תפקיד הממציאים כמו ג'יימס ווטס וריצ'רד ארכורייט בתעשיית שפינג

השינויים הגורפים של המאות ה-18 והבתחילת המאה ה-19 – מה שאנו מכנים כעת המהפכה התעשייתית – לא התרחשו בתאונה.הם מונעים על ידי מספר קטן של ממציאים שמכונותיהם שינו את האופן שבו נעשו סחורות, איך אנשים עבדו, והיכן הם חיו.בין המשפיעים ביותר היו ג'יימס ואט וריצ'רד ארכורייט.

מהפכת התעשייה

לפני המהפכה התעשייתית, רוב הייצור נעשה בסדנאות קטנות או בבתים של עובדים - מערכת שנקראת "הטלטלה-out" (putting-out) של כוח המים שימשה במקום הזמין, אבל היא הייתה בלתי אמינה ומוגבלת למקומות ספציפיים.תעשיית הטקסטיל, במיוחד, הייתה מוגבלת על ידי האטות של ספינינג יד וחילוץ ידיים.

ג'יימס ווטס - המהנדס שהרס את Steam

החיים המוקדמים והאימון

ג'יימס ווטס נולד ב-1736 ב גרינוק, סקוטלנד אביו היה סוחר וסוחר, ווואטט הצעיר למד את המסחר של כלי העושה בלונדון וגלזגו. בשנת 1757, הוא מונה יצרנית כלי מתמטית לאוניברסיטה של גלאזגו, תפקיד שהביא אותו במגע עם מדענים ומהנדסים מובילים.הוא קיבל מודל של מנוע חדש לתיקון - ושינה את כל מה שנקרא "וולאט" אשר זיהה את השם החדש שלו, כי הוא הוביל אותו עם מנוע חדש ומוכר אנרגיה שבץ, כי הוא היה מסוגל לשחיקנדר, כי הוא היה יכול להיות בעל שם חדש, כי הוא היה לגרום לו, כי הוא היה לגרום לו, כי הוא היה לגרום לו, כי הוא היה להיות בעל שם חדש, כי הוא היה להביא את השם שלו, כי הוא היה לתת מודל של מנוע חדש, עם מנוע חדש, כי הוא היה להביא את השבץ, כי הוא היה לתת מודל של מנוע חדש, עם מנוע חדש, עם מנוע חדש, עם מנוע חדש, עם מנוע חדש, כי הוא היה מקבל מודל של מנוע חדש, כי הוא היה יכול להיות בעל שם שבץ, כי הוא היה צריך להיות בעל שם שבץ, כי הוא היה צריך לתקן - הוא היה צריך להיות בעל שם שבץ, כי הוא היה צריך להיות בעל שם חדש, כי הוא

הקונדייזר הפריד - A Break Through In Efficiency

ב-1765, ואט הגה את הרעיון של מטוס נפרד.במנוע ניוקום, אדים הודתה לתוך גליל, ולאחר מכן קר על ידי מטוס מים כדי ליצור ואקום שריד את הפיסטון למטה.הצילנדר היה צריך להיות מחומם לסירוגין וקרר, מנקה דלק.

המנוע המלא הראשון עם מוכרי קונסר נפרדים נבנה בשנת 1774. עד 1776, Watt ושותפתו העסקית מתיו בולטון היו מנועי התקנת במכרות קורנישים, שם מחירי הדלק נפלו באופן דרמטי.חברת בוללטון ווואט שלטו בייצור מנוע קיטור במשך עשרות שנים.

רוטייר והתרחבות כוח Steam

המנועים המוקדמים של ואט היו "מנועי טיהור" אשר יצרו רק תנועה חוזרת (חזרה ואחרונה) של התנועה, זה היה בסדר עבור ניקוז מכרות, אבל מפעלים צריכים תנועה רוטארית להובלת מכונות.וואט פתר את זה עם מערכת הילוכים "ללא-ומטוס" (Fun-and-planet) בסופו של דבר אימצה 1781), אשר המירה את תנועת ה-anddown של המנוע לסיבוב הזה.

