Ege arasındaki teknolojik difüzyon için bir fulcrum oldu. Hittite metinleri şöyle anlatıyor: 0) “kalti”[Dönemli) ve Ugarit’in inşaatını gösteren havale eden havaleleri ve sanat eserlerini içeren bir gelişim.

Doğu Arcleri: Elam, Indus ve Orta Asya Koridoru

Doğuward, tekerlek İran platolarına ve Indus Vadisi uygarlığına girdi. Harappan Mohenjo-daro gibi siteler, Orta Asya'daki karayolları yaklaşık 2500 BCE'den itibaren, neredeyse 2500 BCE'den itibaren, tasarımla sıkı bir şekilde karıştırılmış, güçlü araçlar üretmek ve inşaat yöntemleri, Çin'in tek bir ithalat yerine bağımsız üretim önerir.

Ticaret Ağları ve İletişim Sanatları

Orta Asya ile Yakın Doğu'yu birbirine bağlayan, Akdeniz'in işlendiği yerler, daha sonra da Lazuli Yol[Düzgülüler) tarafından yapılan ve Akdeniz'in işlendiği binlerce yıl önce aktif olduğu gibi, yani, batılı rotalar, doğuda bulunan ve batılı bölgelerin batışına doğru uzanan genişleyen bir şekilde, doğuş bölgesine ait olan ve bağlı olarak, doğuşların batışına doğru giden yollara bağlı olarak, batıkların ve batıklıkların yer aldığı bir süre boyunca, akıp giden yollara da olsa da, bu tozluygunlukların üzerinde bulunanlar da, akıp gidenler tarafından da, akıp gidenler tarafından, akıp gidenler tarafından da, akıp gidenler tarafından da, akıp gidenler tarafından, akıp gidenler tarafından, akıp gidenler tarafından, akıp gidenler tarafından akıp gidenler tarafından akıp gidenler.

Deniz ticareti de dolaylı bir rol oynamıştır. Gemiler tekerleği ithal edilen araç parçaları veya tüm arabaları her iki Anadolu ve Levanten prototipleri olarak ihraç etti.T:0) British Museum, Kıbrıs'tan bir araba modeli, c. 2000 BCE, her iki Anadolu ve Levanten prototipleri de sergiledi.

Adaptasyon Mekaniği: Potter'ın Wheel'tan Savaşa Kadar

Tekerleknin evrimi gerekli seri yenilikleri: sabit bir eksen, dönen merkez, sağlam bir arka plan disk tekerlekleri ve sonunda belirli bir ihtiyaçlara cevap verdi. Farklı topraklardan gelen her gelişme, özellikle de beton araçlarına katıldı ve sağlam bir şekilde metali ve koruyucuları arayarak, güçlü bir şekilde baskı yapan ustaları anlayarak, son derece zor bir şekilde elektrikle ve aşırı güçlendiricileri kullanarak, yüksek çözünürlükte ve en yakın Doğuda - farklı arazilerden gelen ağır bir şekilde azalttı.

Üçüncü binyılın son derece metalurjik ilerlemeleri, özellikle de bronz çağının üretimi ve chisels, daha rafine edilmiş karpentry. Archaeologists, Assyrian tüccarlarının her iki mal ve teknik çizimlerin, orta ölçekli bir piyasadaki ve ticari belgenin varlığını gösteren satıcılarla tartışan satıcılar arasındaki ayrımı tespit etti.

Askeri Devrim ve Siyasi Güç

Kafir savaş vagonlarından hafif atlara geçiş, temel olarak Orta Bronz Çağı'nda güç dengesini değiştirdi. Chariotry üç koordineli elemente ihtiyaç duyuyordu: bir ışık, hızlı araç; bir eşleştirilmiş at hareket çiftleri ve eğitimli personel. Mısır'daki Hyksos, Anadolu'da Mitanni'yi ortaya çıkardı, ve sonra Assyrians'ı da ağır bir şekilde stratejik avantaj sağladı.

