1800'lerde İngiliz İmparatorluğu kendisini yeni bir küresel ticaret sisteminin merkezi merkezine dönüştürdü. Endüstriyel çıktı, deniz gücü ve bir hayvan kolonileri ve Noel'in meyve akışını yeniden kurmak için bir araya gelen limanlar ve İngiltere'nin gümüş madenlerinden sadece uluslararası ticarete katılmadı; bu entegrasyon, modern dünya ekonomisi için toprak işlerini kurdu.

İngiliz Ticareti'nin Endüstriyel Motorları

İngiltere'nin 19. yüzyılda küresel ticarete hükmetme yeteneği evde başladı. Ülke, tam ölçekli endüstriyelleşmeye ilk kez, Manchester'daki fabrikalar, Birmingham ve Sheffield urvedilmiş pamuk tekstilleri, demir, çelik ve diğer bir ulusla eşleşemezdi. 1850'lerde İngiltere'de pamuklar ve dünyanın dört bir yanından daha fazla meyve suyu ve domuz demiri ile önemli bir payını kazandı. Bu endüstriyel baz, ham malzemeler için voracious bir iştah yarattı - Amerikan Güney, Mısır ve daha sonra Hindistan'dan;

Steam, Rail ve Mesafenin Kombinasyonu

Buhar gücü hem üretim hem de dağıtım olarak yeniden şekillendirdi. İstasyon buhar motoru 1829'da çıktı ve iki yıl içinde yoğun bir demiryolu ağı, şimdiye kadar limanlara ulaşan buharlı gemilerin ve denizlerin daha fazla elektrik dağıtımını sağladı.

Deniz Hakimliği ve Deniz Laneslerinin Güvenliği

1815'te Napolyon'un yenilgisinden sonra, İngiltere'nin en sık iyi Umut Bahçesi olarak adlandırılan deniz şeridini terk etti ve daha sonra Suez Kanalı'nı işgal etti.

Doğu Hindistan Şirketi Ticaret İmparatorluğu

İngiliz devleti Hindistan'ı tamamen kontrol etmeden önce, Doğu Hindistan Şirketi, Hindistan'daki karma bir tüccar-savaşçı varlık olarak işlev gördü. 1600 yılında Şirket, İngiliz ticaret doğusu, büyük ölçüde fabrikalarını korudu ve Çin'in 1800'lere kadar, Çin'in ticaretini finanse eden toprak gelirlerinin toplanmasıyla birlikte, Hindistan'da geniş bir ticaret yapan bir ticaretle birlikte, yerli yöneticilerle anlaşma yaptı.

Şirket Kuralı'ndan Crown Yönetimi

İngiliz hükümeti, Hindistan Ofisi aracılığıyla Hindistan'da geçen yıl Doğu Hindistan'ı dışladı ve bu geçiş, Hong Kong'daki Çin'in ticaretini engellemedi; aslında, Hindistan'ın kendi tekstil el sanatları sektöründeki klasik bir sömürge ekonomik ilişkisinin genişlemesi – 1900'den fazla bir süre sonra, Çin'in demiryolları, buğday, jute ve çayın çıkarılmasını sağladı.

Commodity Chains ve Key Trade Routes

İngiliz küresel ticaret ağı, yoğun bir mal koridorlarında dinlendi. Her biri farklı coğrafyalar, güç dinamikleri ve sık sık sık iş sistemleri içeriyordu.

Pamuk ve Atlantik Ekonomisi

Pamuk tekstil endüstrisi, İngiliz sanayileşmesinin ana hedefiydi. Raw pamuk Amerika'daki köle bazlı fabrikalardan Liverpool'a taşındı, Afrika ve Asya'da bu üçlüler, ABD ablukasını ve tüketici piyasalarını kesmekle birlikte Amerika Birleşik Devletleri'nde hızla zenginleşen mallar inşa etti.

Opium, Çay ve Çin Ticaret

Belki de 19. yüzyılda İngiltere tarafından tutulan en ünlü ticaret bağlantısı, İngiliz pazarındaki Hint afyonunu satın almak için kullanıldı ve 1839'da İngiltere'ye kaçak olan özel tüccarlara teslim oldu.

Cape Route ve Hint Okyanusu Ticaret

Suez Kanalı 1869'da açıldıktan önce, Hindistan'a birincil deniz rotası ve Far East, Cape Colony'ye, Napolyon savaşları sırasında Hollanda'dan ele geçirildi ve 1814'te resmen kabul edildi, İngiliz gemilerine eleştirel bir şekilde geri döndü ve tamir ve tamir istasyonu geldi.

Suez Kanalı ve Deniz Ticaretinin Dönüşümü

1869'da Suez Kanalı'nın açılışı, Londra'dan Bombay'ye 4.000 milden fazla bir süre boyunca seyahat etmek, İngiltere'nin üç hafta içinde seyahat etmek için özel bir Fransız-duygun projesiydi, ancak İngiliz stratejik ve ticari çıkarlar hızla Hindistan'a kadar sürdü.

