הגלגל עומד כאחד פריצות הדרך המכאניות העמוקות ביותר של האנושות, צורה מעגלית פשוטה לכאורה, אשר פתחה ניידות חסרת תקדים, צמיחה כלכלית וחילופי תרבות.בעוד הרגע המדויק של התפיסה שלה נשאר אבוד לפני ההיסטוריה, ראיות ארכיאולוגיות מציבות את הופעת הבכורה של הגלגל במישורים הפוריים של מסמופסיה העתיקה בסביבות 3500 לפנה"ס.

לא משנה את הגלגל הכי טוב: עדויות ארכיאולוגיות

מסמופוטמיה העתיקה, האדמה בין הנהרות של ציגריס ושל הפרת, הייתה ביתם של השומרונים וקודמיו, אשר חלוצים לכתוב, דת מאורגנת וחיים עירוניים.המצאת הגלגל לעתים קרובות נחגגת כנקודת ציון מקבילה, אבל במשך עשרות שנים, תוך ריצוף למקורו המדויק הוכיח חמקמק כיום.

הראיות הישירות המוקדמות ביותר מגיעות מתקופת אורוק (c.4000–3100 לפני הספירה), תקופה של אורקורה מהירה ומורכבות אדמיניסטרטיבית.באתרים כגון Uruk (מודרני Warka) ו- Tell Brak, המצוללים התאוששו את המודלים של צמיגים ארבעה גלגלים.דוגמה בולטת אחת היא מודל קטן של עגום עם גלגלים יציבים, המתוארך ל-3500-3650 לפנה"ס, הנמצא כעת בייצוגובע"ס של הציורים של הציורים של הציורים של הציורים של 1FLT1: 1F: 1F ReLT1, כלומר, כלומר, כלומר, ב- 1, לדוגמה, ב-F1, הוא מודל חימר, ב-F1, ב-F1, הוא מודל קטן של גלגלים, ב-F1, ב-F ReLT 1 של ציור של גלגל ה-F1, הוא מודל חימר, בגלגלים של גלגלים, ב-R.

השלמת מודלים אלה הם פרוטו-cuneiform pictographs על טבליות חימר. טקסטים מנהליים מתקופת אורוק המאוחרת תכונה לוגוגרמה המתאר רכב דמוי sledge-like עם מעגל מתחתיו - כנראה מצביע על שטר מאוישת גלגלים אישרה.זה מרמז כי תחבורה מאולתרת הפך נפוץ מספיק כדי להיות משולב לתוך הרקב הרקרטי של מקדשים בינתיים, למרות שלעתים קרובות היורדמים של תאים אדומים, הוא חיס.

המונחים: From Sledges to Rolling Devices

לפני הגלגל, עומסים כבדים הועברו על מדף מים או שמן.בני אדם מוקדמים גילו כי הצבת יומני מתחת לקרקע. פריצה עשה את העבודה הקשה הזאת, גם כאשר הקרקע הייתה שופעת מים או שמן. מוקדם בני אדם גילו כי הצבת צמידים מתחת למזח מותרת לגלגל, צמצום מאוד חיכוך.עם הזמן, תצפית זו הובילה לפיתוח של גרזן קבוע עם רולט עץ מסובב, כנראה, כל גלגל יחיד, אבל הם היו מקובעים, כמו גלגל אחד, אבל הם היו מקוצצים, אבל הם היו מקובעים, אבל הם היו מקובעים, אבל הם היו כנראה, כל גלגל אחד, אבל הם היו מקובעים, כמו גלגל אחד, אבל הם היו מסובבים, אבל הם היו כנראה, עם גלגלים, אבל הם היו מסובבים, עם גלגל אחד, אבל.

מושג זה של גרזן רוטט דרש משטח נושא, בדרך כלל גרוץ במזחלת או עגבת כאסאסאס, שופע עם שומן בעלי חיים.האתגר היה ליצור גלגלים חזקים מספיק כדי לשאת את המשקל של העומס ומתנגד פיצול.הפתרון, מושלם על ידי מסופוטמאני אמנים, היה לבנות גלגלים מכמה חתיכות של עץ, הצטרף בזהירות כדי למנוע את הסיבוב של הלחץ.

