במחקר של אורבניזציה היסטורית, טכניקות גליליאומטריות שינו את האופן שבו חוקרים מנתחים מגמות ודפוסי העבר. שיטות כמותיות אלה, שילוב תיאוריה כלכלית עם ניתוח סטטיסטי קפדני, מאפשרות להיסטוריונים לפרש נתונים גדולים עם דיוק ולבחון הנחות ארוכות טווח. בעוד שחשבונות היסטוריים מסורתיים תלויים לעתים קרובות בראיות נרטיביות, cliometrics מספקים מסגרת שיטתית למדידת הכוחות שעיצבו את הצמיחה העירונית של אמריקה במהלך המאה ה-19, החלת שיטות פעולה, כמו אקטיביות, כמו אקטיביות, כמו אקטיביות, יכולות לחיקוי, יכולות להדהים, כמו אקטיביות, כמו אקטיביות, אקטיביות, כמו אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, כמו אקטיביות, יכולות לטשטשות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, יכולות לטשטשות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, יכולות לטשטשות, אקטיביות, יכולות להבחין בין שיטות אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, יכולות להבחין בין מקורות תחבורה, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות, אקטיביות

מהן טכניקות קלומטריות?

Cliometrics היא היישום של מודלים כלכליים, אקונומטריים, ושיטות כמותיות לנתונים היסטוריים.המונח, שטבע בשנות ה-60, מתמזג "Clio" (שימוש בהיסטוריה) עם "מדדים" (משימת) מתרגלים מתייחסים לתופעות היסטוריות כמו פאזלים אמפיריים שניתן לבחון באמצעות פשטות סטטיסטית.

טכניקות הליבה כוללות תוקפנות של לפחות ריבועים, משתנים אינסטרומנטליים, הבדל-in-differences, וניתוח של זמן-סדרה.עבור מחקרים עירוניים, cliometricians לעתים קרובות להשתמש בנתונים ארוכי טווח של מפקדים, יומני תחבורה, רשומות פיננסיות עירוניות.המטרה היא להעריך אפקטים סיבתיים - לדוגמה, אם הגעתה של מסילות רכבת גרמה לאוכלוסייה של עיר לגדול מהר יותר מאשר בעבר, היא הפכה להיות סקפטית רגילה, אך היא מתקדמת באופן קבוע, אך היא מתקדמת יותר מאשר בעבר, אך היא התקדמות, אך היא התקדמות, אך היא מתקדמת, אך היא בעלת שיטות מחקר קליניות, אך היא מתקדמת, אך היא מתקדמת, אך היא מתקדמת, אך היא מתקדמת, היא מתקדמת, אך היא מתקדמת, אך היא, היא, אך היא, אם היא, היא, אם היא מתקדמת, היא, באופן קבוע, אם היא, היא, אם היא, אם היא, היא, באופן קבוע, באופן קבוע, היא, היא, היא, היא, היא, אם הגעתה, היא, היא, היא, אם היא, אם היא, לדוגמה, לדוגמה, אם הגעתה, היא, לדוגמה, היא, היא, היא, היא, היא, היא, לדוגמה, היא, היא, אם הגעתה, אם הגעתה

דוגמה חלוצת אחת היא עבודתו של רוברט פוגל על רכבות וצמיחה כלכלית אמריקאית. פוגל השתמש בתרחישים מנוגדים ומודלים אקונומטריים לטעון כי רכבות היו פחות קריטיות להתפתחות המאה ה-19 מאשר היה נחשב שנוי במחלוקת, המחקר שלו קבע תקן להיסטוריה כמותית.

הנוף העירוני של המאה ה-19

בין 1800 ל-1900, ארצות הברית הפכה לחברה חקלאית במידה רבה לכוח תעשייתי עירוני.ב-1800, רק כ-6 אחוזים מהאוכלוסייה חיו בערים עם יותר מ-2,500 תושבים.ב-1900, הנתון הזה עלה לכמעט 40 אחוזים, וערים כמו ניו יורק, שיקגו, ופילדלפיה התפארו באוכלוסיות של למעלה ממיליון תושבים.