השותפות עם מתיו בולטון

השותפות של ואט עם מתיו בולטון הייתה חיונית להצלחתו.בוללטון סיפק גיבוי כספי, תשואות עסקיות, מפעל בסוהו, ברמינגהאם, שם ייצור דיוק היה אפשרי. בוללטון סייע גם להגן על פטנטים של ואטאט (שארכה עד 1800) נגד המתחרים.שיתוף פעולה זה הוא דוגמה קלאסית של האופן שבו גאונים ומיומנות יזמית חייבים לעבוד יחד כדי להביא המצאות לשוק ללא בולטון, ייתכן שעדיין עיצבו את הסקרנות של המוזיאון: 1.

השפעה על Mining, טקסטיל, תחבורה

המנוע של ואט אפשר לשכרות עמוקות יותר להיות מרוקנים, פותחים פחם וגביע ברזל שהיו בלתי נגישים. זול יותר פחם וברזל, בתורו, הפחיתו את העלות של מכונות בנייה, רכבות וספינות. בטקסטיל, מנועי קיטור החליפו גלגלי מים, המאפשרים למפעלים להיות ממוקמים ליד חומרי גלם, נמלים או עבודה - לא רק נהרות מהירים.

ריצ'רד ארכורייט - אביו של מערכת המפעל

קריירה מוקדמת

ריצ'רד ארכורייט נולד ב-1732 בפרסטון, לנקשייר, למשפחה ענייה.הוא למד כברבר ופאש - עסק שנתן לו ידע על שיער האדם, ולאחר מכן, סיבי טקסטיל. בשנות העשרים לחייו, הוא נסע ברחבי אנגליה כשהוא קונה שיער עבור פאות, מפתח תחושה נלהבת של עסקים וטכנולוגיה.

מסגרת המים – Continuous Spinning

המצאתו הגדולה של ארכורייט הייתה מסגרת המים (החלפה ב-1769, שלא כמו הקומיאני המסתובב, שציטט מספר חוטים על קרון נעים, מסגרת המים השתמשה בסדרה של רולרים מסתובבים במהירויות שונות כדי להוציא את הסיבים, ואז סובב אותם לתוך עיגול חזק ועקבי, מחרוזת המים הייתה גדולה מדי לשימוש קוטג' - נדרש גלגל מים לכונן אותה - כך נבנה ארנקמין אחד, שנבנה על ידי בית אחד, שהיה מופעל על ידי רוקפורד, 1771, היה מופעל על ידי מילימטר אחד, היה חזק, היה חזק, שהיה מופעל על ידי בקתה, היה מופעל על ידי שדרת מים, היה מופעל על ידי שדרת מים, היה מופעל על ידי בקתה סגורה על ידי שדרת מים, היה חזק, 000, היה חזק, 000, 000.

[המסגרת] המים יצרה מחרוזת שהייתה חזקה בהרבה מכל דבר שנצמד בידי או בידי סוכנת, שהכוח הזה הפך אותה לנכון לשבר (הצירים הארוכים) של הבד, אשר נעשה בעבר מפשפשפשתן.עכשיו כל הבדים הקוטעים הפכו אפשריים.המסגרת המים הציגה גם את הרעיון של פועלי קיראורדיים רצופים, בעיקר נשים וילדים – שקדמו למכונות, אך ורק אז לא היה ממפעל ה-F של העבודה הרדיקלי, אשר היה אמור להיות ממפעל ה-ה של הפועל המודרני.

