Aerial Savaş Şafakı: Reconnaissance'dan

İlk Dünya Savaşı 1914 Ağustos ayında patlak verdiğinde, uçak, ahşap, kumaş ve telin kırılgan bir şekilde yok edilmesiydi, Wright kardeşlerinin çadırcı umutlarından neredeyse hiç şüphe yok, başlangıçta uçak yoğunluğuyla, harita raylı sistemler olarak gördü - bir platformda geri çekilmek ve koridorun bir kısmını geri almak için geri dönmek için bir platformdu.

Bu beyefendinin haftalar içinde çözülmesi, hava gözleminin heer değeri, ilk başta pilotlar silah, tüfekler veya hatta zincirli kancaları ve uzunlar, doğrudan bir rakipin kanadını ya da pervanesini yok etmeyi umuyordu.19191915'te, havali askerler bombalar ve küçük bombalar kokpit taraflara geri döndüler.

İlk Pilot Hesapları: Sky Battles'ın Raw Anlatıcıları

Pilot, en erken köpek dövüşlerinden gelen raporlar, resmi askerin daha azını, nefessiz, dehşet verici bir günlüğün yeni bir doğa yasasını keşfettiğini söylüyor: hava sizi öldürebilir.Bu hesaplar, genellikle takımda tıkanır, sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık

İngiliz Kraliyet Uçan Kolordu pilotu Teğmen William R. Read, pilotun gözlüğüne karşı vahşi bir hisle karşılaşarak 1915'in sonlarında ateş:0) “İki öfkeli hornet gibi birbirimize düştük, çığlıkları kırarak, sert ve sert bir şekilde ürkütüyordum.

Fransız pilotlar yeni saldırganlık kucaklamak için ilk arasındadır. Capitaine Armand Pinsard, bir Morane-Saulnier Parasol'da ilk düpedüğünü hatırladı: 0:0) Bir Taube'de yaptım ve yirmi metreye kadar kapalıydık. Mychant, bir karbine ile arka kokpitte durdum, üç atış ateş etti ve Alman gözlemcisi ağırladı.

Alman raporları bu dönüşümü aynaladı. Leutnant Gustav Leffers, daha sonra ilk zaferden sonra yazdı: “ŞUygun:0) “Ben iki patlamadan sonra, sadece hayatta kalmamış bir Voisin ile uğraşırdım.[Dönetici: 1 )

Roland Garros ve Forward-Firing Machine Gun

Birkaç kişi, köpeğinin ortaya çıkmasını Fransız aviator Roland Garros'tan daha dramatik bir şekilde hızlandırdı.1938'in başlarında uçak üreticisi Morane-Saulnier ile çalışmakta, Garros, Morane-Saulnier Type Lplanet'in burnuna kadar tüm uçakları hedefle ve ateşle hedeflediğim gibi bir araya geldi.

Garros'un çalışması sadece birkaç hafta sürdü. 18 Nisan'da, motor başarısızlığı onu Alman çizgilerinin arkasına zorladı ve makineyi yok etmeden önce, onları çarpıcı bir şekilde çekmeden Hollandalı mühendis Anthony Fokker. Fokker, çift gün içinde bir çok daha zarif bir çözüm tasarladı: Alman pilotları, sert bir avantaj sağladı.

Lanoe Hawker'in Defiant Standı

İngiliz tarafında, Binbaşı George Hawker, VC, en erken ve en ünlü dövüş pilotlarından biri oldu. bir Bristol İzni, Hawker senkronize edilmiş bir silaha monte etti, ancak o zamanlar bir Lewis makinesi tabancası ateş etmek için bir modele tıkıldı: 25 Temmuz 1915, Ypres Salient, Hawker Alman iki odalı bir reconnaissance uçağına saldırdı.

“10.000 feet’te düşmanca bir makineyi gördüm, güney-doğu'da uçuyordum ve kısa sürede ateş açtım. Düşman gözlemcisi bir tabancayla cevap verdi ve sonra bir tüfekle birlikte yürüdüm ve tekrar atladım, 50 metreden uzun bir patlama yaptı.

Bu eylem için - ilk İngiliz tek el zaferi, victor'un reklamını yakalamak için indi -Hawker, Victoria Cross'u aldı. Raporu daha sonra İngilizlerin en garip doğasını ele aldı: kişisel, neredeyse spor, ama tamamen kötü bir mücadele içinde, Hawker'in kendisi bir boksta düşecekti, Manfred von Richthofen, gelecek Red Baron, daha sonra İngilizlerin “kendiminin beni ele geçirdiğim kadar zor bir dövüşünü yakalayacaktı.”

Alman Aces ve Fokker Scourge

Yaz 1915'in başlarından itibaren, bir İngiliz gözlemcisi olarak bilinen dönem, “Fokker Scourge” olarak, Alman pilotları, bu çağının senkronize silahlarından dolayı gökyüzünü hükmetmiş gibi, bir makineyle karşı karşıya kalabilen psikolojik ağırlığı, pilotunuz öldü ve siz de tökezliyorsunuz.

Alman tarafında, Oswald Boelcke ve Max Immelmann gibi erken bir şey ulusal kahraman oldu. “Eagle of Lille” olarak bilinen Immelmann, günlüğündeki taktik uyanışı tarif etti: “Biz artık saldırıya uğramadık. Biz de arkadan çıkıp düşmanın aşağıda görünmesi için sabırsızlanıyoruz.

