בססלי קולמן הרחיקה לכת דרך השמיים של דעות קדומות ועוני כדי להפוך לאישה השחורה הראשונה בעולם להחזיק ברישיון טייס.החיים הקצרים אך המבולחים שלה נותרו אחד הסמלים החזקים ביותר של נחישות בהיסטוריה האמריקאית.בעידן שבו נשים רק זכו לזכות בזכות להצביע ולהפרדה גזעית, הוא הרס כל מחסום כדי להשיג חלום שרבים מהם לא ניתן לראותו, הוא רק פרק זמן חסר רחמים; הוא רק רדיפה אחר-כך, לא-זמנית, הוא רק באומץ, ולא היה חסר-זמנית, אלא רדיפה אחר-זמנית, אלא רדיפה אחר-זמנית, אלא רדיפה אחר-זמנית.

נולד בסוף המאה ה-19, קולמן ניצב בפני קיר כמעט בלתי ניתן לערעור של מגבלות.אך המסע שלה מבקתה של שותפה מטקסס מאובקת אל השמיים מעל צרפת ממשיך לעורר השראה לטייסים, פעילים ולחולמים ברחבי העולם.

החיים המוקדמים והקרנות של חוסן

בססלי קולמן נולדה ב-26 בינואר 1892, באטלנטה, טקסס, העשירית מ-13 ילדים, אמה, סוזן, הייתה עובדת מקומית אפריקאית, ואביה, ג'ורג', היה שותף ל"צ'רוק" ולירידה אמריקנית אפריקאית.המשפחה התגוררה בעוני קיצוני, ועבדה את שדות הכותנה כדי לשרוד.כאשר בויסי היה רק בן שנתיים, אביה, מתוסכל, על ידי אפליה גזעית ומנסה להשיג הזדמנויות נוספות, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, היה פחות מטקסס, היה פחות, היה פחות משוחרר, היה צעיר יותר, אך ורק לאחר מכן, היה פחות, ובודד, היה צעיר יותר, היה מסוגל היה לשרוד את המשפחה, אך ורק לאחר מכן, ובודד, ובודד, כדי לשרוד, כדי לשרוד, לאחר מכן, עם משפחתו, עם משפחתו, אך ורק לאחר מכן, לאחר מכן, היה פחות, ובודד, ובודד, היה פחות, עם משפחתו, עם משפחתו, היה פחות, כשמשפחתוולד, היה פחות, לאחר מכן, עם משפחתו, עם משפחתו, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, כשמשפחתה, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, היה פחות מטקסס, כשהיתה פחות, כש

שגדלה בג'ים קרואו טקסס הייתה אמורה לחדור לעולם של מתקנים נפרדים ולא שווים, בית ספר מוגבל, והשפלה יומית.אמו של בוזי עודד את ילדיה לקרוא ולהעריך את החינוך, למרות שבית הספר של חדר אחד המפורש הציע כמה משאבים. Besie הצטיין במתמטיקה ופיתחה במהירות אהבה של למידה. בגיל שש, היא החלה ללכת כל יום עד לנתיב של ילדים מאוחר יותר, אפילו אמרה כי היא המשיכה להיות תקועה עד כמה קשה.

המאבקים הכלכליים של המשפחה הכריחו את בויסי להתחיל לעבוד כ"ללבוש" ועבדה מקומית על ידי בני הנוער המוקדמים שלה, אך היא מעולם לא נטשה את לימודיה.היא הצילה כל פרוטה אפשרית, נחושה להשתתף בקולג'.ב-1910, בגיל 18, היא למדה באוניברסיטה החקלאית והנורמאלית ב Langston, אוקלהומה (כיום אוניברסיטת לנגסטון) הייתה מינוס, אך עלות הדירקטוריון לחדר והייתה גבוהה מדי.

דפוס זה של חלומות גדולים ופגיעה בקירות פיננסיים יגדיר הרבה מחייה המוקדמים של קולמן, אך היא סירבה לקבל ששאיפותיה מוגבלות בנסיבותיה.בשנת 1915, בגיל 23, עברה לשיקגו כדי לחיות עם אחיה המבוגרים יותר, זו הייתה החלטה אסטרטגית: שיקגו הציעה משרות, מעמד ביניים שחור גדל, וקהילה שמתחילה לארגן נגד אי צדק גזעי.

לידה של אובססיה

האחים של בסלי, ששירתו בצבא, לעתים קרובות הצטמצמו לה שנשים צרפתיות היו גבוהות יותר משום שהן למדו לעוף, במקום להעליב, בוזי כבר התכתבה.היא החלה לחקור תעופה, לקרוא כל מה שהיא יכלה למצוא על טייסים כמו האחים רייט והאריט קווימב.הרעיון של טיסה הפך לאובססיה שהיא הודיעה לחברים שלה, יום אחד היא למדה על מחסומים מגדריים, אורכת ילדים, ולעתים קרובות לא היו מקבלים מחסומים.

