Il 1923 Grande terremoto di Kanto: un catalizzatore per la trasformazione urbana

Alle 11:58 del 1o settembre 1923, la Pianura di Kanto ha sperimentato un evento sismico che ha alterato per sempre la traiettoria dello sviluppo urbano giapponese. Il Grande Kanto Earthquake, registrando una magnitudine di 7,9, colpito da una forza catastrofica, riducendo gran parte di Tokyo e Yokohama a macerie e ceneri.

Destruction immediata e Toll umano

Il terremoto stesso durò tra quattro e dieci minuti, una durata che amplificava il suo potere distruttivo. Si stima 140.000 persone[] perirono, con la maggior parte dei morti causati non dallo scuotemento ma dalle concessioni infuriate che scoppiarono in tutta la regione.

Le strade si fermarono, i ponti caddero e la rete di approvvigionamento idrico fu distrutta. La città di Tokyo, che aveva iniziato modesti sforzi di modernizzazione nell'era Meiji, fu improvvisamente rimessa in uno stato preindustriale. La risposta immediata era caotica, ma entro settimane il governo cominciò a valutare il monumentale compito di ricostruzione in futuro.

Goto Shinpei e la visione di un nuovo Tokyo

Uno dei personaggi chiave della ricostruzione è stato Goto Shinpei, che ha servito come Ministro della Casa e poi come Sindaco di Tokyo. Goto era un visionario che aveva precedentemente supervisionato la pianificazione urbana a Taiwan e compreso l'importanza del design urbano completo e moderno.

Goto’s approccio è stato influenzato dai principi urbanistici occidentali, in particolare il movimento City Beautiful e i concetti di Baron Haussmann a Parigi. Ha sostenuto per ampi viali, piazze pubbliche e parchi che servirebbero sia come servizi civili che come focolai. Il suo piano era inizialmente troppo ambizioso per il governo & rsquo;s budget, ma è stato raggiunto un compromesso, e la ricostruzione ha cominciato a serio dal 1924.

Il Piano di Ricostruzione Imperiale

Il governo ha formalizzato la sua risposta con il [Miglioramento del capitale[[]], ufficialmente evocato nel 1924.Questo piano era senza precedenti, coprendo un'area di oltre 7.000 ettari.

  • L'ampliamento e la raddrizzatura della corda:[ Le vie principali sono state ampliate a 22 a 44 metri di larghezza, creando corridoi di trasporto durevoli che potrebbero anche funzionare come focolai.
  • L'espansione dei parchi e degli spazi aperti:[] Il piano designò 52 grandi parchi e numerosi spazi verdi più piccoli, tra cui il grande parco Sumida e il parco Hibiya.
  • Sviluppo di edifici resistenti al fuoco:[ Nuovi edifici pubblici, come scuole e uffici governativi, erano tenuti a utilizzare strutture in cemento armato o acciaio.
  • Sistemi di utilità di superficie:[ Tubi d'acqua, linee di gas e cavi elettrici sono stati sepolti sotto le nuove strade, proteggendoli dai terremoti e dai fuochi futuri.

La ricostruzione fu in gran parte completata entro sette anni, una notevole impresa data la scala della distruzione e i vincoli economici del tempo. Nel 1930 Tokyo era stata rimodellata in una città più ordinata e resiliente. Il piano introdusse anche tecniche di riadattamento del terreno che permettevano un efficiente riparceling della proprietà, un metodo successivamente adottato nella ricostruzione del dopoguerra e in altre nazioni profughe.

Yokohama: Ricostruire una città portuale

Yokohama, che era stata la porta principale per il commercio estero, ha sofferto ancora più estesa distruzione proporzionalmente di Tokyo. Il terremoto ha innescato incendi che hanno consumato l'80% della superficie costruita. La città ’ il famoso insediamento estero è stato quasi completamente distrutto.

Evoluzione dei Codici edili e del Design Sismico

Forse l'eredità più duratura del terremoto del 1923 era la riforma dei codici edilizi. Prima del disastro, il Giappone non aveva standard nazionali di progettazione sismica. Il Urban Building Law[[]] è stato revisionato nel 1924, introducendo il primo coefficiente sismico per la progettazione strutturale.

Il codice 1924 è stato un passo significativo in avanti, ma è stato raffinato nel corso dei decenni successivi. Le lezioni dal terremoto hanno informato lo sviluppo del Codice di costruzione sismico del 1950, che ha introdotto metodi di analisi più sofisticati, tra cui la considerazione dell'interazione struttura-su misura. L'evoluzione continua con l'implementazione del Nuovo codice di progettazione sismica

Dal design vuoto al design basato sulle prestazioni

Lo spostamento da regole prescrittive semplici all'ingegneria basata sulle prestazioni fu un risultato diretto dello studio delle modalità di fallimento del 1923. Gli ingegneri si resero conto che la deriva ed il danno degli elementi non strutturali erano così critici come la prevenzione del collasso. Questo portò allo sviluppo di dispositivi di isolamento e dissipazione dell'energia di base, ora comuni agli alti-ris giapponesi. Il terremoto del 1923 ha lanciato essenzialmente Japan’ il viaggio verso diventare un leader globale nell'ingegneria dei terremoti, un campo che ora esporta competenze in tutto il mondo.