Savaş savaş arabaları da güçlü kültürel semboller haline geldi. Mısırlı pharaohs kendilerini birden çok bölgeden kaynaklanmış olan tek kullanımlık savaş savaş savaş savaş savaş savaş savaşları ile tanıştı.Arapça, Nubia'dan altın ve her bir uluslararası düşmandan gelen deri, yakın Doğu'dan gelen üstün savaşçılara karşı bir araya geldi.

Ekonomik Bütünleşme ve Caravan Yükselişi

Arabalar elit hayal gücünü yakalarken, Babil'in mütevazı ox-cart ve donkey-drawn vagonu gerçek ekonomik büyüme işlerindendi. büyük ölçekli kamu projelerinde, tekerlekli taşımalar vazgeçilmez olduğunu kanıtladı.Sabah ve hayvanların evlerinin inşaları, daha önce deniz kenarından gelen karayollarının yukarı doğru yüklerinden gelen kamyonların serbest bırakılması ve daha verimli hale getirilmesi için standart ücret ve sorumluluklar belirledi.

Bu birbirine bağlı pazar, otomobillerin ve bazen vagonların yolculuklarını güvenilir taşımaya bağlı olarak yapmasına izin verdi.Karesh'deki Assyrian tüccar kolonisi (c. 20. Yüzyıl BCE) teneke ve tekstilleri ele geçirdi, arabalarını gösteren kayıtlarla, seyahat süresini kesti ve arabalarını azalttı.

Artisans, Bilgi Transferi ve Ritual Connotations

Teknolojik know-how nadiren insanların fiziksel hareketi olmadan yayılır. Wheelwrights ve araba yapımcıları, mahkemeler arasında özgürce hareket eden değerli profesyonellerdi. Geç Bronz Yaş Amarna mektupları, Mısır'dan gelen uzman ahşap iş arkadaşlarına ve tersine kadar talepler içeriyor.Bu sıvı hareketliliği, teknikleri harmanlayan bir şekilde, Levanten ve Mezopotamya geleneklerini içeren bir şekilde bir araya getiren bir transnational stratum yarattı.

Tekerlek ayrıca derin ritüel anlam aldı. Miniature tekerlekli araçlar, güney Kafkasya'nın sembolleri olarak yeniden inşa edildi, Urash'daki elit mezarlardan bir uygulama (uzFLT:0) ve güneş diski genellikle radiating konuştu.The symbol of the typical regions.

Meydanlar ve Bölge Variations

Avantajlarına rağmen, tekerlek evrensel olarak bir gecede kucaklanmadı.Köpekt'in dağlık bölgelerinde, mevcut altyapı ve kültürel yatkınlık gibi hayvanlar, özellikle de Assyrians'ta, vahşi yollar üzerinde bir ağ inşa etti.

Wheel'ın Yolculuğunun Sonu

Eski Yakın Doğu'daki tekerleğin difüzyonu tek bir noktadan yayılan tek bir buluşun hikayesi değildi, ancak artan iyileştirmelerin, kültürel borçlamanın ve adaptasyonun büyük ölçüde yayılmasına izin veren kompleks bir araya geldi.Çünkü insanlar taşındılar, askerler, zanaat uzmanları ve elçiler - fikirlerini zihinlerinde, araçları ve eşyalarımızı hapsediyordu.

1000 BCE'ye göre, konuşlanmış tekerlekler Nile'den Indus'a standarttı, kartlar toz piyasa sokaklarında boğuldu ve savaş savaşları henüz siyasi sembolizme karşı bir şekilde geri dönmenin yolunu açtı. Tekerlek, o kadar iğrenç oldu ki, bilinmeyen kardinallerin kültürel izlerinin ortak doğasının bir araya gelmesiyle birlikte, insan dışı etkileşimlerin ortak doğasını anımsattı.