התפתחות מקבילה חשובה הייתה גלגל הקטר, בעוד ששולחן התפנית האיטי שימש בזמנים ניאוטיים עבור סירי סליל, הגלגל המהיר, אשר אפשר את עיצוב מהיר של חימר, הופיע במסופוטה בסביבות 3500 לפנה"ס. מבט מפורט על הטכנולוגיה הזו מסופק על ידי ה-FLT:0World History's כניסה על גלגל הגלגלים של ריצוף של חלק ממושכות, או משקף את כישורי האבן המשותפים, אם הם משקף את העוצמה של כלי רכב מתפתלים, או משקף ישירות, או משקף את היכולת של כלי רכב מנקה, או משקף את העוצמה של כלי רכב משותף, או מנקה, אם הוא משקף את הנפץ, אם הוא משקף את הפחתת חומר נפץ, או משקף את היכולת של גלגלים, או משקף את היכולת של ניקוי של גלגלים, או משקף את העוצמה של כלי רכב אחוריים של כלי רכב משותף, אם הוא מסוגל לרתום של כלי רכב משקף ישירות, כדי לרתום של כלי רכב משותף, או מנקה, אם הוא יכול לרתום של כלי רכב משותף, כדי לנפח של ניקוי של גלגלים, אם הוא יכול לרתום של חומר ניקוי של רתום של גלגלים, כדי לרתום של גלגלים, אם הוא משקף את היכולת של גלגלים

מאסטרינג החומרים: כמה גלגלים מוקדמים נבנו

גלגל הדיסק הסולידריות

גלגלי התחבורה המוקדמים היו דיסקים מוצקים, עדיין לא צורות מדברות החסד של מרכבות מאוחרות יותר.שיטת הבנייה הנפוצה ביותר במזופוטמיה ובאזורים הסובבים המעורבים בשלושה תכנני עץ מקבילים (לעיתים קרובות אלון או אפר) כדי ליצור מעגל.התוכנית המרכזית הייתה בדרך כלל רחבה יותר והייתה חור עבור האקל, בעוד שתי המתכננים החיצוניים עוצבו לשחית למחצה של שלושת החלקים הללו היו ידועים.

עדויות ארכיאולוגיות מבית הקברות המלכותי של אור (c. 2600 לפני הספירה) מראות כי גם בתקופה זו, גלגלות פיתחה מיומנות ניכרת.גלגלי עגלות עץ שנמצאו בקברים נוצרו מכמה פלאקים, עם ציפורניים נחושת המשמשים במקרים מסוימים כדי להבטיח צמיגי עור שעזרו להגן על שפת העץ מפני ללבוש.

אמנות הבריונות והחיבוקה על פני השטח

היבט חבוי אך חיוני של תפקוד הגלגל המוקדם היה הנושא - נקודת המגע בין השטר המורכב לבין מסגרת העגלה. מוקדם מאוזפוטמיאני גילו כי משטחים מתפתלים יכולים להיות מגניב ויעיל על ידי סיכה אותם עם שומן בעלי חיים, גבוה או bitumen. עדויות מפני שרידת ירכיים חזק היו חתך עמוק ולעתים קרובות קו עם עור או אינספור כדי להפחית את זה פשוט כמו גלגל זה היה מצמצם את הלחץ.

הקדמה של הגלגל הספוג

בסביבות שנת 2000 לפנה"ס, התפתחה חידושים טרנספורמטיביים: הגלגל הקל משקל, במקום דיסק עץ מוצק, הגלגל עכשיו מורכב מרכזת, מדברות קורנות החוצה, ושורשים (לעתים קרובות עשויים ממספר נפולות) עיצוב זה הפחית משקל באופן דרמטי, ומאפשר מהירויות מהירות יותר וגמישות גדולה יותר - תכונות בסיסיות עבור המרכבה אשר החלו להופיע על שדות הקרב של המזרח הקרוב ומעבר.

הגלגלים הראשונים שנדברו קשורים למרכבות התרבות Sintashta בפסים האירו-אסיאתיים, מעט מאוחר יותר, עם מרכבות המלחמה של מזור:0 המאמר המעמיק של הנשיונל ג'יאוגרפיק על המצאות הגלגל, היה צורך מעט אחר כך בגלות של גלגל קשיחות, ומסביר כיצד הגלגל המדובר, בשילוב עם הסוס המקומי, יצר כלי נשק חדש ומחולק לעתים קרובות על גבי משטחים קשים כאלה, היה מסוגל לחזק את הרצועות, כמו עיגולים קשים, כמו עיגולים קשים, ומולידונים קשים, ומול עיגולים קשים, היה קשה, ומול עיגולים של מתכתי מתכתי מתכתי מתכתי מתכתי מתכתי מתכתי מתכתי דם קשה, היה קשה, היה קשה, היה קשה, היה קשה, היה קשה, ורחבה, ונו, היה מסוגל היה קשה, כמו רכזת רגלים, ורחבה, היה קשה, כמו חץ אחד, היה קשה, עם עיגולים עם עיגולים עם עיגולים של עיגולים של עיגולים עם עיגולים של עיגולים של עיגולים של חץ אחוריים של עיגולים של עיגולים של חץ אחוריים של עיגולים, ו

