تحليل أسباب الحرب الغواصة في الحرب العالمية الأولى

وقد أطلق اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام ١٩١٤ سلسلة من الابتكارات العسكرية، ولكن قلة منها كانت مثبطة للخلاف، كما حدث في تزايد الحرب الغواصة، حيث تغيرت في ظل سطح البحر الشمالي، والمحيط الأطلسي، والبحر الأبيض المتوسط، وهو نوع جديد من المفترسات، حيث أعيد تحديد القتال البحري، وتجاوزت الأساطيل السطحية الكبرى التي سادت التفكير الاستراتيجي لقرون.

"السياق التاريخي قبل الحرب العظيمة"

وقد كانت القوة البحرية العالمية، قبل عام ١٩١٤، مرادفة بالسفينات القتالية المهددة بالهشاشة، وفرضت على المقاتلين، وكان سباق التسلح البحري الأنغلو - الألماني، الذي كان يغذيه طموح كايزر ويلهملم الثاني في تحدي البحرية الملكية، وكان يشاهد كلا الدولتين تصبان موارد كبيرة في بناء أساطيل سطحية بعيدة المدى، وكانت نافيس مصممة حول مبدأ أعمال الأسطول غير المعروفة.

وهذا العقل السابق للحرب يعني أنه عندما بدأ الصراع، فإن الاشتباكات البحرية الكبيرة المتوقعة في بحر الشمال لم تتحقق أبدا بالطريقة التي تصورها المخططون، في حين أن معركة جوتلاند في عام 1916، كانت ضخمة، غير مقصودة، وتركت الحصار البريطاني سليما، وكانت الحرب غير مرئية تحت موجات من شأنها أن تترتب عليها عواقب بعيدة المدى، مدفوعة بضغوط استراتيجية كانت تعتبرها الأعيان قبل الحرب نادرة.

النضج التكنولوجي: من كوريوسال الساحلي إلى صياد الأسماك

The late 19th and early 20th century witnessed a rapid acceleration in submarine technology, turning fragile experimental boats into credible weapons of war. Three key advances made the submarine a viable offensive tool by 1914. First, the shift from gasoline motors to diesel-electric propulsion solved the twin problems of range and safety. Diesel motors provided surface cruising capability and recharged batteries

ثانياً، تطورت تكنولوجيا الطوربيد بشكل كبير، حيث أصبحت طوربيدات الرؤوس البيضاء، التي صُنفت على مدى عقود، مقتطفة من السفن موثوق بها، ورؤوس حربية قادرة على تقسيم سفينة تجارية إلى سفينتين، وقد أدت هذه المركبة مع توجيهات محسنة في مجال الفيزياء الشمسية، إلى قيام تجارة الطوربيدات بإخفاء غواميس يمكن أن تغرق سفن حربية مسلحة مكثفة دون تعريض المركب الهش من أجل مواجهة الضغط الثالث.

المبتكرون الاستراتيجيون: الحشد واللعب الألماني

الحاج البريطاني والهيكل الاقتصادي لألمانيا

ومن أقوى العوامل التي تؤدي إلى حرب الغواصات الحصار البحري البريطاني الذي فرض في بداية الحرب، وقد استخدمت بريطانيا أسطولها السطحي الساحق لإغلاق البحر الشمالي، مما يقطع ألمانيا عن إمدادات الأغذية والأسمدة والمواد الخام في الخارج، وهذا ليس حصاراً تقليدياً، بل حصاراً بعيداً، يتم تنفيذه عن طريق الدوريات ومواقع الألغام التي تخنق التجارة البحرية، وإن كان الحصار مثيراً للجدل بموجب القانون الدولي، فقد باطراد زعزعة القدرة المدنية الألمانية.

