Sanayi Devrimi, 1760'tan 18'e kadar İngiltere'de yayılıyor ve gelecek yüzyıldan beri yayılan bir ekonomik ve sosyal refahtan biri olmaya devam ediyor.Köpektif ekonomi ve toplumsal geçişler, bu metamorfozis, her biri sürekli bir şekilde, ticari genişleme, finansal inovasyon ve etkili bir şekilde beslenmeye devam ediyor.

Tarım Vakfı: Kırsal Değişim Nasıl Enabled Endüstri

Fabrikalar yükselebilseydi, kırsal devrime yol açtı. 18. yüzyılın başlarında, çoğu insan toprakta yaşadı ve tarım verimliliği bu modeli parçalayan bir dizi ilgili değişiklikti.

Farming'teki yenilikler

Yeni araçların ve yöntemlerin benimsenmesi, ticari bir işletmeye alttan gelen tarıma dönüştü. Jethro Tull'un tohum tatbik (1701) düz sıralarda ve üniformalı bir derinlikte tohumları dikti, mekanik olarak bizli ve önemli ölçüde daha yüksek bir gecikme oranları sağladı. Viscount Townshend İngiltere'de Norfolk dört yıllık buğday, döner, turnips, barley ve pıhtılaşma.

Enküre Hareketi ve İşçi Hareketliliği

16. yüzyıldan sonra, 1750'den sonra Parlamento, ortak alanlardan ve atıkların özel olarak yönetilen çiftliklere bağlı olduğunu doğruladı. Enclosure, Manchester ve Leeds gibi endüstriyel şehirlerle deneyerek, endüstriyel şehirlere göç etme imkanı sağladı.

“Enlosure, sınıf soygunu için yeterince açıktı.”

Ancak endüstriyel üretimin sermaye yoğun mantığı için vazgeçilmezdi.

Nüfus Büyüme ve Şehirleşme

Daha iyi beslenmenin birleşimi, salgın hastalıkların erken kontrolü ve evlilik yaşının daha düşük bir kısmı (kendi başına ekonomik fırsat sonucu) İngiltere'nin nüfusu, yaklaşık 5 milyondan 1700'den fazla bir süredir borulu su ve daha sonra, gaz aydınlatma gibi altyapının geliştirilmesini teşvik etti.

Uzun Prelude: Prototip-Strateization

Fabrika sistemi gerçekleşmeden önce bile, İngiltere'de faaliyet gösteren büyük bir kırsal üretim ağı. Proto-sanayileşme olarak bilinen bu sistem tüccarları çiğ malzemeler dağıtmıştı -wool, flax, pamuk - kendi evlerinde boks ve woveedilen evler.Mechanized fabrikaları topladı ve uzaktaki marketlerde sattı.Bu "putting-out" sistemi, sınıfsal becerileri öğretti, ücretler için çalışmaya alışmış bir işgücü yarattı ve daha sonra fabrikaları yeniden inşa edecek bir hale getirdi.

Sermaye, Ticaret ve Küresel Ekonomi

Bir tarım değişikliği ve sanayi ağı sadece endüstriyel çağın makinelerini ve fabrikalarını finanse edemezdi. Sermaye bir araya gelmek, seferber olmak ve üretken yatırıma yönlendirmek zorunda kaldı. İngiltere'nin küresel ticaret ve finansal ingenuity belirleyici olduğunu kanıtladı.

Mercantilism ve Kolonial İmparatorlukların Yükselişi

Mercantilist doktrini, Amerikan Güney ve daha sonra Hindistan'dan pamuk, Çin'den gelen bu ticaret, Çin'den gelen pamuk, demiryollarının büyük bir kısmını sağlayan transatlantik köle ticaretiyle derinden büyüye maruz kaldı.

Finansal Devrim: Bankalar ve Kredi

İngiltere'nin finans mimarisi, sanayileşmeden önce yüzyılda olgunlaşmıştır. [Ücretsiz:0] İngiltereBank of England) , 1694 yılında kiralanan, ulusal para birimini stabilize etti ve kamu borçlarını yönetmiş, 1750'den sonra, Londra Borsası'nı, tüccarlara ve sanayiistlere kısa vadeli bir kredi sundu.

Sigorta, Risk ve Uzun Süreli Yatırım

Bankaların sigorta şirketleri olduğunu kabul etmek. Lloyd's of London, gemi sahipleri ve tüccarların uzun mesafe ticaret risklerini dengelemek için bir kahve evi olarak başladı.Bu risk açığını hızla genişleterek, hulls, kargoları ve hatta transatlantic köle gemileri, havai fişekler ve hatta sanayileşme yolundan geçti.

Teknolojik Sürücüler: Su Gücünden Steam'e

Ekonomik teşvikler sadece icat yoluyla fark edilebilir. 18. yüzyılda teknolojik atılımların cascadesi, potansiyelleri üretken güce dönüştüren araçları yarattı.

