Влияние фабричных работ на жизнь промышленных рабочих 19-го века

Эти машины требовали нового типа строительства: фабрики. В отличие от небольших ремесленных мастерских, заводы размещали под одной крышей десятки или сотни машин. Концентрация машин приводила к неустанному упорству в скорости и однородности. Работа стала регламентироваться в соответствии с ритмом машины, а не с человеческими или сезонными ритмами. Для многих рабочих это означало глубокую потерю автономии.

Переход от хлопковой промышленности к централизованному производству

До заводов семьи часто совмещали мелкое земледелие с текстильной работой, выполняемой дома. Ткач мог владеть ткацким станком и работать в своем собственном темпе, покупая пряжу у местного торговца. Фабричная система разрушала это устройство. Машины были слишком большими и дорогими для домашнего использования. Производство перемещалось в централизованные здания, принадлежащие богатым капиталом промышленникам. Бывшие ткачи-ткачи оказались неспособными конкурировать с ткацкими станками, и многие были вынуждены покинуть свои сельские коттеджи и искать наемный труд в быстро растущих городах, таких как Манчестер, Лидс и Лоуэлл, Массачусетс.

Этот сдвиг имел глубокие психологические и социальные последствия. Рука фабрики работала не на себя, а на работодателя, который владел средствами производства. Отношения между усилием и вознаграждением больше не были прямыми. Вместо этого рабочие продавали свое время и физическую энергию за установленную заработную плату. Часы, а не солнце, управляли своим днем. Эта новая дисциплина была чуждой и часто горько возмущалась, особенно среди квалифицированных ремесленников, которые видели, как их статус и независимость исчезают.

Повседневная жизнь на фабрике

Оказавшись внутри заводских ворот, рабочие вошли в среду, не похожую ни на что, что знали их предки. Масштаб, шум и строгий надзор создали мир, где к людям относились как к расширениям машин, которым они служили. Современные отчеты от наблюдателей, таких как Фридрих Энгельс, который документировал условия в Манчестере в Положение рабочего класса в Англии (1845), нарисовал мрачную картину жизни на заводском этаже.

Жестокие часы и темп работы

Рабочие дни растягивались от 12 до 16 часов, часто начинались до рассвета и заканчивались после наступления темноты. Колокол или паровой свисток сигнализировали о начале и конце смен, а опоздание наказывали штрафами или увольнением. На текстильных фабриках воздух держался горячим и влажным, чтобы предотвратить разрыв ниток, добавляя к физическому истощению. Перерывы питания были короткими, иногда всего лишь тридцать минут. Сама монотонность была формой напряжения: рабочие повторяли одни и те же движения тысячи раз в день, что приводило к хроническим проблемам суставов и мышц.

Опасная окружающая среда и травмы на рабочем месте

Заводская техника была неохраняемой и смертельной. Ремни, шестерни и маховики бежали на высокой скорости в тесных помещениях, и рабочие, особенно дети, должны были чистить и корректировать оборудование, пока оно еще находилось в движении. Потерянные пальцы, раздавленные руки и раны головы от волос, пойманных в машине, были обычным явлением. Пыль от хлопка, угля или металлических опилок заполняла легкие рабочих, вызывая респираторные заболевания, которые часто оказывались смертельными. Медицинский офицер 19-го века доктор Джон Саймон отметил в своих отчетах, что «заводские рабочие преждевременно стареют и рано умирают».

Шахты были небезопасны. В угольной промышленности мужчины, женщины и дети работали в узких швах, иногда всего в нескольких футах. Пещеры, взрывы метана и наводнения убивали тысячи людей каждый год. Катастрофа в Хартли в 1862 году, в которой были захоронены 204 мужчины и мальчики, подчеркнула опасности, но значительное законодательство о безопасности не пришло до конца века.

Женщины и дети в рабочей силе

Владельцы фабрик отдавали предпочтение женщинам и детям, потому что им можно было платить меньше, чем мужчинам, и считалось, что они более послушны. В текстильных районах женщины часто составляли большинство рабочей силы. Дети в возрасте пяти лет были заняты, чтобы ползать под движущейся машиной, чтобы получить хлопковые бобины, практика, известная как «отмщение». Отчет Комиссии по занятости детей 1842 года обнажил жестокую реальность детского труда в шахтах и мельницах с иллюстрациями полуобнаженных детей, тянущих угольные тележки через узкие туннели. Общественное возмущение в конечном итоге подтолкнуло парламент к реформе, хотя экономические интересы промышленников оставались мощным тормозом для быстрых действий.

Условия жизни и городское перемещение

Фабричная работа затянула семьи в города, которые выросли слишком быстро для разумного планирования. Инфраструктура водоснабжения, водоотведения и жилья не могла идти в ногу. Результатом стала катастрофа общественного здравоохранения, которая подорвала жизнь промышленных рабочих.

