Table of Contents
Арктические амбиции, которые сформировали эпоху
В конце 16-го века, когда Испания и Португалия доминировали на глобальных торговых маршрутах, а богатства Востока казались навсегда недоступными для англичан, смелый йоркширский моряк нацелился на замороженную, неизведанную границу. Три путешествия Мартина Фробишера в Арктику между 1576 и 1578 годами представляют собой гораздо больше, чем просто сноску в истории исследований - они представляют собой яркую картину человеческих амбиций, геополитического соперничества, межкультурного столкновения и тонкой грани между открытием и заблуждением. В то время как Фробишер никогда не находил Северо-Западный проход, который он так отчаянно искал, его экспедиции постоянно перерисовывали европейские карты североамериканской Арктики, вызывали спекулятивное безумие над воображаемым золотом и оставили неизгладимый след на коренных народах, с которыми он столкнулся.
Ковка моряка: ранние годы Фробишера
Мартин Фробишер родился около 1535 года в Альтофтсе, Западный Йоркшир, в семье дворян, которая пала в трудные времена. Осиротевший молодой, он был отправлен в Лондон, чтобы жить с торговым родственником, сэром Джоном Йорком, который узнал беспокойную энергию мальчика и организовал для него выход в море. Подростком Фробишер плавал вдоль побережья Гвинеи в Африке, торгуя золотом и перцем, и вскоре оказался в затененном мире каперства - санкционированного государством пиратства, направленного в первую очередь против испанского судоходства. Эти ранние плавания преподали ему тяжелые уроки навигации, обработки судов и лидерства в опасных водах.
Репутация Фробишера быстро росла. Он был известен как человек, который мог командовать лояльностью от грубых экипажей, который понимал практические возможности морской войны и обладал дерзостью, которая граничит с безрассудством. К 1570-м годам он отплыл в Средиземное море, Балтику и побережье Марокко, накапливая как богатство, так и опыт. Тем не менее он оставался голодным до предприятия, которое соответствовало бы его амбициям - проект, который принес бы ему длительную славу и королевскую пользу. Эта возможность прибыла с мечтой о северном проходе в Азию.
Геополитическая необходимость Северного пути
Чтобы понять, почему поиски Фробишера так глубоко повлияли на елизаветинскую Англию, необходимо понять стратегическую смирительную рубашку, в которой оказалась нация. Тордесильясский договор (1494) разделил неевропейский мир между Испанией и Португалией, дав им монополию на наиболее практичные морские пути в Индию. Английские купцы были вынуждены покупать азиатские специи, шелк и фарфор на разорительных разметках у антверпенских посредников. Разрыв этой удушающей хватки стал национальной одержимостью.
Северо-Западный проход — морской путь через или вокруг вершины Северной Америки, соединяющий Атлантику с Тихим океаном — казался идеальным решением. Идея циркулировала среди географов со времен путешествий Джона Кабота в 1497 году, и картографы регулярно рисовали спекулятивные северные береговые линии на своих картах. Если бы Англия могла найти такой проход, она бы не только обходила испанский и португальский контроль, но и сокращала путешествие в Азию на тысячи миль. Потенциальные экономические и стратегические выгоды были ошеломляющими.
«Переход к Катею на северо-запад не только вероятный, но и определенный», — писал географ Ричард Уиллес в 1577 году, отражая уверенность и желаемое за действительное, которые привели к предприятию Фробишера.
Первое путешествие (1576): Открытие, которое изменило все и ничего
Запустить Sail Into The Unknown
7 июня 1576 года Фробишер отбыл из Рэтклиффа, Лондон, с тремя небольшими судами: Габриэль (около 25 тонн), Майкл (20 тонн) и крошечной пиннас. Флот перевозил примерно 35 человек, едва достаточно, чтобы справиться с кораблями, не говоря уже о проведении серьезных исследований. Почти сразу же произошла беда. В шторм у побережья Гренландии пиннас затонул всеми руками. Майкл повернул назад, его капитан запуган льдом и туманом.Фробишер надавил в одиночку в Габриэль , решение, которое показало как его мужество, так и его упрямство.
