המסע של הנרי הדסון והחיפוש אחר המעבר הצפון-מערבי

עידן החקירה והבטחה של כביש צפון

בתחילת המאה ה-17 סימנו תקופה של תחרות ימית אינטנסיבית בין המעצמות האירופיות. אנגליה, הרפובליקה ההולנדית, צרפת וספרד, אשר הונחו על השליטה בנתיבי המסחר לעושר אסיה – תמונות, משיים ומתכות יקרות.הדרכים שהוקמו סביב הטיפים הדרומיים של אפריקה ודרום אמריקה היו ארוכים, מסוכנים, נשלטים על ידי מדינות יריבות.

הדסון לא היה הראשון לחפש את הקטע המיתולוגי הזה, אבל מסעותיו יצרו כמה מהתגליות הגיאוגרפיות המשמעותיות ביותר של התקופה. מאמציו הרחיבו באופן דרמטי את הידע האירופי על החוף הצפון-אמריקני, הנחת הקרקע להתנחלויות ולמסחר עתידיים.בעוד הוא מעולם לא מצא את הקטע שהוא חיפש, שמו סובל על הנהר, סטרית, ועל המפרץ שהוא חקר.

האיש מאחורי האגדה: חייו המוקדמים של הנרי הדסון

מעט ידוע על חייו של הנרי הדסון לפני מסעותיו המפורסמים.הרשומות ההיסטוריות מראות כי הוא נולד בסביבות 1565 בלונדון או ליד לונדון, אנגליה, למשפחה עם קשרים ימיים חזקים.סבא שלו היה סוחר שעזר למצוא את חברת מוסקובי, מפעל מסחר שהשתוקק לאורך זמן למסלול צפון אסיה.רקע משפחתי זה כמעט ללא ספק עיצב את שאיפותיו של הדסון וסיפק לו גישה לידע פטרונים וניווט רב השפעה.

בתחילת 1600s, הדסון ביסס את עצמו כנווט מנוסה ומיומן מאוד.הוא היה ידוע בזכות יכולתו לקרוא ⁇ , לטפל בספינות בתנאים קשים, וצוותים מובילים במסעות מורחבים.עם זאת, הוא היה גם אדם מונע על ידי אובססיה ייחודית: החיפוש אחר מעבר צפון לעושר של המזרח.

מדוע המעבר הצפון-מערבי היה חשוב

הרמז של המעבר הצפון-מערבי לא רק היה אקדמי.בעידן של mercantilism, נתיבי מסחר מהירים יותר נועדו עלויות נמוכות יותר, רווחים גבוהים יותר, והטבות צבאיות אסטרטגיות.מסע מוצלח דרך הארקטי יכול לשבור את המונופולים של סוחרים ספרדים ופורטוגליים.עבור אנגליה ורפובליקה ההולנדית, הן המעצמות הימיות הגואה, מימון משלחת גאווה למציאת נתיב זה היה סיכון מחושב עם תשלום עצום של הדסון, כדי לשקף באופן ישיר את הבטחותיהם המסחריות שלהם.

המסע הראשון של 1607: ניסיון זקן תחת דגל אנגלי

משלחתו הראשונה של הדסון הומנה על ידי חברת Muscovy, אותה חברה אנגלייה שגובהה חוקרים ארקקטיים קודמים.ב-1607, הוא הפליג מקברנסנד, אנגליה, על הספינה 80 טון:0HopewellphFLT:1 עם צוות של 10.הוראותיו היו ישירות: צפונה מעבר לאוקיינוס הארקטי, מעבר לפסגה של העולם, לרדת ולקפיץ אל איי תבלינים וליפן.

קרח, שיחים וצוק העולם הידוע

המסע דחף צפונה לאורך החוף המזרחי של גרינלנד, הדסון דיווח על כך שקרחונים מסיביים, ערפל צפופה, ומורדות עצומים של וירוס ולווייתנים.עד אמצע יוני, הוא הגיע לחוף של ספיסטאן (כיום סגלגלרד), ארכיפלג רחוק מעל המעגל הארקטי.

