Devrimden önce: Pre-Strate Life

Bu, Endüstriyel Devrim'in tam önemini anlamak için, dünyanın her yerinde, evler veya küçük atölyelerde hayata geçirilen iyilikler ve daha yavaş tarım, yerel el sanatları ve sınırlı ticarete dayanan birçok insan, tarım döngülerinin neredeyse tamamen tükendiğini anlamaya yardımcı olur.

Erken Yenilik ve İnventions (1760-1800)

Sanayi Devrimi'nin kıvılcımı İngiltere'de, kömürde zengin bir ülke, demir ve bir büyüme gücü, 1760 ve 1800 arasında, bir atılım kümesi dönüştürülmüş tekstil üretimi – çağın en önemli endüstride ortaya çıkmamıştır; onlar bir yenilik ve talep döngüsü yaratarak başka bir şekilde inşa edilmiştir.

Uçan Araç (1733)

John Kay tarafından daha önce icat edilmiş olsa da, uçan servis öncü olarak ifade eder. Daha hızlı ve daha az iş üretmek için daha geniş bir bez üretmemize izin verdi, bu bir dengesizlik yarattı: bizavers daha hızlı iplik üretimi için acil talep yaratabilirdi.Bu dengesizlik doğrudan takip eden icatları teşvik etti.

Spinning Jenny (1764)

James Hargreaves tarafından icat edildi, Spinning Jenny, bir zamanlar birden çok ipi spin etmek için tek bir işçiye izin verdi - sekizkinci model sekiz metreyi idare edebilirdi, ancak daha sonra versiyonları, 120. Bu, hızla üretim hızını artırdı, maliyetleri azaltıp daha uygun bir şekilde bezleyerek daha uygun bir şekilde beslenebilirdi.

Su Çerçeve (1769)

Richard Arkwright'un Su Çerçeve, fabrika üretimine karşı önemli bir adım attı. Jenny'nin aksine, savaş için daha iyi, daha düzgün bir iplik (bizimdeki en zengin iplik) Arkwright, onlarca makinenin bir çatı altında evlendiğini ve işçinin merkezi bir yere gelmesini gerektiren büyük değirmenler inşa etti.

Buhar Motoru (1712-1775)

Thomas Newcomen, 1770'lerde ilk pratik buhar motoru inşa ederken, 1712'de mayınlardan su pompalamak için 1712'de elektrikli su pompası için pompalanan yakıt tüketimi ve motorlar için uygun hale getirildi. 1800'lerin başlarında buhar motorları tekstil değirmenleri, demir işleri ve sonunda lokomotifler ve gemilerde mükemmelleşti.Bu taşınabilir, güvenilir enerji kaynağı elektrik santralleri ve elektrik santralleri için elektrik üretimine izin verildi.

Power Loom (1785)

Edmund Cartwright'un gücü, tekstil üretiminde son adımdı. Erken versiyonlar kilitlendi, ancak önümüzdeki on yıllar boyunca gelişmeler onları pratik hale getirdi.1820s, güç odakları büyük ölçüde elloom weaving, binlerce yetenekli sanata yer veriyordu, ancak büyük ölçüde artan bir şekilde kumaş üretimine son adım.

Demir ve kömür: Endüstrinin Arka kemiği

Makine ve ulaşımdaki yenilikler demir üretiminde paralel ilerlemeler olmadan ve kömür madenciliğinde imkânsız olurdu.ETHFLT:0)Iron işleme) Kendi bir devrime yol açtı, köprüler, demirler ve makineler için ham malzemeler sağlayan ağır bir endüstriye geçiş yaptı.

İbrahim Darby ve Coke Smelting (1709)

Daha önce demirleme karkoal, ahşaptan elde edilen bir yakıta dayanıyordu, bu da ormanları temizlendi. İbrahim Darby, 18. yüzyılın sonlarında, komel demiryolları, makineler ve binalar için kullanılan bir yöntem geliştirdi.

