הטכנולוגיה של התחבורה שימשה כבר כעמוד השדרה של ההתפתחות החברתית, מרחקים מכווץ וקהילות ממושכות יחד.בעוד שספרי ההיסטוריה מדגישים לעתים קרובות ממציאים זכריים ומהנדסים, נשים היו חלק בלתי נפרד מכל התקדמות גדולה - מגשרים ומסילות רכבת ועד כלי רכב אוטונומיים.על מחסומים מערכתיים נכנסים, נשים חלוצות אלה לא רק אתגרים הנדסיים מורכבים, אלא גם עיצבו מחדש את המורשת שלהן מהמאה ה-19, כאשר הן מרוקדניות של מכוניות מברוקלין, אשר הובילו את פתרונות ניידות, אשר עיצבוחות את האלגוריתמים כיום, ומעבדות, אשר עיצבו את האלגוריתמים של ימינו, ומעבדות, ומעבדות, אשר עיצבו מחדש את האלגוריתמים של מכוניות מברוקלין, אשר עיצבו מחדש את האלגוריתמים של מכוניות מוולגרימותת כלי רכביה, ומעבדות, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש את האלגוריתמים של תעשיית החלל, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש את האלגוריתמים, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש, אשר עיצבו מחדש את האלגוריתמים של תעשיית החלל האלגוריתמים, אשר עיצבו מחדש את האלגוריתמים

אמילי וורן רובלינג: היד הנסתרת של גשר ברוקלין

הושלם בשנת 1883, גשר ברוקלין היה פלא של זמנו, המחבר בין מנהטן וברוקלין עם אורכו הארוך ביותר בעולם.המהנדס הראשי הרשמי, וושינגטון רולינג, חלה בשל מחלת דיכאון (ה"בנים") בעת שעבד בקטסונס מתחת לנהר המזרחי.

להיכנס לעולם של אדם

אמילי נטלה על תפקידי המזכירה, השליח והמפקחת של בעלה למדה מתמטיקה גבוהה יותר, חישובים מעוקלים וחוזק החומרים, לעתים קרובות תחת היטל של בעלה, היא פרסמה הוראות מורכבות לצוותי הבנייה, טיפלה בתכתובת יומית עם קבלנים ופקידים עירוניים, ואף ייצגה את בעלה בפגישות פוליטיות ומקצועיות.

מורשת והכרה

כאשר הגשר נפתח, אמילי וורן רולינג הייתה האדם הראשון לחצות אותו על ידי הקררה, נושאת את הרוטסטר כסמל לניצחון.למרות שהיא מעולם לא קיבלה קרדיט רשמית כמהנדס, התרומה החיונית שלה מוכרת כעת באופן נרחב.ב-2018 מועצת העיר ניו יורק בשם רחוב לכבודה, וסיפורה ממשיך לעורר השראה לנשים בהנדסה אזרחית ומבנית.

נשים על הרכבת וכביש פתוח

כשמאה ה-19 נתנה את דרכה ל-20, נשים החלו לעזוב את חותמן על תחבורה מבוססת קרקע לא רק כנוסעים אלא כממציאים, מהנדסים והרפתקאות.עבודתן שיפרה את נוחות הנוסעים, דחפו את גבולות מה שמכוניות יכולות לעשות, והציגו תכונות בטיחות שאנו לוקחים כבר היום מאליו.

אוליב דניס: הנדסת נוחות על סוס הברזל

ב-1920, שהושקה על ידי חברת בולטימור ואוהיו כ"מהנדס שירות", "FLT:0Olive DennisFLT" 1" הייתה רק האישה השנייה שרשמה את תוכנית ההנדסה האזרחית של קורנל, והראשון לעבוד עבור רכבת גדולה.היא מהפכה במסילות רכבת נוסעים על ידי עיצוב תכונות ששיפור דרמטי של נוחות: הנדסת מושבים, תאורה אישית, מרווחים יותר, ומערכות מזג אוויריות - כולל רכבת נוסעים מקודמת נהיגה ברכבים ורכבות אוויריים טריים של דניס, אשר דחקה.

אליס ראנסי - חוף הים של טרימולף

בשנת 1909, בגיל 22, FLT:0.Alice Huyler Ramcioph1 הפך לאישה הראשונה לנהוג במכונית ברחבי ארצות הברית.במשך 59 ימים, היא לנווט 3,800 קילומטרים של רוב הכבישים ללא טיפול עם שלוש חברות בנות, באמצעות רק מדריכים ואינסטינקט נתיבים.המסע לא רק קידמ את האמינות המכונית מקסוול, אלא גם רסק את האשליה שנשים חסרות את ההרפתקה הגופנית והדרישה לנהגים המסוכנים של נהגים ארוכים.

