إن الحرب الكورية )٥٠-١٩٥٣( تتجه إلى عهد جديد، وهي أول صراع رئيسي يواجه فيه مقاتلو الطائرات بعضهم البعض في المعارك الواسعة النطاق، مما أجبر على التطور السريع في التكتيكات والتكنولوجيا، وتعريف التفوق الجوي ذاته، فالحرب لا تنهي سيطرة المقاتلين الذين يقودهم الدافعون فحسب، بل أيضا تضع الأساس الحاسم للحرب الإلكترونية، بما يتجاوز مفاهيم المشاركة البصرية، وسيتقاطع النظرية المستحكمة.

دولة القتال الجوي قبل الحرب الكورية

وعندما انتهت الحرب العالمية الثانية، اكتسبت القوات الجوية في جميع أنحاء العالم من الخبرة المكتسبة من الحملات الجوية التي تحركها حركة الدفع الجماعي، وكانت أساليب مكافحة السحب تركز على عمليات السحب الصارمة بسرعة تقل عن 400 متر، وكانت تعتمد في كثير من الأحيان على النضال البصري للقائد، وتتعقب، وتطلق النار على المعارضين، وكان الرادار في ارتفاعه الخفي في اتجاه القتال، وكان معظم البنادق المتحركة في ساحة من الزهرة.

ثورة مقاتلي الجوت في المسرح الكوري

وقد أدى ظهور مقاتلي الطائرتين المتنازعتين من طراز MiG-15 على كوريا في تشرين الثاني/نوفمبر 1950 إلى عطل قوات الأمم المتحدة، حيث كان أكبر بكثير من نجمي إطلاق النار من طراز F-80 و F-84، الذين تم نشرهم في البداية، وأجبرت طائرة من طراز MiG-15 على الإسراع في تسليط الطائرات من طراز F-86 Sabre، وهي طائرة ذات أجنحة مماثلة مصممة لمواجهة التهديدات السريعة التي يبلغ عددها 000 40 شخص.

The MiG-15 vs F-86 Sabre: A Technological Showdown

وقد أدى ارتفاع متوسط الـ 15 إلى ارتفاع قوي في طول الطائرة، وتصل إلى ارتفاع متوسط في ارتفاع متوسط، وتصل إلى ارتفاع متوسط في ارتفاعات عالية، وتصل نسبة المدافع التي تُطلق على المدفع إلى ارتفاع عال، وتصل إلى ارتفاع متوسط إلى ارتفاع متوسط، وتصل إلى ارتفاع متوسط في المحركات، وتُعدل نسبة المحركات المتحركة إلى أعلى من مستوى.

Radar Gunsights and armry Innovations

فبعد السرعة القصوى، فإن إدماج الرادار في المدفعية الثورية، وقد صممت هذه الدار تلقائيا الزاوية الصحيحة للتحكم في الرادار F-86، مما أدى إلى زيادة احتمال وقوع ضربات في ارتفاع السرعة، مما أدى إلى استحالة إطلاق النار من المشاهد البصرية التقليدية، وقد أبرزت هذه التكنولوجيا التحول من الرماية البحتة إلى القتال الذي يمكن أن تصلحه النظم، كما أبرزت الحرب القيود المفروضة على الأسلحة الخفيفة - ٨.

تحويل أساليب القتال الجوي

وقد أرغمت كوريا على إعادة التفكير في الاقتتال الكلاسيكي، حيث كان السرعة والارتفاع والوعي بالوضع أمراً بالغ الأهمية، وكانت الفكرة القديمة المتمثلة في إطلاق الكرات الفراء على نحو أكثر انتظاماً، وهي تكتيكات " الاصطدام والهروب " ، وكانت الرادارات التي كانت تُجرى على امتداد نهر يالو توفر الإنذار المبكر والتكت، مما يتيح لدوريات المتفوقة الاصطناعية أن تتحول إلى مواقع متقطع.

Air Superiority and the Control of MiG Alley

أما المنطقة الواقعة قرب نهر يالو، التي تحمل اسم " ميجي زائي " ، فقد أصبحت أكثر المناطق احتجاجا في العالم، فبالنسبة للأمم المتحدة، فإن السيطرة على منطقة ميغ آلي أمر أساسي لحماية تشكيلات المفجرات من طراز B-29 وللإبقاء على حملة الاعتراض، إذ أن معارك سابر ضد ميغ كانت أساسا معركة من أجل التفوق الجوي، وقدرة الأمم المتحدة على إبقاء ميغاتس شمالا إلى حد بعيد من اليوغا.