הגלגל כמנוע מסחר והתרחבות עירונית

אימוץ עגלות מגלגלות היה השפעה ישירה ועמוקה על המסחר Mesopotamian לפני הגלגל, סחורות הועברו על ידי נמלים אנושיים או להקות חיות, הגבלת תחבורה גדולה למרחקים קצרים. קרון מגלגל יכול לשאת כמה מאות ק"ג של דגנים, טקסטיל, או אינסטינקט נחושת מעל עשרות קילומטרים ביום אחד, באופן קיצוני להפחית את העלות והזמן של תחבורה זו אפשרה לתפוצה רחבה של מרכזי משאבים עירוניים הדרושים.

רשומות מהתקופה הדינמית הקדומה (c. 2900-2350 לפני הספירה) מראות כי מוסדות המקדש והארמון שמרו על רכבות עגלות להעברת סחורות בין ערים, לאורך כבישים חדשים מהונדסים וברחבי רשתות הנהר באמצעות ferries.היכולת להעביר מוצרים חקלאיים נוספים מאזורים פוריים ליבשים אך ערים עשירות משאבים דלקו גידול האוכלוסייה וקווי מסחר ארוכים, כגון "Lapis" כביכול, לא היה אלא גם תחבורה מרכזית, אלא גם על גלגלים, אלא על ידי קיזוזה, אלא על ידי גלגלים, אלא על ידי גלגלים, אלא על ידי מעבר למתקנים כלכליים, אשר הוגדרומים, אלא על ידי מעבר למטרה, אלא על ידי מעבר למזגומים, היה מוגבל, אלא גם על ידי קיזוזה, אשר הוגדרומים, רק על ידי מעבר למזג אוויר, רק על ידי מעבר למטרה, על ידי מעבר למטרה, אשר היה, על ידי גלגלים, על ידי מעבר למזגומים, אשר היה מוגבל, אשר היה מוגבל, אך ורק על ידי מעבר למזג אווירו, אשר היה מוגבל, על ידי מעבר למזג אווירומים, על ידי מעבר למזגו, על ידי מעבר לתחומים כלכליים, אשר היה רק על ידי מעבר לערים אשר היה רק על ידי מעבר למטרה,

בנוסף, השפעת הגלגל הורחבה לחקלאות.למרות שהפלוע עצמו עבר על ההגה, ההקדמה ההדרגתית של פלואוטים מגלגלים (מכוניות עם מניות נמוכות) אפשרה לחקלאים עד לקרקעות כבדות יותר ביעילות ולכסות אזורים גדולים יותר, להגביר את ייצור המזון ולתמוך באוכלוסיות גדולות יותר.

צ'ארטים וסכסוכים: גלגלים על Battlefield

בתחום הצבאי, מסלול הגלגל היה דרמטי.הרכבות המלחמה המסופניות הראשונות, המתוארות באופן מפורסם על תקן של אור (c. 2600 לפני הספירה), היו כבדות, ארבעה גלגלים שהועברו על ידי על ידי עלונים.הם שימשו פלטפורמות ניידות עבור ארכינים וזרקי צהבת, אבל הרוב המכריע שלהם עשה אותם איטיים ומכואבים.

באמצע המילניום השני לפני הספירה, מרכבות אור עם שני גלגלים, שנמשכו על ידי זוג סוסים, הופיעו ברחבי המזרח הקרוב.כלי רכב אלה יכולים להשיג מהירויות של עד 40 ק"מ לשעה על שטח שטוח, מה שהופך אותם לנשק ההלם האולטימטיבי של הגיל שלהם.ההיטיטים, מיטני, אסיריים, ומצרים החליטו על גופות ששלטו בלוחמה.

תרומת הגלגל ללוחמה נמשכה מעבר למנועי המצור, כגון rams עטלפים שרכובים על מסגרות מוגלגלות, וקטפות מוקדמות המבוססות על מעיינות צנייני טורסיון היו התפתחויות מאוחרות יותר שהיו תלויות בגלגלים לניידות.

Diffusion Along Tradeways: How the Wheel Traveled the World

למרות התועלת הברורה לכאורה שלה, הגלגל לא התפשט באופן אחיד. מחסומים גיאוגרפיים וצרכים כלכליים שונים השפיעו על אימוץו.הטכנולוגיה עברה מוקדם יותר ל-Indus Valley Civilization, שם עדות עגלות צעצוע בהרפסה (c. 2500 לפני הספירה) מרמזת על שימוש מקומי, למרות שקרטעות תחבורה היו כנראה פחות נפוצות בשל ההסתמכות הכבדה על סחר בנהר.