Free Trade'e Ideological Shift

İngiltere'nin ticaret ağı, sanayicilerin, işçilerin ve anti-slavery aktivistlerin bir ürünü olarak değil, daha ucuz gıdanın İngiliz malları için daha düşük maaşları ve açık yabancı piyasaları savundu. 1846'daki Corn Yasalarının geri çekilmesi, daha sonra serbest ticaret için sembolik ve pratik bir zafere işaret etti.

Cobden-Chevalier Antlaşması ve Ticaret Diplomasi

İngiltere ayrıca piyasa erişiminde kilitlenecek ikili ticaret anlaşmalarını kullandı. Anglo-Fransız Cobden-Chevalier Antlaşması, iki ülke arasında 1860'ı en çok tercih edilen bir ülke olan "en iyi ulus" şartına dahil etti ve daha sonra Avrupa’da yeniden ortaya çıkan bir anlaşma dalgası, İngiltere'nin sanayileşmiş ülkeler arasında bir araya gelmesiyle birlikte, bu anlaşmalarda İngiltere'nin en düşük borç ticaretinin bir araya gelmesiyle ortaya çıktı.

Imperial Finance ve Uluslararası Para Sistemi

Global ticaret istikrarlı bir uluslararası para sistemi gerektiriyordu ve İngiltere bunu da sağladı. Napolyon savaşlarından sonra, İngiltere 1821 yılında altın standartı resmen kabul etti, poundlar altın madeni ve işlem para birimine dönüştüğünü söyledi.Diğer ülkeler de 1871'de Almanya, Fransa ve Birleşik Devletler, finanse edilen ve Londra'nın en derin finansal piyasaları finanse ettiği için, dünyanın en yüksek finansal piyasaları finanse eden ticari ticaret piyasaları için de geçerli oldu.

Ticaret İmparatorluklarına Yatırım

İngiliz başkenti 19. yüzyılın ikinci yarısında yabancı ve emperyal altyapıya döküldü. 1914'te, yaklaşık £ 4 milyar (tüm İngiliz servetinin dörtte biri yurtdışında yatırım yaptı, Birleşik Devletler'de demiryoluna çok fazla borç veren ülke oldu, Kanada, Arjantin, Hindistan ve Avustralya. Bu yatırımlar, dünyanın her iki limanına da entegre edilmiş ve İngiliz makineleri için yeni bir talep yarattı.

İnsan Sonuçları: Çalışma, Göç ve Endüstrileşme

İngiliz ticaret ağlarının genişlemesi ciddi bir insan maliyetine yol açtı. 1833'te Britanya İmparatorluğu'nda köleliğin kaldırılması, sömürücü işlerden son vermedi; bu, Hindistan, Çin ve Pasifik adalarının üretimine benzeyen sözleşmeler altında, Çin'in ithal ettiği tarım arazileri ve Çin'in ithal portföylerine kadar uzanan tarım arazilerine kadar uzanan tarım arazilerine kadar uzanan tarım arazileri de dahil etti.

Kolonal Deendüstriyelleştirme

İngiliz üretimi genellikle yüzyıllardır gelişmiş yerel endüstrileri tahrip etti. Hintli handloom weavers, 18. yüzyılın ortalarından beri, alt sanayili bir sanayide, düşük maliyetli bir şekilde pazarlanıyordu. Benzer şekilde, Hindistan'ın ihracat hesaplarından ve bu ekonomik yapıların ortasından hızla etkilenen yerli zanaatkarların sayısı, bu yerlilerin ve diğer bölgelerin, bu yerlilerin dışsal üretime geçişlerine yol açtı.

Kültürel Akışlar ve Bilginin Altyapısı

Ticaret rotaları mallardan daha fazlasını taşıdı; fikirler, diller ve kültürel uygulamalar taşındılar. İngilizce, özellikle de telgrafın gelişinden sonra ve kablo iletişimin standartlaşmasından sonra, İngiliz hukuk kavramları - sözleşme hukuku, deniz sigortası, lading faturaları - ticari bir uygulama üzerinden yayınlandı, toplumlarda iş için paylaşılan bir çerçeve yarattılar - aynı zamanda Çin'den gelen ticaret rotaları, İngilizlerin ve batı muhasebe yöntemlerinden sonra.

19.-Century Trade Networks'ün Uzun Gölgesi

19. yüzyılın son on yıllarına kadar, Britanya'nın egemenliği, Almanya'daki ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni rakiplerle karşı karşıya kaldı; Fransa ve Rusya ile emperyal rekabet, 1884-1885 tarihleri arasında, Çin'in dış ticaret ağı, 1800'lerin kalıcı olarak yeniden inşa edilmesine gerek kalmadan, İngiltere'nin dışsal bir şekilde yeniden inşa ettiği küresel bir ticaret sistemi haline geldi.