نهاية المقاتل المُطلِق

وقد أثبتت كوريا بجلاء أن المقاتلين الذين يقودهم المدافعون لم يعد بإمكانهم التنافس على برامج التفوق الجوي على الخطوط الأمامية، وأن الطائرة F-51 Mustang، التي تضغط في الخدمة من أجل الهجوم البري، تكبدت خسائر فادحة عندما قفزت من قبل طائرات MiG، وأن القوات الجوية الملكية تدير عددا قليلا من الانتصارات الموجهة نحو الدفعات المباشرة من خلال مهارات ومفاجأة تجريبية، ولكن هذه العمليات كانت استثناءات معجلة.

خط الطول التكنولوجي: وينغ، ورادار، وجيت إنجينز

الديناميكية الهوائية

وقد أثبت المقطع التشغيلي للأجنحة المكبوتة في كل من ميجي 15 و F-86 أن البحوث الألمانية في وقت الحرب قد فُسرت تفسيرا صحيحا: فمسحت حركة السطوح المؤجلة وسمحت بالطيران أقرب بكثير إلى سرعة الصوت دون حدوث ارتفاع كبير في الجر، وقد أعطت هذه النظرة، إلى جانب أسطح ذيل متحركة، أدوات لبناء مقاتلين عمليين عبرون، وقد أثرت المعارف المكتسبة في كوريا تأثيرا مباشرا على الجيل القادم من مسلسل " ميبراطور " .

نظم الإنذار المبكر والرادار

وقد أنشأت الولايات المتحدة سلسلة من الإنذار المبكر، ومواقع الإنذار المبكر التي يمكن أن تكتشف تشكيلات من طراز MiG التي تقل عن مطارات في مانشوريا، ورحلات جوية مقاتلة ناقلة من طراز Sabre لاعتراضها، بل وتطلق سراح دبابات الوقود الخارجية التي تنقلها كوريا وتبدأ في الهجوم.

دال - التقدم في تنفيذ نظام " جيت "

وقد أدى النزاع إلى تحسن سريع في موثوقية المحرك، ونسب الدفع إلى الوزن، وممارسات الصيانة، وقد وضع محرك الكهرباء J47 في F-86 معايير جديدة للوقت بين المحركات، في حين أثبت VK-1 في طراز MiG-15 أهمية محرك وحيد ذي فتحة محورية قوية، وتعلم كلا الجانبين تشغيل الطائرات من مطارات خام ومطارات طائرات، مما أدى إلى التعجيل بتصميم إجراءات أقوى من مصادر الطاقة ومحركات.

توسيع نطاق الأدوار الجوية: ما بعد القتال من الجو إلى الحرب

الدعم الجوي الوثيق والاعتراض

وفي حين أن مصاريف الطائرات المقاتلة على الطائرات قد ألحقت علماً، فإن الجزء الأكبر من الجهد الجوي للأمم المتحدة قد كرس لمهاجمة القوات البرية وخطوط الإمداد، كما أن جيتس مثل F-80 و F-84، وF9F بانثر المكرّس للناقلات قد أثبت أن سرعة عالية في تسليم القنابل والنابالم والصواريخ يمكن أن تدمر أعمدة العدو حتى في المنطقة المحفوفة من الجينسور الكوري المعجل.

تفجير استراتيجي في عصر طائرة نفاثة

وقد دخل المقاتلون المقاتلون المقاتلون من طراز B-29، وهم فخر التفجير الاستراتيجي الذي وقع في دبليو ويلز، كوريا كمفجر رئيسي ثقيل للأمم المتحدة، وكشفت مقاطعتي مي جي 15 عن ضعفها بسرعة، وسرعتها الدفاعية، وبطءا نسبيا، مما جعل الضربات اليومية باهظة التكلفة، مما أدى إلى تحول إلى التفجير الليلي، وقد أبرز هذا الدرس القاسي الحاجة إلى جيل جديد من القنابل الاستراتيجية من الطائرات التي يمكن أن تطير إلى ارتفاعها(47).