ערים לא צמחו באופן אחיד.חלק, כמו ניו יורק ובוסטון, נהנו מנמלים עמוקים ומקשרים קבילים מוקדמים. אחרים, כמו שיקגו וסנט לואיס, התפוצצו בגודלם של מרכזי רכבת.הדרום, לעומת זאת, חוו אורבניזציה איטית יותר בשל המורשת של חקלאות צמחית וניתוח תעשייתי מוגבל.קליאומטרי מסייע להסביר את הסטיות הללו באמצעות קביעת החשיבות היחסית של תחבורה, מדיניות, מדיניות ופוליטית.

המפקד הפדרלי, שנערך כל עשר שנים, מספק מקור עשיר של ספירות אוכלוסייה ברמה העירונית והמחוזות.דיווחים ממשלתיים אחרים, כגון דו"ח 1880 על מנופי ארצות הברית והדיווחים השנתיים של ועדת המסחר הבין-מדינתי, מתעדים את המשתנים הכלכליים שניתן לקשר לנתונים דמוגרפיים.

מקורות נתונים ומשתנים

מחקרים קליאומטריים של אורבניזציה מהמאה ה-19 מסתמכים על מספר קטגוריות של נתונים, כל אחד עם כוחות משלו ומגבלותיו.

נתונים Census Data

מפקד האוכלוסין הפדרלי הדידני הוא המקור החשוב ביותר.הוא מספק ספירות אוכלוסייה במדינה, המחוז והרמות העירוניות, כמו גם התמוטטות דמוגרפית בגיל, מין, גזע וניווט.לאחר 1850, המפקד גם הקליט מידע ברמה האישית על כיבוש, ערך רכוש, וחוקרים מצטברים מיקרו-נתונים אלה - לעתים קרובות מ-Integrated Usedata Series (UMIPS) לבניית, שערי ריכוז, עלייה עירונית, והשתתפות כוח העבודה.

משתנים שמקורם בנתונים של מפקד האוכלוסין כוללים נתח אוכלוסייה עירונית (גיל החיים במקומות עם 2,500+ אנשים), שיעורי צמיחה עירונית (שינוי ריכוזי בין עשורים), ואמצעי צפיפות. נושאים כגון ספירות, שינויים בגבולות, והגדרות בלתי עקביות של "עירבן" יש לטפל בזהירות.קליאומטריים משתמשים בגורמי תיקון וטכניקות פגיעה כדי לייצר סדרות עקביות.

רשומות תחבורה

רכבת מיילאז, מסלולי סירות קיטור, ותנועה התעלה הם משתנים מרכזיים.משרד Census שפורסם אוסף של מ"ט רכבת" על ידי המדינה.מקור יקר ערך נוסף הוא המדריך של FLT:0Poor של רכבות FLT:1, סיכום סטטיסטי שנתי של כל פעילות החברה.

בדומה לכך, נתונים על תנועת המים היבשתית – שנספו בדיווחים מהחילת המהנדסים של צבא ארה"ב – מאפשרים ניתוח כיצד פתחו ספינות קיטור את אגן הנהר של מיסיסיפי ואוהיו, תוך שילוב של רשומות אלה עם מיפוי GIS יוצר תמונה מרחבית של רשתות תחבורה והקשר שלהם להתרחבות עירונית.

נתונים כלכליים

מפקדי הייצור ורשומות המס מספקים מידע על התפוקה התעשייתית, התעסוקה והשקעות ההון. 1820 Census of Manufactures (המפקד התעשייתי הראשון) ומפקדי הייצור הדידניים הבאים מכנים את מספר המתקנים, סוגי הייצור, ואת הערך של התפוקה ברמת העיר או המחוז.

סטטיסטיקות בנקאיות, מדיווחי מבקר המדינה ומשרד האוצר האמריקאי, מודדות את הפיתוח הפיננסי. Total Deposits, מספר הבנקים לנפש, ושיעורי הריבית משמשים כפרוקסים לזמינות הון, שהשפיעו על יכולתה של העיר לממן תשתיות ודיור. משאב מועיל לנתונים הכלכליים הוא FLT:0 הארכיונים ההיסטוריים של NBER.

שיטות מפתח במחקרי Cliometric

מחקר מודרני cliometric מעסיק מגוון של טכניקות סטטיסטיות כדי לחלץ מסקנות סיבתיות מהנתונים ההיסטוריים.

