שחר המלחמה האווירית: מרנסנס ללחימה

כאשר מלחמת העולם הראשונה פרצה באוגוסט 1914, המטוס היה אמצעי מניעה שברירי של עץ, בד וחוט, בקושי עשור הוסר מההבזקים הכנפיים של האחים רייט במפקדים צבאיים של קיטי הוק בכל הצדדים, בתחילה ראה את המטוסים כחידוש עם כלי שירות מוגבל - בעיקר פלטפורמה לניטור נייטרלית, הרחבה של תפקידם של הסקאוטים והצופים, לעתים קרובות, מפלטים של תצלומים לא חמושים, או מקודמים, על ידי מטה צבאי אחד, היה עובר על ידי מסדרונות יריבים, או מגובה על ידי מסדרונות, או מגובה של כוחות צבאיים, ומאחוריהם, היה מגובה של מסדרונות, ומאחוריהם, ומאחוריהם, היה מגובה של מסדרונות יריבים, היה מגובה, על ידי מפקדים, ומאחוריהם, ומאחוריהם, היה מגובה של מסדרונות, על ידי מפקדי נפץ, ומאחוריהם, על ידי מפקדי נפץ, ומאחוריהם, היה מגובה של כוחות צבאיים, היה מגובה של מסדרונות לא חמושים, ומאחוריהם, או מגובה של מסדרונות, על ידי מפקדי נפץ, או מגובהו של מסדרונות, על ידי מפקדי אוויר אחד, ומאחוריהם, היה מוקרן, על ידי מפקדי אוויר אחד, ו

הסדר הג'נטלמן הזה נפרץ בתוך שבועות.ערך ההתבוננות האווירית דחף צבאות למצוא דרכים לעיוור את האויב.בהתחלה, הטייסים נשאו אקדחים, רובים, או אפילו ניצוץ ואורך שרשרת, בתקווה לחטוף את הזרוע של יריב או דחף של יריב, בתחילת 1915, אנשי האוויר נקטו רימונים והפצצות קטנות מעל פני צ'אט, אם כי הם הצליחו לפרוץ את המהנדסים החדשים, אשר עברו קרב חטוף, אשר היה עלולים, אשר היה מסוגל להחריבו, עד תחילת 1915, ללא פגע, הנפץ את המטוס, ולפגוע באקדחים, שהפך האינטימי, שהפך המפחיד, שהפך האמיתי, היה יכול היה להשחית, עד תחילת 1915, היה להחריבו, היה לעצור את המטוס, וגרם, עד תחילת 1915, ללא פגע, היה לעצור את הטייסים, וגרם, ללא פגעו של קרב עמוק, ללא פגעו, וגרם, ללא פגעו, וגרם, ללא פגעו, היה יכול היה לעצור את הטייסים, שהפך האמיתי, כדי כך, כדי קרב חטוף, ללא פגע, ללא פגעו של המטוס, שהפך האמיתי, כאשר הוא היה לעצור את הטייסים, היה לעצור את הטייסת המטוס, שהפך האמיתי, כדי קרב

ראשי התיבות של Raw Narratives of Sky Battles

דוחות טייסים ממלחמת הכלבים המוקדמת ביותר קוראים פחות כמו מסמכי פעולה צבאיים רשמיים ועוד כמו רשומות יומן ללא נשימה, מפוכחות של צעירים שפשוט גילו חוק חדש של הטבע: האוויר עצמו יכול להרוג אותך.חשבונות אלה, לעתים קרובות נשטפים בקתות של טייסות בתוך דקות של נחיתה, נשא תערובת של השמדה, טרור, והבנת שחר שמלחמת השמש שינתה באופן בלתי הפיך.

טייס בריטי אחד, לוטננט ויליאם ר' קרא, תיאר מפגש של סיבובים פרועים על הסאזום בסוף 1915:FLT:0 "נפלנו אחד לשני כמו שני צנטרימנטים כועסים, מקיפים יותר ויותר חזק.אני יכול לראות את משקפי הטייס, את תפרים על ⁇ העור שלו, את הלהבה ממשקיף הממוזג שלו עד לשוטרת הנשיקה, ואז לא היינו יכולים לשמוע את הצעקות הזוחלים של אקדחים, ואז לחטוף אחד עם השני, ואז היינו יכולים לשמוע את הצעקות של אקדחים, רק עם הצעקות של הצעקות, רק עם הצעקות של הזעם, ואז היה לשמוע את הצעקות של הצעקות של הצעקות של הזעם, ואז, ואז, ואז, ואז לחטוף, ואז, ואז, ואז, עם תותחים של אקדחים של אחד מהם, עם זעקות של אקדחים, עם נשט, עם אקדחים של הצעקות של אחד מהם, ואז, ואז, עם הצעקות של אחד מהם, זה היה אפשר היה אפשר היה אפשר היה לשמוע את הצעקות של אחד, ואז, עם הצעקות של זעקות של נשט, רק עם הצעקות של אחד מהם, את