Tekstiller ve Fabrika Sistemi

Pamuk tekstilleri öncü bir sektördü. thread talebi o kadar iyiydi ki, bizbacılar genellikle bir fabrikaya zorlanmıştı çünkü makine çok büyük ve güç kaynağına dayatılan bir fabrikaya dönüştü.

Demir ve kömür: Endüstrinin Arka kemiği

Hiçbir endüstri demir ve yakıt olmadan genişleyebilirdi. atılım İbrahim Darby'nin komel demiri ile birlikte – 1709'da kömürün kömüründen arındırılmış demirli motorlar ve gemi plakalarından serbest bıraktı. 19. yüzyılın başlarında, İngiltere dünyanın geri kalanına demirli bir demirli, demirli bir şekilde demirli bir şekilde demirli bir şekilde demirli bir şekilde üretildi.

Ulaşım Ağları ve İletişim

Tedarik talep eden düğümleri bir araya getirmek için, İngiltere geniş bir kanal sistemi inşa etti. Bridgewater Canal (1761) Manchester'de kömür maliyetini yarıya düşürdü, büyük kârlar ve bir kanal inşa etti. 1830'da, binlerce navigable su yolları ülke hareketini hızlandırdı.

Askeri genişleme, Endüstriyelleşme için bir Catalyst olarak

Bu ekonomik ve teknolojik değişimlere paralel olarak, savaş ve imparatorluk inşalarının gerekli talepleri, endüstriyel motorun başlangıcı olarak hareket etti.

Fiscal-Military State ve Devlet Talepleri

Sekizinci Yüzyıl Britanya tarihçi John Brewer tarafından “fayda-askeri devlet” olarak tanımlanıyor ve Yedi Yıl Savaşı gibi, Napolyon ve Portsmouth'da, binlerce işçi ve borç veren bir fabrika organizasyonuyla işletiliyor.

Deniz Supremacy ve Demir Sanayi

Kraliyet Donanması'nın demir iştahı korkunçtu. Her bir satırın ilk gemisi, kansız, tırnaklar ve demir demir boruları için gerekli olan tonlarca demirdi.

Üniformalar, Deri ve Tekstil Bağlantısı

Askerin ihtiyacı metal ve yakıtın ötesine geçti. Napolyon savaşları sırasında, İngiliz Ordusu ve Donanması, sivil talepte yüzlerce üniforma, ayakkabı ve deri malları korumak için gerekliydi. Bu istikrarlı talep daha büyük ölçekli bezlerin son ve bronzlaşma operasyonlarının üretimini teşvik etti.

Arms Industry ve Mass Production

Mass War, kitlesel üretilen silahlara ihtiyaç yarattı. Napolyon Savaşları, sıkıcı değirmen ve latheballs gibi kalıplar kullanarak yüzlerce parçaya taşınmaya başladı.Her bölümün bireysel olarak açıldığından beri, Enfield ve küçük müteahhitlerin ölçülmesine ve tekrarlamayan birimlerin ilkeleri, sıkıcı değirmen ve yeni hassas makine araçlarını kullanarak, ABD'nin diğer sektörlere yayılmamış olması gerektiği gibi, standartlaşmış üretim kavramına bağlıydı.

Demiryolu ve Askeri Lojistik

Askeri stratejistler demiryolunun potansiyelini tanımak için hızlıydılar.1915'lerde, İngiliz birlikleri ve malzemeleri sömürge çatışmalarında demiryolu ile hizmet edildi ve Kırım Savaşı (1853-1856), İngilizleri Balaka'dan ön hatlarına kadar taşımaya yönelik bir askeri demiryolu inşa etti.

Ekonomik Politika ve Savaş Interplay

Ekonomik ve askeri iplikler devlet politikası aracılığıyla sıkı bir şekilde iç içe geçmişlerdir. Mercantilist ticaret kısıtlamaları ve korumacı tarifeler, Corn Yasaları gibi, şiddetli siyasi tartışma, ancak askeri harcamalar ve endüstriyel çıkışlar da bu savaşlar sırasında bir araya gelen büyük ulusal borçlar, Avrupa pazarlarını kesintiye uğratmadı; bunun yerine, Çin'deki yeni pazarlar ve Asya'da yeni bir genişlemeyi sağlamak için güçlü bir deniz ablukası gerekiyordu.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Endüstriyel Devrim, eşsiz bir tarihsel konjonktürün ürünüydi. Bir yandan, bir dönüştürülmüş tarım, mobil iş gücü, proto-sanayi ağları, yenilikçi finans ve agresif bir ticari imparatorluk, insan ve malzeme kaynaklarını endüstriyel olarak ele geçirdiler, diğer taraftan, bir tane dahaki, bir yenilik, sömürge savaşları ve bir finans devleti talebi - demir, yeraltı suyu kirliliğini talep etmeye devam eden bir artış yarattılar.