החיים והקריירה של ויליאם ברנס

ויליאם ברנס (c.15-1997) נולד באי טרסללינג ברפובליקה ההולנדית, אומה ימית קטנה אך שאפתנית. Little ידועה בחייו המוקדמים, אך הוא עלה להיות אחד הטייסים והקפטןים המסחריים החשובים ביותר של תקופתו.הרפובליקה ההולנדית, לאחר שזכה בעצמאות משלטון ספרדי, נחושה לפרוץ את המונופולים הפורטוגזים, אשר עמדו בפני הפורטוגליים והסוחרים על פני התבלינים הלוהגים, אשר נבחרו על ידי מדינות מזרח אסיה, ללא גישה ישירה, או צפון-מזרחית, אם היא בעלת יכולת שיפוטית, או צפון-מזרחית, אם היא בעלת עמדותיה, או צפון-מזרחית, הייתה נחושה, אם היא בעלת עמדותיה, הייתה נחושה, הייתה נחושה, היא בעלת עמדותיה, היאכטה, ללא גישה יוצאת דופן, היאכטה, ללא גישה יוצאת דופן, או צפון-מזרחית, היאכטה, אם היאכטה, הייתה נחושה, הייתה נחושה, ללא גישה יוצאת דופן, ללא גישה לקווי המתנגדת, או צפון-מזרחית, היאכטה, היאכטה, ללא גישה יוצאת דופן, ללא גישה ישירה, היא הייתה נחושה, בין המדינות, בין המדינות, ללא גישה בלתי-מזרחית, אשר הייתה נחושה, אשר הייתה נחושה, בין המדינות, אשר הייתה

בשנת 1594 הפליג ברנס עם צי קטן של שלוש אוניות.הוא גרף את החוף המערבי של נובה זמליה עם דיוק חסר תקדים ועגל את קצה הצפון שלה, וקבע כי האי מתוח הרבה יותר צפונה מאשר בעבר האמין.עם זאת, קרח כבד בים קרא חסם התקדמות נוספת ממזרח, בשנה שלאחר מכן, משלחת גדולה יותר על ידי ברנטים וקפטןים מנוסים אחרים, אך ניסו שוב לפנות את הקרח השני, למרות הצפייה המסחרית של התצפיות שלו, לאחר מכן, לאחר מכן, הצפייה, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, הצפייה, ב-15 בספטמבר, הצפייה המסחרית, השנייה, השנייה, הייתה שוב, לאחר מכן, ב-1596, הייתה שוב, לאחר מכן, בטביעה, בטביעה, בטביעה, בטביעה שוב, בטביעה שוב, בטביעה את הראתה שוב ושוב, בטביעה את הטביעה מחדש, בטביעה את הטביעה את הטביעה מחדש, בטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את התצפיות המסחרית הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביעה את הטביע

מסע הצלב הצפון-מזרחי

המעבר הצפון-מזרחי ייצג את הגביע הקדוש של חקר אירופה בסוף המאה השש-עשרה. בעוד הספרדים והפורטוגזים שלטו במסלולים הדרומיים סביב אפריקה ודרום אמריקה, נתיב ימי צפונית מעל אירואסיה ייתן להולנדית ולאנגלית גישה ישירה לעושר של המזרח.המושג היה פשוט: מפרש מצפון לנורווגיה, מחבק את החוף הסיבירי, וצו באוקיאנוס השקט הסמוך ליפן, הקרח הארקטי הוכיח כמעט בלתי צפוי למחסום כמעט בלתי צפוי של שלושת המאובנים, עד שעדיין לאד"רטרם, עד למן החצוחסין, עד שנכשלו, עד למן החצוצרה, עד למן המאוחר, עד שנת 1878, עד שנמנעים, עד שנמנעים, עד שנמנעים, עד שנמנעים, עד שנמנעים, עד שנמנעים, עד למן החצו את החוף הסעד סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף-ה, בין החוקרים, בין התאריכים, בין התאריכים שלוש מאות שנים, עד שנמנעו, עד שנמנעו, בין התאריכים, בין התאריכים 3, הצליחו, בין התאריכים, בין התאריכים הראשונים, הצליחו, בין התאריכים, בין התאריכים המאוחר יותר, בין התאריכים החצו את החוף הסייחקו, בין התאריכים המאוחר