אבל קולמן לא היה דבר שבית הספר של טייס לא יוכל למדוד: היא תיישם את כל בית הספר לתעופה בארה"ב שהיא יכלה למצוא, כולל בית הספר לטיסה של קרטיס ובית הספר לטיסה של לינקולן, היא נפגשה עם דחייה לאחר דחייה.התירוץ המשותף אחד: "אנחנו לא מקבלים נשים", או יותר בוטה, "אנחנו לא מקבלים אנשים צבעוניים" אבל כל סירוב רק לחזק את נחישותה אם אמריקה לא הייתה הולכת, לא היתה מלמדת את הגישה שלה, לא היתה יותר, איפה נשים המתקדמות שלה, ולא היתה מתקדמת יותר, ולא היתה הולכת, ולא היתה הולכת, ולא היתה הולכת, אלא אם לא היתה הולכת יותר, לא היתה רוצה להיות יותר, לא היתה רוצה להיות יותר, אם לא תקבל יותר, ולא היתה רוצה יותר, אז, אז, אם לא תקבל יותר, ולא תלמדה, אם נשים, אלא אם לא תקבל יותר, אלא אם לא תקבל יותר, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, אז, לא תקבל יותר, אז, אז, אז, אז, אז, אם לא תקבל יותר, אם לא תקבל יותר, אם לא תקבל יותר, אם לא תקבל יותר, אם לא תקבל יותר, לא נקבל יותר, אז נשים, אם לא תקבל יותר, אז נשים, אז נשים

המרדף אחר הסקינים: ההחלטה ללכת לחו"ל

נחושה למצוא מורה לטיסה שייקח אותה ברצינות, קולמן פנה לבעל ברית בלתי צפוי: רוברט אבוט, מייסד ה-FLT:0 צ'יאגו DefenderphFLT:1 אבוט היה חסיד חזק להישג השחור ולעמית לשעבר של דודו של בזי, הוא הכיר בפוטנציאל של קולמן ופרסם את סיפורה, הקורא לתרומות לקרן הסיוע שלה, למעט כל פיילוט, שהיה יכול היה להפעיל את עזרתה של יהודייה, אך ורק אז, אך ורק בצעירותה, היא הצליחה להפעיל את החתומה.

התוכנית שלה הייתה נועזת: היא הייתה נוסעת לצרפת, לומדת לעוף בשפה שבקושי הייתה מאסטרה, וחוזרת לארצות הברית כטייס מורשה בשנת 1920, עם כסף שנלקח מחברים ומשפחה, היא הפליגה מניו יורק ללבנון על בית הספר לס'ס:0LibertéFLT:1 היא הגיעה לצרפת עם כמות קטנה של מזומנים, אובססיה לפרנקפורט, לפרנקפורט, למכתב של בית הספר לטרון, לטרון, לפרנקטון, למושבה, למושבה, למכתבים, לפרנקפורט, למושבה, ולמכתבים, שהיה צריך להיות מושבה, לפרנקפורט, לפרנקפורט, לפרנקו של בית הספר הקווקז, שהיה צריך להיות בעל שם, למושבה, למושבה, למושבה, לפרנקפורט, למושבה, למושבה, למושבה, לפרנקפורט, לפרנקל, לפרנקל, שהיה צריך להיות מושבה, למושבה, שהיה צריך להיות מושבע, ב'FLT:1'FLT:1'FLT:1'FLT:1'F.

בקווקז, ההכשרה הייתה קפדנית.סטודנטים טסו ב-Bplanes Bplanes שביר, פתוח-סגורים שלא היו כמו המטוס הבטוח והסגור של עשרות שנים מאוחר יותר, לא היו סימולטורים, לא מצנחים, שום תקשורת רדיו.טייסים שנתמכו על תחושה ואינסטינקט. Besie הייתה אחת הנשים הבודדות בכיתה שלה, והיא הייתה התלמיד השחור היחיד.

להרוויח כנפיים

ב-15 ביוני 1921, רק שבעה חודשים לאחר שהגיעה לצרפת, בויסי קולמן עברה את בדיקת הטיסה שלה וקיבלה את רישיון הפיילוט הבינלאומי שלה מה-Fédération Aéronautique Internationale.She הייתה האישה השחורה הראשונה בעולם - והאשה האינדיאנית הראשונה - כדי לזכות ברישיון כזה.

רישיון קולמן היה יותר מאשר ניצחון אישי.זה היה הצהרה עוצמתית בעולם שמנע מאנשים שחורים כבוד וחינוך בסיסיים.היא הוכיחה כי לא גזע ולא מגדר קבעו את יכולתה של האדם להתרחש.אבל היא ידעה שהישגיה יהיו חלולים אם לא תשתמשו בו כדי לעורר השראה לאחרים.