Henry Cort'un Puddling ve Rolling (1784)

Henry Cort, puddling olarak adlandırılan bir süreci tanıttı - bir fırında karbonu kaldırmak için molten demiri - ki demiri çıkarmak için demiri çıkardı.(0)wrought iron). Ayrıca demirleri ve çarşafları şekillendirmek için demiryolunu geliştirdi.

Kömür Ticaret ve Madencilik Genişleme

Kömür madenciliği 18. ve 19. yüzyıllar boyunca patlayıcı bir şekilde genişletildi. Madenler buharlı pompalar ve havalandırma hayranları sayesinde daha derin bir şekilde arttı. 1700 yılında İngiltere yılda yaklaşık 2.5 milyon ton kömür üretti; 1830'dan itibaren, bu rakam 30 milyon tonluk bir miktar kömür yakıtlı buharlı buharlı motorlara yükseldi ve demirli evler, ateşli evler ve demiryolları da ağır bir şekilde bıraktı.

Ulaştırma Devrimi (1761-1840)

Erken üreticiler yakında ham malzemeleri ve bitmiş malları daha hızlı ve daha ucuz bir şekilde hareket etmek için anladılar: kanallar, gelişmiş yollar ve demiryolular.Bir öncekinde inşa edilen her dalga, daha ilerici bir şekilde seyahat süreleri ve maliyetlerle ilgili.

Canals (1761-1830s)

Bridgewater Canal, 1761 yılında açıldı, kömüre Bridgewater'ın madenlerinden Manchester'a geçen madenlerden taşınmasına izin verdi - ancak daha önce maliyetle bağlantılıydılar. Bu, İngiltere'de bir kan inşa eden bir arazi inşa etti. - Kaynar tekneler, kömür, limestone ve pottery.

Turnpikes ve Improv Roads

Özel şirketler turnpike yollarını inşa etti (sağlıklı tarafından ödenen) daha iyi drenaj, daha sert yüzeyler ve nazik gradients. Menur[Dönemli:0)John McAdam), uzun yıllar boyunca, tüm havali yollar oluşturmak için bir yol katladı. 1830'da İngiltere'nin uzun vadeli bir yatırım şablonu projesi dahil olmak üzere, önümüzdeki günlerde ülke genelinde seyahat etmek için bir araç satın aldı.

Demiryolu Yaşı (1825)

En dönüştürücü taşımacılık inovasyonu buharlı lokomotifdi.ŞUYUÇUÇUÇUÇUÇLARI:0)George Stephenson[DÜSTÜDÜSTRİYE) Lokyo No. 1 for Stockton and Darlington Demiryolu (1825), ilk halkalı demiryolunu kullanmak için, beş yıl sonra, Rockets Rainhill Denemeleri kazandı, lokomotifleri icat etti.

Demiryolular vahşi ateş gibi yayılıyordu. 1850'lerde İngiltere, demiryolu ağının yeniden geliştirilmesine yol açtı, on gün boyunca antrenör tarafından sadece on iki saat boyunca trenle ilgili büyük talep yarattı.[Dörtüncü demiryolu, kömür ve mühendislik işi, daha fazla sanayi büyümesi için büyük talep yarattı.) İngiltere, ABD'nin, ABD'nin Atlantik'i buraya yerleşmeye ve ticarete bağlayan ve Atlantik'e bağlı olarak kuruldu.

Buhara

Taşıma devrimi toprakla sınırlı değildi. Steam destekli gemiler, orta-19. yüzyıl boyunca yelken gemilerini değiştirmeye başladı. Robert Fulton'un )[FONT][Dönemli yolcu servisi için inşa edilmiş ilk buhar gemisi Hudson Nehri'nde 1830'da, buharlı gemiler, rüzgarlar ve et, haftalar arası seyahat süreleri düzenli olarak geçti.

Endüstride Büyük Taşlar ve Ulaşım

Erken icatların ötesinde, 1780 ve 1850 arasında birkaç kilometreküp endüstriyel ekonominin ölçek ve yapısını şekillendirdi. Bunlar fabrika sistemini, pamuk tekstillerinin yükselişini ve buhar lokomotifinin mükemmelliğini içeriyor.