Bertha Benz ו-The First Road Trip

עוד לפני ראנסי, היא לקחה את הפטנטים-Motorwagen מספר 1 והסיעה 65 קילומטרים ממנדנהיים לפנזיסקה, ללא לספר לבעלה, קרל בנץ, היא לקחה את הפטנטים-Motorwagen No. 3 ופנתה 65 קילומטרים ממנצ'היים לפנזיסזהיים, גרמניה, עם שני ילדיה שלה, נתקלה בבעיות מכניות ופתר אותם באורח יצירתי – תוך שימוש בכובע לכדי קו מחסומים מחסומים וחסום, אשר מחסומים, אשר מחסומים, אשר מחסומים, אשר מחסומים, אשר מחסומים, אשר מחסומים, אשר מחסומים, אשר מחסומים, וראויים, אשר מחסומים, אשר הובילו לכדי פתרון רכב, כדי למנוע את העלולים לכדי פתרון כלי רכב קלאסי, וגלויים, וגלויים, כדי למנוע את הציפו את העלולים לכדי פתרון כלי רכב, כדי למנוע את הציפוי, וגלויים, וגלויים, כדי למנוע את העלולים לכדי פתרון כלי רכב, הוא לנטרל את הציפוי, וגלויים, וגלויים, וגלויים, וגלויים, למשל, הוא מחסומים, הוא מחסומים קריטי, כדי למנוע את הציפוי, וגלויים

Everyday Innovations: Windshield Wipers and Cabin Heaters

נשים ממציאות גם הפכו את הנהיגה היומית.בשנת 1903, מרי אנדרסון צפה בנהג רחוב הנאבק לראות דרך sleet והקימו את מכשיר ה-Swield ידני הראשון, פטנט באותה שנה מאוחר יותר, מרגרט וילקוס המציא את תנור המכונית הראשון בשנת 1893, אשר הורה אוויר חם מהמנוע לתוך התא.

שוברים את ה-Siling: Women in Aviation

תעופה ייצגה גבול חדש רדיקלי, ונשים היו להוטות להשתלטות.הם הפכו לטייסים מכוננים, מעצבי מטוסים ותורמים קריטיים למאמצי מלחמה, כל זאת תוך כדי לחימה באמונה המתפשטת שטיסה היא תחום של אדם.

אמיליה אוזןארט ובויסי קולמן

[ה]מאליה ארצ'רטב" 1:1] ירתה את העולם עם טיסות טרנסאטלנטיות שלה ואת תמיכתה בנשים בתעופה.אבל לפני שאוזןרט, בויסי קולמן נאלץ לעזוב את ארצות הברית כדי להרוויח את הרישיון של הטייס שלה בצרפת ב-1921, והפך לאישה האינדיאנית הראשונה והראשונה לעשות זאת.

אלסי מקגיל: מעצב המטוסים הראשון

מהנדס קנדי (FLT:0) אלסי מקגילאל (Elsie MacGillph) היה האישה הראשונה בעולם להרוויח תואר שני בהנדסה אנדרית (1929) והראשון לעצב מטוס - המרכבת Maple Leafer II. במהלך מלחמת העולם השנייה, היא פיקחה על ייצור מטוסי ההוריקן של הוקר בקרון הקנדי ומצאה, והרוויחה את הכינוי "מלכת ההוריקן" של נשים מאוחר יותר, שהפכה למצוינות טכנית, למצוינות, והייתה שווה על ידי נשים.

בנות העוף של מלחמת העולם השנייה

במהלך מלחמת העולם השנייה, תוכנית שירות הנשים (WASP) בנתה למעלה מ-1,000 נשים להובלת מטוסים צבאיים, ליזום מטרות לפרקטיקה אנטי-אווירית חיה, ומטוסים מתוקנים, למרות שנחשבו לאזרחים, נשים אלה טסו כל סוג של מטוסים במלאי חיל האוויר האמריקני, רשמה 60 מיליון מיילים, ושחררו טייסים זכרים עבור קרב, שירותם ללא קור רוח ארוך, היה מוגן באופן רשמי עם מוזיאון חיל האוויר האמריקאי: REDFDHalth נשמר ב-FDNUMFDNUMFD בשנת 2010.