وقد عرضت الغواصات هذه المجازة المضادة، فبإستهدافها لشحن البضائع المتجهة إلى الجزر البريطانية، يمكن لألمانيا أن تُعكس الضغط الاقتصادي، وتُعاني بريطانيا من الجوع من الغذاء والعتاد الحربي، والمنطق الاستراتيجي هو أنه إذا كان بوسع بريطانيا أن تُجبر على تحويل الموارد لحماية تجارتها، وإذا كان من الممكن غرق الحمولة الكافية، فإن الأمة الجزرية يمكن أن تُرفع إلى ركبتيها قبل الحصار الذي يلحق ضررا لا رجعة فيه بألمانيا.

"حرب الغواصة غير المقيدة" "كعقيدة مُستحلبة"

وقد كان التصاعد من التجارة التي تهاجم بموجب قواعد الجائزة التقليدية إلى الحرب الغواصة غير المقيدة بمثابة نقطة تحول متعمدة، وفي وقت مبكر من الحرب، التزمت القوارب المتحدة " بقواعد محددة " تقتضي ركوب السفن ووقف سفينة تجارية، والسماح للطاقم بالإجلاء قبل غرقها، غير أن هذه الممارسة جعلت الغواصات عرضة للسفن المسلحة الملاحية والسفن المهجورة غير الرسمية(15).

وقد أدى هذا المبدأ إلى اليأس العسكري، والاعتقاد بأن اعتماد بريطانيا على الواردات يجعلها ضعيفة بشكل فريد، ومن ثم فإن الأدميرال هيننغ فون هولتزندورف، رئيس أركان البحرية الألمانية، قد حسبت بشكل مشهور أن غرق ٠٠٠ ٦٠٠ طن من الشحنات في الشهر سيجبر بريطانيا على مقاضاتها من أجل السلام في غضون ستة أشهر، وقد عملت القمار تقريبا، فبحلول ربيع عام ١٩١٧، كانت السفن الحربية في بريطانيا تدمر ما يزيد على ٠٠٠ ٨٠٠ طن.

السائقون السياسيون والدبلوماسيون

وإذا دفع المنطق الاستراتيجي المطلق ألمانيا إلى الحرب غير المقيدة، وتسارعت الحسابات السياسية، والاختلالات الدبلوماسية، فنظرت القيادة الألمانية العليا إلى الغواصات على أنها سلاح مربح حربي يمكن أن يطغى على الجمود الدموي على الجبهة الغربية، وبحلول عام ١٩١٦، أصبح فيردون وجيش سوم للاستهلاك دون قرار استراتيجي، أصبح وعد البحرية بالحرب السريعة في البحر أمراً جذاباً متزايداً للقيادة.

وقد أدى المناخ السياسي في ألمانيا، الذي شكله نقص الأغذية والغضب العام على الحصار، إلى خلق أرض خصبة للحجة القائلة بأن بريطانيا ينبغي أن تعاني من الألمان، ووصفت بروباغاندا حملة " U-boat " بأنها انتقام مشروع ضد حصار قاسي وغير قانوني، كما أن القادة الألمان قللوا من قدرة السوقيات البحرية البريطانية وتصميم الولايات المتحدة على الدفاع عن حقوق محايدة(15).

دور التحالفات والقانون الدولي

كما أن نظم التحالف والإطار المتطور للقانون البحري تشكل أيضاً مواضع الحرب الغواصة، إذ أن الدول المركزية، ولا سيما ألمانيا والنمسا - هنغاريا، تدير القوارب الموحدة في المقام الأول في البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، بينما كانت السلطات المشوهة - البرتين، وفرنسا، ثم إيطاليا، والتدابير المضادة المنسقة من جانب الولايات المتحدة، وقد حددت هياكل التحالفات التي تستهدف الأولويات: الغواصات الألمانية التي تركز على النقل البحري البريطاني والفرنسي.