Спуск и вход, который выглядел как пролив
После мучительного перехода Фробишер 28 июля увидел землю — вероятно, юго-восточную оконечность острова Баффин, которую он назвал Передней землей королевы Елизаветы. Паря на запад, он вошел в большой водоем, который простирался перед ним, как коридор. Вход был примерно 150 миль в длину и 20 миль в ширину, с сильными приливными течениями, которые, казалось, предполагали связь с океаном за его пределами. Фробишер был уверен, что он нашел вход в Северо-Западный проход. Он назвал его Фробишерским проливом — имя, которое позже окажется ироничным, когда картографы поняли, что это был залив, а не пролив вообще.
Золотая скала, которая запустила тысячи кораблей
Во время краткой береговой экскурсии группа моряков собрала темную, тяжелую скалу, покрытую блестящими желтыми частицами. Когда Фробишер вернулся в Лондон в октябре, камень был показан прорицателю Джону Баптисте Анелло, который заявил — будь то из-за некомпетентности, желаемого за действительное или откровенного мошенничества — что он содержит золото. Этот единственный, судьбоносный анализ преобразовал весь проект. Ночью Фробишер перестал быть искателем прохода и стал охотником за сокровищами. Северо-Западный проход был забыт; поиски золота стали всем.
Первый контакт с инуитами
Экспедиция Фробишера также ознаменовала одну из самых ранних зарегистрированных встреч между английскими исследователями и инуитами канадской Арктики. Первоначальные контакты были осторожно дружественными, с инуитами, предлагающими шкуры и рыбу в торговле. Но отношения быстро испортились. Пять моряков, которые вышли на берег для переговоров, были взяты в плен, вероятно, после непонимания по торговым товарам. Фробишер пытался выкупить их, но потерпел неудачу. В отместку он заманил охотника-инука на борту Габриэль и уплыл с ним — человек, позже названный Каличевым в английских отчетах. Взятый в Лондон, Каличев стал общественным любопытством, прошёл по улицам и набросал художниками. Он умер в течение нескольких недель, вероятно, от болезней, к которым у него не было иммунитета. Эта картина непонимания, насилия и трагических последствий будет повторяться на протяжении более поздних путешествий Фробишера.
Второе путешествие (1577) - «Голод дураков»
Королевская поддержка и новая миссия
Предполагаемое открытие золотой руды электрифицировало английский двор. Королева Елизавета I внесла 1000 фунтов собственных денег — существенную сумму — и лично инвестировала в недавно образованную компанию Cathay. Королева переименовала территорию Meta Incognita, или «Неизвестная цель», и предоставила Фробишеру комиссию для возвращения с большей силой. Его миссия полностью сместилась: проход теперь был вторичным; добыча была первичной.
Фробишер отбыл 27 мая 1577 года с флотом из трёх больших кораблей: Aid (200 тонн) в качестве флагмана, вместе с Gabriel и Michael. На этот раз он перевозил 120 человек, включая шахтеров, пробирщиков и солдат. Экспедиция была лучше оснащена, но также более агрессивна в своих отношениях с инуитами.
Горнодобывающая промышленность и ювелирное дело
Прибыв в бухту Фробишер в июле, экспедиция основала базовый лагерь на острове, который они назвали графиней острова Уорвик, в честь жены главного покровителя экспедиции. В течение трех недель мужчины вырывали ямы и окопы, собирая около 200 тонн темной скалы. Но добыча была не мирной. Инуиты, разгневанные английским присутствием и захватом их людей в предыдущем году, начали нападения на небольшие рабочие вечеринки. Фробишер ответил силой, приказав захватить еще трех инуитов - мужчину, женщину и ребенка - которые были доставлены в Англию в качестве живых трофеев. Женщина и ребенок умерли вскоре после прибытия; мужчина выжил в течение нескольких лет, но так и не смог вернуться домой.
Проверка руды
Несмотря на нарастающий конфликт, Фробишер вернулся в Англию в сентябре 1577 года с грузом руды. На этот раз анализы проводились более тщательно, а результаты были неоднозначными. Некоторые эксперты заявили, что руда — черный, тяжелый минерал — содержала только следы золота, слишком мало, чтобы быть коммерчески жизнеспособным. Другие, возможно, подкупленные или оказавшиеся под давлением инвесторов, настаивали на том, что руда была богата. Компания Cathay решила поверить оптимистам и начала планировать еще большую экспедицию.
