إن القرن التاسع عشر هو بمثابة قرن متقن حيث تذوب حرائق الحرب أشكالا حضرية قديمة مرارا وتعيد تشكيلها في شكل عصري، ومن البيوت التي تدور في أوروبا بعد نابوليونية إلى الخراب المهترئة في الجنوب الأمريكي، فإن عملية إعادة بناء المدن المحطمة هي أكثر بكثير من رد فعل مدني على التدمير، وهي تمثل مذهبا استراتيجيا لإعادة بناء المدن.

"السيارات الحضرية" "في أوائل القرن التاسع عشر"

قبل أن يخطط أول عظمى من الـ 1800 مدينة كانت تحمل آثار الصراع الوحشية، وقد قامت حرب نابوليونية، التي تمتد من عام 1803 إلى عام 1815، بإعادة رسم خريطة أوروبا ليس فقط سياسياً ولكن جسدياً، حيث قامت حملات كونية بإلقاء حجارة على عدد لا يحصى من المدن لصوص وقصف وشجار في الشوارع.

وبالمثل، لم يمحو كونغرس فيينا في عام ١٨١٥ فورا الأضرار المادية الناجمة عن سنوات الصراع، حيث نظر العديد من الدول الألمانية والإيطالية إلى مدنها التي تعيش في القرون الوسطى والتي لها عين جديدة عملية، ومن ثم فإن الجدران التي كانت قد حددت وحميت هذه المجتمعات قد أصبحت الآن عتيقة ضد المدفعية الحديثة، كما أن حصار حرب القرم على سيفاستبول )١٨٥-١٨٥( أثبت أيضا أن إمكانية إعادة تشكيل مدفعية ثابتة لا يمكن أن تصلحتها.

فلسفة إعادة البناء: من موز العصور الوسطى إلى متروبوليس حديثة

وقد تغلبت فلسفات التعمير الحضري في القرن التاسع عشر بعد الحرب على التحول من مخططات القرون الوسطى العضوية الموجهة للدفاع إلى المدن المخططة بصورة رشيدة، والممتدة وظيفيا، إذ أن الحواجز التي تقوم بها الثورة في أوروبا في عام ١٨٣٠ و ١٨٤٨ أظهرت أن الشوارع الضيقة وغير النظامية مثالية للسيطرة على الشغب كي تخنق في شوارع الفرسان وأعمدة المشاة.

ومن أكثر النماذج تأثيراً، الحضرية " الصحية والاستراتيجية " التي نشأت تحت بارون جورج - يوجين هاوسمان في باريس، رغم أن عمله لم يكن مجرداً بعد الحرب بل كان وقائياً، ومع ذلك فإن المبادئ التي طبقها قد اعتمدت على نطاق واسع بعد النزاعات: فخلق شرايين واسعة ومستقيمة يمكن أن تحمل أعمدة المدفعية والمسيرة بسرعة من طرف واحد من المدينة إلى الآخر، مع جعل هذه العمليات الجديدة للتمردين في نفس الوقت أكثر صعوبة.

فبعدما مجرد القمع، أدمج المخططون معايير هندسية جديدة، وحلت الشوارع التي ترسمها الأحجار محل مسارات الطين الملتوية، مما أتاح لسفن الإمداد الثقيلة أن تمر في جميع الأحوال الجوية، كما أن شبكات المجاري المائية الواسعة النطاق، مثل لندن بعد Great Stink) من عام 1858، كما أن شبكات المياه العذبة تحسنت صحة الأزياء الوبائية والسكان المدنيين على حد سواء، مما أدى إلى الحد من الأمراض التي كانت عليه.

Fortification Evolution: Star Forts and Ringed Defenses

ولم يكن لأي جانب من جوانب إعادة البناء في القرن التاسع عشر أثر عسكري مباشر أكبر من تطور التحصينات، فقد كانت حصن النجوم، أو تراقيا إيطاليان ، قد ساد منذ عصر النهضة، ولكن بحلول منتصف القرن التاسع عشر كان في أزمة، كما أن التقدم في المدفعية البنادق والقذائف ذات التفجيرات العالية جعلت من حوائط الماس الروسية الوعية (70).