ניתוח Regression Analysis

ריבועים רגילים (OLS) רגרסיה היא העבודה. A טיפוסית של גידול האוכלוסייה בעיר מעשור t עד t+10 על וקטור של קובארהיטים נמדד בזמן t: גישה לרכבת, אוכלוסייה ראשונית, קרבה לנתיבי מים, פלט ייצור, נתח הגירה, ואפקטים אזוריים. Coefficients להעריך את ההשפעה שולית של כל גורם תוך שליטה עבור אחרים, לדוגמה, coefficient של עשור על פני 15 נקודות רכבת, על רמה גבוהה יותר, על פני 15 נקודות רכבת, על פני 15 נקודות רכבת, כלומר, עלייה של 15.

כדי לטפל אנדוגניות - האפשרות שערים צומחות במהירות מושכות רכבות ולא להיפך - חוקרים משתמשים במשתנה לא מרכזי.כלי משותף הוא המרחק הישיר מן העיר לקו הגזע המתוכנן או ההיסטורי הקרוב ביותר, אשר מתואם עם גישה לרכבת אך פחות מושפע מזעזועים צמיחה מקומיים. 2 שלבים לפחות יכול לבודד את ההשפעה של רכבות על אורבניזציה.

Shift- Analysis

שינוי-שיתוף פעולה שובר את צמיחת העיר לשלושה מרכיבים: אפקט מגמה לאומי (הצמיחה שהייתה מתרחשת אם העיר תתאים לממוצע הלאומי), אפקט תערובת תעשייתי (הצמיחה בשל התמחותה של העיר במגזר המהיר או האיטי), ואפקט תחרותי (הערים מעל או מתחת לתפקוד של ממוצע בתוך כל מגזר).

לדוגמה, אם לעיר הייתה נתח גבוה של ייצור ברזל ופלדה (תעשייה צומחת במהירות ארצית), ניתוח השיתוף שלה יייחס חלק מהצמיחה של האוכלוסייה שלה לשילוב התעשייה.האפקט התחרותי הנותרים עשוי לשקף גורמים מקומיים כמו יזמות, משאבים טבעיים, או ממשל עירוני.

ניתוח ספארי

ההתקדמות ב GIS היסטורית אפשרה נהרות מרחביים קפדניים. חוקרים יכולים לחשב מרחקים בין ערים, צפיפות רשתות רכבת בתוך 50 קילומטר buffers, גישה לנהרות נווטים.מודלים lagial חשבון עבור אפקטים דלפקים - גידול בעיר הסמוכה עשוי למשוך משאבים הרחק או אספקה עבודה ומוצרים. טעית ספוטאלי נכון להתנגשות לא זעזועים משונים על פני ערים שכנות, כך שמראות כיצד מקומות גאוגרפיה מחוברים.

תוצאות חיפוש: Cliometric Research

מחקרים יישומיים הביאו מספר ממצאים חזקים על אורבניזציה אמריקנית מהמאה ה-19.

ראשית, רכבות היו נהג חזק של גידול עירוני, אבל ההשפעה הייתה ללא אפילו מחקר על ידי Atack, Bateman, Haines (2010) מצא כי מחוז צובר רכבת לפני 1860 חוו עלייה של 15%-20% בשיעור התאזרחות בעשור שלאחר מכן, בהשוואה למחוזות ללא רכבת.עם זאת, ההשפעה הייתה חזקה ביותר במערב התיכון ובדרום, שם החלופות היו נדירות, חלשות יותר בצפון-מזרח, שם יכולות כבר להיות מסובכות.

שנית, ההגירה הייתה מנוע דמוגרפי גדול.ערים עם מניות גבוהות יותר של תושבים זרים שנולדו בעשור אחד נטו לגדול מהר יותר, אפילו לשלוט על האוכלוסייה הראשונית והמבנה הכלכלי.הפאמין האירי הגדול של 1840 שלחו מאות אלפי לנמלים אמריקאים, ויצרו כיבים אתניים צפופים אשר דחפו אספקה של עובדים עבור תעלות, רכבות, מפעלים.

שלישית, התמחות תעשייתית משנה.ערים שהתרכזו בתעשייה אחת – כמו לווול (טקסטילי), פיטסבורג (steel), או דטרויט (קריירות, מכוניות מאוחר יותר) – גרו במהירות במהלך תקופות בומות אך סבלו במהלך ההאטה.ניתוחים הקליאומטריים של דיוורציה מעידים כי רמה מתונה של מגוון תעשייתי, ולא התמחויות קיצוניות, הייתה קשורה עם יותר אורבניזציה יציבה לטווח ארוך.

