Table of Contents

Стратегический контекст и прелюдия

К середине 1944 года Тихоокеанская война достигла критического поворотного момента. Некогда доминирующий флот авианосцев Японии был ослаблен в Коралловом море и Мидуэе в 1942 году, но его элитные авианосные группы оставались грозной угрозой. Имперский японский флот (IJN) разработал операцию A-Go, решающий план сражения, призванный заманить Пятый флот США в единое, подавляющее сражение, которое нанесет ущерб американской военно-морской мощи и обеспечит оборонный периметр Японии в центральной части Тихого океана. Одновременно Соединенные Штаты начали операцию «Форагер», вторжение на Марианские острова, которое обеспечит аэродромы для бомбардировщиков B-29 Superfortress для удара по японским родным островам. Сближение этих двух великих стратегий подготовило почву для конфронтации около Марианской впадины, области примерно в 1000 милях к югу от Японии.

Ставки не могли быть выше. Японский Объединенный флот, ныне находящийся под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзавы, собрал свои последние крупные авианосные силы — девять авианосцев с примерно 450 самолетами. Но качество этих авиаторов снизилось; многие из них были неопытными заменами ветеранов, потерянных на Мидуэе и в Соломоновых островах. Пятый флот США, которым командовал адмирал Раймонд А. Спрюэнс, выставил TF-58 под командованием вице-адмирала Марка Митчера с 15 быстрыми авианосцами, 7 быстрыми линкорами и более 900 самолетами. Американские пилоты, напротив, были гораздо лучше подготовлены и имели боевой опыт из более ранних кампаний. Историки часто отмечают, что битва была столкновением двух резко расходящихся траекторий в морской авиации.

Японские цели: план A-Go

План Японии опирался на доктрину «решающего боя». Одзава использовал свое преимущество в дальности — его самолет-носитель мог наносить удары на больших расстояниях благодаря экономичным последующим конструкциям — для запуска волн атак из-за пределов досягаемости американских ударных самолетов. Между тем, наземные самолеты с баз Марианских, Каролинных и других островов сначала наводили на американский флот. Одзава надеялся заманить Спрюэнса в ловушку, во многом похожую на ту, которую японцы установили на Мидуэй. Однако Япония сильно недооценила возможности радаров США, направление истребителей и боевую эффективность нового Grumman F6F Hellcat. Кроме того, воздушный флот наземного базирования (Первый воздушный флот) уже был ослаблен месяцами воздушных налетов союзников и не имел координации с силами авианосцев.

Американская стратегия: операция «Форагер» и «Большой синий флот»

Целью США в Марианских островах было захватить Сайпан, Тиниан и Гуам, тем самым разорвать линии снабжения Японии в ее южных владениях и установить базы B-29 в пределах ударного диапазона Токио. Приказы Спрюэнса были ясны: прикрыть высадку десанта и уничтожить любые японские военно-морские силы, которые угрожали им. С этой целью TF-58 был развернут к западу от Марианских островов, скрининг пляжей вторжения. Спрюэнс, осторожный и методичный, приоритетная защита десантного флота над преследованием японского мобильного флота. Это решение позже вызвало критику со стороны некоторых авиаторов, но в конечном итоге оно сохранило американские силы, уничтожая военно-морскую историю и военно-морское командование США детали оперативного искусства, которое определило лидерство Спрюэнса.

Командиры и силы, задействованные

Пятый флот США — адмирал Раймонд Спрюэнс

  • Task Force 58 (Fast Carrier Task Force) под командованием вице-адмирала Марка Митчера: 15 авианосцев (например, USS Enterprise, USS Yorktown, USS Lexington), 7 быстрых линкоров, 21 крейсер, 69 эсминцев.
  • Воздушные группы: Примерно 900 самолётов, в которых доминируют истребители F6F Hellcat (используемые для CAP и сопровождения), бомбардировщики SB2C Helldiver и TBF Avenger. Hellcats оказались превосходящими японские A6M Zero по скорости, броне и огневой мощи.
  • Подводные лодки США (например, USS Albacore , USS Cavalla ) были размещены перед флотом для разведки и внезапной атаки.

Императорский японский флот — вице-адмирал Джисабуро Одзава

  • Мобильный флот (1-й мобильный флот): 9 носителей (включая авианосцы Taiho, Shokaku, Zuikaku; и лёгкие носители Junyo, HiyoRyuho, Yamato и Musashi), 13 тяжёлых и лёгких крейсеров, 28 эсминцев.
  • Сила воздуха: Около 450 палубных самолётов плюс около 200 наземных самолётов из Марианских островов. Качество пилотов ухудшилось; у многих было только 200—300 летных часов против более 500 у опытных американских пилотов.
  • Доктрина: Ударная способность дальнего действия, с использованием улучшенных A6M5 Zeros и нового Judy пикирующих бомбардировщиков. Япония также ввела первое боевое применение радиоуправляемых планирующих бомб Ohka производная ещё не была готова.