חזרה לאמריקה: שנות ה-Barnstorming

לאחר שסיים את לימודיו, בויסי חזרה לארצות הברית בספטמבר 1921, קיבלה בברכה קהלים רבים בניו יורק ובשיקגו, היא החלה לתכנן את הצעד הבא: היא תתפרנס כענף מקצועי, כשהיא מופיעה במופעי אוויר ונתנה הרצאות כדי לגייס כסף על חלומה של פתיחת בית ספר לטיסה לאמריקאים אפריקאים.

בזסי לא נתנה לדעה קדומה לקרקע אותה.היא לקחה אל השמיים בכל מטוס שהיא יכלה לשכור, לעתים קרובות טסה בטטיס הפתוח ג'ון-4 "ג'ני" שנשארו ממלחמת העולם הראשונה, היא הפכה למפורסמת על תמרונים העזים שלה: לולאות, חביות מתגלגלות, ו"הדמות" הדורשות דיוק קיצוני.

בתקופה זו, קולמן גם הפך לדובר מבוקש לאחר מכן, היא נסעה בארץ, מופיעה בכנסיות, בבתי ספר ובאולמות קהילתיים.מסר שלה היה פשוט אך רב עוצמה: "האוויר הוא המקום היחיד חופשי מדעות קדומות" היא קראה לקהלים שחורים להמשיך בקריירה בתעופה, והיא תרמה נשים לאתגר את המגבלות שהחברה הציבה עליהם.

בית הספר לטיסה: The Flight School

השאיפה הגדולה ביותר שלה נותרה: למצוא בית ספר לטיסה לסטודנטים אפריקאים אמריקאים.היא האמינה כי על ידי אימון טייסים שחורים, היא יכולה ליצור צינור של מאווירים אשר ישברו מחסומים גזעיים בתעופה הצבאית והמסחרית.היא נתנה נאומים ברחבי הארץ, לאט לאט לאט לגייס הון.ב-1925, היא רכשה מטוס קטן עם חיסכון מהופעותיה - בית הספר ג'ון-4 בשם FLT:0JennyFLT, אך נדרשה הראשון, אך היה צעד תחזוקה, אך היה הכרחי לקראת השלב הראשון, אך היה צעד תחזוקה, אך היה זה היה צעד ראשון, אך היה הכרחי, אך היה צעד ראשון, אך היה הכרחי לקראת התחזוקה, אך היה צעדה, אך היה צעד ראשון, בית הספר, אך היה הכרחי, אך הוא היה בכיוון התחזוקה, אך הוא היה הכרחי, החל מהופעותיה, בית הספר, אך הוא היה צעד ראשון, החל מחלוצי, היה צעד ראשון, אך היה צעד ראשון, אך הוא היה צעד ראשון, החל משנת [[1941|ראשון, אך הוא היה צעד ראשון, בית הספר, אך הוא היה אמור היה צעד ראשון, אך הוא היה צעד ראשון, החל מחלוצי, אך הוא היה צעד ראשון, החל מהופעותיה, אך הוא היה צעד ראשון, אך הוא היה צורך ב

היא גם החלה לתכנן סיור ארצית של תוכנית אוויר כדי להעלות את שאר הכספים.ההופעות שלה היו כוריאוגרפיה בזהירות: היא הייתה מבצעת סדרה של תמרונים ארוביטים ואז משתקה מהמטוס, מה שהשאיר את המטוס לטבול מתחת לשתק.זה היה הפעלולים הזה - אחד המסוכן ביותר בסערת הברורה - שהיא התאמנה כשפגעה בטרגדיה.

מורשת של כוכב: הסוף הטראגי והשפעה סופית

ב-30 באפריל 1926, בויסי קולמן השתחררה משדה התעופה בג'קסוןוויל, פלורידה, עם המכונאי שלה ומנהל העסקים שלה, ויליאם ווילס, במושב האחורי של התוכנית הייתה פשוטה: טיסה מבחן כדי להעריך את מצב המטוס לפני שמופע אוויר מתוכנן למחרת.אבל המטוס, ג'ון-4 נבנה מחדש, לא נבדק כראוי.

הקהילה השחורה התאבלה עמוקות.הלוויה שלה בשיקגו השתתפו אלפי, כולל מנהיגים אזרחיים, אנשי כוחות זרים ואזרחים רגילים שפנו את הרחובות לשלם את כבודם.היא נקברה בבית הקברות לינקולן, ובתוך כמה שנים נערכה טיסת זיכרון לכבודה.אבל חלום בית ספר לטיסה לקח כמעט חצי מאה כדי להתגשם.