הנדסה מודרנית ועלייה של ניידות חכמה

במאה ה-21, טכנולוגיית התחבורה התפוצצה עם עליית קישוריות דיגיטלית, חשמל ואוטומציה. נשים נמצאות בליבת הטרנספורמציות הללו, מחקר מוביל, סטארט-אפים מייסדים וקביעת מדיניות.

סוזן Shaheen ומהפכת הניידות המשותפת

ד"ר סואן ShaheenFLT:1, פרופסור באוניברסיטת UC ברקלי ומומחה בחדשנות תחבורה, מחקר חלוצה על שיתוף מכוניות, שיתוף רכב, וניידות-על-יד-על-פי דרישה ארוכה לפני Uber ו- Lyft הפכו לשמות בית. עבודתה בוחנת התנהגות נסיעות, השפעות סביבתיות, ומסגרות מדיניות עיצבו כיצד ערים ברחבי העולם משלבות ניידות לתוך מערכות תחבורה ציבוריות.

נשים על גלגלים של רכבים אוטונומיים

מערכות אוטונומיות (AV) דורשות מומחיות בין-תחומית באינטליגנציה מלאכותית, היתוך חיישן, גורמים אנושיים, ואתיקה.נשים מהנדסים מובילים את השיחות הללו.ד.פ.פ.פ.פ.ל.מ.א.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.פ.פ.פ.פ.פ.פ.פ.פ.פ.פ.א.פ.פ.פ.פ. .מ.מ.א.א.מ.מ.א.מ.ל.ל.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.ל.ל.ל.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.מ.) מערכות דורשות מערכות דורשות מערכות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות טכנולוגיות בעלות בינה מלאכותית, ⁇ .מ.מ.מ.מ.מ.מ

ניהול המטען: רכב חשמלי וחדשנות

המעבר לרכבים חשמליים (EVs) מואץ על ידי נשים בהנדסה סוללות, תשתיות טעינה והתמיכה במדיניות. ד"ר דניס גריי, הידוע בשם "הגרזן הסוללה", החזיק תפקידים טכניים בכירים ב-GM ובמקומות אחרים, פיתוח מערכות סוללות ליתיום-יון עבור חברות בשוק המוני. צ'לסי סקסטון, עורך דין ידוע אשר הוצג בסרט התיעודי *מי הרג את המכונית החשמלית? * עובד ללא מחנכים את היתרונות של פעילותם של פעילותם של פעילות קולקטיבית.

מעבר לאטמוספירה: נשים בתחבורה חלל

בעוד שלעתים קרובות נחשב דומיין נפרד, תחבורה חלל חולקת טכנולוגיות ליבה עם אווירוקל ולוגיסטיקה.(FLT:0Gwynne ShotwellFLT:1, נשיא ו-COO של SpaceX, היא אחת הנשים החזקות ביותר בעולם. מהנדס אווירו-מרחבי על ידי אימון, היא מפקחת על התפתחות הרקטות והדרקון, צמצום דרמטי של עלויות השיגור וקידום המרחב המסחרי של מנהיגותה, באופן מילולי, שיכול להניע את רמות התחבורה החדשות של נשים.

אתגרים עקביים ושפל המין ב-Tredustry Tech

למרות ההישגים המתוארים לעיל, נשים נשארות מיוצגות באופן משמעותי בהנדסת תחבורה וטכנולוגיה.על פי ה-FLT:0U.S. Bureau of Transport StatisticsFLT:1, נשים מהוות רק 15% מכוח העבודה של התחבורה, עם אפילו אחוז נמוך יותר בתפקידים טכניים והנדסה.

ייצוג ו-Bas

הטיה בלתי נמנעת, חוסר מודלי תפקידים גלויים, ותרבויות מקום שלא ניתן לתרום לצנרת דליפה.בנות מקבלות לעתים קרובות הודעות עדינות שמתמטיקה ומדע אינם עבורם, ועד הזמן שהן מגיעות לאוניברסיטה, הרבה הרחק מהנדסה.אפילו אלה שנכנסים למקצוע יכולים להתמודד עם מכשולים לקידום, מה שמוביל לירידה ברמות טיפול באמצע.

לשלם הון ותשומת לב

פערי שכר מגדריים נמשכים, ונשים מהנדסים מדווחים לעתים קרובות כי התרומות שלהם הן ללא ערך.הכוונות סובלות כאשר חברות לא מצליחות להציע סידורי עבודה גמישים, חופשת הורים הוגנת, ודרכים ברורות למנהיגות.מחקרים מראים כי קבוצות מגוונות מייצרות תוצאות טובות יותר, אך התעשייה הייתה איטית לבצע שינויים משמעותיים.