The Battle Unfolds (19-20 июня 1944)

19 июня: Большая стрельба в Марианских островах

Утром 19 июня началось с того, что американские радары обнаружили крупные формирования японских самолетов, входящие с запада. Одзава совершил четыре крупных рейда, всего 374 самолета, каждая волна которых была направлена на разные части TF-58. Но боевой воздушный патруль США, направляемый последними офицерами-истребителями с помощью корабельной радиолокации, перехватил нападавших задолго до того, как они смогли добраться до авианосцев. Хеллкэты, летавшие под руководством таких асов, как командир Дэвид Маккемпбелл, прорвали плохо обученные японские формирования.

В результате произошло катастрофическое несоответствие. В течение утра и раннего дня американские истребители утверждали, что более 300 японских самолетов были сбиты за потерю всего нескольких десятков Hellcats и минимальный ущерб американским кораблям. Несколько японских самолетов, которые действительно проникли на экран истребителя, столкнулись с концентрированным зенитным огнем от быстрых линкоров и крейсеров. Только один американский авианосец, USS South Dakota (фактически линкор), получил удар бомбы, который не калечит ее. День стал известен в американских знаниях как «Великий артиллерийский обстрел Марианских островов». Между тем, американские подводные лодки нанесли смертельный удар по самым современным авианосцам Японии. USS Albacore Taiho , флагман Ozawa, который позже пострадал от катастрофического взрыва авиационного топливного пара и затонул. USS Cavalla ударил [

К ночи японское воздушное вооружение авианосца было фактически уничтожено. Сам Одзава был переведён с Тайхо на крейсер Хагуро, когда его флагман сгорел и затонул. У него всё ещё было три неповреждённых авианосца и линия боя, но осталось всего около 100 самолётов.

20 июня: Долгий поиск и последний отчаянный удар

Даже после победы Спруэнс не решался преследовать отступающий японский флот, потому что опасался, что отдельные силы противника могут проскользнуть, чтобы атаковать флот вторжения Марианских островов. Лишь поздно вечером 20 июня Митчер получил разрешение на нанесение удара на большие расстояния. Экипажи должны были пролететь 280-300 миль против угасающего дневного света, опасного расстояния для самолетов-носителей. Около 4:30 вечера 216 американских самолетов обнаружили Мобильный флот вблизи предела своего топлива.

Удар потопил авианосец Hiyo (с торпедным попаданием), повредил ещё один авианосец и несколько других судов, но потерял 20 самолётов в бою и 80 в результате истощения топлива на обратном рейсе.Митчер в известном и дорогостоящем акте руководства приказал включить все бортовые огни и прожекторы, направленные в небо, чтобы направить своих летчиков домой. Около 46 пилотов погибли от канав или аварий, но многие были спасены экранами эсминцев. Битва закончилась, когда Одзава отступил в Восточно-Китайское море. Национальный музей Второй мировой войны предоставляет отличный отчет о тактических решениях 20 июня.

Влияние на военно-морскую мощь: стратегический сдвиг

Уничтожение японской авианосной авиации

Числа резкие: Япония потеряла три авианосца флота (]Taiho, Shokaku, Hiyo и около 600 самолетов (носителей и наземных) вместе с их незаменимыми пилотами. IJN вступил в бой с примерно 450 авианосцами-носителями; после 19 июня менее 50 опытных авиаторов остались в живых и на уцелевших авианосцах. Японская военно-морская авиация так и не восстановилась. Поскольку пилотный учебный трубопровод в 1943—1944 годах был сильно ограничен нехваткой топлива и неадекватной инструкцией, новые пилоты были доставлены на флот с едва 150 летными часами. Напротив, США выпустили тысячи обученных пилотов каждый месяц. После Филиппинского моря Имперский флот никогда больше не нанесет крупного авиаудара авианосца.Zuikaku[[F

Промышленное и тактическое доминирование США

Битва подчеркнула американское преимущество как в производстве, так и в оперативных инновациях. F6F Hellcat с его двигателем Pratt & двигателем Whitney R-2800, броневой оболочкой и самозапечатанными топливными баками оказался смертельным хищником против легкого Zero. Американские радары и системы направления истребителей позволили эффективно перехватывать, часто с высот над японскими формированиями. Возможность ремонта и восстановления воздушных групп в море (система замены авианосца) означала, что TF-58 мог поддерживать операции в море, в то время как японцы не могли. Кроме того, подводные силы США, хорошо расположенные и агрессивные, нанесли ущерб сверх ожиданий. Потопление Тайхо и Шокаку подводными лодками подчеркнуло уязвимость палуб носителей для подводной атаки.

