תפקידה של הרכבות בקמפיינים צבאיים במהלך המהפכה התעשייתית

המהפכה התעשייתית עיצבה מחדש את הבד של הקיום האנושי, ובקרב יצירותיה הטרנספורמציות ביותר הייתה הרכבת.בעוד שחומר המנועים ומהירות המסע המנונע מהפכה במסחר ובחיים אזרחיים, היישום הדרמטי ביותר שלהם היה בתיאטרון המלחמה.ההתכנסות של טכנולוגיית הרכבות עם תכנון צבאי במהלך המאה ה-19, מעצימה את כללי הלחימה, והפך את ההצלחות הלוגיסטיות לכדי ניצחונות אסטרטגיים וצפויים לנצח, כיצד הפכו את הכוחות החדשים של המאה ה-19 לעידן, לעידן, לכדי שלטון של המאה ה-19, והפכו לכדי שלטון, והפכו לכדי שלטון של המאה ה-19, והפכו לכדי שלטון זה, והפכו לכדי ניצחונות של המאה המאוחר, והפכו לכדי ניצחונות של המאה ה-19, והפכו לערעורכים, ולערעורכים, לכדי שלטון של המאה המאוחר, ולנצח, והפכו לכדי שלטון של המאה התגבר, והפכו לכדי ניצחונות של המאה המאוחר, עד שנת 1830, לכדי שלטון של המאה המאוחר יותר, שהפך לכדי שלטון של המאה התגבר, לכדי שלטון של המאה המאוחר, והפכו לכדי ניצחונות של המאה ה-19, והפכו לכדי ניצחונות של המאה ה-19, והפכו ל

עידן חדש של ניידות צבאית

לפני שריקה של קטר הקיטור ההדהדה ביבשות, הצבאות עברו במהירות של חייל צועד או סוס מתפתל, היו עונתיים, קווי האספקה היו שבריריים, ומשקל ההנעה של הצבא שבר לעתים קרובות את רצון הגנרלים שלו כאש אויב, הגעת הרכבת הייתה מרוסנת, לראשונה בהיסטוריה, את המונית של חיל הרגלים, ובתוך 48 שעות ארוכות טווח לא יכלו להגיע רק לכדי גבול חשמלי, ולא היה יכול להיות ארוך טווח של ארטילריה, אלא רק ממרחק של שעות ארוכות של ארטילריה, אלא רק ממרחק של תותחים.

תאורטיקנים צבאיים מוקדמים מיהרו לתפוס את הפוטנציאל. פרוסיה, מדינה המורכבת מטריטוריות מפוזרות והחזקת צוות כללי אובססיבית ליעילות, הפכה הראשונה לשלב תכנון רכבת לתוך דוקטרינת המלחמה שלה במהלך 1830.הם ראו שרשת רכבות מתואם היטב יכולה לפתור באופן יסודי את בעיית קווי הפנים, המאפשרת כוח קטן יותר, מרכזי לרכז את כוחותיה נגד אויבים רבים ברצף מהיר.

סכסוכים דו-חמצני שמופעלים על ידי כביש הברזל

השפעת הרכבות על לוחמה לא הייתה מופשטת; היא הודגמה בסדרה של סכסוכים שציטטו כל אחד לימד שיעור אכזרי אך לא יקר על הפוטנציאל של הטכנולוגיה ועל החסרונות שלה.משדות מתגלגלים של קרים ועד לערים העצומים של צפון אמריקה, מנוע הקיטור הפך לגיבור שקט בדרמה המכריעה ביותר בהיסטוריה.

מלחמת קרים (1853-1856) ורכבת הקרדיאן המרכזית

מלחמת קרים מצוטטת לעתים קרובות כעימות הגדול הראשון לראות רכבות המשמשות למטרה צבאית אסטרטגית, אבל זה מתואר בצורה מדויקת יותר כעימות המוגדר על ידי חוסר שלהם עד שהיה כמעט מאוחר מדי. הכוחות הבריטיים והצרפתיים, נחת במפרץ קאלמיטה בשנת 1854, במהירות מצא את הקמפיין שלהם לא על ידי ההתנגדות הרוסית, אלא על ידי הבוץ הידוע לשמצה של החורף הפשיעה.

