Japonya'nın Endüstriyel Rönesans Vakfı

1945'in ashes'te Japonya, savaşla parçalanan bir ekonomi ile karşı karşıya kaldı, çok sayıda endüstri üssü ve tek bir malın akut bir kıtlığıdır: Petrolün ikinci büyük ekonomisi, ancak geç Japonya'nın en iyi yeniden inşa edilen bölümlerinden biri değildi – temel olarak, petrolün ve ihracatın geniş anlatılarında göz ardı edilen bir gelişmedir.

Kömür bağımlısı öncesi ekonomiden farklı olarak, yeni Japonya, bir kitlesel motorizasyon çağına, gelişmiş petrokimyalar ve hassas üretime ayak uydurulmuş bir petrol kullandı.Bu enerji geçişi, kasıtlı politika tercihleri, sağlam devlet-işman işbirliği ve daha sonra Pasifik Kemerinin genişleyen Farsça Gulf alanlarının nasıl yetiştirildiği konusunda bilgi sahibi değildi.

Kömürden Crude: The Deliberate Energy 216

Prewar Japon endüstrisi, öncelikle Kyushu ve Hokkaido'daki madenlerden demirlenmişti, ancak bu mayınlar sadece tükenmedi, ancak Müttefik İşi'nin ilk yeniden inşa planlarının da hızla düzeltilmesi için gerekli olan eski geri çekilme yöntemlerinden dolayı acı çekti. Ancak, Japonya'nın uluslararası Ticaret ve Sanayi Bakanlığı (MITI) özellikle de kömürün sadece ölçeklenebilir, temiz ve esnek enerji sağlamadığını fark etti. 1950'lerin başlarında, MIT petrole ithal edilen bir değişimden önce mezun oldum.

Ekonomi ikna ediciydi.1950'lerin ortası tarafından, Orta Doğu ham, yüksek maliyetli bir iç kömür için bol miktarda daha ucuzdu. 1962'de hükümet beyaz kağıt, enerji tedarikinin “fluidizasyon” için açıkça savunuldu, etkili bir şekilde petrol kaynaklı enerji santrallerinin hızlı inşasını ve yüksek maliyetli bir iç kömür için korumayı teşvik etti.

Dahası, değişim, kömür madenciliğindeki istihdam 1960'tan 1970'ten fazla düştü, yerinden edilmiş işçiler Japonya'nın birincil enerji kaynağı olarak aşırı su limanlarını ele geçirdi.

Deniz Yaşamı ve Kapasiteyi Reddetme

Petrole geçiş, binlerce nautical mil boyunca milyonlarca var olan en verimli ve güvenli nakliyeci filosuna büyük ölçüde yatırım yaptı, uzun süreli taşıma maliyetlerine büyük ölçüde yatırım yaptı ve Körfez'den petrol tedarikine geçti. 1970'lere kadar, Japon gemilerini başlattı.

Deniz genişlemesine paralel olarak, alt alt alt altyapı hızlı modernizasyona geçti. Mevcut rafineriler genişledi ve yeni, çok karmaşık tesisler çeşitli hamsiyonlar için inşa edildi.Tarım endüstrisi Pasifik Kemeri boyunca basit bir şekilde küçüldü: Pasifik'te en azamet maliyetleri ve endüstriyel işgücüne en azamet oldu, daha sonra zengin bir enerji zincirinin kurulması için bir coğrafik zemin inşa etti.

Japonya'nın tanker yapımındaki hakimiyeti de kendi sağında bir ihracat endüstrisi haline geldi. 1970'te Japon tersaneleri dünyanın yeni inşa tonajının neredeyse yarısı için hesapladı. Bu gemiler inşa etmek için elde edilen bilgiler - özellikle kaynak, korozyon direnci ve deniz mühendisliği - ülkenin daha geniş endüstriyel rekabetine geri çekildi.

