La società di trasformazione, che ha portato a termine i rapporti economici, ha portato a un cambiamento di tendenza, ma ha anche modificato la sua funzione di sviluppo, e la sua capacità di sviluppo è stata molto più elevata.

La rivoluzione industriale e la trasformazione economica

Il motore centrale della rivolta sociale e politica del XIX secolo fu la Rivoluzione Industriale, un composto di invenzioni che riorganizzarono la produzione e il lavoro su scala globale. I sostenitori hanno documentato a lungo come questa era le economie di transizione da modi artigianali e agrari a sistemi di fabbrica meccanizzati, scatenando sia la ricchezza immensa che i conflitti profondi.

Il Rise del Sistema di Fabbrica e la Produzione di Massa

Il motore a vapore, raffinato da James Watt alla fine del XVIII secolo e migliorato continuamente, alimentato muli di filatura, telai di potenza, e ferro-rolling mulini. Fabbriche emerse come i luoghi dominanti di produzione, concentrando il lavoro sotto rigida disciplina. L'industria tessile ha condotto la strada; in Gran Bretagna, l'uscita di panno di cotone si moltiplicava molte volte, e città come Manchester e Liverpool ha gonfiato il ciclo.

Urbanizzazione e spostamento dalle società rurali

Nel 1800, meno di uno su cinque Briton viveva in città; nel 1900 la figura aveva invertito le richieste. Questa migrazione rurale-a-urbana era affilata e disorientante. Nuove città industriali sono state erette con velocità sorprendente e spesso eroi simili, Manchester, Leeds, e Birmingham è diventato con l'energia commerciale e lo squalo, come alloggiamento posteriore, insufficienti fognature si sono verificati e contaminati

Diseguaglianza economica e questione del lavoro

I proprietari di fabbrica, i finanziatori e una classe professionale burgeoning hanno accumulato fortuna, mentre la massa dei lavoratori ha sostenuto con i salari di sussistenza, l'insicurezza del lavoro e la mancanza di protezioni legali. Il termine "questione sociale" migliorato ha entrato nel discorso pubblico, catturando le ansie in definitiva su questo golfo di allargamento.

Avanzamenti nel settore dei trasporti

Accanto alla fabbrica, il motore a vapore riformò il movimento fisico di persone, merci e eserciti. L'espansione delle reti ferroviarie[] e, in seguito, l'adozione di navi oceaniche alimentate a vapore compressa tempo e distanza, ridimensionando i confini geopolitici e ponendo l'infrastruttura sia per il consolidamento nazionale che per la portata imperiale.

Le reti di vapore Locomotive e Ferrovie

Le ferrovie di George Stephenson hanno dimostrato la possibilità di una trazione a vapore nel 1829, ma sono stati i successivi tre decenni a testimoniare la vera mania ferroviaria. Nel 1850, la Gran Bretagna si vantava di oltre 6.000 miglia di binari; il Belgio, gli Stati Uniti, e gli Stati tedeschi non erano molto indietro.

Borse di vapore e espansione marittima globale

L’applicazione di vapore per il viaggio oceanico ha portato a trasformazioni altrettanto drammatiche. Le navi a vapore arrugginite, alimentate inizialmente da ruote a paddle e successivamente da eliche a vite, hanno tagliato i tempi di attraversamento transatlantico da diverse settimane a meno di due settimane dal 1860. L’apertura del canale di Sucrace nel 1869, costruito appositamente per i vapori, ha tagliato il viaggio dall’Europa all’India da circa 4.000 miglia, l’intensificazione delle amministrazioni coloniali.

La rivoluzione della comunicazione

Se la distanza accorciata dal vapore, l'elettricità lo annientò nel regno delle informazioni. Il telegrafo elettrico[], che si sviluppava dal 1830 in poi, permise di trasmettere messaggi quasi istantaneamente attraverso centinaia o migliaia di miglia, rimodellando la diplomazia, il commercio e la coscienza pubblica.

Il Telegrafo e la Messaging istantanea

La dimostrazione di successo di Samuel Morse di una linea telegrafica tra Washington e Baltimora nel 1844 convinse sia i governi che gli investitori privati del potenziale tecnologico. Verso la metà del secolo, le reti nazionali si diffuse in Europa e Nord America, e un cavo transatlantico operativo venne posto nel 1866 dopo precedenti fallimenti temporali.