Erken Köpek Savaşçıları Teknik Hurdles

Tüm romantizmin havanın eş giyim şövalyesine bağlı olduğu için, erken köpek dövüşünün gerçekliği bir taşlama, mekanik veya en azından güvenilmezdi.Gnome Monosoupape gibi, sert bir şekilde zorlanmış bir pilot, ya da sadece bir anda hayatta kalma ihtimali olan muazzam bir toparoskopik kuvvetler üretmek, diğer şekilde hızla salladı.

Silahlar sonsuz bir baş ağrısı yayınladı. Lewis silahı, İngiliz gözlemcileri tarafından sevilen, sadece 47 veya 97 tur tutulan bir davul dergisini sergiledi ve 100 mil uzunluğundaki bir kayboldu - hem eller hem de çaresiz bir duaya sebep oldu. Alman Parabellum MG14 kemeri - hem de ağır bir silah zeminde daha güvenilirdi, ancak mekanizmada ne yazık ki, mühimmatlar ile birlikte uçamadılar.

En perili teknik eksikliği, bir uçak pilotu için parachutes'in tam yokluğuydu, aksi takdirde kurtarılabilir makineler için pilotlar, savaş sırasındaki korkunç yangının ardından, uçağın çoğu tarafından vurulan bir pilotu reddetti.

Hava Mücadelesi Doğumu Tactics

Arabanın ortasında, en başarılı pilotlar 1916 yılında bireysel köpek dövüşünü bir disipline dönüştürmüş pratik taktikler topladı.Barelcke, muhtemelen hava savaş doktrininin babası, ünlü silâhı:0Dicta Boelcke) - modern pilot eğitimde yankılanan sekiz kural belirledi. Boelcke'nin iddia ettiği, en düşük seviyedeki bir düşmana saldırmak için, hiçbir zaman kendi hatlarını takip etmedi.

Max Immelmann ismini, kayıp bir geçişten sonra bir rakibin, üç uçağın "Vic"i tersine çevirmesine ve aynı anda yüksekliğe kavuşturmasına izin veren bir pilot haline getirdi - Immelmann Turn - liderdeki kuyrukları kapatmaya çalışan umutsuz fizikten doğan bir manevra, kayıp bir geçiş sistemi, pilotların iki katına çıkardıkları bir şekilde, bir üst düzeye çıkma hedefinin ön cephesini örtmeye ve arka makinelerin arkasını kapatmasına izin verdi.

Erken pilot raporlarda çarpıcı olan şey, dilin ne kadar hızlı değiştiğidir.1916'nın ortalarında, havalimanları artık “sporlu” karşılaşmalarından söz etmediler. ﴾0] Hava öldürme sanatı profesyonelleştirildi ve erkeklerin hayatta kalmaları için 120 mil boyunca, 100 metreye kadar süren yangını pratik yaptı, gözlemlenen izler izleriniz düşman kokpit alanına girdiler.).

Stratejik Etki: Savaş-Winning Faktörü Olarak Hava Üstünlüğü

Bu erken köpeğin savaşlarının rekonnaissance askeri düşüncesini yeniden şekillendirdi.1938'de Verdun Savaşı'nda Fransız komutanlar yerel hava üstünlüğü olmadan, topçu noktaları kör edildi ve onların Amerikan pilotları, savaş uçaklarının gökyüzündeki açık bir şekilde gözlemlendiler.

Bu karşılıklı bağımlılık döngüsü – askeri eskortlar, Alman toprakları üzerinde devriye kurmalarına izin veriyor, bu da silahlanmayı sağladı; bu da sağdaki savaşlara karşı mücadele etmek için savaşıyor ve onları korkunç bir şekilde sürüyordu; RFC 1917'de “Kanlı Nisan” sırasında birçok pilotu kaybetti.

Bu dönemden gelen pilot raporlar ölümcül bir ağırlık taşıyor. Kaptan Arthur Gould Lee, savaştan hayatta kalan ve daha sonra da şöyle yazıyordu:0) Hayır Parachute), günlüğünde penlendi: “Biz daha sessiz bir savaş yapıyoruz, ve dünyanın her akşam aynı olmayacağını kabul ediyoruz.

WWI Aerial Combat: Shaping Modern Air Power

Pilotlar 1914'tan 1918'e kadar ilk el hesapları tarihsel curiositylerden çok daha fazladır. Hava Kuvvetleri planlayıcılarının kaydettiği dersler - hızın gerekliliği, yüksekliğe karşı mücadele etmek, takım çalışmasının gerekliliği, Dicta Boelcke ve takımdaki tüm hava savunma planlarının temel müfredatını, 1940'ta, Spitfire ve Hurricane takımyıldızları için mücadele etmek için taktikler attıkları zaman doğrudan geri çekildiler.

Dünyadaki müzelerde ve arşivlerde korunan kurumsal hafıza bu hikayeleri canlı tutar.TheurFLT:0)Imperyalist Savaş Müzesi'nin pilot röportaj koleksiyonu), bu kırılgan makinelerde savaşan erkeklerin gerçek seslerini sunar.TheODDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Belki de ilk hava savaşlarının en kalıcı mirası psikolojiktir. Pilot raporlar yeni bir arşiv kurdu - yüksek sınırda, makine ve sinir üzerinde, her iki ünlü ve ya da ya da yasıtılmış, bir yüzyıldan fazla kamu hayal gücünü şekillendirdi. Savaştan kurtulan askerler sadece sivil yaşamla ilgili değil, çoğu zaman uçaktaki korku ile uçuşun güzelliğini anlayamıyorlar.