"גילינו את הים מלא בקרח, כפי שכל אדם יכול היה לרצות לראות" הנרי הדסון, יומן הספינה, 1607

למרות שהוא לא מצא מעבר, הדסון עשה תצפיות חשובות.הוא גילה אוכלוסייה גדולה של לווייתנים וחתימות, אשר מאוחר יותר ידלק תעשיית ציד רווחית סביב ספיסטברגן.הוא גם הקליט במדויק את גבולות חבילת הקרח, מתן נתונים יקרי ערך עבור נווטים עתידיים.חברת מוסקובי הייתה מאוכזבת, אבל הדסון הוכיח שהוא יכול לדחוף צפונה יותר מכל אחד לפניו.

המסע השני של 1608: חידושו של אפר, אותו Obstacle

חברת מוסקובי מימנה משלחת שנייה ב-1608, הדסון הורה שוב ל-FLT:0) HopewellFLT:1, הפעם עם צוות גדול מעט יותר.התוכנית הייתה להפליג בין סספברגאן לגרינלנד, המבקשים הפסקה בקרח שיאפשר מעבר מזרחה לאסיה.

מפגש עם הארקטי הבלתי נגמר

הדסון הגיע לקצה הקרח מהר יותר מאשר ביוני, כך עולה ההיסטוריון כי הצוות גדל ללא מנוחה, מול הסכנה הקבועה של נזק קרח, טמפרטורות קפואות, ומדליקה בכל כיוון.דסון גדל ומתוסכל יותר ויותר.כמה היסטוריונים טוענים כי הצוות גדל גם ללא מנוחה, מול הסכנה הקבועה של נזק קרח, טמפרטורות קפואות, לאחר שבועות של ניסיון למצוא מסלול, הדסון החליט לנטוש את הכביש הצפוני והפליגשט לכיוון מזרחה, במקום זאת, לא היה ארקייד, ולא עבר ארקדיה.

ברור, הדסון הפנה את הספינה לאנגליה, והגיע באוגוסט 1608.הכישלון למצוא ים הקוטב הפתוח היה מכה רצינית.עם זאת, הדיווחים שלו ציינו כי הקרח נראה נעים ומשתנה, אשר רמז כי עדיין יכול להיות דרך דרך.חברת מוסקובי איבדה סבלנות.דסון, אך לא היה מוכן לוותר.

משמרת בפטרונוג': המסע השלישי של 1609

הרפובליקה ההולנדית הייתה מעוניינת בגילוי נתיב צפון-מזרח לאסיה, שיעביר את האנגלים והספרדים בתחילת 1609, ה-VOC שכר את הדסון כדי לשלוט על נתיב ה-FLT:0Halve MaenFLT:1 (Half Moon), סטורי 60-ton פלוטיט.הצוות היה תערובת של מלחים הולנדיים ואנגלית, פקודות הדסון היו מצפון ל-Kymelerca-Easta מעל רוסיה.

מזג אוויר, מוטיני ושינוי תוכניות

כמעט מיד נתקלה המסע בבעיות.מזג האוויר היה אכזרי, הקרח היה בלתי ניתן לערעור, והצוות גדל מבולגן.הקר והסכנה הקבועה של היותו מרוסק על ידי קרח, גרמו למלחים לסרב להמשיך צפונה נוספת.דסון היה במצב קשה.קפטן שמאבד את האמון של הצוות שלו יכול לעמוד מול רטיאני בכל רגע.

במקום לחזור לאמסטרדם ריק, הדסון קיבל החלטה אמיצה.הוא קרא דיווחים מחוקרים קודמים, כולל קפטן ג'ון סמית' מווירג'יניה, מה שמרמז על כך שמעבר עשוי להתקיים דרומה יותר, דרך החוף של קנדה של ימינו וארה"ב.