Третий рейс (1578): Великий провал
Армада в миниатюре
Третье плавание было самым амбициозным и самым катастрофическим. Фробишер командовал 15 кораблями, перевозившими 400 человек, а также строительными материалами, припасами и сборными домами, предназначенными для круглогодичного колония. План состоял в том, чтобы установить постоянное английское поселение в Арктике, добывающей руде и зимовке — перспектива, которая теперь кажется почти самоубийственной, учитывая экстремальные условия. Флот отплыл в конце мая 1578 года, но почти сразу столкнулся с суровым льдом в проливе Дэвиса. Один корабль, Деннис, ударил айсберг и затонул, хотя ее экипаж был спасен.
Навигационный хаос и упущенные возможности
Ледяной покров заставил флот далеко на юг, где Фробишер по ошибке вошел в большой водоем, который на самом деле был входом в Гудзонов пролив — подлинный проход на запад, хотя и не тот, который он искал. Если бы он исследовал его, он мог бы предвидеть открытия Генри Хадсона на три десятилетия. Но Фробишер, зациклившись на возвращении в «свой» пролив, повернул назад и в конце концов нашел Фробишер-Бей. Сезон был уже поздним, и корабли были побиты. Любая мысль о дальнейшем исследовании была оставлена.
Колония, которой никогда не было
На острове графини Уорвик мужчины построили небольшой каменный дом и вырыли десятки шахтных шахт, погрузив на корабли еще 1350 тонн руды. Но шахтеры были истощены, запасы продовольствия были низкими, а приближение осени сделало зимовку немыслимой. Флот ушел в конце августа, оставив позади каменную конструкцию и мечты о северной колонии. Когда корабли вернулись в Англию, руда оказалась бесполезной — смесь пирита («золото дурака»), рогбленде и других минералов, которые вообще не содержали золота. Компания Cathay рухнула, инвесторы потеряли состояния, а репутация Фробишера была сильно повреждена.
Компания Cathay и анатомия мошенничества
Компания Cathay была акционерным предприятием, которое собрало около 20 000 фунтов стерлингов — колоссальную сумму для эпохи — на основе обещания арктического золота. Инвесторы включали саму королеву, а также придворных, таких как граф Уорвик и лорд-казначей лорд Бергли. Крах компании был финансовой катастрофой, которая испортила английских инвесторов на арктические предприятия на целое поколение.
Историки спорили, был ли Фробишер соучастником мошенничества или просто обманщиком. Доказательства предполагают смесь обоих. Первоначальный анализ Агнелло был почти наверняка мошенническим, но последующее настаивание Фробишера на стоимости руды, возможно, было подлинным самообманом. Он поставил свою репутацию на предприятие и не мог позволить себе признать неудачу. Истинными злодеями были, вероятно, лондонские пробирщики, которые сертифицировали руду, и промоутеры, которые завышали ожидания. Но Фробишер взял на себя вину, и его арктическая карьера закончилась позором, по крайней мере временно.
Человеческая цена: опыт эскимосов
Фробишерские плавания не могут обсуждаться без признания их разрушительного воздействия на инуитов Баффинового острова. Для инуитов прибытие англичан было катастрофой. Пять человек были захвачены в 1576 году и больше никогда не видели; ещё трое были захвачены в 1577 году и вывезены в Англию, где они погибли. Стычки 1577 и 1578 годов убили неизвестное количество инуитов, а английские горные работы осквернили землю и нарушили сезонные охотничьи узоры.
Судьба захваченных инуитов в Англии особенно остра. К ним относились как к курьезам, одевали в английскую одежду и выставляли напоказ толпам. Художники рисовали их, ученые изучали их, а публика хлестала их. Но они были заключенными, отделенными от всего, что они знали. Человек, захваченный в 1576 году, Калихо, умер от болезни в течение нескольких месяцев. Трое захваченных в 1577 году — мужчина, женщина и ребенок — не стали лучше. Никто никогда не возвращался домой. Их кости, вероятно, лежат в немаркированных английских могилах, молчаливое свидетельство человеческих затрат на исследования.
В последние десятилетия инуитские общины Нунавута работали с археологами, чтобы вернуть эту историю. Места, связанные с путешествиями Фробишера, включая шахтные ямы и каменный дом на острове графини Уорик, теперь защищены как объекты наследия. Они служат напоминанием не только о европейских амбициях, но и о устойчивости коренных народов.
