1923 Büyük Kanto Depremi: Kentsel Dönüşüm için Bir Catalyst

11:58 Eylül 1923'te Kanto Ova, Japonya'da sonsuza dek değişen bir sismik olay yaşadı. Büyük Kanto Depremi, dayanıklılık, güvenlik ve modernleşmenin büyük bir kısmını kaydetti. Bu makale, Japonya'da deprem ve yeniden şekillendirilmesini inceliyordu; bugünkü kentsel planlama ve inşaat yöntemlerine olan güvenini parçaladı.

Immediate Destruction ve İnsan Toll

Depremin kendisi dört ila on dakika boyunca sürdü, yangınların geleneksel ahşap yapılar tarafından yakıtlandığı bir süre, sadece Tokyo'da, konutların %60'ı yok edildi. Yokohama şehrinin liman şehri, liman altyapısı ve dış tavizlerle birlikte, deniz kenarındaki yangınlar tarafından daha da büyük ölçüde zarar gördü.

Altyapı felakete yol açtı. Yollar çökmüş, köprüler düştü ve su tedarik ağı önümüzdeki anıtsal yeniden inşa görevini değerlendirmek için başladı.

Goto Shinpei ve Yeni Bir Tokyo için Vizyon

Yeniden yapılanmadaki önemli rakamlardan biri, Çin'de daha önce planlama yapan ve basit restorasyonun ötesine geçen bir planla şampiyon oldu; Tokyo'nun gelecekteki felaketlere karşı dirençli bir dünya sınıfı başkenti haline dönüşmeyi amaçladı.

Goto’ yaklaşım Batı şehir planlama ilkeleri tarafından etkilendi, özellikle de City Beautiful hareketi ve Paris'teki Baron Haussmann kavramlarından etkilendi, geniş boulevardlar, halk meydanları ve sivil tesislere hizmet edecek ve bugün ilham verici şehir tasarımlarına ilham veren kapsamlı bir şekilde teşvik edildi.

İmparatorluk Başkenti Yeniden İnşa Planı

Hükümet, cevabını [FONTD) ile resmi olarak değiştirdi:0)Imperial Capital Reconstruction Planı[DK:1), 1924 yılında resmen yürürlüğe girdi. Bu plan, 7.000 hektardan fazla bir alan kapsayan bir alanla ilgili olarak görülmemişti.

  • [FONT:0] Yol genişliyor ve düzeltiyor: Büyük kapsamlılar 22 ila 44 metre geniş bir alana yayılmıştı, ayrıca yangın kırıcıları da yapabilen kalıcı ulaşım koridorları oluşturmak.
  • [FONT:0) Parkların ve açık alanların aşırılaştırılması: Plan, büyük Sumida Park ve Hibiya Parkı dahil olmak üzere 52 büyük park ve çok daha küçük yeşil alan belirledi.
  • [FONT:0] Yangına dayanıklı binalar geliştirilmesi: Yeni kamu binaları, okullar ve hükümet ofisleri gibi, beton veya çelik çerçeveleri kullanmak için gerekliydi.
  • [FONT:0)Yerel bakım sistemleri: [Dönekli su boruları, gaz hatları ve elektrik kabloları, yeni yollar altında gömülüp, gelecekteki depremlerden ve yangınlardan korunmak.

Rehin büyük ölçüde yedi yıl içinde tamamlandı, olağanüstü bir başarı, zaman zaman zaman zaman ölçeği ve ekonomik kısıtlamalara verildi. 1930 yılında Tokyo daha sıralı ve dirençli bir şehir olarak yeniden şekillendirildi.

Yokohama: Bir Port City Yeniden İnşa Etmek

Yokohama, yabancı ticaret için birincil geçit olan, Tokyo'dan daha geniş bir yıkıma maruz kaldı. Deprem inşa edilen alanın% 80'ini tüketmiş yangınları tetikledi.Şehir versquo; ünlü yabancı yerleşim neredeyse tamamen yok edildi. Yokohama liman altyapısına odaklanmıştı ve rasyonelleştirilmiş bir sokak ağı yaratmaya çalıştı.

Yapı Kodlarının Evrimi ve Seismic Design

Belki 1923 depreminin en kalıcı mirası, inşaat kodlarının reformuydu.Afetten önce, Japonya'nın ulusal sismik tasarım standartları yoktu.Urban Binası Yasası) 1924 yılında revize edildi, bu yasanın tüm binaları deprem kuvvetlerine karşı inşa etmesi gerekiyordu.

1924 kodu önemli bir adım öndeydi, ancak depremden gelen dersler, 1981 yılında dinamik analiz ve iyonaj gereksinimlerine sahip olan modern sismik tasarım koduna göre daha sofistike analiz yöntemlerine sahip oldu.Bugün, Japonya'nın dünyanın en sıkı bina kodlarına sahip olduğu bazılarında, modern felaket tasarım ilkelerine izin veren özel bir tasarıma sahip.

Empirical to Performance-Based Design

Performans tabanlı mühendislik için basit önsöz kuralların değiştirilmesi, 1923 başarısızlık modlarını incelemek için doğrudan bir sonuçtu. Mühendisler, deprem mühendisliğinde küresel bir lider haline gelmenin, dünya çapındaki ihracatın gelişmesinin kritik olduğunu fark ettiler.