גילוי הנהר שנושא את שמו

עד יולי 1609, הדסון וצוותו הגיעו לבנקים הגדולים מניופאונדלנד.הם הפליגו דרומה, חקרו את החוף של מיין וחלקים של קייפ קוד לפני שהגיעו אל הנהר רחב ועמוק בתחילת ספטמבר.נהר זה, מאוחר יותר נקרא נהר הדסון, לא היה המעבר הצפון-מערבי, אבל זה היה מוצא מדהים.

הדסון הפליג בניו יורק (ה-FLT:0) הוא נתקל בשבטים אמריקאים ילידים, כולל המוהיאן ומוהוק, וציין את היער העשיר וחיות הבר שפע.

המסע הרביעי והאחרון של 1610-1611: אסון במפרץ

הצלחתו של הדסון למצוא את הנהר לא סיפקה את האובססיה שלו.הוא נשאר משוכנע שהמעבר הצפון-מערבי היה אמיתי וכי הוא יכול למצוא אותו.הוא חזר לפטרונים אנגלים, זה הבטחת תמיכה מקונסורציום שכלל את חברת וירג'יניה ואת חברת הודו המזרחית הבריטית ב-1610 באפריל, הוא הפליג מלונדון במסעו הסופי, מפקד על ספינת 55-tonFLT:0Discoverydverydvery עם צוות של 22:1.

קרח, תשישות, עולם השרים

ה-FLT:0 (DiscoveryFLT:1) הפליג צפונה לאורך החוף של גרינלנד, ואז פנה מערבה לעבר השכבה מסיבית כי הדסון ראה על מפות קודמות.השכבה הזו, המכונה כעת "מצר הדסון", הייתה מעבר bleak ומפחיד.ה הספינה הייתה על ידי קרח, מוקפת על ידי צוקי מגדלסון, וכל הזמן בסכנת אדמה.

הצוות סבל מחורף נואש.מזון ירד, והגברים סבלו ממחסור, קר ורעב.פל:0 מנהיגותו של חוססון, פעם העריץ, החל להתפנק באספקה, שיצרה טינה עמוקה בקרב הגברים.

שם הסרטון: A Captain Abandoned

כאשר הגיע האביב והקרח פרץ ביוני 1611, הדסון תכנן להמשיך מערבה, להאמין שהמעבר היה בהישג יד.הצוות היה רעיונות אחרים.הם היו מותשים, רעבים, ושכנעו כי הדסון הוביל אותם למוות מסוים. ב-22 ביוני 1611, קבוצה של מורדים בראשות הנרי גרין ורוברט ג'ט השתלטו על ה-F:0DiscoveryFLT:1.

(ג'ון) בנו ג'ון (נער צעיר במסע) ושבע אנשי צוות נאמנים נאלצו להגיע לאלפיד קטן (סירה קטנה) קיבלו מזון מינימלי, ללא נשק, ולא מלחים.ה-FLT:0DiscoveryFLT:1 גורשו משם, והותירו אותם למות במים העצומים והחיפיים של מפרץ הדסון.

The Aftermath of the Mutiny

המורדים הפליגו אל ה-FLT:0 (DiscoveryFLT) 1:1 חזרה לאנגליה, מול מסע נורא משלהם.מספר מתו בסכסוכים עם אינטו בדרך. Upon מגיע לאנגליה בספטמבר 1611, הניצולים נעצרו ונחקרו באופן מפתיע, אף אחד לא הוצא להורג עבור הרודני; הרשויות החליטו כי כל הטרגדיה הייתה תוצאה של מנהיגותו המסכן של הדסון ושל צוות האופל, אך עדיין לא הוצא להורג את הפרק האחרון של המלחמה האפלה של המלחמה.

המורשת של הנרי הדסון

חייו של הנרי הדסון הסתיימו בטרגדיה ובמסתורין, אך תרומתו לגיאוגרפיה ולחיפושים הם אנדרטהיים.הוא נזכר לא במה שהוא מצא, אלא למען האדמות והמים שהוא ממפה.