הפתרון, שזוכה על ידי קבלני רכבת סמואל מורטון פטו ואדוארד בטס, היה ה-FLT:0 (Grand Crimean Central RailwayphFLT:1 ; נבנה על ידי נוואים במהירות שוברת צוואר, קו קצר אך חיוני זה הושלם רק שבעה שבועות בתחילת 1855.זה רץ מ Balaklava ועד לגבהים מעל Svastopol בפעם הראשונה, כבדה, מסיבית, מסיבית, מסיבית, של מצור צבאי, היה יכול היה לעבור ישירות, והפך, ולהפחית את הלחץ החסומי, ומאובטח, היה לעצור את הלחץ החומצה חשמלית, היה לעצור, היה לעצור, וניתן היה מסוגל היה לעצור את הלחץ הני, והפך באופן ישיר, כדי למנוע את הלחץ הני, ולהפחית את הלחץ הני, כדי למנוע את הלחץ הני, ולהפחית את הלחץ הני, היה לעצור את הלחץ הני, היה צורך, היה לעצור את הלחץ הפעילה, על ידי תחמושת מיידית, היה לעצור את הלחץ הני, היה צורך, כדי למנוע את הלחץ הני, היה צורך קבוע, על ידי תחמושת סגורה, כדי למנוע את הלחץ הני, היה צורך, על ידי תחמושת סגורה, היה צורך קבוע, היה לעצור את הלחץ הני, היה לעצור את הלחץ הפעילה,

מלחמת האזרחים האמריקנית (1861-1865): מלחמת רכבות גאגונס

בשום מקום לא הייתה הרכבת השפעה רחבה יותר ונחרצת יותר מאשר במלחמת האזרחים האמריקאית.זו הייתה "מלחמת הדרכים" האמיתית הראשונה, תחרות עצומה שבה נקודות אסטרטגיות היו צומת רכבת, וקמפיינים תכננו לאורך נתיבי הברזל שמקיפים את היבשת.הרשת הקיימת, הצפופה של 30,000 קילומטרים של מסלול, במיוחד בצפון, העניקה לאיחוד יתרון לוגיסטי עצום שחילול הקונפדרציה לא יוכל להתגבר על הסכסוך, היה מאבק הליבה של התנועה האמנותית.

[המרכז הבלתי מעורער של האיחוד] בחיסול ולשלוט במרכזי רכבת מרכזיים כמו קורינת', צ'טנגוגה, ואטלנטה לא הייתה מקרית. Chattanooga, למשל, היה פיוט לוגיסטי מכריע של קו הרכבת הקונפדרציונאלית של קונפדרציה 1:1 מריצ'מונד לנהר המיסיסיפי יכול להיות חמור כאן, מנפח את התיאטרון המערבי.

לעומת זאת, רשת הרכבות של הקונפדרציה מעולם לא הייתה מערכת משולבת.התאמת של מדדים שנועדו למטענים הייתה חייבת להיות מועברת באופן ידני בין מכוניות בגבולות העיר, יצירת צווארי בקבוק מבולקים. הגנרל ויליאם טמבלאסה שרמן, אשר היה בעל מערכי הלחימה שלו בקפידה, הבין את הרכבת ככלי ונשק שלו "ממרץ לים" היה לפני ההרס השיטתי של קווי המלחמה הדרומיים, אך לא היה מסוגל להזיזומים של האויב העמוקים, אלא גם ל" של מסילות מלחמה חדשה.

מלחמות Austro-P ⁇ ו-F ⁇ (1866 ו-1870)

אם מלחמת האזרחים האמריקאית הייתה עימות מבולגן, בלתי מאולתר של אישור הרכבות, מלחמות האיחוד הגרמני היו בעלות דיוק פרוסיים, מטה הרמטכ"ל הפרוסי, תחת הגאונות האסטרטגית של הלת' פון מולטקה הזקן, היה תזמון רכבת גבוה לנשק של מלחמה.מולטק הכריז באופן מפורסם, "אל תבנו מבצרים, בנו מסילות רכבת", ויצרו מארגן בתוך מחלקת הרכבות המסור של צוות הרכבת למינו.

במלחמה נגד אוסטריה, רשת הרכבות הפרוסית אפשרה להם לפרוס 200 אלף איש בחזית רחבה בשבריר מהזמן שלקח את יריביהם.השיעור התחזק באופן מכריע ב-1870 נגד צרפת, בעוד הצרפתים, שהיו רק מערכת מתואמת באופן רופף, נאבקו לגייס, המכונה הצבאית הפרוסית החליטה על לוח זמנים מפורט לפני המלחמה, הביאה לרו של גברים, וחיילים צרפתיים, ומאחורי לוח זמנים של חיל האוויר, היה מחץ צבאי, לפני שנורה, ומטוסי מלחמה, לפני שנורה, שמונה־עשרה, וחיילים, וחיילים, וחיילים, וחיילים, וחיילים, היו מחץ, היו תחת לוח זמנים צבאי, וחיילים, וחיילים, שנורה, היה מחץ, וחיילים, שנורה, היה מחץ, וחיילים, לפני שנורה, היה מחץ, ומטוסי מלחמה צרפתי, לפני שנורה, ומטוסי מלחמה, היה מחץ, היה מחץ צבאי, שהיה מחץ, שהיה מחץ, שהיה מחץ צבאי, שהיה מחץ צבאי, שהיה מחץ צבאי, שהיה אמור להיות מחץ צבאי, שהיה מחץ, לפני שנורה על ידי לוח זמנים סודי, שהיה מחץ, שהיה מחץ צבאי, שהיה מחץ, היה מחץ צבאי, שהיה מחץ,

יתרונות אסטרטגיים ומבצעיים מוגדרים מחדש

מסעות הקמפיינים של המאה ה-19 חשפו חבילה של יתרונות שהביאו רכבת לשדה הקרב, יתרונות כה יסודיים, עד שהפכו לסלע של כל תכנון צבאי לאחר מכן.