Stampa Media e la democratizzazione della conoscenza

Contemporaneamente al telegrafo, ] le offerte della stampa hanno notevolmente ampliato l'accesso alle informazioni. La stampa rotativa alimentata a vapore, perfezionata da Friedrich Koenig e utilizzata da The Times di Londra dal 1814, potrebbe stampare migliaia di fogli all'ora, riducendo il costo dei giornali a un penny.

Cambiamenti sociali guidati dalla tecnologia

Le strutture familiari, l'istruzione e i ruoli di genere sono stati tutti ridissociati dalle stesse correnti che rimodellano stati e mercati.

Urbanizzazione e nuove strutture di classe

La crescita delle città industriali ha cementato una nuova gerarchia di classe. Una classe operaia industriale, che si basa sui salari e si concentra nei distretti urbani, ha sviluppato la propria cultura della solidarietà, espressa nei sindacati, nei negozi di cooperazione e nelle cappelle non conformiste.

Istruzione, alfabetizzazione e partecipazione civica

La produzione di massa di libri e periodici, insieme alla scuola sponsorizzata dallo stato, ha prodotto un aumento secolare dell’alfabetizzazione. In Inghilterra, i tassi di alfabetizzazione sono saliti dal 60% circa per gli uomini nel 1840 a oltre il 95% entro il 1900; le tendenze comparabili si sono dispiegate in Europa occidentale e negli Stati Uniti. L’educazione stessa è diventata un campo di applicazione tecnologica: i libri di testo sono stati prodotti in grandi dimensioni, gli spazi scientifici entrati nelle scuole civili e le diafficoltà e le diffanelli delle lanterne hanno portato gli scivoli hanno portato gli aiuti a lezione di partecipazione dei funzionari.

Ruoli di genere e tecnologie nazionali

La macchina da cucire (popolare negli anni '50 di Isaac Singer) ha reso la produzione di abbigliamento più economica e ha permesso a alcune donne di guadagnare reddito a casa. Canning, refrigerazione, e migliori stufe cucina alterato il lavoro di alimentazione di una famiglia, anche se per la maggior parte delle donne di classe operaia lavoro lavoro lavoro domestico è rimasto fisicamente impegnativo.

Impatti politici del cambiamento tecnologico

Fondamentalmente, l'ordine politico del XIX secolo era sia sottoscritto che insito dalla tecnologia. Ambizioni nazionaliste, rivalità imperiali, movimenti rivoluzionari, e il concetto stesso di sovranità statale sono stati tutti riconfigurati dalle nuove possibilità materiali dell'epoca.

Nazionalismo e Ambizioni Imperiali

La tecnologia ha alimentato la strada verso l'unificazione nazionale e l'espansione imperiale. In Italia e in Germania, le ferrovie sono state simbolicamente e praticamente legate le regioni imperiali, consentendo l'integrazione economica e facilitando le campagne militari che hanno creato stati nazionali moderni.

Movimenti rivoluzionario e Riforma democratica

La diffusione delle idee radicali è stata molto accelerata dal nuovo panorama dei media. Il Manifesto comunista del 1848, un sottile opuscolo scritto da Karl Marx e Friedrich Engels, potrebbe essere rimasto un testo oscuro in un'epoca precedente.

Potenza statale, sorveglianza e controllo

Se la tecnologia ha impresso cittadini e rivoluzionari, ha anche ampliato la capacità dello Stato di sorveglianza e controllo. Le forze di polizia si sono espanse e professionalizzate, adottando la comunicazione telegrafica per condividere informazioni sui sospetti e coordinare le risposte alle inquietudini. Le leggi di censura sono state aggiornate per coprire i contenuti dei giornali e, in seguito, i messaggi di telegrafo.

Conclusioni

La cascata del cambiamento tecnologico del XIX secolo ha fatto più che portare più velocemente il trasporto e la comunicazione istantanea. Ha riscritto il contratto sociale, creando un cittadino urbano, literato, politicamente cosciente, mentre simultaneamente arma lo stato con strumenti senza precedenti di amministrazione e coercizione. Il capitalismo industriale ha favorito nuove ineguaglianze che hanno provocato il lavoro organizzato e i movimenti democratici; ferrovie e navi a vapore hanno ridisegnato geografie dell'impero commerciale e interconnessione;