בניית מערכת המפעל

ארכורייט לא הפסיק עם מסגרת המים.הוא פיתח מכונה קלף (להכין סיבים), מסגרת ציור, מסגרת אישור, יצירת תהליך של ספינינג משולב שלם.הוא גם הציג משמעת מפעל קפדני: עובדים נאלצו להגיע בזמן, לעבוד שעות עבודה, לעקוב אחר שגרות קשיחות.הוא השקיעה בדיור, בתי ספר, וכנסיות ליד המילימטרים שלו כדי למשוך ולשמור על כוח עבודה יציב על ידי 17w, ארקשייר, נבנה ב-אלפים, 000 אנשי צוות שלו, ארקשייר, חוצות, , פילדשייר, פילדשייר, , , , , , , 000 פילדשייר, 000 , 000 , 000 .

המודל של ארכורייט – ייצור מואץ תחת קורת גג אחת, המופעל על ידי מקור אנרגיה יחיד, תוך שימוש בעבודה בלתי מפוחדת כדי להטלת מכונות – הפך את המדפסת הכחולה של המפעל התעשייתי.זה הועתקה ברחבי בריטניה, אירופה ואמריקה מבקרים כינו את ה"גיהנום הקטן" שלו בגלל השעות הארוכות והמשמעת הקשה, אך אין מניעה את הצלחתם הכלכלית.

פטנטים, תגמול ו Legacy

הוא הגן באופן אגרסיבי על הפטנטים שלו.הוא תבעו מתחרים וזכה במקרים רבים, אך ב-1785, לאחר משפט ארוך, הפטנטים שלו הוחלפו בטענה כי המצאתו לא הייתה מקורית לחלוטין – רעיונות מסוימים היו משולים מאחרים, כגון ג'ון קיי (שר שעון) פתח את הדלת לאימוץ מהיר של מסגרת המים על ידי יזמים אחרים ב-1790, אפילו לא היו מוכרים ב-1792 מילימטרים שלו.

השוואת סגנונות ותרומות

ואט וארקרייט ניגשו להמצאה מזווית שונות.וואט היה מהנדס שיטתי שהבין את הפיזיקה הבסיסית של חום ולחץ.הוא כרת טכנולוגיה קיימת (מנוע הקיטור) עם תובנה מושגית מבריקה – הקוונר נפרד – ולאחר מכן בילה שנים שלמות כל פרט.החידושים שלו היו מוגנים על ידי פטנטים חזקים, והוא משווק אותם באמצעות שותפות עם יצרן.

ארכורייט היה יותר מבנון מערכת.הוא לא היה מדען, אלא איש עסקים מעשי שזיהה צוואר בקבוק (מחסור בזרע חזק) והקים רעיונות מכניים קיימים למכונה עובדתית.הוא בנה מערכת ייצור שלמה סביבו, החלף את המפעל כמוסד חברתי וכלכלי.הגאונות של ארכורייט מניחה פחות בהמצאה טהורה ויותר באינטגרציה, ארגון ודחף מסחרי ללא רחמים.

שני הגברים נתקלו בהתנגדות - ואט מבעליה שלא רצו לשנות, ארכור מספייד ולובלין שפציצו מכונות.שנים הצליחו כי המצאתם הייתה צורך כלכלי אמיתי: הביקוש למוצרים זולים, חזקים יותר, בשפע יותר.

השפעות רחבות יותר על התעשייה והחברה

יעילות וניכויי מחירים

ההשפעה המיידית של העבודה של ואט וארקרייט הייתה עלייה בפריון.כלה אחת של קיטור אחד יכול לסובב ולעצב יותר בד בשבוע מאשר מאה נבינום יד יכול בחודש. בד כותנה שהיה מותרות ב-1760 הפך להיות סביר לאנשים רגילים עד 1800.

אורבניזציה ושינוי חברתי

על פי גורמים להיות ממוקמים ליד פחם, מים או מרכזי תחבורה.עובדים כפריים היגרו לעיירות מילימטר וערים תעשייתיות. מנצ'סטר, למשל, צמחו מעיר שוק של 10,000 אנשים ב-1700 לעיר של יותר מ-300,000 עד 1850.האורבניזציה הזו יצרה בעיות חברתיות חדשות - מעל להובלת, תברואה לקויה, עבודה לילדים - אבל גם הזדמנויות חדשות לתעסוקה ולניידות חברתית.