המשלחת 1596-1597: גילויו של סבבאר

המסע השלישי של ברנס החל במאי 1596 עם שתי ספינות: אחת שציפתה על ידי ברנס עצמו, השנייה על ידי Jan Rijp. Sailing מצפון לנורווגיה, הם נתקלו בקרח דחוס הרבה לפני ה-17 ביוני, הצוות ראה ארץ הררית לא ידועה עם קרחונים מגדלים: Svalbards בשם "Slesbergen" (שיאים) של החוף הדרמטי הזה, אם כי אז היה מפרש את הקרחונים של צפון אירופה, אך הוא היה אמור להיות מפרש קודם לכן, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, מאז ומעולם, לאחר מכן, לאחר מכן, על ידי משלחת ארנדבררד.

הצוות נאלץ להשתלט על האי, על האפשרות שהם היו מוכנים בצורה גרועה.הם בנו מקלט מעץ סחף עץ וספינת עץ, הידוע בשם FLT:0Het Behouden HuysFLT:1 (הבית הבטוח), מבנה שהפך להיות האגדי בהיסטוריה הארקטית.

המסע של הסירות הפתוחות

עד יוני 1597 החלה הקרח להתפרק לאחר חורף שבחן כל גבול של סיבולת אנושית.הצוות נטש את הספינה המרוסצת שלו, שנפגע כעת ללא תקנה מהלחץ העצום של הקרח, ויצא בשתי סירות פתוחות. ברנס, חולה קשה עם סקודי, עמד על נטישתו על אף חולשתו ב-20 ביוני, הוא מת במהלך עצירה קצרה על הקרח, התפוגג, לאחר שעדיין לא הספיקה לו לראות את שמו הדרומי של הדומה, עד שעדיין לא היה נופל עד לכדי תצפיותיו.

תפקיד מכשיר ניווט של Barents

ברנטים הסתמך על מכשירים שנראים פרימיטיביים על ידי סטנדרטים מודרניים, אבל הם היו מתקדמים על זמנו.הוא השתמש ב- cross-staff ולאחר מכן גבה למדוד גובה סולארי, המאפשר חישובים לה. Longitude נשאר עניין של חישוב מת, כמו מדמונים ימיים מדויקים לא פותחו עבור עוד שתי מאות שנים.

אתגרים העומדים בפני חוקרי ארסיקאריים של התקופה

  • (FLT:0) Extreme Cold: FLT:1 Frostbite and hypothermia היו איומים קבועים. Wool and skin הוכיחו לא מספיקים נגד חשיפה ממושכת, ואפילו משימות פשוטות כמו טיפול בכלים מתכתיים בסיכון לפציעה חמורה.
  • (ב) לא הוחזקו אוניות קרח:0 sea הקרחון: אוניות 1FLT:1 לא הוחזקו לתנאי קרח.ניתן לנפץ את הלהבות של כלי עץ תוך דקות על ידי הלחץ הבלתי פוסק של קרקעי קרח.
  • (ב) ההגבלות:0) ,Navigation: לא היורמטרים מדויקים שנועדו לארוך היה ניחושים משכילים.בקווי הרוח הגבוהים, מצפנים מגנטיים הפכו לא יציבים ולא אמינים.
  • (FLT:0) סקריפי ותזונה: חוסר פירות וירקות טריים הוביל לנפיחות, מחלה שהרגה יותר חוקרי קוטבי מאשר כל הגורמים האחרים בשילוב לפני המאה ה-20.התזונה של הצוות של בשר מלוח, דוסיוייט של הספינה, בשר טרי מדי פעם לא סיפקה מספיק ויטמין C למניעת המחלה.
  • (FLT:0) מחסור בפספל: 1 בינואר, שנשא מספיק מזון ודלק למשך לא ידוע היה כמעט בלתי אפשרי.משלוחים היו מוגבלים בגודל, ושיטות שימור היו פרימיטיביות.הציד התווסף לקוביות, לאטום ולציפורני ים, אבל מזג אוויר וקרח מנעו לעתים קרובות ציד במשך שבועות.
  • [ה]באור: [ה] [ה]] [ה]]] [ה]] [ה]]]] [ה]]] [ה]]]] [ה]]]]]][ה]]]]], [המאה החשכה, וסכנה מתמדת דחפה צוותים אל קצה השפיות.