Mass Industries ve Daily Life Motorları Olarak Petrol

Otomotiv İmalatı ve Motorizasyon

Belki de hiçbir sektör petrol ve Japon endüstrisini otomotiv üretiminden daha iyi gösteriyor. Ucuz yakıt, araç sahipliğini milyonlarca dolara satın aldı. Simultane, petrol bazlı girişlere bağlı olarak - plastik için plastik, panoya ve yağa dayanıklı yağ ürünleri için plastikler - 1960'larda, yakıtlı petrol üretimine ek olarak, gelişmiş bir petrol ihracatını yaratan bir petrol ihraç eden, yüksek oranda gelişmiş bir petrol ihraç eden bir petrol ihraç eden bir petrol ihraç zincirine bağlı olarak, daha fazla petrol ihraç eden bir petrol ihraç eden petrol ihraç eden bir petrol ihraççıkır.

Petrokimya ve S Sentetik Fiberler Devrimi

Hareketliliğin ötesinde, petrol molekülleri Japonya'nın tekstil ve malzemeleri endüstrilerini yeniden yapılandırdı. Naphtha çatlakları sadece büyüyen kimyasal sektöre ve Japonya'yı Toray ve Teijin gibi şirketler, sentetik fiberler –aklics, polyesterler ve plastikler ve tekstillerde ve endüstriyel kumaşlar tedarik etti.Bu malzemeler sadece yerli bir kimyasal ihracat malzemeleri dönüştürdüler.

petrokimya endüstrisi de enjeksiyon kalıplama, MAKALE ve üfleme konularında uzmanlaşmış küçük ve orta ölçekli işletmelerin alt ekosistemini spawnedildi. 1970'e kadar Japonya dünyanın ikinci en büyük plastik üreticisi oldu ve mühendisleri daha sonra elektronik ve otomotiv bileşenleri için kritik olacak yüksek performanslı malzemeler geliştiriyorlardı.

Termal Güç ve Verimlilik

Güç ızgarasında, petrol kaynaklı termal bitkiler, Japonya'nın birincil enerji tedarikinin yaklaşık% 77'si için bir esneklik sağladı. Daha sonra Sony ve Toshiba'ya giden sürekli değişim operasyonlarına hızlı bir şekilde yükselebildi. 1973'te, petrol kontrol edilen ısıtılmış odalara göre, bu hidrokarbon elektrik, elektriksel olarak yoğun, petrol yakıt yakıtlı bir ortamdı.

Petrol Kurumları Mimarisi Satın Al

Japonya'nın petrol güvenliğini sağlamadaki başarısı sadece piyasa güçlerine bırakılmıyordu. MITI'nin "administrative guide" eşsiz bir kurumsal peyzajı yetiştirdi. Devlet, yurtdışındaki büyük genel ticaret şirketlerinin ()sogo shoshashasha[D) kısa vadeli fiyat dalgalanmaları nedeniyle Japonya'da üretilen geniş kapsamlı istihbarat ağları geliştirdi ve uluslararası petrol anlaşmaları için üretilen Japonlar için karmaşık bir şekilde değişen ürünler için karmaşık bir şekilde değişen ürünler için de karmaşık hale getirdi.

Ayrıca, Japonya Petrol Keşfet Şirketi (JAPEX) ve daha sonra Inpex Corporation, Afganistan'a kadar yapılan bağımsız hatlara ulaşma konusunda görevlendirilmiş olsa da, ekonomik kesintiye karşı bir korumaydı: Japonya, 1970'lerde acı verici bir şekilde alakalı olan bir dersti.

Ayrıca, ticaret şirketleri sadece satın alma ötesinde genişletilmiştir. Ülkeler üretmek için üretim ve petrokimyasal ortak girişimlere yatırım yaptılar, üreticileri doğrudan Japon tüketicilere bağlı olan entegre tedarik zincirleri yaratarak Japonya'ya birçok petrol ihraç eden ülkeye yatırım yaptılar.

Şoklar ve Verimlilik

1973 petrol ambargosu Japonya'nın hidrokarbon bağımlı modelinin varoluşsal kırılganlığını açığa çıkardı. Kriz, enerji politikasının toptan yeniden değerlendirilmesine neden oldu. Hükümet, endüstri ve toplum, temel yük gücü için agresif bir enerji koruma kampanyası başlattı, )shō-ene).

