Çatışmanın Yüzünü Değiştiren Motor

19. yüzyılda sadece savaştaki artışlara tanık olmadı; fabrika zemininden savaş alanına kadar hızla sıçradı ve açık deniz yoluyla askeri güç yeniden şekillendirdi.Bu dönüşümün merkezinde buhar motoru durdu. İlk olarak mayın ve güç tekstil değirmenlerini boşaltmak için kullandı, 1914'ta buharlı buhar motoru hızla, demir ve demirle satın alınan dersler, yüz yıl önce satın alındı.

Steam Power'ın Yükselişi

Hikaye doğru şekilde 18. yüzyılın sonlarında James Watt'ın ayrı kondüktörü ile başlar, ancak bu, kömür madenlerinin dışında pratik yapan bir rafineriydi. Thomas Newcomen tarafından yapılan erken tasarımlar kendilerini hareket ettirecek kadar yüksek maliyetli ve sonunda tüm orduların 1820'de patentli olduğu, George Stephenson gibi lokomotif mühendislerin, demiryolları ve diğerlerinden daha hızlı bir şekilde uzaklaştırabileceğini kanıtladılar.

Ulaşımda ilerlemeler

Hiçbir şey buhar motorunun yıkıcı karakterini demiryolundan daha fazla starkly gösteriyor. Demiryoludan önce, bir ordu ayağına yürüdü, vagonlar yürüyüş hızına geri döndü ve bir kampanyanın yarı yarıya azını nadiren aştı.

Demiryolular Stratejik Silahlar Olarak

Amerikan İç Savaşı (1861-1865) sırasında, Birlik, Vicksburg ve Atlanta'dan demiryoluyla tüm akrepleri değiştirme yeteneğine sahip oldu.The Baltimore & Ohio Tren ve Pennsylvania Demiryolu, sert bir kuşatma treni oldu ve Vicksburg ve Atlanta'nın genel personelinin, Helmuth von Moltke'nin altında, bu gelişmeleri obsif olarak inceledi.

Roads ve Rivers

Demiryolular hayal gücünü yakalarken, buharlı trafyon motorları Mississippi kampanyalarını ele almaya başladı, ancak ABD Grant gibi Generals, güçlü noktaları atlatmak için buharlı bir ateş kullandı ve düşman arkalarında aniden buharlı bir şekilde etkili oldu.

Deniz Savaşında Buhar

Belki de savaşta buhar devriminin en görünür sembolü, büyük makine ve birkaç ağır silah, rüzgar ve patlayıcı kabuğuna karşı savunmasız, sınırlarına ulaştı. Steam, hava hatlarının harabelerinden serbest kalan savaş gemilerine ulaştı.

Yelken'den Steam'e ve Iron

Fransa, 1859'da, dünyanın en büyük deniz savaşlarının bir gecede yok edilmesiyle birlikte, 1862'de Hampton Roads'ta demirle bir araya gelen demirli bir teknenin (düşünce) bir araya gelmesiyle birlikte, ABD'de [Dönetici] ve CSS'nin bir araya gelmesiyle birlikte, ABD'de bir demir-sağlık yanlısı bir savaş uçağının yeniden inşa edilmesiyle karşı karşıya kaldığına karar verdi.

Buhar Navies'in Küresel Reach

Steam sadece gemileri batırmak için daha zor yapmadı; onları stratejik olarak güvenilir hale getirdi. - Gibraltar'dan Singapur'a kadar - buharlı bir programda, mevsimsel rüzgarlar tarafından etkilenmedi. Bu güvenilirlik, sömürge limanlarını korumak için gerekliydi.

Askeri Strateji Üzerine Etkisi

Napolyon'un altında savaş öğrenen gelenekselistler, yeni okul, Prusya Genelkurmay tarafından yapılan epitomize edildi, milyonlarca erkek seferberlik ve dağıtma yarışının parade zeminde kazanıldığını anladılar, ancak demiryolu platformunda ve telgraf ofisindeki belirleyici bir savaş oldu.

Endüstriyel bir Süreç Olarak Hareketlileşme

1870-71'te Fransa'nın zaferi demiryolu lojistiklerinin bir zaferiydi. Fransa, eşit cesur bir ulus, kaotik olarak seferber edildi; rejimler tüm toplumların dağıtılması, buharın ayrılması olmadan şarj edildi ve her lokomotif bir sanayi çıktısı, kömür tedariki ve mühendislik yeteneğinin bir araya gelmesiyle karar verdi.

Stratejik Şaşkın Elemanları

Steam, sürpriz için yeni bir boyut ekledi. Yavaş yürüyüş haftalarına alışkın bir düşman günler içinde vurabilirdi. İç Savaş sırasında Braxton Bragg, orduyu Mississippi'den Chattanooga'ya 1862'de, şaşırtıcı bir Birlik güçleri tahmin ettikleri bir konsantrasyonla, askeri mühendislikte kırılgan bir araç daha doğrudan tiyatroya gitmek için kullandı.

Lojistik ve Tedarik Zinciri

Eğer strateji mümkün olan sanat ise, lojistik bir buhar motorun ne kadar yiyecek harcayabileceği bilimdir. Napolyon'un midesinde bir ordu yürüyüşünün midede yeni bir kantitatif bir rigor satın alınıp, tek bir buharlı lokomotifi bir sürü gıda, fodder ve kartuşu bir hayvan çizmiş vagonlar olarak teslim edebilirdi, ancak sadece kömür ve su rota boyunca önceden konsolide edildiyse.