הטייסים הצרפתיים היו הראשונים לאמץ את התוקפנות החדשה. Capitaine Armand Pinsard הזכירו את המבשל הראשוני שלו ב-Merigne-Saulnier Parasol:0 "אני עושה על טאוב ונסגר ל-20 מטרים.המכונאי שלי, עומד בתא האחורי עם קרולינה, ירה שלוש יריות וראתה את המכשף הגרמני, שעדיין לא נחטף, עד שעדיין לא נחטף על ידי חטוף אותו, עד שנשברנו אותו אל תוך תותחים, עד שנשברנו אותו, עד שנשברנו אותו מחץ, עד שנשברנו את הפחהההההההההההה, עד שריד, עד ששברנו את ה'.

[הדיווחים הגרמנים] ראו את השינוי הזה.לutnant גוסטב לפס, אשר מאוחר יותר הפך לאצ'ה, כתב לאחר הניצחון הראשון שלו:0. [ה] "אני עסקתי ב-2,000 מטרים, האקדח שלי עבד בצורה מושלמת, ולאחר שני התפרצויות, כנפי האויב מתקפלות כמו נייר.המכונה נפלה לאט בהתחלה, ואז צונחתתי: כך זה מה שהפכנו להיות משמיים, לא רק מדמיון אחד, לא צריך להיות חיסם."

רולנד גררוס ותותחי מכונות קדימה

מעטים העצימו את הופעתם של לוחמי הכלב באופן דרמטי יותר מאשר הפטרייה הצרפתית רולנד גררוס (Roland Garros) בתחילת 1915, שעבדה עם יצרן מטוסים מורן-Saulnier-Saulnier, עד שמטוסי הכוח של ג'ורג', הצמידו את כלי הנשק של המורן-המטוס, אך התקפתי, לאחר שתפסתי את המטוס, אני חי, אני כמעט, אני יודע, אני יודע, אני יודע, בעודו, אני יודע, אני יודע, אני יודע, אני יודע, אני יודע, אני יודע, אני יודע, אני יודע, אני יודע, את היישר, בעוד שכמעט, אני יודע, הוא, הוא, אני יודע, אני יודע, אני יודע, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא, הוא,

הריצה של גררוז נמשכה רק כמה שבועות.ב-18 באפריל, כשל המנועים אילצו אותו מאחורי הקווים הגרמנים, ולפני שהוא יכול להרוס את המכונה שלו, הוא נתפס שלם והועבר למהנדס ההולנדי אנתוני פוקר, חקר את לוחיות המכשף ובתוך ימים עיצב פתרון אלגנטי הרבה יותר: מכשיר מפריע שהציטט את מחזור הירי של המכונה עם הסיבוב המדחף, המאפשר להזיז בין הטייסים הגרמנים, ללא פגע, ללא פגע, הנורה של הטייסים הגרמנים, המפחידים, אפשר להזיזו את הנורה של המטוס, ללא פגעו את הנורה.

סיקור: Lanoe Hawker's Defiant Stand

בצד הבריטי, מייג'ור לאנו ג'ורג' הוקר, VC, הפך לאחד הטייסים הקרביים המוקדמים והחמורים ביותר.טס בבריסטול הצופים, הווקר לא היה אקדח מסונכרן, אבל הוא צמיד אקדח של מכונת לואיס כדי לירות אובליק לפני הכישוף המדחף של הדחף הבריטי ב-25 ביולי 1915, מעל ה-Ypres Salient, הוקר תקף את הוקר בשני מושבים גרמניים, דו"ח של מטוס קרב בריטי שלו, תחת שלט: תחת לוחמתו של מטוס קרב תחת חסותו של היטלר, הוא תחת חסותו של היטלר, הוא היה תחת חסותו של היטלר, ב-25 ביולי 1915, תחת חסותו של מטוס בריטי תחת חסותו של היטלר.

[ה] ראיתי מכונה עוינת בגובה 10,000 רגל, טסה דרומה-מזרחית, קפצתי על זה ופתחתי באש בטווח הקרוב, המשקיף האויב ענה עם אקדח ואז רובה.הפכתי בחדות, טיפסתי ונקזתי שוב, יריתי פרץ ארוך מ-50 מטרים.האויב נכנס לכדי מצע תלול, ונעלם אל תוך ענן.