גלובוסים שחשובים

• נהר הדסון:0 (Dson River:FLT:1) התגלה בשנת 1609, הנהר הזה הפך ללב המושבה ההולנדית של ניו-ההולנד, ובהמשך מדינת ניו יורק.
• (FLT:0) מתיצריו של היידרסון: 1 הקטע המסוכן אך הניווטי שהוא חקר ב-1610 מחבר את האוקיינוס האטלנטי למפרץ הדסון והפך לנתיב מפתח לסוחרים ולחוקרים.
• [ה]הים הגדול הזה, שהיה האירופי הראשון שחקר לעומק, הוא אחד הגופים הגדולים ביותר של מים בעולם.
• (FLT:0) ספיסטברגן ולווינינג קרקעי: אנדרל 1 (FLT:1) דוחותיו מ-1607 הובילו ישירות להקמת תעשיית הציד האנגלית וההולנדית הארקטית שנמשכה מאות שנים.

גיבור או שוטה? / The Double Nature of Hisמוניטין

[ההיסטוריונים] ממשיכים לדון באופיו של הדסון, הוא היה ללא ספק נווט מבריק ואדם בעל אומץ רב.הוא דחף את גבולות העולם הידוע יותר מכל בני זמנו.עם זאת, הוא היה גם עקשן, חשאי, ומנהל עני של גברים.פ.פ.פ.פ.:0 חוסר יכולתו לתקשר את תוכניותיו או לחלוק משאבים עם הצוות שלו עלו עלו בסופו של דבר על חייו ועל חייהם של אדם אחר, ושישים של אדם אחד מהם הוא נכשל: 1F:

מדוע המעבר הצפון-מערבי נשאר אלססלי

הדסון מעולם לא מצא את המעבר הצפון-מערבי משום שבמובן שהוא דמיינו אותו – נתיב מים חופשי ופותח, המתאים לספינות שיט מהמאה ה-17 – לא היה קיים. המעבר דרך הארקטי הקנדי נחצה עם קרח במשך רוב השנה. לא רק עד 1906 שהחוקרים הנורבגי רואלד אמננדסן לנווט סוף סוף סוף את המעבר כולו באונייה קטנה, לוקח שלוש שנים להשלמת המסע אפילו היום, רק שבועות ספורים של סיוע קרח.

אולם כישלונו של הדסון לא היה לשווא.הוא הוכיח כי המעבר לא היה המקום שבו מפות קודמות הציעו שיהיה, והוא סיפק את ה ⁇ המדויקים הראשונים של אזורים שלא היו ידועים בעבר אירופים.עבודתו אפשרה ישירות את החיפוש וההתיישבות המאוחרת יותר של קנדה.עבור יותר על כיבוש המעבר, ראה את FLT:0 את זמנו המפורט של המוזיאונים המלכותי גריניץ'ים של מעברו-פרנציאלטרף:1.

חברת מפרץ הדסון ועידן חדש

אולי ההשפעה המתמשכת ביותר של מסעות הדסון לא הייתה גיאוגרפית אך מסחרית.הדיווחים על שפע של ביבר ובעלי חיים אחרים באזור מפרץ הדסון הובילו ישירות להקמת חברת מפרץ הדסון ב-1670.חברה זו, העניקה לשכר מלכותי של המלך צ'ארלס השני, קיבלה מונופול על הסחר התרופים בכל רחבי מפרץ הדסון - אזור שמכסה חלק נכבד של החברה המודרנית של קנדה (F) ו-200 השנים הראשונות של פיתוח כלכלי של קנדה.