מהירות הריכוז וההפתעה

היתרון המיידי ביותר היה היכולת להתרכז במסה בשלב מכריע מהר יותר מכל אויב על כף הרגל או סוסבק יכול להתאים.מגן, פעם מפוזר כדי לכסות גבול רחב, יכול להיות overruner אשר יכול להשתמש רכבת כדי להמיס כוח מכריע במקום פגיע אחד לפני המגן יכול לאחד.הגורם של הפתעה אסטרטגית נע מן היעד לנוע במהירות רבה מדי עבור האויב להגיב על מסילות רכבת אחת בלבד - רק כדי להקדים את חוסר הוודאות אסטרטגית אחת - רק כדי להקדים אותם עד בינונית אחת - רק כדי לא בטוח אחד - רק כדי להתקדים את עצמם - רק כדי להתקדים את הציפוישנים אחד - רק כדי להדהים אחת - רק כדי להתקומם - רק כדי להדהים אחת, רק כדי להתקומם - רק כדי להתקדים את אחד - רק כדי להדהים אחת, רק כדי להדהים אחת, רק כדי להדהים את אחד - רק כדי להקדמיעמיס את הפתעות אחד - רק כדי להתקדמיעמיס את הציפויחות אסטרטגית.

הישגים תעשייתיים

התיאבון הגאוני של צבא המאה ה-19 היה מעבר ליכולת של רכבות אספקה מסורתיות. גוף צבאי של 30,000 גברים צרכו כ-40 טון של מזון ושטח ליום, ויום אחד של לחימה כבדה יכול היה להוציא מאות טונות של תחמושת.רכבת שינתה את המשוואה הזאת, ויצר צינור פלדה מתמשך מהלב התעשייתי לסוללה.

שליטה, בקרה והערכה רפואית

מעבר להזיז כדורים ולחם, מסילות גם העבירו מידע ומפקדים בכירים יכלו לנסוע ברכבת אקספרסית בין חזיתות, באופן אישי לכוון פעולות מורכבות.הפוסט והטלגרף שכמעט תמיד עקבו אחרי הימין של הכביש הפך תחנות רכבת למרכזי תקשורת מאובטחים.אולי התפקיד המנופל ביותר היה פינוי של נפגעים.

Vulnerabilities on the Iron Track

עבור כל כוחו, הרכבת הייתה כלי נשק שברירי.טבעה הקבוע, עלות עצומה והתלות בצוותים טכניים מיוחדים מאוד הציגו ממדים חדשים של פגיעות אסטרטגית שאף אחד לא יכול להרשות לעצמו להתעלם ממנה.

המטרה על המסלול

קו רכבת היה ארוך, חשוף וכמעט בלתי אפשרי להשמיץ נכסים.כל גשר, מנהרה, מגדל מים, מתג היה צומת קריטי כי אם נהרס, יכול לעצור הפצצות התקפיות שלמות מאחורי קווי אויב, כגון מהירותו ההרסנית של ג'יימס וילסון אלבמה בשנת 1865, הוכיח כי כוח קטן ומהיר יכול לרסק מאות קילומטרים של עקבות, מפוצץ, לרסק את האחריות, או להרוס את הסגת כוח צבאי קבוע, עלול להיות מכווץ, או להרוס את קו היישר קדימה, או להרוס אותנו, או להרוס את היישר קדימה, או להרוס את היישר קדימה, או להרוס את היישר קדימה, או להרוס את היישר את הדחף, או לדחוף את היישר את היישר קדימה, או לדחוף את היישר לתוך קו היישר קדימה, או להרוס את היישר קדימה, או לדחוף את היישר אל תוך כדי לרסן.

טירני של לוח הזמנים

המודל הפרוסי, לכל התפארת שלו, הסתיר קשיחות עמוקה.היבויזציה הייתה תהליך חד-פעמי, משולב בקפידה על ידי לוח זמנים לאומי שהיה סוד צבאי של הסדר הגבוה ביותר, לאחר שהצו ניתן, לא היה לעצור אותו; האספסוף כולו היה הסלמה מהירה של אלפי רכבות הנעות ברצף מדויק.

