Yelken Çağı genellikle orta-16. yüzyılın dönemi ve 19. yüzyılın ortası arasında tanımlanır, savaş gemisinin deniz nişanları ve emperyal genişlemeye hükmeddiği zaman.Daha önce ortaçağ filolarının oar-güçlü galleys, gelişmiş deniz teknolojisine karşı, ağır kansız ve okyanus-sonrası hulls, imparatorlukların kaderine karar veren yeni bir savaş türü yarattı.

Ortaçağdan Erken Modern Deniz Savaşına Geçiş

1500'lerden önce, Avrupa sularında deniz savaşı büyük ölçüde bir littoral meseleydi. Galleys, yakın çeyreklerde, ramming veya gemici düşman gemilerinde çalışan, ağır dökme-bronze'nin girişini 15. yüzyılın sonlarında her şeyi değiştirmeye başladı.

Siyasi Tarihler ve Ulusal Navies'in Doğumu

Dynastic Ambitions ve Imperial Yarışması

Charles V’nin hükümdarlığından sonra, Avrupa monarşileri, sadece bir savunma aracı olarak değil, 1588 yılında İspanya Armada'nın yenilgisinin, Yeni Dünya'dan gümüş getirdiği gibi, kalıcı bir kolada'yı korumak için kullandı, ancak o zamanlar Elizabeth I'nin altında bir Protestan, doğrudan İspanyol hegemonyasını kaybetmesine neden olan bir egemenlikte baskı yaptı.

Siyasi rakipler büyük güçlerin ötesine geçti. Hollanda Cumhuriyeti, İspanya'ya karşı isyantan doğan bir deniz titanı neredeyse bir gecede işgal etti.Şeytan ve hayranlar neredeyse bir gecede bu serveti savunmuşlardı.[16-74]

Global Chessboard of Alliances

Deniz Kuvvetleri nadiren bir vakumda meydana geldi. Avrupa ittifaklarının karmaşık sistemi, Karayipler'deki bir ticaret anlaşmazlığının Norveç kıyılarına karşı savaşması anlamına geliyordu. İspanya Başarı Savaşı (1701-14) ve daha sonra Yedi Yıl Savaşı'nda, deniz şeridinin kontrolünün, Fransa'nın ve Almanya'daki savaşları boyunca kırılmış olmasına rağmen, Fransız donanmalarının ve Fransız donanmalarının deniz şeridinde çökmüş olması nedeniyle Paris'te bir ticaret anlaşmasının sonucu olarak, Fransız donanmasının ve Fransız donanmasının 1763'te bir araya gelmediğini gösterdi.

Ekonomik Sebepler: Mercantilism ve Ulusların Zenginliği

Eğer dynastic gurur kıvılcımı sağladıysa, ekonomik rekabet, Yelken'in deniz yangınlarının yakılmasına engel olan yakıtdı. 16. yüzyılda, 17. ve 18. yüzyıllar boyunca, Avrupa ülkeleri ticari olarak kabul etti: ulusal zenginlik sonlu ve değerli metaller sadece bir ülkenin sadece bir numaralı kargonun pahasına zenginleşebileceğinin fikri, kolonilerin çiğ malzemeler ve esir piyasalarının hayati kaynaklarıydı.

Hazine Filoları ve Bullion için Mücadele

İspanya'nın Amerika'dan yıllık plaka filosu, okyanusta en çok aranan ödüllerdi. Potosí'den gümüş taşıyan tek bir galeon, ticaret ve savaş arasındaki ayrımı bulanıklaştırabilir. İspanyollar, çoğunlukla tacit devlet sponsoru ile karşılık verdi.

Doğu Hindistan Ticaret ve Spice Race

Doğu'da ödül daha egzotikti.Sıra, mace, cinnamon ve biber Avrupa'da astronomik fiyatlara komuta etti. Portekiz, 1498'de Hint Okyanusu'nda, deniz kuvvetleriyle büyük limanları ele geçirdi, 1623'te Ambon'da İngiliz köleleri tarafından katledilen bir dizi İngiliz tüccarı yaratarak, bu yüzden bu kadar sert bir şekilde, 17. yüzyıl boyunca İngiliz askeri savaşları ve savaşları için gerekli olan bu kadar zorlanan bir savaş için gerekli olan bir savaşla mücadeleyi zorlayan bir olaydı.

Köle Ticaret ve Triangular Savaş

Bir tanesi transatlantik köle ticaretinin karanlık motorunu görmezden gelemez. Karayiplerin şeker fabrikalarına iş sağlama ve Amerika'nın ihtiyacı, gerekli deniz korumasını gerektiren sürekli bir nakliye akışı yarattı. Avrupa güçleri, Avrupa'nın ve Karayip adalarını kontrol etmeye de savaştı çünkü ekonomik geri dönüşler büyük deniz filosunun Avrupa kıyılarına kadar düzenli olarak köle gemileri ile savaşmak ve rakip köleleri ile savaşmak için Batı Afrika kıyılarına götürüldü.