בסין, המרכבה המגלגלת מופיעה בסביבות 1200 לפני הספירה, בתקופת שושלת שאנג, ככל הנראה הציגה באמצעות הכמרים המרכזיים של אסיה.מגולגיה הסינית הותאמת בקרוב לייצר חליפות גלגל ברונזה, והרכבת הפכה לסמל של מעמד עילית באירופה, סיר ברונקוס בפולין (c. 3500 לפנה"ס) מציע המצאה עצמאית או מגע מוקדם מאוד, אבל רוב החוקרים מחזיקים ברעיון הליבה של מפולת מנביה וגיל הבלקן, עד למכוניות מרוקנות, עד סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף, הם הראו כי הם מצאו את הבלקן.

בתפנית היסטורית מרתקת, כמה ציוויליזציה מימית, כולל האצטקים ואייה, יצרו באופן עצמאי דמויות מאוישות ובעלי חיים זעירים על גלגלים, עם זאת, ללא הטיוטה מקומית של בעלי חיים כגון סוסים או oxen, הם מעולם לא הגישו את הגלגל לתחבורה בקנה מידה גדול או כלי שיט.זה מוכיח כי הידע של תנועה רוטארית אינו מספיק; האימוץ של הגלגל תלוי בקבוצת קבוצות חברתיות, סביבתיות, וגורמים ישנים, ומסחר.

הסקירה של גלגל ה-FLT:0 (Encyclopædia Britannica) של גלגל ה- 1 מסכם את הראיות לפיזור והחשיבות התרבותית של התפשטות הגלגל.המסע שלו מוכיח כי ברגע שהמושג נתפס, הוא היה מותאם במהירות לחומרים מקומיים וצרכים, ויצר מערך מגוון רחב של סוגי גלגל, מגלגלי הצלפים המוצקים ועד למרכבות האלגנטיות של יוון.

The Wheel's Enduring Mechanical Legacy

מהר קדימה ארבע שנים, והגלגל עדיין יוצר את עמוד השדרה של תחבורה מודרנית ומכונות.הפיזיקה הבסיסית של אובייקט מעגלי מסתובב על גרזן לא השתנה; מה התקדם הם החומרים (מעץ ועד סגסוגת פלדה ותרכובות פחמן), הדיוק של נושאים, והשילוב לתוך מערכות מורכבות כמו מנועי הבעירה פנימית ומנועים חשמליים.

המהפכה התעשייתית הונעה על ידי ההגה בצורת הילוכים, משיכה, גלגלי זבובים שהעבירו כוח במפעלים ובמפעלים.הרכבת, עם הגלגלים העצומים שלה על מסילות ברזל, הפכה את הסחר היבשתי מהר וזול יותר מאי פעם. Automobiles, ציוד נחיתה מטוסים וציוד בנייה כבד כל להסתמך על עיצובי גלגלים מיוחדים שמקורם עקרונות היסוד הראשון מוכר על ידי כלי רכב מכניים אפילו בועות שחורות.

הרהורים על העיצוב האלגנטי של הגלגל, הגרסאות המודרניות יעילות להפליא: צמיג קורנל מנופח כראוי על כביש אספלט מניב התנגדות מתגלגלת כל כך נמוך כי מכונית יכולה לחוף קילומטרים עם קלט אנרגיה מינימלי.יעילות היא ירידה ישירה של התובנה החיכוך-חיסכון אשר הובילה את גליל העץ הראשון להיות ממוקם מתחת לערעור לפני חמש שנים.

מסקנה

מקורות הגלגל במסמומיה העתיקה מאירים רגע שבו אי-ההוות האנושית הפכה עיקרון פיזי בסיסי לאבן הפינה של הציוויליזציה.מדיסקים של טריפרטטים מוצקים לדבר על גלגלים מרכבות, כל אחד מהם פתר בעיה ופתח אפשרויות חדשות במסחר, מלחמה וחיים יומיים.הההההה המהירה שלה על פני יבשות מדגישה את המשיכה האוניברסלית שלה, אך הרעיון הבסיסי נותר להתחיל ללא שינוי היום, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני גלגלים, כמו גם על פני דרכים מקיפים, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גלגלים, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גלגלים, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח של כבישים מהירים, כמו גם על פני השטח של כבישים מהירים, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גם על פני פשט, כמו גם על פני פשטות, כמו גם על פני כדור הארץ, כמו גלגלים בודד, כמו גלגלים,