לצורך פעולה זו – הניצחון הראשון של הבריטים הבודדים שבו נחת המנצח לתפוס את ההתנתקות שלו – הוקר קיבל את הצלב הוויקטוריאאני.דו"ח שלו תופס את האופי המוזר של קרב אוויר מוקדם: אישי, כמעט ספורטיבי, עדיין קטלני לחלוטין בתוך שנה, הוקינג עצמו ייפול בתוך מתפתל, 11 דקות עקב מפרד פון ריצ'טוף, הברון האדום, שכתב מאוחר יותר את האנגלים ש"אני נלחם בו עד ששברתי חזק".

אספקט הגרמני וה-Fokker Scourge

התקופה מסוף הקיץ 1915 ועד תחילת 1916, המכונה "סקר קר" (Fokker Scourge), ראו הטייסים הגרמנים שולטים בשמים בזכות אקדחים המסונכרנים.דיווחים מהתקופה הזו מתעדים את המשקל הפסיכולוגי של מול מכונה שיכולה לירות ראש ללא אזהרה.אחד המשקיף הבריטי, סגן ארנסט השני, כתב: FLT:0 "אנחנו טסים בפחד מתמיד של ה-Foker זה בא אל מחוץ לפח, אבל אתה לא יכול לרוץ אל תוך הפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפט, אלא אם אתה לא יכול להיות פחות גרוע יותר מאשר אתה יודע, ולא יודע, אלא אם אתה יודע את היישר את הפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפטפט, אתה לא יכול להיות יותר מאשר את עצמך, אתה לא יכול להיות פחות טוב יותר מאשר אתה לא יכול להיות יותר מאשר אתה לא יכול להיות

בצד הגרמני, מוקדם של איסוואלד בוליק ומקס אלמלמן הפכו לגיבורים לאומיים.אמימלמן, הידוע בשם "מלך ליל", תיאר את ההתעוררות הטקטית ביומנו:0 "אנחנו כבר לא מחכים להיות מותקפים.אנחנו מטפסים גבוה מעל החזית וממתינים לאויב להופיע מתחת לתוכו, ואז נצלול עליהם עם השמש מאחורינו, יורים, ברגע שאנחנו נלחמים בכות את התגמולים, אבל אנחנו לא אמיצים, אבל אנחנו לא יודעים, אנחנו לא יודעים את הנקמה על הנקמה על ה" (ה) אלא על ה"ד"ד"ד.

היפוצים טכניים במועדוני כלבים מוקדמים

עבור כל הרומן המצורף לדימוי האביר הנשגב של האוויר, המציאות של מאבק כלבים מוקדם הייתה שחיקה, מכנית או מסע מטוסים של התקופה היו בלתי אמין לשמצה. מנועי רוטרי, כגון Gnome Monosoupape, ניתח את כל הצמיד עם המדחף, מתן קירור מעולה אבל ייצור כוחות גאוירוסקופיים עצומים שהפכו את המטוס לקשה על פני רגע אחד של תקווה קשה רק ברגע אחד, כאשר הוא נדחף לאחור, או דחף את הדחף, רק כדי למנוע את הצמיגים, רק את הדחף, או דחף חזק מדי, או דחף אוויר קשה, רק כדי למנוע את הצמיגים קשה, או דחף אוויר קשה, כאשר הוא דחף אוויר קשה, הוא דחף אוויר קשה, הוא דחף לאחור, הוא דחף את הדחף, הוא דחף את הדחף, רק כדי למנוע את הדחף, או דחף את הצמיגים, רק כדי למנוע את הדחף, רק כדי למנוע את הדחף, או דחף אוויר קשה, רק כדי למנוע את הצמיגים קשה, או לדחוף את הצמיגים קשים מדי, רק את הדחף, רק כדי למנוע את הדחף, רק כדי למנוע את הדחף, רק כדי למנוע את הדחף, הוא צמיגים קשה, הוא נדחף, רק כדי למנוע את הדחף, הוא נוצץ

וואנג הציג זרם אינסופי של כאבי ראש.האקדח לואיס, אהוב על ידי משקיפים בריטיים, הציג מגזין תופים שנערך רק 47 או 97 סיבובים והיה צריך להשתנות בתוך 100 קילומטר-שעה-שעה-שעה-שעה-שעה- משימה הדורשת שתי ידיים, אצבעות קפואות, ותפילה נואשת, אך לא יכלו לגרום לתותחים עזים, אך לא לשאת תחמושת קשה, אלא גם עם תחמושת קשה, אלא תותחים, אבל לא יכלו להרוג אותם עם תותחים כבדים.