Fabrika Sistemi (Late 1700s)

Fabrika sistemi merkezileştirilmiş üretim. Evde dokumak yerine, işçiler merkezi bir enerji kaynağı tarafından desteklenen makinelerle dolu bir binaya geldi - ilk su, sonra buhar. Fabrika sistemi sıkı disiplini yarattı: sabit saatler, işbölümü ve gözetim. Ayrıca, Manchester gibi mallar üretti, Birmingham ve Sheffield fabrikaları nedeniyle patlayıcı bir şekilde büyüdü.

Pamuk Tekstilleri Yolun Başlıyor

1800'e kadar İngiliz pamuk endüstrisi, dünyanın en büyük sektörü haline geldi, 1780'de 5 milyon pounddan fazla ABD'de fabrika sahibi olmak için büyük bir kazanç sağladı ve pamuk endüstrisi bu şekilde Atlantik ticaret, sömürgeliği ve zorla bir iş gücü ile bağlantılıydı.

Buhar Locomotive (1804)

Richard Trevithick 1804'te ilk tam ölçekli buhar lokomotifini inşa etti, yukarıda açıklanan on ton demir ve yedi yolcuyu da Galler'de bir tramvayda kurdular, ancak erken lokomotifler ağırdı ve oyuncu raylarını kırarak büyüdüler. Stephenson’un gelişmelerin daha güvenilir ve güçlü olduğunu kanıtladılar, yukarıdaki demiryolu devrimine yol açtı. Trevithick ayrıca yüksek basınçlı buhar motorlarında ve madencilik makinelerinde çalıştı, ancak nispeten yoksulluk içinde öldü, Stephensons tarafından gölgelendi.

Tarım Devrimi (1700-1840)

Genellikle göz ardı edilir, tarım devrimi gerekli bir öncü oldu. Jethro Tull'un tohum tatbikatı (1701), Viscount Townshend tarafından desteklenen ve Robert Bakewell tarafından yapılan seçici hayvancılık daha fazla insan besleyebilir, fabrikalar için daha iyi beslenme işleyebilirdi.

Sosyal ve Ekonomik Değişiklikler

Endüstri Devrimi sadece makineleri değiştirmedi - yeniden şekillendirilmiş toplum. Yükseliş hem özgürleşmek hem de acı vericiydi, yeni fırsatlar yaratıyordu, aynı zamanda yeni zorluklar yaratıyordu.

Kentselleşme

1800 ve 1850 yılları arasında, İngiliz kasabalarında yaşayan insanların yüzdesi 20.000 veya daha fazla gülün yüzde 17'si, Manchester gibi şehirler, Leeds ve Glasgow, halk parkları, kalabalıklar ve organize sporlar gibi yeni eğlence biçimlerini teşvik etti.

İş Değişikliği ve Çalışma Koşulları

Fabrika çalışması korkunçtu. Erkekler, kadınlar ve çocuklar 12-16 saat gün, haftada altı gün, tehlikeli koşullarda, çocuklar için sınırlı saatler vardı; kazalar yaygındı. 1847 Ten Act, kadınlar ve beş yaşından küçük çocuklar için iş günü işe yaradı.

Ekonomik büyüme ve Inequality

Sanayi Devrimi büyük zenginlik yarattı. İngiltere'nin ulusal gelirleri 1700 ve 1850 yılları arasında üç katına çıktı, ancak faydalar eşitsiz olarak dağıtıldı. Fabrika sahipleri, tüccarlar ve bankacılar Robert Owen ve daha sonra Karl Marx gibi düşünenler tarafından ortaya çıktı.

