La trasformazione del potere marino

All’alba del XX secolo, le navi del mondo si posarono su una base di dottrine e progetti navali che avevano cambiato poco in decenni. Le navi da battaglia erano l’espressione finale della forza nazionale, ma erano una collezione eterogenea di navi armate da un mix di grandi, intermedi e piccole armi da fuoco.

L'era del conflitto non ha semplicemente migliorato una flotta; ha resettato l'orologio. Pernottamento, le navi principali hanno visto le loro flotte di battaglia esistenti, il prodotto di decenni di investimento, reso di secondo grado. Questo unico sviluppo ha alterato il calcolo della guerra navale e della diplomazia, costringendo i governi a versare vaste risorse in programmi di costruzione che sarebbero stati impensabili alcuni anni prima.

L'era pre-diffuso e la stagnazione navale

Per apprezzare l’impatto del dreadnought, è essenziale capire la nave da battaglia che l’ha preceduto. La nave da battaglia pre-distribuita, perfezionata durante gli ultimi decenni del XIX secolo, era tipicamente armata di quattro cannoni principali – solitamente 12 pollici fucili montati in due torri gemelle fore e poppa – sovrapposti da una batteria secondaria di numerosi 6 pollici e più piccoli cannoni a fuoco veloce.

L’armamento misto ha creato gravi sfide di controllo del fuoco. Le armi principali e secondarie avevano diverse traiettorie baliste, tassi di fuoco e gamme efficaci. I colpi di arma da fuoco dei cannoni più piccoli oscurarono i punti per le grandi pistole, e il coordinamento dei colpi da più calibri si rivelò quasi impossibile nel fumo e nella confusione della battaglia.

I sistemi di propulsione erano altrettanto maturi per il cambiamento. I pre-dreadnought si affidavano ai motori a vapore a tripla espansione verticali, robusti ma inefficienti ad alta velocità. Le corse a pieno potere sono state limitate dalle vibrazioni dei macchinari e dal consumo di carburante. La protezione dell'armatura è stata distribuita in modo acuto, spesso riflettendo la minaccia percepita da pistole a fuoco rapido medio-calibrale piuttosto che il pugno concentrato di proiettili pesanti.

La nascita di HMS Dreadnought

In questo ambiente ha fatto un passo avanti l'ammiraglio Sir John "Jacky" Fisher, First Sea Lord of the Royal Navy, un uomo di energia vulcanica e visione radicale. Fisher era convinto che il futuro della guerra navale apparteneva a sottomarini, torpedo barche, e un nuovo tipo di nave da battaglia, che sarebbe così potente che avrebbe reso tutti gli altri obsoleti.

Dreadnought] portò dieci cannoni da 12 pollici montati in cinque torri gemelle, permettendo una larghezza di otto giri su entrambi i travi. Per la prima volta, una nave da battaglia poteva combattere efficacemente a intervalli dove solo le più pesanti conchiglie importate.

L'impatto psicologico di Dreadnought[] era immediato e globale. Navi che avevano misurato la loro forza in numero di navi da battaglia improvvisamente hanno scoperto che il ferro da stiro era cambiato. Una flotta di venti navi pre-direadnoughts non poteva realisticamente sfidare una manciata di dreadnoughts, perché quest'ultimo poteva dettare la gamma, disaggio le navi più vecchie, e le batterie sopraffattese

Innovazioni tecnologiche del Dreadnought

Oltre alla propulsione uniforme a grandi fusti e turbine, il design dreadnought incorporava una suite di innovazioni che ne moltiplicavano l'efficacia di combattimento.

Il sistema di armatura di Dreadnought era più spesso e più razionalmente distribuito rispetto alle navi da battaglia precedenti. Una cintura principale continua proteggeva la linea idrica, mentre i ponti armati e le paratie schermate contro i colpi di fuoco e di torpedone.

Il nuovo sistema di propulsione ha portato vantaggi strategici e tattici. Le navi da guerra a turbina potrebbero mantenere alte velocità per lunghi periodi senza la vibrazione pungente che ha colpito i motori reciproci. Questo li ha resi più adatti per le operazioni della flotta, i blocchi e la rapida concentrazione di forza.

Corsa mondiale delle armi navali

La Gran Bretagna, determinata a mantenere il suo tradizionale standard di due potenze, una flotta forte come le due navi successive combinate, ha fatto risparmiare risorse nella costruzione di un dreadnought seriale. Il programma di costruzione del 1909-1910 includeva il famoso “Vogliamo otto e non aspettiamo” richiesta dal pubblico, che ha spinto il Parlamento ad autorizzare una classe di armi super-rette da 13,5 pollici.

La Germania Imperiale ha risposto con uguale determinazione. Il piano di Tirpitz dell'Imperatore Guglielmo II ha cercato di costruire una flotta di alto mare capace di sfidare la Royal Navy nel Mare del Nord. I dreadnought tedeschi erano generalmente più pesantemente armati, con una estesa protezione subacquea e una suddivisione stagna, anche se i loro cannoni erano inizialmente leggermente più piccoli. Il risultato era una rivalità ciclica in cui ogni classe di nave britannica era stata data risposta da un mondo più grande e più potente.

