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L'impatto della battaglia del mare filippino sul potere navale del Pacifico
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Contesto strategico e preludio
La flotta di un tempo dominante del Giappone era stata indebolita a Coral Sea e Midway nel 1942, ma i suoi gruppi aerei di linea di elite rimasero una minaccia formidabile. La Marina Imperiale giapponese (IJN) elaborò l'Operazione A-Go, un piano di battaglia decisivo per attirare gli Stati Uniti Quinta Flotta in un unico e schiacciante impegno perimetrale Giapponese che avrebbe devastato le miglia navali americane.
La flotta combinata del Giappone, ora sotto il viceammiraglio Jisaburo Ozawa, ha assemblato la sua ultima grande forza di trasporto — nessuno dei vettori con circa 450 aerei. Ma la qualità di questi aviatori era diminuita; molti erano inesperti sostituzioni per i veterani persi a Midway e nelle Salomone.
Obiettivi giapponesi: il piano A-Go
Il piano del Giappone si basava sulla dottrina della "collanza decisa". Ozawa avrebbe usato il suo vantaggio nella gamma: i suoi aerei portanti potevano colpire a distanze più lunghe grazie ai progetti di follow-on a basso consumo di carburante, per lanciare onde di attacchi da oltre la portata degli aerei da attacco americani.
Strategia americana: Operazione Forager e la "Big Blue Fleet"
L’obiettivo della flotta americana era quello di cogliere Saipan, Tinian e Guam, così che la forza di approvvigionamento del Giappone era chiara: coprire gli sbarchi anfibi e distruggere qualsiasi forza navale giapponese che li minacciava.
Comandi e Forze Impegnate
Stati Uniti Quinta Flotta – Ammiraglio Raymond A. Spruance
- Task Force 58 (Fast Carrier Task Force) sotto il viceammiraglio Marc A. Mitscher: 15 vettori della flotta (ad esempio USS Enterprise, USS ]]Yorktown, USS [FLT7
- Air Groups[]: Circa 900 aerei, dominati dai caccia F6F Hellcat (utilizzati per CAP e scorta), bombardieri SB2C Helldiver e TBF Avenger.
- Supporto marittimo[]: Sommergibili statunitensi (ad esempio USS [ Albacore, USS ]]Cavalla])) sono stati stazionati davanti alla flotta per il ricognizione e l'attacco a sorpresa.
Imperiale della Marina Giapponese – Viceammiraglio Jisaburo Ozawa
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- Air Strength[[]]: Circa 450 velivoli portanti, oltre a 200 aerei terrestri provenienti dalle Mariane. La qualità pilota era degradata; molti avevano solo 200–300 ore di volo contro oltre 500 per piloti americani esperti.
- Doctrine[]: capacità di sciopero a lungo raggio, utilizzando A6M5 Zeros migliorati e il nuovo Judy[ dive-bomber. Il Giappone ha anche introdotto il primo uso di combattimento di bombe a glide radio-guida (il Ohka derivato non era ancora pronto).
La battaglia si svolge (19-20 giugno 1944)
giugno 19: La grande Marianas Turchia Spara
La mattina del 19 giugno iniziò con il radar americano che rilevava grandi formazioni di aerei giapponesi in arrivo da ovest. Ozawa aveva lanciato quattro grandi raid, totalizzando 374 aerei, ogni onda rivolta a diverse parti del TF-58. Ma la pattuglia aerea di combattimento statunitense, diretta dagli ultimi ufficiali di caccia-direzione utilizzando radar di bordo, intercettava bene gli attaccanti prima che potessero raggiungere i vettori.
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Ozawa stesso fu trasferito da Taiho] all'incrociatore Haguro[ come la sua nave ammiraglia bruciata e affondata. Aveva ancora tre vettori non danneggiati e una linea di battaglia, ma solo circa 100 aerei rimasero.
20 giugno: la lunga tuta e ultimo disperato sciopero
Anche dopo la vittoria del giorno, Spruance esiti a perseguire la flotta giapponese in ritirata perché temeva che una forza nemica separata potesse scivolare intorno per attaccare la flotta di invasione Marianas. Solo a fine giugno 20 ha ricevuto il permesso di lanciare uno sciopero a lungo raggio.