النقاط الحاسمة: مهبط سوسيكس وتلفزيون زيمرمان

وقد غرقت مسار الحرب الغواصة بفعل أحداث كشفت عن مخاطرها الدبلوماسية العميقة، فبعد أن اقتصرت هذه الحملة على تصاعد عبادة الشعلة الأمريكية في آذار/مارس 1916، التي ألحقت أضراراً بالمواطنين الأمريكيين، هدد الرئيس ودرو ويلسون بقطع العلاقات الدبلوماسية دون قيود، وردّت ألمانيا على Sussex Pledge[FLT: نصر].

تدابير مكافحة الإرهاب المتحالفة وصلاحيات الغواصة

ولم يكتمل أي تحليل محدود لأسباب الحرب البحرية دون أن يعترف بأن النجاحات الأولية للحملة قد أثارت التدابير المضادة ذاتها التي أبطلتها في نهاية المطاف، وقد اعتنقت الشركة البريطانية، التي كانت بطيئة أصلاً في اعتماد قوافل، النظام في نيسان/أبريل 1917 تحت ضغط لا هوادة فيه، حيث إن تجميع السفن التجارية التي لديها مرافق بحرية قد أدى إلى خسائر شديدة، ومن 25 في المائة من السفن التي تبحر بشكل مستقل، كانت تكيفت النسبة بشكل كبير مع السفن التي تم تحديدها.

الآثار الطويلة الأجل والدروس المستفادة من الاستراتيجية البحرية

وقد أدت الحرب الغواصة التي شنتها الحرب العالمية الأولى إلى تراث معقد أعاد تشكيل القانون الدولي، والعقيدة البحرية، وأخلاقيات النزاع، وقد أدى الطابع العشوائي للحملة إلى بذل جهود مباشرة لحظر الهجمات غير المقيدة التي شنتها الغواصات في فترة ما بعد الحرب، وتوجت بمعاهدة لندن البحرية لعام ١٩٣٠، التي تتضمن أحكاما تتعلق بالحرب الغواصة - مع أن هذه الضرورة ستتجاهل إلى حد كبير في الحرب العالمية الثانية.

وعلاوة على ذلك، فإن تجربة الفترة ١٩١٤-١٩١٨ قد ارتفعت من احتمال تكتيكي إلى ركيزة مركزية من ركائز القوة البحرية، وتؤثر على تكوين الأسطول والتخطيط الاستراتيجي للأجيال، وتجاوزت التجاوزات الإنسانية التي تتعرض لها مسافرين وبحر محايد أبعاداً معنوية في الحرب البحرية التي تستمر حتى هذا اليوم، مما يُبلغ المناقشات المعاصرة بشأن الأسلحة الآلية، والتمييز بين الأهداف العسكرية والمدنية.

أثر الحرب تحت سطح البحر على الدول المحايدة والقانون البحري العالمي

ورغم أن الهجوم الغواصي قد دفع أيضاً الدول المحايدة إلى وضع مستحيل، فقد شهدت بلدان مثل النرويج والسويد والدانمرك وهولندا تدنيس أساطيلها التجارية أثناء محاولة الحفاظ على تجارة حيوية مع كتلتين متحاربتين، ولم يكن إغراق السفن المحايدة دون إنذار يشكل انتهاكاً لقواعد الحرب البحرية، بل كان يؤدي إلى احتجاجات دبلوماسية أسهمت في دفعها إلى تدوين أكثر وضوحاً لسلوك الغواصات.

الاستنتاج: البعد الجديد للنزاع

ولا يمكن تخفيض أسباب الحرب الغواصة في الحرب العالمية الأولى إلى عامل واحد، وهي ناشئة عن التفاعل بين التغير التكنولوجي السريع، والحرب الاقتصادية، والجمود على الأرض، والقيادة الألمانية الراغبة في قبول مخاطر سياسية هائلة للهروب من الحصار، وكسرت الغواصات القواعد التقليدية للتشغيل البحري، وحولت السفن التجارية إلى أهداف خطية أمامية، ودخلت المدنيين في عداد الإصابات بالاستراتيجية البحرية.