מחיר הפירוק

כאשר טכנולוגיות תחבורה נועדו ללא נקודות מבט מגוונות, מוצרי הקצה יכולים לשקף הטיה לא מכוונת - לחשוב על פעמוני מבחן התרסקות מודלקים היסטורית רק על גוף זכר, וכתוצאה מכך שיעורי פציעה גבוהים יותר עבור נשים.כולל נשים בתהליך העיצוב וההנדסה הוא לא רק עניין של הון; זהו צעד חיוני לקראת ניידות בטוחה יותר נגישה יותר עבור כולם.

בניית צינור כולל: חינוך, מטורף ויועצים

כדי לסגור את הפער המגדרי, דרושים מאמצים מתואמת בכיתות K-12 לאולמות של חברות.ארגונים ותוכניות כבר עושים את ההבדל על ידי ניצוץ סקרנות ומספקים תמיכה.

תוכניות STEM ו השראה מוקדמת

מיזמים כמו FLT:0 (Girls Who CodeFLT:1 ו-FLT:2 Black Girls CodeFLT 3) מציגים נשים צעירות לתכנות ורובוטיקה, והגיעו לאלפים סטודנטים בכל שנה.בתחום התחבורה, קבוצות כמו הנשים ב- Trucking Association וליגת הנשים מציעות מלגות והתמחות במיוחד עבור סטודנטים נשיים.

רשתות מקצועיות ומערכות תמיכה

ה-FLT:0 ,Society of Women Engineers (SWEIRFLT) 1 ו- IEEE Women in Engineering מספקים הדרכה, רשתות ופיתוח מנהיגות לנשים בכל שלבי הקריירה.בתוך תחבורה, נשים ב- ITS (מערכות תחבורה בלתי-ממשלתיות) ונשים ב- Aviation International connectעמיתים ותומכים בשינויים במדיניות.

צעדים ל-Plelele Inclusion

  • (FLT:0) חינוך STEM לנשים ונשים צעירות (FLT) 1 - קרן לאחר מועדוני הרובוטיקה של בית הספר, מחנות קידוד ומלגות לדרגות הנדסיות.
  • (FLT:0) עידוד מגוון בתוכניות הנדסיות ומקומות עבודה ,(FLT:1) – יישום שיטות גיוס עיוור, הציב מטרות שונות, וליצור תרבויות בלעדיות.
  • (FLT:0) הישגים של נשים ב-CrowalFLT:1) - סיפורים מעצימים כמו מהנדסים של אמילי רוקלינג ומהנדסים עכשוויים באמצעות מדיה, פרסים, תערוכות ומופעי מוזיאונים.
  • (FLT:0) ,Encourage mentorship ו- Networking הזדמנויות רשתיות: 2 מהנדסים שאפתניים עם אנשי מקצוע מנוסים ותמיכה קבוצות משאבי עובדים.
  • (FLT:0) מיועד למדיניות ידידותית למשפחה: 1.

על ידי חקירת אמצעים אלה, מגזר הטכנולוגיה של התחבורה יכול לצייר על ספקטרום מלא של כישרון, המוביל לחדשנות חזקה יותר וממוקדת אנושי.

הדרך Ahead: A Call to Action

ההיסטוריה של נשים בטכנולוגיית תחבורה היא ארוכה ועשירה, אך לעתים קרובות היא נותרה בשוליים של נרטיבים מרכזיים.מאלי וורן רוגבלינג בונה הגשר של מהנדסי AI, שמקיפים את הדור הבא של מעבורות אוטונומיות, נשים הפגינו עמידות וגאונות.עם זאת, עד שהתעשייה מתחייבת באופן מלא לפרק מחסומים מערכתיים, פוטנציאל זה יישאר תחת בלתי-מחוק.

כצרכנים, המצביעים ואנשי המקצוע, אנו יכולים לדרוש שקיפות במדדים ותומכים בארגונים שמביעים נשים בהנדסה.כאשר אנו מתכננים מערכות תחבורה - בין אם רחוב עירוני, חצי-טראק חשמלי, או היפרלופד - עלינו לשאול את נקודות המבט שלהם כלולים ואשר נעדרים.המסע לעבר עתיד תחבורה שוויוני וחדשני באמת הוא רחוק, אבל בכוונה, הוא בהישג יד.