Endüstriyel Orduyu Suslandırmak

Grant'in 1864-65 Overland Kampanyası, Birleşik Devletler'in büyük kuvvetlerini City Point tedarik üssü aracılığıyla sürdürmek için tamamen bağımlıydı, James Nehri ve demiryolu ağı tarafından beslendi.Bu kampanyanın kesintisiz basıncı imkânsızdı; Potomac Ordusu, deniz hatlarına doğrudan doğru giden bir şekilde salaktıya dönüşecekti.

Kömür: Yeni Yaşam Kanlı

Steam'in kömüre bağımlılığı, şimdi savaşların mayınlara geri dönüştüğü anlamına geliyordu. Kömür istasyonlarına sahip bir filo mahsur kaldı. Bu gerçek bir diplomasi ve emperyal strateji: İngiltere, Aden'ı ele geçirdi, Portekizceyi Azor'a erişimi ele geçirdi; Rusya'nın sıcak su limanlarına kadar uzanan bir lokomotif sorunuydu.

Buharalı Artillery ve Siege Ekipman

Ulaşım en dikkati çekenken, buharlı güç aynı zamanda topçu parkını boşa çıkarmaya başladı. Ağır tüfekli, 13 inçlik deniz mortarları ve Sivil Savaş'ın büyük parrott tüfeği, 20. yüzyılın kendi kendine zorlanmış silahlarını gölgeledi, ancak 19'da bile, atların tarlalarında bile hızlı bir şekilde silah atlatamadı.

Guns'ın arkasındaki Fabrika

Buharın askeri rolünü, silah üreten endüstriyel üssünü ele geçirmek, mühimmat, üniformalar ve üretimdeki rolü fabrika olmadan, zırhlı plakayı şekillendiren, makine araçlarını ve pirinç kartlarını tekrarlayan makine araçları, üretimde kullanılan ısıtmış olan ısıtmış olan ısıtılmış demirleri taşıdı.

Sınırlamalar ve Zorluklar

Tüm dönüştürücü gücü için, 19. yüzyılın buhar motoru mükemmel bir savaş makinesinden uzaktı. Yakıt için ağır iştah, bir lokomotifin tüm kollarını durdurabilseydi, su tasarrufu da bir başka otomobildi.

Raiding ve Sabotage için Vulnerability

Steam altyapısı da yeni açıklar tanıttı. Tek bir süvari saldırısı, 1862'nin erken bir demiryolu istasyonunu yok edebilir veya bir kömür istasyonu yakarak, temelden uzak bir orduyu uzaklaştırır. Sivil Savaş sırasında, her iki taraf da köprüleri ve yuvarlanmış; 1862'nin “Büyük Locomotive Chase”ı, buharlı varlıklara yönelik ilk özel operasyonların bir örneğiydi.

Steam Savaşta Vaka Çalışmaları

Amerikan İç Savaşı (1861-1865)

Amerikan çatışması buhara dayalı savaşın ilk tam ölçekli testini yaptı. Mississippi Nehri'nin kontrolü büyük ölçüde Birliğin kahverengi sualtı buharlı tüfek tekne tekne teknelerinin denizaltı donanması aracılığıyla, iki. General Williamumseh Sherman'ın Mart'ta, demiryollarındaki müteşekkirliğini ikiye katladı.

Franco-Prussian Savaşı (1870-1871)

Prusya'nın demiryolu tarafından seferberliği, her askeri akademide çalışılan ders örneği haline geldi. Fransa'nın demiryolu ağının seferberliği planlarına entegre edilmesi - modern lokomotiflere sahip olmasına rağmen - Metz ve Sedan'ın en çokcirclement ofi olarak ortaya çıktı.

Kırım Savaşı (1853-1856)

Kırım Savaşı hem vaat hem de erken buharlı lojistik vaatlerini ortaya çıkardı. İngiliz ve Fransızlar Kırım'a malzeme getirmek için buharlı askerler kullandı, ancak Balaklava limanından gelen bir demiryolu bağlantısının kısa bir hattın, Sevastopol'un dışındaki bir ordu arasındaki farkı, 1854-55 kışında kuşatmanın son derece acısını sağladı.

Miraç ve Tarihsel İşaretler

Buhar motorunun askeri kariyeri, ilk dizel denizaltının pier'i ittiği veya 20. yüzyıl tankları, kamyonlar ve uçaklara sahip olduğu iç-geri hareket etme mantığının, o zaman hareketle bağlantılı, büyük demiryolu silahlarının entegrasyonunun -kıtılması- askerin ortadan kaldırılmasının - askeri avantaja sahip olduğu- askeri araçların-cavapların-cavapların-cavapın-hızılışlarının-sonrası-hazırdadaki bütün günlerinin-hırıkların-sonrasırası-hazırdadaki bütün zamanların en büyük silahlarının-ırak-ırak-ırakış noktalarının-ırak-ırakışmasıyla hareket etmesi gerektiği gibi- akıp giden yol açtığı bir süre boyunca, bu hareket etmen-kullanışın-kullanmasıydı.

Daha derin bir şekilde, buhar, hükümetleri ve genel personelleri endüstriyel çağda zafere gidecek olan güçlere gider (Dönetici ve savaş materyalinin üretim ve hareketi etrafında tüm toplumu etkin bir şekilde organize edebilir). Buhar motoru, sadece savaş alanını değiştirmiyor; bu yüzden, genel harita masası ile olan ilişkisini değiştirdi.

“Ben askerler, topçu ve mağazalarla dolu trenleri gördüm ve onları bir hitch olmadan cepheye vardığını gördüm. demiryolu olmadan, taşındık.” – Bir Birlik subayının 1864 kampanyasına yansımaları.

Buhar motoru sonunda, büyük bir olasılıktı. Bir atışın kendisini ateş etmedi, ancak çekimlerin zamanında, doğru yerde ve askeri ilişkilerdeki sessiz devrim asla terslanmadı.