Переполненные жилые помещения и кризисы санитарии

В Манчестере, Лидсе и Бирмингеме рабочие толпились в дешевых домах, построенных спекулятивными помещиками. Несколько семей часто делили одну тесную комнату. Подвалы, сырые и безлегкие, были обычным явлением. В докладе того времени описывается жилье в Глазго, где «двадцать или тридцать человек, мужчин, женщин и детей, сгруппированы в пространстве, часто не большем, чем конюшня». Без адекватной канализации человеческие отходы, собранные в выгребных ямах и переполняемые во дворы и колодцы. Эпидемии холеры прокатились по районам рабочего класса в 1832, 1848 и 1854 годах, убив десятки тысяч.

Семейная жизнь и социальное расстройство

Характер фабричного труда нарушал традиционные семьи. Родители и дети часто работали в разные смены и едва видели друг друга. С матерями вдали от дома в течение 14 часов в день, младенцы оставались на попечении старших братьев и сестер или соседей, иногда давали опиаты, чтобы держать их в покое. Семейные связи ослаблялись под напряжением бедности и истощения. Высокая младенческая смертность и постоянная угроза безработицы означали, что эмоциональная жизнь была нестабильной.

Кроме того, нарушение общественного контроля привело к социальным проблемам. Алкоголизм предложил выход из жестокой реальности, и пьянство было широко распространено. Движение за трезвость приобрело силу отчасти как реакция на то, что реформаторы рассматривали как моральный упадок фабричных городов, хотя более глубокой причиной была деморализующая измельчение промышленной работы.

Экономическое воздействие на домашние хозяйства трудящихся

Рост фабричных рабочих мест, безусловно, создал рабочие места, но связь между заработной платой и стоимостью выживания была сложной. В то время как промышленная экономика генерировала огромное богатство, распределение этого богатства было глубоко неравномерным.

Заработная плата и стоимость жизни

Опытный мужчина-спиннер мог бы заработать достаточно, чтобы содержать семью, но заработная плата неквалифицированных рабочих, женщин и детей едва ли была выше прожиточного минимума. Колебания в торговле означали периоды резкого сокращения заработной платы или безработицы. Ткачи манекена, которые десятилетиями продолжали конкурировать с ткацкими станками власти, видели, как их доходы рушились примерно с 20 шиллингов в неделю в начале 1800-х годов до пяти или шести шиллингов к 1830-м годам. Современный наблюдатель, Джон Филден, владелец фабрики, а позже член парламента, писал, что рабочие были «принуждены есть хлеб горечи и пить воду страдания».

Арендная плата, хотя и низкая, потребляла непропорционально большую долю доходов в городах, где жильё было скудным. Цены на продовольствие были нестабильными, потому что Британия полагалась на импортное зерно до отмены законов о хлебе в 1846 году. Когда цены на хлеб росли, рабочие семьи голодали. Картофельный крах 1840-х годов, вызвавший голод в Ирландии, также ударил по индустриальной Британии, поскольку картофель был основным продуктом питания рабочего класса.

Система грузовых автомобилей и долговые обязательства

Во многих промышленных районах работодатели платили работникам не наличными, а токенами или кредитом в фирменном магазине, практика, известная как система грузовиков. Эта система позволяла владельцам фабрик раздувать цены и держать рабочих в постоянном долгу. Особенно пострадали шахтеры и железоделатели. Закон о грузовиках 1831 года запрещал практику во многих отраслях, но лазейки и слабые меры принуждения позволяли ей продолжаться годами. Долговая кабала углубила зависимость работников от их работодателей и сделала почти невозможным поиск лучших условий в других местах.

Рост сопротивления и организации рабочих

Несчастья фабричной жизни не остались без ответа.На протяжении 19 века рабочие строили организации и движения, чтобы противостоять эксплуатации, иногда сталкиваясь с жестокими репрессиями со стороны государства и работодателей.

Ранние профсоюзы и дружественные общества

Хотя законы о объединениях в Британии до 1824 года делали профсоюзы незаконными, квалифицированные рабочие образовывали тайные общества для коллективных переговоров. Дружественное движение общества также обеспечивало взаимное страхование от болезней и безработицы. После отмены Комбинационных актов профсоюзы росли более открыто. Большой национальный консолидированный профсоюз, основанный в 1834 году Робертом Оуэном, стремился объединить всех рабочих, но рухнул под натиском работодателей и юридических атак. Более прочными были ремесленные союзы для инженеров, плотников и прядильщиков, которые к 1850-м годам смогли договориться об ограниченном повышении заработной платы и часов.

Забастовки, протесты и движение луддитов

Ранее в этом столетии наиболее драматичная форма сопротивления пришла от луддитов, квалифицированных текстильных рабочих, которые разбивали машины, которые, по их мнению, разрушали их средства к существованию. Между 1811 и 1816 годами нападения на рамы и мельницы в Ноттингемшире, Йоркшире и Ланкашире привели к жесткому ответу правительства: машинный прорыв был совершен как преступление, и несколько луддитов были повешены. Хотя движение было подавлено, оно выразило глубокую ярость против системы, которая ценила машины над людьми.