המחסור הטכני המבולבל ביותר היה היעדר מוחלט של מצנחים עבור טייסי קרב ב-1918, אנשי בלוני תצפית זינקו באופן שגרתי עם מצנחים, אך מפקדי בעלות הברית סירבו להוציאם לטייסי מטוסים, בטענה כי הם יעודדו פחדנים או הובלת טייסים לנטוש מכונות שאולי לא יעצרו אחרת.

לידת טקטיקות לחימה אוויריות

בתוך הקרנבל, הטייסים המצליחים ביותר מקיפים טקטיקות מעשיות שהפכו את מאבקי הכלב הבודדים למשמעת שניתן ללמד.סוולד בולק, ככל הנראה אביו של דוקטרינת קרב אווירית, הרכיב את הטקטיקה המפורסמת שלו:0Dicta Boelcke FLT:1 ב-1916 - קבוצה של שמונה כללים שעדיין החליטו על פיילוט קרב מודרני.

מקס אלמלמן הושיט את שמו לטיפוס חצי-פרלופ ולגלגל שאיפשר לטייס להפוך את הכיוון לאחור ולקבל גובה בו-זמנית - ה- Immelmann Turn - תרגיל שנולד מהפיזיקה הנואשת של הניסיון למנוע יריב לברוח לאחר מעבר מפספס.הטייסים הבריטיים פיתחו את היווצרותם, כגון "Vicrunner" של שלושה מטוסים, אשר הקריבו יכולת אישית להגנה הדדית ואפשרו למכונות האחוריות לכיסויים של הטייסים ה-ה, שם התפתחו כ"לטרה-"מסלולאריכים, שם, שם, מחפשות-"מסלולאריכים, אשר חיפשו את הטייסים, אשר חיפשו את הטקטיקות ה-" של הטייסים ה-" של הטייסים ה-הטייסים ה-הטייסים הטורפתים הפטרו של הטייסים הקדמיות של הטייסים הפטרוכותרות של הטייסים, אשר חיפשו את הפטרוכותרות, אשר חיפשו את הטורפתים, אשר חיפשו את ה-הטייסים הפטרו של הטייסים הפטרו של שלושה מטוסים, אשר החלופותחים, אשר חיפשו את הטקטיקות הפטרו של הטייסים, אשר ניסו, אשר החלופותחפוכותרות של הטייסים, אשר חיפשו את ה" של הטייס

מה שמפתיע בדוחות הטייסים הראשונים הוא כמה מהר השתנתה השפה.עד אמצע שנת 1616, אנשי האוויר כבר לא דיברו על מפגשים "מדווחים" שלהם, אוצר המילים שלהם הפך לטכניקה טכנית וקורנית:0.0. "נרקתי מ-5,000 מטרים בשעה 120 מייל, פתח באש ב-100 מטרים, נצפתה במעקב נכנס לאזור תא הטייס של האויב, ושברתי בחדות כדי להימנע מהריסות".

ההשפעה האסטרטגית: העליונות האווירית כגורם מלחמה

ההשפעה המצטברת של קרבות כלבים מוקדמים אלה עיצבה מחדש את החשיבה הצבאית של הקרב על ורודן בשנת 1916, מפקדים צרפתים גילו כי ללא עליונות אווירית מקומית, ארטילריהם הייתה עיוורת ותנועות חיל הרגלים שלהם נצפו בפירוט על ידי מטוסי רנסנס גרמניים.הדובר היה נכון באותה מידה: כאשר טייסות קרב צרפתיות, כולל מטוסי קרב המפורסם:0Escadrille LafayetteFalirdirdirdows of the Deadern-FLTer, טייסים גרמניים, טייסי קרב, סחף, טייסי קרב, וטייסים גרמניים, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, תותחנים, ארטילריה צרפתית, , , מפוזרים, , , , ארטילריה, ארטילריה, שטף באופן שיטתית קרב של טייסים, וטייסים מחץ, וטייסים גרמניים גרמניים ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה, ארטילריה,

מחזור זה של תלות הדדית - ליווי קרבי המאפשר רנסנסנס, אשר אפשר דומיננטיות ארטילריה, אשר אפשרה לחיל הרגלים מתקדמים - הפך את שירותי האוויר המנופחים לתוך זרוע אסטרטגית. על ידי 1917, חיל האוויר המלכותי הבריטי טס במפורש דוקטרינה פוגענית: לוחמים היו לסייר מעל שטח גרמני, מה שמנע ממטוסי אויב להילחם ולנע אותם מהקווים הקדמיים; עלות RFC שאבדו כל כך הרבה לפני שטייסים צבאיים עברו 17 שעות לפני כן נשלחו עד 17 באפריל 1917.