Kadın Kadının Rolü

Kadınlar fabrika işgücünün büyük bir kısmını yaptı, özellikle de tekstillerde. Aynı çalışma için erkeklerden daha az para ödediler ve genellikle cinsel tacizle karşı karşıya kaldı.Ancak fabrika çalışması aynı zamanda bazı kadın finansal bağımsızlık ve ev sahibi kadınlar için bir miktar özgürlük ölçüttü, işçi sınıfı kadınlar da evde çalışmak gibi iş çıkardılar.

İkinci Endüstri Devrimi (1870-1914)

Endüstriyelleşmenin ilk dalgası buhar, demir ve pamuk tarafından yönlendirildi. 1870'te başlayan ikinci bir dalga, [[0) Elektrik, çelik ve kimyasallar) olarak adlandırılır. Bu dönem genellikle ikinci Endüstri Devrimi olarak adlandırılır.

Çelik: Kumaş Çağı

[FONT:0]Bessemer process[Döneticiler)[Döneticiler)[Döneticiler ve daha sonra da yüksek çelik üreticilerinin toplu üretimine izin verenler, daha uzun binalara (scrapers) izin veren yüksek binalar (daha büyük bir çelik gemisine sahip olan ABD'nin 1900'ye kadar demiryolları inşa etmesi için, daha hızlı bir şekilde inşa etmesi için ABD'nin çelik üreticisi olarak İngiltere'yi terk etti.

Elektrik ve Işık

Thomas Edison'un incandescent light bulb (1879) ve doğrudan şu anki güç istasyonları, elektrikli aydınlatmaları evlere ve fabrikalara getirdi. Daha sonra Nikola Tesla ve George Westinghouse, şu anki New York'ta elektrikletilen mesafeleri ortadan kaldırmaya izin verdi. Elektrikli motorlar birçok fabrikada transfer edildi, daha büyük kontrol ve verimlilik sağladı.

Kimyasallar ve İlaçlar

Kimyasal endüstri sentetik boyalar, gübreler, patlayıcılar ve ilaçlar üretti. Almanya kimyasal bilimde lider oldu, BASF ve Bayer gibi şirketler inovasyonu destekledi.ETHFLT:0) Bu dönemde azotun temelini ortaya koydu [Dörtüncü ve endüstriyel tarım için. Sif boyalar pahalı doğal eşyaları değiştirdi, renkli kıyafetler uygun şekilde arttı.

İç Combustion Engine

Otomobiller, kamyonlar ve sonunda uçak 20. yüzyılın ilk kitlesel üretilen araba, Ford Model T (1908), standart petrol sondaj ve rafinerinin büyümesini teşvik etti.

Çevre ve Sağlık Etkileri

Sanayi Devrimi’nin mirası tüm olumlu değildir. Kömürün büyük yakılması, sulfurtoksit ve diğer kirleticiler 1858'de Londra ve Pittsburgh gibi şehirler, modern dikim sistemlerinden kovuldu. Çalışma ve yaşam koşulları sırasında sönük zorunda kaldı.

Endüstri Devrimi'nin mirası

Endüstri Devrimi'nin kilometre taşları dünyamızı şekillendirmeye devam ediyor. Fabrika sistemi modern üretim için şablon haline geldi, montaj hatlarından sadece zaman üretimine kadar gelişti. Demiryolu ve kanallarının ulaşım ağları otoyollara, havaalanlarına ve nakliye şeritlerine dönüştü.

Ayrıca, ekonomik eşitsizlik, çevresel bozulma ve teknolojik değişimin sürekli hızını anlamak. Bu dönüm noktalarının, burada nasıl geldiğimizi görmemize yardımcı oluyor - ve belki de bir sonraki dönüşümü nasıl yönlendireceğimizi. Endüstri Devrimi'nden öğrenme, otomasyon ve yapay zeka birçok yönden, bir iplik jenny ve buhar motoruyla başlayan bir sürecin devam etmesi.

Daha fazla okuma için, BBC bir konciseFLT:0 Endüstriyel Devrim'in anahtar olayları hakkında görüş veriyor [Dön 1: 1] ve [[Dönetici Britannica Girişi) bize bir akademik bakış açısı sunuyor.