Yangın Önleme ve Şehir Planlaması

1923 depreminden gelen kritik derslerden biri yangın önlemenin önemiydi.Suçtan sonra iki gün boyunca öfkelenen yangınlar ölüm ve yıkımın birincil nedeniydi.[Dönemli kaynaklar, şehirdeki bütün yangınlar, parklar, nehirler ve geniş boulevardlar, sadece ulaşım için değil aynı zamanda alevlerin yayılması için de uygulandı.

Yenileme planı, Japonya'daki diğer şehirler tarafından kabul edildi ve yangın kırıcıları için uzun vadeli faydaların kullanılmasının, Tokyo ve Yokohama'nın uygulanabilirliğine katkıda bulunduğu belirtildi.Bu zoning yaklaşımı daha sonra diğer şehirler tarafından kabul edildi ve dünya çapındaki felaket önleme stratejilerinin kullanımını etkiledi.

Altyapı Dayanıklılık: Su, Ulaşım ve Enerji

Deprem altyapısında şiddetli güvenlikler ortaya çıktı. 1923 yılında Tokyo’ su tedariki öncelikle yüzey su kaynaklarına ve ahşap boruların dağıtım sistemine dayanıyordu. Bunlar kolayca battı, şehri ateşe su olmadan terk etti.

Ulaşım altyapısı da aşırı düşünüldü. 1927 yılında ilk çizgisini açan mevcut demiryolu ağı, insanları güvenli ve verimli bir şekilde hareket ettirmenin bir yolu olarak inşa edildi.Gücreme:0)Tokyo Metro sistemi, ilk hattını 1927 yılında açtı, insanların güvenli ve verimli bir şekilde hareket etmesi için bir şekilde deprem yeteneklerine yol açtı.

Elektrik şebekesi de modernize edildi. 1923'ten önce, çoğu güç hattı da kuruldu ve çökmüş olan depremler sırasındaki yangınlara katkıda bulundu.Bu sadece gelişmiş güvenlik değil, aynı zamanda gelecekteki fırtınalar ve depremler sırasında güç tedarikinin güvenilirliğini de geliştirdi.

Sosyal ve Ekonomik Etkiler

Deprem versquo; fiziksel altyapının ötesine geçti. Felaket, kanto bölgesinde kentselleşmeyi yeniden şekillendirdi ve ekonomik değişiklikler yarattı.Yaşam ve mülk kaybı, inşaat ve üretimde mechanizasyona yol açtı. Hızlı yeniden inşa etmek için ihtiyaç duyulan inşaatçılara ihtiyaç, Japonya&rsquo'da şehirleşmeye hız verdi; Aynı zamanda kolektif toprak mekanizmaları da kurdu.

Deprem karanlık bir yanı vardı: devlet için siyasi muhalefeti bastırmak için bir bahane sağladı.Afetten sonra hükümet, Kore ve Çin azınlıklarını hedef almaya devam eden kaosu hedef aldı ve şimdi depremin sosyal tarihini ayrıntılı olarak kabul etti,.[38] Japon Araştırmaları Dergisi'nde . Bu trajedi, doğal felaket ve sosyal adaletsizliğin kesiştiği bir dersti, ancak bugün felaket yönetimine dair ayrıntılı bir bilgi vermeye devam etti.

Modern Kentsel Kalkınma için Miras

Tokyo ve Yokohama'nın yeniden inşa edilmesinde kurulan ilkeler, Japonya'da ve ötesinde kentsel planlamayı etkilemiştir.Şehirli zoning ile bina kodlarının entegrasyonu Kaliforniya ve Yeni Zelanda gibi diğer depremlere karşı da benzer bir yaklaşımdı.Örneğin San Francisco&rs; Post-1906 yangın kırıcılar ve Japon mühendisler tarafından geliştirildi.

Japonya’ Kanto depremiyle ilgili deneyim, bir yüzyıl boyunca kurumsallaşmış olan bir kültür teşvik etti. 1 Eylül'de yıllık Afet Önleme Günü felaketi anlamaktadır ve direnişin öneminin hatırlatılması olarak hizmet eder.1915'te yapılan etkinlik, okullardaki ofisler ve topluluklar tarafından işaretlenir, 1923'te kurumsallaşmıştır.

Son yıllarda Tokyo, felaket dayanıklılığını geliştirmeye devam etti, şehrin versquo gibi girişimlerle devam etti; küresel olarak tanınan bir kentsel dayanıklılık modeli olan bir yangın-prone ahşap maze ile bu Eylül ayındaki çağdaş perspektifler için.Bu modern çabalar 1923'te başlayan bir süreklilik parçası; Şehir ve şehir felaketi; kentsel felaketler ve kaynakların dönüşümü[Twerss)[Twerss:2]

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

1923 Büyük Kanto Depremi, büyük miktardaki bir trajediydi, ancak aynı zamanda bir dönüm noktasıydı. Bu felaketin mirası Tokyo ve Yokohama bugün çok kumaşında yer alan ve sismik risklerin büyüyen tehditleriyle karşı karşıya kaldığı için, Kanto depreminin önemli ölçüde artan dayanıklılık, adaptasyon ve düşüncesel kentsel tasarımdaki güçlüğün öneminin altını çizerek, dünya çapındaki şehirlerin artan iklim değişikliği ve sismik risklerle karşı karşıya kaldığına dair daha güvenli bir şekilde ilerlemektedir.