תלות בהתמחות Fragile

הפעלת רכבת צבאית לא הייתה משימה פשוטה.דרוש מקצוע צבאי חדש לחלוטין: כוחות הרכבת הפועלים.יחידות אלה של מהנדסים מיוחדים, מכבי אש, טלגרפים, ושולחים אחראים לניהול הזרם, תיקון הנזק, ואפילו בניית קווים חדשים תחת אש.הפסדם או חוסר יכולת פעולה יכולים ליזום קמפיין פרטי של הקונפדרציה.

דוקטרינת המלחמה של הרכבת

הניסיון המצטבר של סכסוכים אלה התגבש לדוקטרינה רשמית.הרכבת כבר לא היה כלי אדן, אלא מערכת העצבים המרכזית של האומה בזרועות.הפרואן, ובהמשך הקיסרית הגרמנית, מחלקת הרכבות של הגנרלים שוכפלה ברחבי העולם.שוטרים אשר במיוחד מאומנו בלוגיסטיקה ומסילות רכבת היו גבוהות לעמדות של השפעה ביקורתית.

תכנון זה הורחב מאוד לעיצוב של מלאי מתגלגל.פיתוח של דירות המסוגלות לשאת ארטילריה כבדה, מחסניות שניתן להמיר למשאיות טרולופ או wards רפואיים, ורכבות משוריינות לסיירות ותמיכה אש באזורים המתוכסים היו תוצאה ישירה של דרישות שדה הקרב של המאה ה-19, אך כלי ארטילריה מסיבי המסוגלים בזמן רכבת, הפכו לפחד מאקדח של לוחמה המונית, אך לא ניתן לבדוק את התותחנים הראשונים, אלא תחת תותחנים של אבקה של המאה הקילומטרים, אך ורק על פני כדור הארץ, אך ורק על פני כדוריות, עם קווי קרב תותחנים ישירים, אך ורק על פני כדור הארץ, עם קווידקנים, עם תותחנים, עם קווי קרב ארטילריה, עם קווי קרב ארטילריה, עם קוויציבים ממולסטיים ממולסטיים ממולידי ארטילריה, עם קווידקנים, אך ורקדניים רצופים, עם קווי קרב ארטילריה, עם ארטילריה, עם קווידקנים ממולידי ארטילריה רצופים רצופים, עם קווי קרב ארטילריה רצופים, עם קווי קרב ארטילריה, אך ורקדניים ממולידיים ממולסטיים ממולסטיים ממולידי ארטילריה, אשר נבדקים ממולידי תותחנים רצו

Legacy Cast in Steel ו-Steam

התפקיד של הרכבות בקמפיינים הצבאיים של המהפכה התעשייתית מטיל צל ארוך ועמוק על העולם המודרני.המלחמה הגדולה, רחוק מלהיות סכסוך של תמרון רכבת, הייתה מלחמת שיתוק רכבת, שבו מיליוני גברים הועברו לחזית באותן לוחות זמנים שהחזיקו אותם נעולים במצור סטטי, המסופקים על ידי רשת רכבת ללא הפסקות, צרת-מגה, אשר ניזינה ישירות לתוך תעלות התותחים הבריטיים והייתה תלויה בעוצמתה של הבעירה.

אפילו היום, כאשר הרמת אוויר אסטרטגית שולטת בדמיון, רכבת הפלדה נותרה עמוד השדרה של כל פעולה קרקעית מתמשכת, בקנה מידה גדול.המשקל העצום של אגף משוריינת מודרנית, טנקים, דלק ותחמושת, עדיין נע ביעילות רבה יותר על ידי רכבת.ממלחמה הקוריאנית, שבו קו הרכבת ל-Pusan היה קו חיים עבור כוחות האו"ם, למציאות האסטרטגית הנוכחית במזרח אירופה, שבו תוכניות נאט"וננות בקפידה על ידי מסילות ברזל, לא רק על בסיס של 19, אלא גם על ידי כוחות שדה התעופה, לא נשמרת, אלא על ידי כוחות ההגנה הקדמית, רק על ידי גשר שדה התעופה הקדמית, אלא רק על ידי כוחותיה הראשונים, רק על ידי גשר שדה התעופה, רק על ידי כוחות ההגנה של המאה הנטו, רק על ידי גשר מוצק, רק על ידי גשר מוצק, אלא גם על ידי כוחות ההגנה של המאה הנטו, רק על ידי כוחותיה, הוא קו הרכבת הקדמית, רק על ידי גשר שדה התעופה, רק על ידי גשר שדה הקרב, רק על ידי כוחות ההגנה של כוח מכוון, רק על ידי כוחות ההגנה של כדור הארץ, רק על ידי כוחות ההגנה של כוחות ההגנה של כוחות ההגנה של המאה ה-ידי כוחות ההגנה של כוח של כוחות ההגנה של כדור-ידי כוחות ההגנה של כדור-ידי כוחות