ארכיאולוגיה וחיפוש אחר צוואתו של הדסון

גורלו המדויק של הנרי הדסון והסירה הקטנה שלו נותר אחד מהמסתורין המתמשכים של ההיסטוריה של חקר.במשך מאות שנים, היסטוריונים וארכיאולוגים חיפשו עקבות של הלפיד או של הדיירים שלו לאורך החוף של מפרץ ג'יימס פ"ט:0A היסטוריה של Net מפרטת את התיאוריות והמשלחת השונות שניסו לפתור את הספקולציות של הדסון:1 חלק מאמינים כי המפלגה נהרגה על ידי אינטואיט, בעוד שאחרים חושבים שאולי שרדו כמה ימים ספורים עד כה, לא מצאו ראיות סופיות, עד כה, עד כה, לא מצאו עד כה, לא מצאו עד כה, לא היו עדים, עד כה, עד כה, עד כה, עד כה, עד כה, לא מצאו ראיות סופיות, עד כה, עד כה, לא מצאו ראיות סופיות, עד כה, עד כה, לא מצאו עד כה, עד כה, עד כה, לא מצאו ראיות.

השפעה על העמים הילידים

חיוני לזכור כי האדמות הדסון "המפוכח" לא היו ריקות.האזורים שהוא פירט היו מיושבים על ידי עמים ילידיים במשך אלפי שנים.המואק, מוהיאן, מונטניניס, אינטו, ומדינות קריה היו שמות משלהם לנהרות אלה, סטרטס, ומפרץ הדסון היה תחילת גל של מגע אירופי שהביא למחלות, ולכן לא ניתן להפריד בין הקהילות הגדולות ביותר שלו, ולכן לא ניתן להפריד ביניהן, להפרעות תרבותיות, לכדי להתגבר על ידי קהילות גדולות יותר, ולכן לא ניתן להפריד ביניהן.

כתבות על המסע של הנרי הדסון

כדי לסכם את הפרטים הקריטיים של ארבעת מסעותיו העיקריים:

1. (ב) ⁇ :0;1607 (חברה חובה): חקרו את חוף דוברו של ספיסטנן, הגיע לשיא בצפון הגינות לפני שחזרו לאחור.
2. (FLT:0)1608 (חברת חובה): "FirLT:1" (ב) ניסה להפליג ממזרח לנובה זמליה.
3. (FLT:01609 (הולנדית מזרח הודו): FIRLT:1 הפליג לחוף צפון אמריקה, חקר הנהר כי ייקרא על שמו.לאד הקרקע עבור טבילת הולנדית של ניו NET.
4. (FLT:01610-1611 (Virginia Company/ British East India Company): FevolveLT:1 הפליג דרך מיצרי הדסון אל מפרץ הדסון.

מסקנה: The Enduring Allure of the Unknown

סיפורו של הנרי הדסון הוא אחד משאיפות, אומץ, ושבריריות אנושית.הוא היה אדם מונע על ידי חזון של דרך טובה יותר ומהירה לשווקים מרוחקים – חזון שצרכו אותו ובסופו של דבר הרס אותו.הוא מעולם לא השיג את מטרתו המוצהרת, אך הוא השיג הרבה יותר מרוב החוקרים שעשו.הוא פתח יבשת למודעות אירופית, עורר סחר בזעם עולמי, ומנע מסימן קבוע על מפת צפון אמריקה.

(FLT:0) החיפוש אחר המעבר הצפון-מערבי לא היה מסע אחד, אלא אובססיה ארוכת מאות שנים שעיצבה את ההיסטוריה של הקוטב הארקטי והצפון אמריקה.I.FLT:1) הדסון ניצבת כקדושת-הקדושת המפורסמת ביותר לאותה סיבה.שמו, שנכתבה על פני הגיאוגרפיה של קנדה וארצות הברית, משמשת תזכורת מתמדת לכך שהתגליות החשובות ביותר נעשות לעתים קרובות על ידי מי שלא מוצא את מה שהם מחפשים, אך לא יעצור את המפרשים של נהר הדסון, ולא יעצור את הנהר האדום, ולא יעצור את הנהר הצפוני, ולא את הנהר האדום, ולא את הנהר האדום, ולא את המכוון, שלא יגרור את דמוקרט, לעולם לא יעצור את דמו.