Lo sciopero ha affondato il vettore Hiyo (con un colpo di siluro), ha danneggiato un altro vettore e diversi altri navi, ma ha perso 20 aerei per combattere e 80 per alimentare esaurimento sul volo di ritorno.
Impatto sulla Potenza Navale: Lo spostamento strategico
distruzione dell'aviazione giapponese
I piloti di guerra sono rimasti invariati Taiho, ]Shokaku, Hiyo]) e circa 600 aerei (carriera e terra-basata) con i loro piloti insostituibili.
Dominanza industriale e tattico degli Stati Uniti
La battaglia ha sottolineato il vantaggio americano sia nella produzione che nell'innovazione operativa. L'F6F Hellcat, con il suo motore Pratt & Whitney R-2800, la placcatura delle armature e i serbatoi di carburante auto-sigillanti, ha dimostrato un predatore letale contro il leggero Zero.
Conseguenze strategiche nelle Mariane e oltre
La flotta giapponese sconfisse e il braccio aereo si sciolse, le forze statunitensi su Saipan furono lasciate indisturbate. La cattura di Saipan (completa dal 9 luglio), Tinian e Guam seguirono in poche settimane. Queste isole divennero basi per la campagna B-29 che devastava le città giapponesi e infine abbatté le bombe atomiche.
Legacy e significato a lungo termine
Fine della capacità navale offensiva giapponese
La battaglia del Mar delle Filippine segnava il vero fine della Marina imperiale giapponese come una flotta capace di azione offensiva. I suoi gruppi aerei portanti erano spariti; i suoi piloti esperti erano morti. Dal giugno 1944 in poi, l'IJN poteva solo montare operazioni difensive o pie-in-the-sky attacchi speciali (Kamikaze). La battaglia dimostrava anche che le rimanenti navi da battaglia e gli incrociatori non potevano operare senza copertura aerea, rendendole strategicamente obsolete.
Lezioni in Comando e Dottrina
La decisione di Spruance di rimanere vicino alla spiaggia contro il desiderio di un inseguimento decisivo rimane un argomento di dibattito. L'abuso è stato criticato da alcuni aviatori come troppo conservatore, ma ha compiuto la sua missione primaria: proteggere la forza di invasione e distruggere la flotta nemica. Se avesse inseguito verso ovest, avrebbe rischiato un'azione di superficie notturna con una linea di battaglia superiore giapponese o ha permesso di avanzare aerei terrestri per catturarlo.
Confronto con altri atti di navata del Pivotal
Gli storici paragonano spesso la battaglia del Mar filippino con Midway (1942) e il Golfo di Leyte (1944). Midway ruppe la parte posteriore della forza portante giapponese e arrestò l'espansione del Giappone. Il mare filippino aboliva completamente la potenza aerea del Giappone e distrusse la piscina di piloti addestrati, rendendolo probabilmente il colpo più decisivo in termini di aviazione navale.
"La battaglia del Mar filippino fu la più grande battaglia di vettore della guerra in termini di numero di navi e aerei coinvolti, e pose fine alla capacità della Marina Imperiale di condurre operazioni aeree portanti. Dopo il 20 giugno 1944, la Marina degli Stati Uniti possedeva il Pacifico" – Dr. John B. Lundstrom, storico navale.
Effetti geopolitici ondulati
La cattura delle Mariane e la successiva offensiva B-29 hanno accorciato significativamente la guerra, costringendo il Giappone a un crocco difensivo e a una resa incondizionata. La battaglia ha anche mostrato la prodezza della superiorità industriale e tecnologica degli Stati Uniti, che ha rafforzato la fiducia strategica americana in arrivo nell'ultimo anno della guerra e nel periodo postbellico.
Conclusioni
La battaglia del Mar filippino non era solo una vittoria; era un cambiamento di paradigma nella guerra navale. La distruzione quasi totale del braccio aereo vettore del Giappone da tattiche superiori, radar e formazione reso la marina militare impotente una volta-feared per contestare le operazioni alleate attraverso il vasto Pacifico.