בשנת 1977 נוסדה בשנת 1995, שירות הדואר של ארצות הברית הוציאה חותמת לכבודה, ובשנת 2006, היא הוקמה כמועדון לנשים שחורות.ב-1995, בשנת 1995, שירות הדואר של ארה"ב הוציאה חותמת לכבודה, ובשנת 2006, היא הייתה שקועה בעקביות באולם הלאומי של תהילה.

הכרה מודרנית וחיזוק

כיום, שמו של בויסי קולמן הוא הרחובות, בתי הספר, וזיכרון התעופה.ה- Bessie Coleman FoundationFLT:1] ממשיך לספק מלגות לטייסים שאפתניים מקהילות בלתי מיוצגות.חברות התעופה הגדולות קראו תוכניות הכשרה על שם.ובכל שנה, תוכנית התעופה השנתי "Bessie Coleman Classic" בטקסס שואבת אלפי כדי לחגוג את חייה של התעשייה הלבנה, אשר נפתחת לאט יותר, והופכת להיות גברית, כמורה, היא פתוחה יותר, כמו גברים לבנים, והופכת להיות יותר, והופכת להיות יותר, היא פתוחה יותר, והופכת להיות חלומית, והופכת להיות יותר, היא פתוחה יותר, כמו גם היא בעלת שם, והופכת להיות יותר, היא פתוחה יותר, כמו גברים לבנים, ומודרנית, מדי שנה, והופכת להיות יותר, מדי שנה, מדי שנה, והופכת להיות יותר, מדי שנה, מדי שנה, וצעירה, והופכת להיות פתוחה יותר, מדי שנה, מדי שנה, מדי שנה, מדי שנה, היא בעלת שם, מדי שנה, כמו גם היא בעלת שם, מדי שנה, והופכת לחלוצית, כמו גם היא פתוחה יותר, היא פתוחה יותר, כמו גם היא פתוחה יותר, והופכת להיות יותר, כמורה, "

אבל הסיפור שלה לא רק על תעופה.זה על האומץ לאתגר את העולם שמספר לך שאי אפשר להצליח.זה על הנכונות ללמוד שפה חדשה, לחצות אוקיינוס, ולעמוד בפני סכנה בלבד – כל זאת משום שאתה מאמין שהשמים שייכים לכולם.

הישגים מרכזיים ו- Milestones

  • האישה השחורה הראשונה בעולם מרוויחה רישיון טייס 1 ( 15 ביוני 1921).
  • אדם ראשון ממוצא אפריקאי אמריקאי ואינדיאני אמריקאי להחזיק רישיון טייס בינלאומי.
  • למד צרפתית כדי להכשיר בבית הספר האחים טרדרון בצרפת.
  • הפך מתאגרף מפורסם, מבצע aerobatics ו parachute קופץ ברחבי ארצות הברית.
  • השתמש בפלטפורמה שלה כדי לתמוך שוויון גזעי ומגדרי בתעופה, וכדי לגייס כספים לבית ספר לטיסה שחור.
  • לכבוד כבוד רב עם חותמת שירות דואר אמריקאי (1995) וחדירה אל היכל התהילה הלאומי לתעופה (2006).
  • בהשראת הקמת מועדון Besie Coleman Aviators ו-Bsie Coleman Foundation.

איפה ללמוד עוד

לצלול עמוק יותר לתוך המסע המדהים של Besie Coleman, לשקול את המשאבים הסמכותיים האלה:

  • מוזיאון האוויר והחלל הלאומי (FLT:2Bessie Coleman: First Black Woman to FlyveFLT 3:2Bessie Coleman: First Black Woman to FlyFLT 3
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • [01:0] , [ה]: [ה] [ה]: [ה] [ה] [ה]] [הסיפור של בזי קולימן, האישה השחורה הראשונה, פיילוט]
  • [01:2] ⁇ [ה]: [ה] [ה]] [ה]] [ה]]] [ה]: [ה] [ה]]] [ה]]]] [ה'] , [ה']

מסקנה: השמיים עדיין שייכים ל-Berve

בויסי קולמן חי רק 34 שנים, אבל בתקופה קצרה זו היא שינתה את קשת ההיסטוריה של התעופה.האומץ, האינטליגנציה שלה וסירוב לקבל עולם שאמר לה שהיא לא יכולה לעוף נשאר תקן עבור כל מי שמעז לחלום נגד הסיכויים.היא הפכה לשיתוק ילדותי עם טיסה לסמל של שחרור.

כאשר אתה רואה אמצעי מעבר השמיים הכחולים צלולים, זוכר את בסלי קולמן, זוכר את הנערה מווילשי שצעדה קילומטרים לבית הספר, חצו אוקיינוס להזדמנות, טסה ללא מצנח אל עתיד שעדיין צריך לבנות.היא לא הייתה רק הטייסת השחורה הראשונה.