תלות הדדית של קואל, ברזל ו-Steam

המנוע של ואט גדל הביקוש לפחם (הדלק למנועי קיטור) וברזל (לבנה אותם) בתורו, פחם זול יותר וברזל עשו את זה קל יותר לבנות רכבות, אוניות ועוד מכונות.לאו משוב זה הביא את כל הכלכלה התעשייתית.ללא מנוע הקיטור היעיל של ואט, העלות של פחם הייתה נשארת גבוהה, ומהפכת הברזל הייתה הרבה יותר איטית יותר ללא מחסנים של מחסנים, היה צורך בהיצע הייצור העולמי היה צורך.

מורשת ושיעורים להיום

ההמצאות של וואט וארקרייט אינן רק חתיכות מוזיאון.מנוע הקיטור התפתח לטורבינה הקיטור, אשר עדיין מייצרת את רוב החשמל בעולם.מערכת המפעל - ייצור מתמיד, חלוקת עבודה, בקרה מרכזית - נשאר עמוד השדרה של ייצור ברחבי העולם.

יש גם שיעורים זהירים.תנאים קשים של עבודה במפעלים מוקדמים הובילו לחוקי עבודה, איגודים מקצועיים ורפורמות חברתיות.ההשפעה הסביבתית של שריפת פחם עבור כוח קיטור בסופו של דבר נתנה דרך למכוניות חשמליות, אבל התלות שלנו על דלקים מאובנים החלה בעידן של ואט.ו קרבות הפטנטים ארכורייט נלחם להזכיר לנו שחוק קניין רוחני יכול לעודד או לזרז חדשנות, בהתאם לאופן שבו הוא מאולץ.

כיום אנו חיים דרך מהפכה טכנולוגית אחרת – דיגיטלית, אוטומטית ומחוברת.ממציאים כמו וואט וארקרייט מראים כי החידושים המצליחים ביותר משלבים תובנה טכנית ברורה של איך הייצור מאורגן.הם גם מראים כי ההשפעות של ההמצאה הרבה מעבר למכונה עצמה, לעצב מחדש את החברה בדרכים שאף אחד לא יכול לחזות באופן מלא.

מסקנה

ג'יימס ואט וריצ'רד ארכורייט לא היו הממציאים היחידים של המהפכה התעשייתית, אלא הם היו בין ההסכמה ביותר.וואט עשה כוח קיטור מעשי ויעיל, פיתחו אנרגיה שניתן ליישם בכל מקום.קרקרייט עשה ייצור מפעל אמיתי, מראה כיצד מכונות וארגונים יכולים להכפיל את התפוקה האנושית יחד, העבודה שלהם הפכה את העולם מאחת מאות שנים של כלי מים ועוצמה למכונות, מפעלים, והכרה גלובלית, אך לא יכולה להיות בעלת שיעור ארוך, אלא גם היום, אלא גם עם ניסיון עסקי, אלא גם כן, אלא גם עם ניסיון, אלא גם עם ניסיון, אלא גם עם ניסיון, אלא גם קיבולת, אלא גם עם ניסיון, רק לפני שתי דרכים של קיבולת, רק עם ניסיון, רק עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון ארוך, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון של קיבולת, עם ניסיון, עם ניסיון של קיבולת קיטור, עם ניסיון, עם ניסיון של קיבולת, עם ניסיון, עם ניסיון של מערכת קיטור, עם ניסיון ארוך, עם ניסיון, עם ניסיון של מערכת קיטור, עם ניסיון, רק לפני שנתיים, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון, עם ניסיון של מערכת קיטור, עם ניסיון של מערכת קיטור