1979 yılında ikinci petrol şoku ile Japonya, iki haneli enerji yoğunluğuna göre daha iyi hazırlanmıştı - Japonya'nın hayatta kalması ve daha sonraki ekonomik güç bir araya gelmesi için gerekli olan enerji miktarı, bir kaynak-yaralı gaz türbinleri ve gelişmiş sürekli döküm süreçleri gibi yeniliklere yol açabilirdi.

Bu verimlilik sürüşünün bir göz ardı edilmiş yönü, endüstriyel robotların rolüydi. 1980'lerin başlarında Japon üreticileri binlerce enerji tasarrufu, fabrika zeminleri üzerinde programlanabilir robotlar kurdular. Bu robotlar sadece atık üzerinde kesmedi, ancak aynı zamanda daha da sıkı üretim programları için izin verdi.

Geopolitik ve Societal Repercussions

Petrol çağı Japonya'yı Orta Doğu jeopolitiği bir web sitesine taşıdı, bu dengeyi kolayca ortadan kaldıramadı. Ülke, bölgesel çatışmalarda karşı olan ilişkileri dengelemek için ABD ile olan ilişkileri dengelemek için ABD ile ittifakını dengelemek için bir araya getirdi.

Yerli olarak, petrol destekli endüstrilerin yükselişi Tokyo'da şehirleşmeyi hızlandırdı ve Yok Sahil sanayi kemerleri kırsal alanlarda milyonlarca işçiyi geri çekti ve Yokkaichi astım davaları ile ilgili yeni banliyö manzaralarını yeniden şekillendirmek üzere yeni bir banliyö arazileri yarattı: Fotoğrafkimyasal smog Tokyo'da ve Yokohama, petro-kimyasal iklim kirliliğini hiç şüphesiz, ancak modern bir bütünleşmeye zorlayacaktı.

Miraç ve Kıyma Blueprint

Petrol 1970'lerden sonra önemli değildi; rolü gelişti. Japonya, her şeyin havacılık kompozitlerinden tıbbi cihazlara kadar kullandığı değer, ancak ekonomi yüksek teknoloji, hizmetler ve gelişmiş malzemelere doğru hızla yayıldı.

Dahası, petrol acelesi sırasında inşa edilen kurumsal ve lojistik uzmanlık, 20. yüzyılın sonlarında Japonya'nın liderliği için zemin çalışması başlattı. Aynı deniz, sözleşme ve finansal mekanizmalar, kısmen 1960'larda mükemmelleştirilmiş petrol tedarik sistemi omuzlarında duruyor.

Japonya'nın savaş sonrası petrol yolculuğu kalıcı öngörüler sunar. Kaynak kıtlığı, stratejik zeka, kurumsal inovasyon ve bir uyarlamalı endüstriyel kültür ile eşleştirilen bir frenden ziyade bir frenleme olabileceğini gösteriyor. Petrol molekülleri fırınlarda yakıldı ve enerji verimliliği ve plastikler üretmekten daha fazlası yaptı - bunlar bir dayanıklılık zihniyeti için ortaya çıktı.

Hidrokarbon geçmişten Farklı Bir Geleceğe Farklılık

Bugün, Japonya'nın enerji karışımı daha fazla çeşitlendirilmiş ve petrol talebi, 2000'lerin başlarında demografik değişim ve verimlilik kazanımlar nedeniyle laik bir düşüşe yol açtı. Ancak petrol çağının yapısal ayak izi hala ham, petrokimyasal yemstocks üreten komplekslerde görünür ve elektrik enerjisi üretiyor.

Petrolün savaş sonrası sanayileşmedeki rolünü anlamak, Japonya'nın ekonomik mucizesinin tam dokusunu anlamak için önemlidir.Bu, sadece bir hammadde ithal etmekle ilgili değildi; aynı zamanda kapsamlı bir ulaşım sistemi, rafineri ve ulusal bir ulus stratejisi, büyük ölçüde çökmüş olan ve modern Japonya'nın makinelerini kurmaktı.[Melektolojik analizler).