תיעוד קפדני של אתגרים אלה סיפקו חוקרים עתידיים, הנרי הדסון ועד פרידטוף ננסן, עם ידע קריטי.דסון, עבודה עבור האנגלים, השתמש במפות ובכתבי עת של ברנס בחיפושו שלו אחר מעבר.ננסן, קרוב ל-300 שנה לאחר מכן, למד את הערותיו של ברנס על סחף קרח ואוקיינוס כדי לתכנן את ה-FLT האגדי שלו:0FramFalircio, אשר שימשהמסע של 1:1, אשר שימש את עצמו כמסע חקר כלי רכב עצמו כ- 1.

החורף האגדי על נובה Zemlya

החורף של 1596-1597 על נובה זמליה הפך לאחד הסיפורים המהוללים ביותר של סיבולת בהיסטוריה של חקר.הישרדות הצוות תלויה בגנימיות יוצאת דופן, משמעת ותמיכה הדדית. הם חפרו בור לתוך הקרקע הקפואה לספק בידוד, הקימו קירות מרוטווד ומתכננים אוניות, והשתמשו בפליגים כגג.

היומן של ברנס מתאר כיצד הם התכו קרח לשתייה מים, חתיכות שרפו של שמיכה לחום ואור, ואכלו בשר דובים.כבד הדוב גרם למחלה משום שהוא מכיל רמות רעילות של ויטמין A – סכנה שלא ידועה לחוקרים הארקטיים עד מאוחר יותר הם עשו בגדים משוריינים ועובי עור, בזהירות לשמר כל פיסת חיות מסתתרת.

האתר של הצריף, הידוע בשם "המקום חורף של ברנס", התגלה מחדש בשנת 1871 על ידי החותם הנורבגיים שמצאו את הצריף שלם להפליא, נשמר על ידי הקר.הם הסירו חפצים רבים, כולל כלים, כלי ניווט ופריטים אישיים, אשר מוחזקים כעת ב"FLT:0Rijksmuseum" באמסטרדםF:1LT בשנת 1933, זיכרון הוקם על ידי משלחת תיעודית טבע קיצונית, וסמלים של גברים, ממשיכים להיות סמלים של רוחות קיצוניות.

מורשת והשפעה על חקר הארקטי

למרות ש Barents נכשלה במטרה העיקרית למצוא את המעבר הצפון-מזרחי, הישגיו היו משמעותיים וארוכים.הוא הפיק את ה ⁇ המפורטים הראשונים של החוף המערבי והצפוני של נובה Zemlya, תיקון שגיאות קודמות שהראו אותו כחצי חצי חצי הקשור לסיביר או כציר של איים קטנים.הוא זיהה כראוי את סובראד כקשתקטגורית יערות ולא יבשת, והוא ציין את המינים של חיות הבר והדפוסים הביולוגיים של מזג האוויר והדרולוגים של התצפיות שלו מאוחר יותר של הקרח.

השם (FLT:0) Barents SeaFLT:1hil המאה ה-19 על ידי ארגון הידרוגרפי הבינלאומי, החלפת שמות נוספים לפני כן, אזור FLT:2 Barents ZoneFLT 3: 3 (נקרא לעתים קרובות Barents Euro-Arctic) כולל צפון נורבגיה, שוודיה, פינלנד, ומערב רוסיה, ומשקפת שיתוף פעולה גיאופוליטי מודרני בהשראת העולם ההיסטורי של היום: 4.

ברנטים השפיעו גם על חוקרי הקוטב הגדולים שבאו בעקבותיהם:

  • (באנגלית: 0 ;0)Henry HudsonFLT:1 (אנגלית, 1607-1611) - השתמש בגלי ברנס כדי לנסות נתיבים באמצעות Svalbard ו-Novaya Zemlya, ולאחר מכן חקר את אזור מפרץ הדסון.
  • (ב) [ה][דרוש מקור] ב[[1948]], [[1948]], [[1948]], [[1966]], [[1966]], [[1966]]]]]], [[1966]], [[1966]]]]]], [[1966]]]]]], [[1966]]]]]], [[1966]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]], [[1966]]]]]], [[1966]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]], [[1966]], [[1966]], [[1966]]]]]]]], [[1966]]]], [[1966]]]]]] ב[[1966]] [[1966]] [[1966]] [[1966]] [[1966]]]]]] [[1966]] [[1966]]]] [[1966]] [[1966]]
  • (בלטינית:0) רואלד אמונדנסןFLT:1 (Norwegian, 1903–1906) - לנווט בהצלחה את המעבר הצפון-מערבי, אך גם חקר את ההיסטוריה של המעבר הצפון-מזרחי והשתמש בתצפיות של ברנטיס בתכנון הארקטי שלו.
  • (במאה ה-20) חקרו את אותו המים באמצעות כלי שיט משופרים ונבנו על מיפוי של נוביה זמאליה וים קרארה.