גורמים סביבתיים, כגון גישה לכוח מים ונהרות נווטים, היו קריטיים לפני אימוץ נרחב של מנועי קיטור.ערים תעשייתיות מוקדמות מקובצי נופל ונקודות-הנהרות.לאחר 1850, כוח קיטור שחרר מפעלים לאתר ליד מרכזי רכבת, לעצב מחדש גיאוגרפיה עירונית.

מגבלות וביקורת

טכניקות קליאומטריות אינן מוגבלות.איכות הנתונים משתנה: החזרי מפקד מוקדם היו לפעמים שלמים או מניפולציות פוליטיות.תחת ספירת האמריקאים האפריקאים והעניים העירוניים מתועדת היטב.רשומות תחבורה עשויות מעל מיילאז או להתעלם מאיכות השירות. יתר על כן, משתנים רבים שחשובים למודרניזציה, כגון הון חברתי, שחיתות עירונית, או תרבות יזמית, קשה לכמת.

המבקרים מן ההומניזם טוענים כי שיטות כמותיות מטרינות את החוויות החיות של יחידים - הפחד, התקווה וההתמדה המלווה הגירה עירונית.מקדם רגרסיה לא יכול ללכוד את מרקם של חיי ההשתתפות או סוכנות הנשים מהגרות.העבודה הכי טובה של הפוליומטרי מאשרת את הגבולות האלה ומשלבת תוצאות כמותיות עם קונטקסט איכותי.

אתגר נוסף הוא הנפילה האקולוגית: דפוסים שנצפו ברמת העיר עשויים לא להחזיק באנשים בתוך העיר הזאת.מיקרו-נתונים מהמפקד IPUMS מתייחס באופן חלקי לכך על ידי מתן תוקפנות ברמה האישית, אך נתונים על הגירה בתוך-אורבן ושינוי השכונה הם דלים במאה ה-19. חוקרים חייבים להיות זהירים לגבי הפרה של גרימת מתאמים מצטברים.

חשיבותם של היסטוריונים ומחנכים

למרות המגבלות הללו, cliometrics עמיקה את ההבנה שלנו של האורבניזציה האמריקאית.זה מספק דרך קפדנית לבחון הסברים מתחרים - האם זה רכבות, הגירה או תיעוש אשר הכי חשוב? על ידי הערכת הגודל היחסי של כל גורם, cliometrics נע מעבר לנרטיב ומציע תשובות מבוססות ראיות.

עבור מחנכים, שילוב תובנות cliometric יכול להחיות את הקורסים ההיסטוריה.סטודנטים יכולים לעבוד עם נתונים פשוטים כדי להפעיל רגרסנסים או ליצור שינוי שיתוף פעולה שינוי, ללמוד הן תוכן היסטורי והן מיומנויות ניתוח נתונים.מפות ויזואליות בולטות של GIS היסטורי להביא את ההיררכיה העירונית של המאה ה-19 לחיים. ארכיונים מקוונים רבים, כגון NHGIS (מערכת מידע גיאוגרפי), לספק נתונים מוכנים הוראה ומודולים מעשה ידי הוראה.

יתר על כן, cliometrics מחבר היסטוריה לוויכוחים במדיניות הנוכחית.הבנת השורשים של אי שוויון עירוני – מדוע ערים מסוימות מורעבות בעוד אחרים מקודדים – מפרסמים דיונים על הוצאות תשתית מודרניות, מדיניות הגירה ופיתוח כלכלי. אותם כלים כמותיים המשמשים למחקר ערים מהמאה ה-19 ניתן ליישם על מגה-מאות של המאה ה-21, המפגין את הכוח המתמשך של ניתוח היסטורי מונע נתונים.

לסיכום, טכניקות cliometric מציעות עדשות חזקות ללימוד אוריאיזציה אמריקנית מהמאה ה-19.על ידי כריית מגוון עשיר של מקורות נתונים וליישם שיטות סטטיסטיות קפדניות, החוקרים הגדירו את התפקידים של רכבות, הגירה, תעשייה, וגיאוגרפיה בעיצוב הנוף העירוני של האומה.בעוד שגישות כמותיות חייבות להיות משלימות על ידי הבנה איכותית, הן מוסיףות ודיוק כי לבד לא יכול לספק נתונים היסטוריים כדי להמשיך להיות מוקרן שיטות חיוניות עבור אמריקה, ולפתח שיטות מכניות חיוניות, כמו גם שיטות.