Стратегические последствия в Марианах и за их пределами

С разгромом японского флота и разбитием его воздушного вооружения, войска США на Сайпане остались нетронутыми. Захват Сайпана (завершен 9 июля), Тиниана и Гуама последовал в течение нескольких недель. Эти острова стали базами для кампании B-29, которая опустошила японские города и в конечном итоге сбросила атомные бомбы. Битва также проложила путь для следующего великого военно-морского сражения: битвы за залив Лейте в октябре 1944 года, где японский надводный флот выслался без воздушного прикрытия, в результате чего его почти полное уничтожение.

Проект HyperWar, основанный на официальных отчетах ВМС США, подробно описывает оперативное планирование и непосредственные последствия битвы.

Долгосрочное наследие и значение

Конец японской наступательной военно-морской способности

Битва в Филиппинском море ознаменовала истинный конец Императорского японского флота как флота, способного к наступательным действиям. Его авианосные группы ушли; его опытные пилоты были мертвы. С июня 1944 года IJN мог только проводить оборонительные операции или специальные атаки в небе (Kamikaze). Бой также продемонстрировал, что оставшиеся линкоры и крейсеры Японии не могли работать без воздушного прикрытия, что сделало их стратегически устаревшими. Пятый флот США получил полный контроль над морем и воздухом над западной частью Тихого океана, что позволило последующим вторжениям Иводзимы и Окинавы без серьезного военно-морского вмешательства.

Уроки командования и доктрины

Осторожное решение Спрюэнса оставаться рядом с плацдармом против желания Митчера решительного преследования остается предметом дебатов. Спрюэнс был раскритикован некоторыми авиаторами как слишком консервативный, но он выполнил свою основную миссию: защитить силы вторжения и уничтожить вражеский флот. Если бы он погнался на запад, он мог бы рискнуть ночным поверхностным действием с превосходящей японской линией боя или позволил наземным самолетам выловить его из позиции. ВМС США позже кодифицировали доктрину не разделять флот авианосцев и использовать подводные лодки более агрессивно на передних позициях - оба урока, уточненные из этого боя.

Сравнение с другими ключевыми военно-морскими операциями

Историки часто сравнивают битву за Филиппинское море с Мидуэем (1942) и заливом Лейте (1944). Мидуэй сломал спину японской силы авианосца и арестовал расширение Японии. Филиппинское море полностью устранило авианосную мощь Японии и уничтожило пул обученных пилотов, что сделало его, возможно, более решающим ударом с точки зрения морской авиации. В то время как залив Лейте был окончательным разрушением надводного флота Имперского флота, Филиппинское море уже лишило его воздушного прикрытия. В этом смысле результат в Филиппинском море был поворотным моментом в поворотном пункте - момент, когда Япония потеряла все возможности для контроля над морем.

«Битва в Филиппинском море была величайшим битвой с точки зрения количества кораблей и самолетов, и это закончило способность Имперского флота проводить воздушные операции с авианосцами. После 20 июня 1944 года ВМС США владели Тихим океаном». — Доктор Джон Б. Лундстрем, морской историк.

Геополитические эффекты Ripple

Захват Марианских островов и последующее наступление бомбардировок B-29 значительно сократили войну, вынудив Японию к оборонительному приседанию и возможной безоговорочной капитуляции.Битва также продемонстрировала доблесть промышленного и технологического превосходства США, что укрепило стратегическое доверие Америки, направляющееся в последний год войны и послевоенный период.

Статья Военно-морского института США предоставляет анализ наследия битвы с точки зрения командования и технологий.

Заключение

Битва в Филиппинском море была не просто победой; это был сдвиг парадигмы в военно-морской войне. Почти полное уничтожение японского авианосного крыла превосходной тактикой, радаром и обучением сделало некогда боящийся Имперский флот бессилен оспаривать операции союзников через обширный Тихий океан. В течение двух дней, 19-20 июня 1944 года, ВМС США обеспечили свое постоянное господство, проложив путь к заключительным кампаниям, которые привели войну к концу. Уроки битвы - первенство воздушной силы, ценность обучения пилотов, важность радиолокационного и истребительного направления и необходимость надежного подводного сотрудничества - изменили военно-морскую доктрину на десятилетия вперед. По этим причинам битва в Филиппинском море остается одним из самых последовательных обязательств в военно-морской истории.