Картографическое наследие: картографирование Арктики
Несмотря на финансовые и человеческие издержки, путешествия Фробишера дали значительные географические знания. Его карты Баффинового острова, Фробишерского залива и окружающих вод были первыми подробными европейскими картами восточной канадской Арктики. Картограф Джеймс Бир, сопровождавший третье плавание, создал карты, которые оставались в использовании на протяжении десятилетий. Эти карты исправили более ранние заблуждения, такие как убеждение, что Гренландия была связана с Северной Америкой, и впервые показали истинную форму южного побережья Баффинового острова.
Фробишер также предоставил подробные наблюдения арктических ледовых условий, приливов и течений. Его отчеты помогли более поздним исследователям, таким как Джон Дэвис и ] Уильям Баффин, планировать свои собственные путешествия. Знания, накопленные во время его экспедиций, стали частью растущей арктической науки, которая в конечном итоге сделала Северо-Западный проход судоходным — хотя только на судах, укрепленных льдом в 20-м веке.
Последующая карьера и реабилитация Фробишера
Провал роты Катхей не положил конец морской карьере Фробишера. Он вернулся к каперству и стал одним из самых эффективных морских командиров своего поколения.В 1588 году во время испанского кризиса Армады Фробишер командовал Триумфом, крупнейшим английским кораблем во флоте, и сыграл ключевую роль в беговых боях, победивших испанское вторжение.За службу был посвящён в рыцари королевой Елизаветой I. Позднее участвовал в экспедициях против испанских портов в Карибском море и на Азорских островах, заработав репутацию смелого и иногда безрассудного командира.Он умер в 1594 году от ран, полученных во время осады в Бретани.
Репутация Фробишера восстановилась при жизни, но арктический фиаско никогда не забывался, он стал предостерегающим рассказом об опасностях спекулятивных предприятий, развращающем влиянии жадности и трудности отличия подлинного открытия от выдающегося за действительное.
Современное признание и историческая переоценка
Сегодня имя Фробишера сохранилось в географии Нунавута. Город Икалуит, территориальная столица, до 1987 года был известен как Фробишер-Бей. Также его имя носит ледник Фробишер на острове Баффин и остров Фробишер в Гудзоновом проливе. В 2019 году Паркс Канада обозначил археологические памятники Мартина Фробишера, в том числе шахтные ямы и каменное сооружение на острове графини Уорик, как национальный исторический объект Канады. Это обозначение признает не только исследовательские достижения Фробишера, но и значение инуитско-европейских встреч, которые там происходили.
Историки переоценили Фробишера в последние годы, вырвавшись за рамки простого повествования о «неспособности» признать сложность его наследия. Он был продуктом своего времени — амбициозным, безжалостным и движимым мировоззрением, которое рассматривало коренные народы как препятствия или курьезы, а не как людей с равными правами. Его путешествия продвинули европейские знания об Арктике, но они также нанесли реальный вред инуитам. Понимание этой двойственности имеет важное значение для сбалансированного взгляда на историю исследований.
Уроки, извлеченные из застывшей границы
История Мартина Фробишера резонирует за пределами елизаветинской эпохи. Она говорит о вечном напряжении между честолюбием и благоразумием, между желанием открыть и готовностью обмануть. Поиски Северо-Западного прохода продолжались еще три столетия, унося бесчисленные жизни и состояния, пока норвежский исследователь Роальд Амундсен, наконец, не прошёл по нему между 1903 и 1906 годами. К тому времени проход был скорее любопытством, чем торговым маршрутом, устарел Суэцким каналом и трансконтинентальными железными дорогами. Но мечта, которая привела Фробишера — вера в то, что существует более короткий путь в Азию, ожидающий своего открытия, — определила эпоху исследований.
Путешествия Фробишера также предлагают предостерегающую историю об опасности того, что надежда может перевесить доказательства. Золото, которое не было золотом, пролив, который был заливом, проход, который оставался скрытым - это напоминания о том, что исследование - это не столько о противостоянии ложным достоверностям, сколько об открытии новых истин. Для современного читателя история Фробишера - это зеркало нашего времени, когда шумиха, спекуляции и очарование быстрого богатства все еще могут ввести нас в заблуждение.
В конце концов, Мартин Фробишер не был ни героем, ни злодеем. Он был человеком своей эпохи, движимым силами, которые он только наполовину понимал, плавая в мир, который он не мог полностью понять. Его путешествия освещали Арктику, рубили ее людей и обогащали - и обанкротили - ее сторонников. Это сложное наследие стоит помнить, не как простую историю триумфа или неудачи, но как человеческую историю мужества, глупости и непреходящего притяжения неизвестного.