Gli Stati Uniti, Giappone, Francia, Italia, Russia e Austria-Ungheria si unirono alla corsa, ogni edificio si adattava alle sue circostanze strategiche. Gli Stati Uniti, spinti dalla convinzione del presidente Theodore Roosevelt in una forte marina, lanciarono una serie di classi che culminavano nelle navi da battaglia “Standard-type” che sottolineavano pesante armatura, buona tenuta del mare e lungo campo operativo in Russia.

Trasformazione strategica dell'impatto e della dottrina navale

La rivoluzione di treadnought ha costretto un ripensamento fondamentale della dottrina navale. L'era pre-digita ha intrattenuto una gamma di concetti tattici - azioni di guerriglia da torpedo barche, duelli di cannone a distanza ravvicinata, ramming - ma la nave da battaglia all-big-gun ha imposto la propria logica.

La strategia navale su larga scala fu rielaborata in modo simile; per la Gran Bretagna, la superiorità del dreadnought significava che qualsiasi perdita temporanea del bordo quantitativo poteva essere fatale; quindi la Grand Fleet fu posta a Scapa Flow per imbottigliare la Flotta Tedesca e proteggere le vie del mare.

La rivalità navale anglo-tedesca ha avvelenato le relazioni e ha spinto la Gran Bretagna a cercare alleati finanziari e industriali, a tessere il tessuto delle alleanze pre-belliche e la marcia verso la guerra generale.

Il Dreadnought nella prima guerra mondiale

La Grande Flotta e la Flotta dei Grandi Mari si sono risparmiati con cautela, senza che il comandante voglia rischiare perdite catastrofiche. La battaglia della Jutland (31 maggio – 1 giugno 1916) era l’unico importante impegno delle flotte da combattimento più dure.

Jutland ha dimostrato che i dreadnought, per tutto il loro potere, non potevano da soli vincere una guerra. L’atteso annientamento trafalgar-stile ha sfogato entrambi i lati. Invece, la guerra navale si è stabilita in una lotta di blocco e contro-blocco, dove il dreadnought servito come il guaranatore finale che il nemico non poteva sfidare il comando del mare.

Al di fuori delle acque europee, i dreadnoughts videro un'azione limitata. La cooperazione navale anglo-giapponese ha coinvolto l'invio di alcuni dreadnought al Mediterraneo e all'Estremo Oriente, ma l'età dei grandi scontri del Pacifico non era ancora arrivata. La fine della guerra nel 1918 ha lasciato le navi vittoriose con vaste flotte di dreadnoughts, molti ancora incompleti, e ha portato un urgente bisogno di controllare la concorrenza di rovina.

La decina del Dreadnought

Il trattato navale di Washington del 1922 segnava l’inizio del tramonto del dreadnought. Di fronte alla prospettiva di una nuova corsa di armi tra gli Stati Uniti, la Gran Bretagna e il Giappone, il trattato stabiliva limiti sulla stazza delle navi capitali e impose una "vacanza di battaglia" di dieci anni durante la quale non erano stati convertiti nuovi dreadnoughts o super-dreadnoughts.

[LT] le loro conversioni hanno rivelato la forma delle cose a venire.[L'espressione di un aereo], con la sua capacità di proiettare il potere ben oltre l'orizzonte, gradualmente soppiantato il dreadnought come la nave capitale della flotta.

Effetto Legacy e a lungo termine

La rivoluzione, che ha lasciato un segno duraturo sull'architettura navale, la strategia e le relazioni internazionali, ha istituzionalizzato il principio che un salto tecnologico qualitativo potrebbe superare i numeri di sheer, una lezione che sarebbe stata applicata ai sottomarini, agli aerei e ai sistemi missilistici successivi. Le tecnologie di controllo del fuoco pionieri per la fucilazione dispersa si sono evolute nei sistemi di combattimento integrati delle moderne navi da guerra.

Sul piano strategico, la corsa dreadnought armi offre un esempio di dilemma di sicurezza: l’accumulo difensivo di ogni nazione ha cominciato a minacciare gli altri, provocando contromisure che hanno lasciato meno sicuri. Questa dinamica ha contribuito alla ripartizione dell’ordine pre-1914 e ha spinto lo sviluppo dei regimi di controllo delle armi nel XX secolo, dal trattato di Washington ai limiti successivi sulle armi nucleari.

[LT] Il progetto di ricerca [LT] [[Segui]] [[Segui]]] [[Segui]]] [[Segui]]] [[Segui]]]][Seguite] [[Segui]]] [[Segui]]]] [[Segui]]]]] [[Segui]]]]] [[Segui]]]]]] [FLT]]]]

Alla fine, i dreadnought hanno epitomizzato un’era di grande fiducia nella potenza industriale e nell’ingegno umano. Questi giganti d’acciaio simboleggiavano l’orgoglio e l’ambizione nazionali, ma si sono anche trovati come monumenti alle vulnerabilità inerenti al potere concentrato.