(ב) השם של ברנס הוא גם נושא תחנות מחקר, נתיב משלוח גדול (כביש הים הצפוני עובר דרך הים ברנטינס), ואפילו מין של דוב קוטב (ראה:0Ursus Mariatimus tyrannussuaFLT:1, תת-מינים מאובן) תרומתו לקרטוגרפיה ולאוקיינוס מוכרים על ידי המועצה הבין-לאומית:2Arctic CouncilF: 3; וארגונים מדעיים וארגוניים ברחבי העולם.

חשיבותו של המעבר הצפון-מזרחי

בעשורים האחרונים, שינויי האקלים הפחיתו באופן דרמטי את כיסוי הקרח בקיץ הארקטי, מגמה ש Barents מצאו מדהים.המעבר הצפון-מזרחי, הנקרא כיום "כביש הים הצפוני" (NSR), הפך להיות יותר ויותר נוח לתקופות ארוכות יותר בכל שנה.ב-2021, שיא של 34 מיליון טון של מטען עבר את המסלול, ותנועה צפויה לגדול כמו קרח ממשיך לתקן את ההזדמנויות הכלכליות העמוקות של רוסיה, אשר פועלת גם על ידי מטוסי קרב של 35-אוקס, והיא פועלת על בסיס תותחים של חברות אוויריות אוויריות אוויריות אוויריות ו-354, והיא פועלת על בסיס מזרח אסיה, והיא פועלת גם על בסיס תותחים, כמו קרח, כמו גם על בסיס תותחים, כמו קרח, והיא פועלת על בסיס תותחנים, והיא פועלת על בסיס תותחנים, כמו קרח, כמו קרח, כמו קרח, כמו קרח, והיא ממשיכה, והיא ממשיכה לגדול כמו קרח, והיא ממשיכה לגדול כמו קרח, והיא ממשיכה לגדול כמו קרח, והיא ממשיכה, והיא ממשיכה לגדול כמו קרח, והיא ממשיכה לגדול כמו קרח, והיא ממשיכה להיחלשות, והיא ממשיכה, והיא ממשיכה להיחלשות, והיא ממשיכה להיסגרה, והיא ממשיכה, והיא ממשיכה, והיא ממשיכה להיסגרה, והיא צפויה לגדול כמו קרח, כמו קרח,

הטבלה המוקדמת של Barents Sea ו-Nona Zemlya אזורים משמשים כיום כבסיס לחיזוי קרח מודרני ואוקיינוסוגרפיה.TheFLT:0 National Snow and Ice Data CenterFLT:1 משתמשת בנתונים היסטוריים, כולל רשומות של Barents, כדי להבין שינויים ארוכי טווח בקרח הארקטי.

הזיכרון התרבותי של חורף ברנס גם חידש עניין ברפואה הארקטית ההיסטורית, התזונה והפסיכולוגיה של בידוד. תחנות הקוטב המודרניות, מול חודשים של חושך ומגבלות, לעתים קרובות מצטט את המורל, משמעת, ומקורות של צוות ברנטים כמודל.מחקרים של הדיאטה והבריאות של הצוות הודיעו המלצות למשלחת תזונתית מודרנית, כולל החשיבות של מזונות טריים ומקורות של רעילות דוב כבד.

מסקנה

מסעותיו של ויליאם ברנס מייצגים פרק מרכזי בחקר האנושי של הארקטי, אף על פי שהוא מעולם לא מצא את המעבר הצפון-מזרחי שהוא ביקש, את הרשומות המפורטות שלו, את המיפוי המדויק, ואת הסיפור יוצא הדופן של הישרדות על נובה זמאליה הניח את היסודות לכל מדע וחקר ארקטי אחר, בעוד הקרח ממשיך להמיס ולחשיבותו הגיאופוליטית של האזור, גדל מורשתו של ברנטי הופכת לרלוונטית יותר מאי פעם.