Prevenzione del fuoco e pianificazione urbana

Una delle lezioni critiche del terremoto del 1923 fu l'importanza della prevenzione del fuoco. I fuochi che si infuriarono per due giorni dopo il terremoto furono la causa principale della morte e della distruzione. In risposta, i urbanisti hanno integrato i focolai nel tessuto della città. Parchi, fiumi e grandi boulevard furono progettati non solo per il trasporto, ma anche per impedire la diffusione delle fiamme.

Il piano di ricostruzione ha designato aree specifiche come distretti protetti dal fuoco dove è stata consentita solo la costruzione resistente al fuoco. Questo approccio zoning è stato successivamente adottato da altre città in Giappone e ha influenzato le strategie di prevenzione dei disastri in tutto il mondo. L'uso di spazi verdi come focolai di fuoco ha avuto anche benefici a lungo termine per la qualità dell'aria e la ricreazione, contribuendo alla vivibilità del terremoto di Tokyo e Yokohama.

Risilienza delle infrastrutture: acqua, trasporti ed energia

Nel 1923, l'approvvigionamento idrico di Tokyo&rsquo si basava principalmente sulle sorgenti di acqua di superficie e su un sistema di distribuzione di tubi in legno. Questi erano facilmente rotti, lasciando la città senza acqua per la lotta al fuoco. Il piano di ricostruzione ha sostituito i tubi in legno con quelli di ferro e ha creato una rete di principali acque ridondanti. Inoltre, un sistema di serbatoio resistente agli incendi[

L'infrastruttura dei trasporti è stata anche revisionata. La rete ferroviaria esistente, costruita con considerazioni sismiche minime, è stata rinforzata. Nuovi ponti sono stati costruiti utilizzando acciaio e cemento con fondazioni profonde. Il sistema Tokyo Metro, che ha aperto la sua prima linea nel 1927, è stato concepito nel dopodomani del terremoto come un modo per spostare le persone in modo sicuro ed efficiente.

Prima del 1923, la maggior parte delle linee elettriche erano in testa, e il loro collasso contribuì agli incendi. La ricostruzione ha mandato cavi elettrici sotterranei nei distretti centrali. Questo non solo ha migliorato la sicurezza, ma ha anche migliorato l'affidabilità dell'alimentazione elettrica durante le tempeste e i terremoti futuri. Il passaggio alla metropolitana era costoso, ma ha dimostrato il suo valore durante i quake successivi, come il disastro del 2011, dove Tokyo’ i distretti commerciali principali.

Implicazioni sociali ed economiche

La massiccia perdita di vita e di proprietà ha creato una carenza di lavoro, che a sua volta ha guidato la meccanizzazione nella costruzione e nella produzione. La necessità di una rapida ricostruzione ha attirato lavoratori dalle aree rurali, accelerando l'urbanizzazione nella regione di Kanto. Il governo ha anche stabilito ]] cooperazioni di proprietà del Giappone e ha fornito prestiti per la costruzione di nuovi terreni[FLT:

Il terremoto aveva anche un lato oscuro: ha fornito un pretesto per lo stato per sopprimere il dissenso politico. Dopo il disastro, il governo ha dichiarato la legge marziale e ha usato il caos per colpire le minoranze coreane e cinesi, così come gli attivisti di sinistra, in quello che ora sono conosciuti come il Massacre dettagliata].

Legacy per lo sviluppo urbano moderno

I principi stabiliti nella ricostruzione di Tokyo e Yokohama dopo il 1923 hanno influenzato la pianificazione urbana in tutto il Giappone e oltre. L'enfasi su l'uso di terra resistente ai disastri[], compresa la designazione di parchi come centri di evacuazione e la creazione di focolai, sono diventati la pratica standard. L'integrazione di codici di costruzione con urban zoning era un approccio pionieristico che altri regioni di terremo-prone, come la Nuova Zelanda.

L'esperienza con il terremoto di Kanto ha anche favorito una cultura della preparazione. L'annuale Giornata della Prevenzione di Disaster il 1 settembre commemora il disastro e serve come un ricordo dell'importanza della resilienza. L'evento è segnato da trapani nelle scuole, negli uffici e nelle comunità, riflettendo le lezioni del 1923 che sono state istituzionalizzate nel corso di un secolo.

Negli ultimi decenni, Tokyo& ha continuato ad evolvere la sua resilienza disastri, con iniziative come il Tokyo Resilience Project] e la costruzione di strutture di stoccaggio sotterranee di acqua di inondazione. Questi sforzi moderni sono parte di un continuum che ha cominciato nelle ceneri del 1923.

Conclusioni

Il 1923 Grande Kanto Earthquake è stato una tragedia di proporzioni immense, ma è stato anche un punto di svolta. La devastazione ha costretto i urbanisti giapponesi a confrontarsi con la fragilità delle città e a innovare in modi che definirebbero lo sviluppo urbano moderno.