La Gran Guerra, un cataclismo de la masacre industrial que envolvió a Europa de 1914 a 1918, destrozó siglos de doctrina militar. Los ejércitos se habían movilizado con carros de suministro de caballos y uniformes brillantes, sólo para ser cortados por ametralladoras y enterrados por conchas de alto explosivo. A finales de 1914, el Frente Occidental había calentado en una línea continua de trincheras que se extendían desde el mar hasta el mar.

El Stalemate Estratégico de la Guerra de Trenca

El impasse táctico de 1915-1916 se apoyaba en la supremacía de la fuerza de fuego defensiva. Un solo Maxim o Vickers ametralladora, vaciado con seguridad detrás de bolsas de arena y alambre, podía detener un ataque de batallón.

Visión temprana y nacimiento del buque de tierra

El primer ministro de la Tierra, que se ha convertido en un líder de la guerra, ha sido presentado por el Secretario de la Defensa, y ha sido presentado por el Secretario de la Primera Guerra.

El Comité de la Aterrización Británica y los primeros prototipos

Churchill, fascinado por los precedentes navales y ansioso por superar el estancamiento, creó el Comité de las Tierras bajo el control del Almirantazgo en febrero de 1915. Este grupo incluyó a ingenieros, industriales y oficiales, entre ellos Eustace Tennyson d’Eyncourt, Director de Construcción Naval, y Walter Wilson, un prototipo de configuración automotriz

El tanque Mark I: Diseño y Debut en el Somme

El tanque Mark I], el primero en ver combate, llegó en dos variantes: el “Male”, armado con dos pistolas navales de 6 libras y cuatro ametralladoras Hotchkiss en esponsales laterales, y el “Femen” con armas de máquina. El vehículo pesaba 28 toneladas, tenía un equipo de ocho, y fue alimentado por un monomotor de 105 caballos de potencia

El 15 de septiembre de 1916, durante la batalla de Flers-Courcelette, una subsidiaria de la ofensiva Somme, 49 tanques Mark I se arrastró en acción. Sólo 32 llegaron a sus líneas de inicio, y sólo nueve lograron acompañar la infantería a través de la tierra de nadie. Descomposición mecánica, desprendimiento y tiros directos de artillería representaron el resto.

Refiniendo la Máquina de Guerra: Mark IV, Whippet y contribuciones francesas

Las lecciones del Somme se alimentaban directamente en modelos mejorados. Marca IV, introducida a mediados de17, presentaba longitudes de barril más cortas de 6 libras para evitar la manipulación, armadura mejorada hasta 12 mm, silenciadores mejorados, y un tanque de combustible reubicado para mayor seguridad. Más importante, los fabricantes comenzaron a producir los tanques en grandes muletas estandarizadas, permitiendo que el despliegue fijo

Francia, trabajando independientemente, desarrolló su propia fuerza de armadura. Schneider CA1 y el pesado Sint-Chamond ambos vieron la acción en 1917, pero el diseño más revolucionario fue el Renault FT

Romper el Deadlock: Operaciones de tanque en 1917-1918

El potencial del tanque se demostró en una serie de batallas de piezas en las que se coordinó la armadura masiva con infantería, artillería y aeronaves. En el Battle of Cambrai en noviembre de 1917, el Cuerpo de Tanques británico, bajo el control del Brigadier General Hugh Elles, lanzó un ataque sorpresa sin un bombardeo preliminar para preservar la sorpresa.

La lección se refinaba nuevamente en el Battle of Amiens el 8 de agosto de 1918, que el General Erich Ludendorff llamó más tarde “el día negro del ejército alemán”. Más de 600 tanques aliados, incluyendo Whippets y FT-17s, junto con la infantería y la caballería, se desbordó las líneas alemanas en un frente de 15 millas.

La respuesta alemana: la guerra anti-tápida y el A7V

El ejército alemán fue lento para desarrollar sus propios tanques, en parte debido a las restricciones industriales y una creencia doctrinal que la armadura era un contrarretro de la guerra de trincheras en lugar de una herramienta de maniobra ofensiva. Sin embargo, el choque de Cambrai forzó una respuesta. Alemania produjo un puñado de las armas de dos pisos masivas A7V], una caja de 30 toneladas de gravedad

El arma de combate, que se extendió a los 19 puntos defensivos, se convirtió en un arma defensiva, y que se arrojó a los hombres de la fuerza, y que se arrojó a los hombres de la fuerza, y se les arrojó a los hombres de la fuerza, y se les arrojó la fuerza de la fuerza de la fuerza.

Realidades logísticas y pesadillas mecánicas

Los tanques de metales de metales de metales desmontados [FLT] se utilizaron para mantener el tanque de metales de metales de la piel, y los sistemas de transmisión y de vías sufrieron una enorme tensión. La fuerza de combate de una unidad de tanques fue a menudo la mitad de su fuerza de papel debido a los descomposición antes de llegar al campo de batalla.

El arma psicológica: miedo, propaganda y masculinidad

El impacto del tanque en la moral fue inmediato y multicapa. Para los soldados alemanes, los primeros encuentros fueron aterrorizados: una máquina lenta, imparable, rugiente que avanza a través del fuego de ametralladora, impermeable a balas, trincheras aplastantes y despojos. Los prisioneros interrogados describieron el tanque como un “carro de hierro” o “monstruo de hierro”.

De la Gran Guerra a Blitzkrieg: La Legado Interwar

El periodo de la posguerra inmediatamente vio una fluencia de análisis militar. Visionarios como el Coronel J.F.C. Fuller en Gran Bretaña y Charles de Gaulle en Francia publicaron tratados que argumentan que los tanques restaurarían la maniobra a la guerra y deberían ser centralizados en formaciones armadas independientes.

El legado blindado duradero

El tanque de la Gran Guerra fue crudo, irreflexible, y atormentó a sus tripulaciones. Pero dentro de tres años, redefinió el campo de batalla fundamentalmente. Forzó a los ejércitos a reinventar operaciones combinadas, e impulsó el desarrollo de armas antitanque, y se incrustó en la imaginación pública como el arma decisiva de los tiempos modernos.