[הטייס] מדווח על התקופות הללו, נושא משקל של קטלניות (קפטן ארתור גולד לי), ששרד את המלחמה וכתב מאוחר יותר את "ה-FLT:0 No ParachuteFLT:1), שהוקדש ביומנו:2" אנו עושים סוג חדש של מלחמה, ואני חושש שהעולם לעולם לא יהיה זהה.

מורשת של מלחמת העולם הראשונה: שינג כוח אוויר מודרני

הלקחים של הטייסים בין 1914 ל-1918 הם הרבה יותר מאשר השרידים ההיסטוריים.הם מהווים את הטקסטים הבסיסיים של לוחמה אווירית.לקחים שהם הקליטו – הצורך בדוקטרינה, היתרון של גובה, הצורך בעבודת צוות, הגיאומטריה הקטלנית של הדה-הבהלה של כל חיל האוויר, שעקב אחריה, כאשר המתכננים של חיל האוויר המלכותי ישבו ב-1940 כדי להפיג את הטקטיקה של הוריקן הספיאט-הוריאט-הוריאט-ה, וטייסות-החילהחילה הקדמית המלחמה של המלחמה של גרמניה, הם החלו את כל חיל האוויר הראשון, ומלחמתיתחיל האוויריים, ומלחמתית המלחמה, על פני כל חיל האוויר האדום, על פני כל חיל האוויר האדום, על פני התותחנים, וטייסות האוויר האדום, ומלחמתית המלחמה של חיל האוויר האדום, על פני כל חיל האוויר האדום, וטייסות האוויר האדום, וטייסות האוויר המלכותי, שנקטואט-החלפו על פני כל חיל האוויר האדום, וטייסות האוויר האדום, על פני התותחנים, על פני התותחנים, על פני התותחנים, שנקטואט-ה על פני השמש, וטייסות האוויר המלכותי, שנקטואט-ה על פני

(הזיכרון המוסדי נשמר במוזיאונים ובארכיונים ברחבי העולם, שומר על הסיפורים האלה בחיים.האוסף של מוזיאון המלחמה:0Imperial War Museum of Pilot InterviewsFLT:1) מספק את הקולות האמיתיים של גברים שנלחמו במכונות שבריריות אלה.ה-FLT:2Smithsonian National Air and SpaceFLT 3: מספר את הסיפור הטכני של איך מטוסי קרב-ArfLT5 התפתחו ל- AirF5 של כלי טיס אוטונומיים, אשר מאוחר יותר מ-4 שנים לאחר מכן, כך דיווחו על ידי ה-FLT 3.

אולי המורשת התמידית ביותר של קרבות האוויר הראשונים היא פסיכולוגית.דיווחי הטייס הקימו קשת חדשה – הלוחם הבודדים שבגבול העליון, המסתמך על מכונה ועצב.הדמות, שנחגגה ומתאבלת, עיצבה את דמיונו הפומבית במשך יותר ממאה שנים.הזקנים ששרדו את המלחמה נשאו את התמונות של סיבוב, מתפתלים מטוסים לתוך חיי אזרחים, לעתים קרובות לא מסוגלים ליישב את יופי הטיסה עם מה שהם עשו, אך לא ידוע, אלא גם על מנת להמשיך לקרוא, אלא על מנת להמשיך את ספרי הזיכרונות האישיים, אך לא ידוע, אלא על מנת להמשיך את ספריהם, אלא על מנת להמשיך את ספריהם, אך ורק על מנת להמשיך את ספריהם, אך לא ידוע, אך ורק על מנת להמשיך את סודותיהם, על מנת להמשיך את סודותיהם, אך ורק על מנת להמשיך ולעמוד על מנת להמשיך את סודותיהם, על מנת להמשיך את ספריהם, על מנת להמשיך את ספריהם, על מנת להמשיך ולפרסם, על מנת להמשיך את דמויותיהם, אך ורק על מנת להמשיך את דמויותיהם, על מנת להמשיך את התמונות של הטייסת, על מנת להמשיך את דמויותיהם, על מנת להמשיך את סודותיהם, על פני האדמה, על מנת להמשיך את סודותיהם, על מנת להמשיך את דמויותיהם, אך לא ידוע, על