إعادة التوازن وجمع الاستخبارات

وأدت الحاجة إلى تصوير مواقع العدو ومخازن الإمدادات والمطارات إلى نشر منابر استطلاعية للطائرات مثل محطة RF-80، ثم محطة RF-86، وقد وفرت هذه الطلعات العالية السرعة والمرتفعة التصوير تقييما حيويا لتحديد البيانات والأضرار الناجمة عن القتال، مما يدل على أن الطائرات السريعة يمكن أن تصمد في أعماق أراضي العدو دون أن ترافقها إذا ما اعتمدت على السرعة والارتفاع.

التدابيـر الإلكترونية والمضادات: الخطوات الأولى

وقد شهدت كوريا مولد الحرب الإلكترونية الحديثة، حيث استخدمت قوات الأمم المتحدة قذف الرؤوس ] على متن طائرات B-29s لتشويش رادارات العدو المضادة للطائرات، وقطع الطيف المبكر (قطع صغيرة لخلق عمليات رادارية مزورة) لتبديد الارتباك بين أجهزة التحكم في الصواريخ من طراز MiG.

التدريب والمهارات التجريبية في منطقة الشرق الجديد

فإرسال طائرة مقاتلة تتطلب نوعا جديدا من الطيارين، فسرعة أكبر من أوقات اتخاذ القرارات المضغطة، والحاجة إلى مهارات الطيران، والرسوم المادية للمناورات العالية المستوى تتطلب تكنولوجيا أفضل للبدلات والتكييف البدني الصارم، بالإضافة إلى المهارات الفردية، يتطلب التنسيق بين أجهزة التحكم التابعة للشركة والطيارين الاتصالات المقسمة والموحدة، وقد نقحت برامج التدريب الخاصة بالقوات الجوية الأمريكية والبحرية بسرعة برامج التدريب التي تكرسها.

تكييف الطيران البحري

وقد شكلت الحرب الكورية نقطة تشغيل الطائرات النفاثة من حاملات الطائرات، كما أن شركة غرومان F9F Panther، إلى جانب الطائرة FJ-1 ' FJ-1 ' ، قامت ببعثات جوية إلى جو وطائرية من أسطح الملاعب، كما أثبتت الاشتباكات البحرية مع شركة MiGs أن الطائرات التي تستخدم الناقلات يمكن أن تحتفظ بها بنفسها بينما تبين أيضا الحاجة إلى مقاتلين أرفع أداء، مما أدى إلى قيام شركة Cwept-wing9.

ليغازي الدائمة: من كوريا إلى الطاقة الجوية الحديثة

إن صدى الحرب الجوية الكورية لا يمكن وصفها في كل قمرة مقاتلة حديثة، وقد حقق الصراع مفهوماً للجهاز الذي يُستخدم في التعقب المُصفَّى بالرادار - المضغوط، وأطلق النار على المقاتل المُسلح بالقذائف في الستينات، كما أن تجارب الصاروخ المُطلِق على الصواريخ الفييتنامية - الصاروخية - الصاروخية - الاصطناعية قد أثرت على تصميم

فبعد التكنولوجيا الفورية، تغيرت الحرب الكورية بشكل دائم كيف تفكر القوات الجوية في السيطرة على الهواء، فجمع شبكات الرادار السطحي، وأجهزة الاعتراض ذات السرعة العالية، والتخطيط الدقيق للبعثات، شكل نموذجا للمنطقة الحديثة لتحديد الهوية الجوية ونظم الدفاع الجوي المتكاملة، وقد يؤدي تركيز اليوم على الحرب الخفية والشبكية المركزة، والاشتراك فيما وراء البحار إلى استرجاع خط مباشر إلى الثورة التكتيكية التي بدأت في عام ١٩٥٠.

خاتمة

وكانت الحرب الكورية أكثر بكثير من صراع إقليمي: فقد كانت أرضاً بارزة لتوليد الابتكار في مجال مكافحة الهواء الذي لا يزال يوجه التنمية العالمية للفضاء الجوي، ومن أجنحة مائلة من طراز F-86 وMG-15 إلى نظم التوجيه بالرادار والحرب الإلكترونية في تلك المقاتلات، أعادت الحرب تحديد ما تعنيه السيطرة على المشهد المائي للكهرباء، حيث قام الطيارون والمهندسون وقادتهم بتكييف العبرة.