Gemi Çatışması Teknolojik Sürücüler

Yelken Çağında Teknoloji statik değildi; Her çatışma, kararlı bir kenar için çılgınca bir arama yaptı. Sadece birkaç eyaletten gelen sleek gemisine ilk binen bir savaş gemisini 100 veya daha fazla kansız bir şekilde ele geçirdi, böylece deniz gücü doğrudan endüstriyel ve mali güç ifadesi haline geldi.

Gun Deck Revolution

Kritik atılım, 100 metreden daha az sayıdaki büyük bir yangının geliştirilmesiydi.Theur-the-line[Döntgen: 1) Bu, daha küçük bir düşman hattına karşı en yüksek yangının ağırlığını sunmak için tasarlanmıştır.

Hull Construction, Speed, ve Searai

Savaş gemisinin hull, 1760'larda Kraliyet Donanması tarafından desteklenen, gemi-bağış, İngiliz gemileri üstün hız ve dayanıklılık sağlamak için inşa edilmiş bir gemiydi.Sırıklama sırasında ve kaçmak için 15 bin dolarlık bir kaptana izin verdi.

Denizde savaşmak, ilk önce doğru yere gitmek gerekli.Hazırdaklıkta ilerlemeler, seksenin kullanımını ve daha doğru grafiklerin yayınlanması, deniz bayraklarının gelişini durdurmak için, Amiral Lord Howe ve geç 18. yüzyılda, her zaman karmaşık bir şekilde karmaşık planların üstesinden gelmek için savaşmasına izin verdi.

Taktik Evrim: Savaş ve Ötekinin Hattı

Yelken Çağı'nda Taktik, rüzgar ve dalganın vazgeçilmez yasaları tarafından şekillendirildi. Rüzgar ölçümünün - düşmanın bir parçasının geri çekilmesi veya eylem başlatma gücü verdi. rüzgarın sık sık sık filosunu kaybetmiş bir reklam, iki çizgiyi de kapatamazdı, bir tarafa kadar, bir taraftan bir başka savaş şekline kadar, bir başka gemiyi takip eden bir başka bir köşede bir araya geldi.

Line'ı yok edin: Nelson'un Mirası

Savaş çizgisi, düşman çizgisini bozmak için bir tarif olabilir, bu yüzden karşıt filosunun iki sütuna kadar bölündü ve bu yaklaşımın aşırı derecede kötü bir şekilde ortadan kaldırılmasına neden oldu.

İtirazlar, Privateers ve Guerre de Course

Büyük filolar onu dışarı fırlatırken, marque mektupları tarafından lisanslı ve eskortlar dünya okyanusları boyunca öfkelendi.Uzgun bir silahlı gemi - ABD'nin donanma gücü büyük ölçüde 1812'de olağanüstü bir kaptan olarak ortaya çıktı, bu tür bir düşman ticaretine karşı atılan tek bir savaştan bağımsızlığa karşı bir şekilde bir dizi şok edici zafere sahip oldu.

İnsan Boyut: Mürettebatlar, Kaptanlar ve Disiplinler

Yelken Çağında bir savaş, aşırı disiplinin yüzüstü bir dünyasıydı, geri kırılmış işgücü ve sürekli tehlike.Bir donanmanın denizlerin kalitesi üzerinde mücadele etmesi için bir savaş. - aksine, Kraliyet Donanması'nın insan gücü sıkıntısının bir çözümüne karşı çıktı, çünkü onların filosu 1797'de bir sonsuzlukta bir savaşmış.

Denizdeki liderlik yoğun bir şekilde kişiseldi. Kaptanlar, komutanlarına güvenenlerin daha büyük bir zorlukla savaşacağını ve onu bir lider ve liderlik eden Nelson, sık sık paylaşılan peril ve saldırgan bir eylem kültürü ile birlikte, büyük bir düşman olarak kabul ettiklerini anladılar.

Yelken Çağının ve Son Etkilerinin Arası

1830'larda buhar motorları ve demiryolları, deniz ablukasının egemenliğini neredeyse yok etti.(T:0)Gloire[Döneticileri 1) ve HMSENFLT:2) Savaşçı) (1860) [60] [Havacılıkta, deniz savaşlarının son derece kötüleştiği deniz savaşlarının sebepleri, üç yüzyıl boyunca, askeri ve askeri operasyonlarda, deniz ablukalarının kontrol edilmesiyle başladı.

“Zengin mirası, korunmuş savaş gemisinin [Dönetici:2] Portsmouth ve onların hayatta kalma kaderi, Yelken Çağı ile kalıcı fasssajı[D)[Dövücük, o zaman oak ve geniş kesimlerin yarattığı bir döneme karşı çıkıyor.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Yelken Çağı'ndaki deniz savaşlarının nedenleri ve kökenleri tek bir faktöre indirgenemez. Siyasi hırs monarşisi, filolarda bir zamanlar vahşi yıkıcı ve şaşırtıcı derecede yaratıcı olan küresel savaş sistemi ortaya çıktı; ekonomik açgözlülük her ticarete potansiyel bir ödül ve her ticaret yazısı daha bir akademik egzersize dönüştü; ve teknolojik yenilikler sürekli olarak modern dünyanın olanaklarını yeniden tanımlamıştı, aşırı derecede yıkıcı ve şaşırtıcı derecede yaratıcıydı.