وكان جدار باريس، الذي شيده بين عامي 1841 و 1844، مثالا انتقاليا، ولكنه كان بمثابة إعادة البناء بعد عام 1871 التي تجسد حقا التفكير الحديث، كما أن حلقة الحصون التي بنيت في باريس بعد الهزيمة، جزء من نظام سيري دي ريفيير، قد شكلت فلسفة جديدة: لا تدافع عن خط واحد بل عن شبكة مرنة.

كما أن إعادة بناء التحصينات الحضرية كان لها أثر عميق على الحياة المدنية، حيث أن المدن قد دمرت جدرانها القديمة، فقد تم تحرير أرض قيمة، وفي فيينا، كان تدمير الغلاشيات والتحصينات القديمة، التي أذن بها الإمبراطور فرانس جوزيف في عام 1857، قد ولدوا في الترميز المدهش Ringstrassassassassasse .

إدماج اللوجستيات العسكرية في التصميم الحضري

وفي القرن التاسع عشر، تحولت الثورة الصناعية في الحرب، وأتاحت إعادة البناء لمخططي المدن فرصة التفوق اللوجستي القوي في النسيج الحضري، وكان أهم ابتكار هو السكك الحديدية، وبعد الحرب الأهلية الأمريكية وحروب التوحيد في ألمانيا، أعادت المدن بناء محطاتها ليس كحجرات جانبية بل كموجودات استراتيجية أساسية، وكانت المحطات الرئيسية مصممة في كثير من الأحيان باستخدام مبادىء واسعة النطاق من أجل سرعة حرق القوات والأحصان.

وبالمثل، فإن مدن الموانئ التي دمرتها عمليات الحصار أو القصف البحري قد أدمجت مشاريع أعمق وأحواض أكبر، ومحطات الفحم المحصَّنة مباشرة في إعادة إعمارها، ولم تواجه شارلستون، كارولينا الجنوبية، بعد أن استمرت سنوات من الحصار والقصف، صدى مائيا أقوى دفاعا عن المجرى البحري، بما في ذلك البطاريات الجديدة للمدفعية الساحلية، بل أيضا مع توسيع نطاق السكك الحديدية مباشرة خلف الحوض السريع.

وحتى البنية التحتية المولدة للغاز تؤدي دوراً، إذ تم توسيع نطاق إضاءة الغاز (وإضاءة كهربائية لاحقة) على امتداد هذه الشرايين الاستراتيجية الجديدة، مما سمح بمراقبة حركة التلغراف الليلية، وأنشئت مكاتب تلغرافية في هياكل بلدية جديدة، بما يكفل للقادرين الاتصال الفوري بالثوار البعيدة، وكانت المدينة المعاد بناؤها، في جوهرها، مركزاً مؤيداً للمراقبة والتنسيق الذي تتطلبه الحرب الصناعية الحديثة.

دراسات الحالة في التعمير والتحويل العسكري

باريس وشركة هاوسمان

وقد ثبت أن تحول بارون هاوسمان في باريس في إطار نابليون الثالث لم يكن تقنيا في مرحلة التعمير بعد الحرب، بل كان بمثابة تدبير مضاد للحرب الأهلية وقائي يضع المعيار العالمي للنزعة الحضرية بعد انتهاء الصراع، حيث تم في الفترة ما بين عام 1853 و 1870، تم تقطيع منطقة باريس الوسطى، حيث كانت مدينة من الثور الكبيرة تشع من مسيرات استراتيجية مثل شارع " مكان إيتوريل " .

عملية التجريب والتحديث الدفاعي في فيينا

وقد أدى إعادة بناء فيينا بعد ثوراتها البالغ عددها ١٨٤٨ إلى مزيج متناقض من الاصطناعيات والاستراتيجية، واستعيض عن جدران المدينة القديمة وجلياتها ب " رينجستراس " ، وهو منشور قذفته المباني العامة الكبرى، وقد أدمجت الاعتبارات العسكرية في إطار المخططات التالية: الشغب الجغرافي و " راتيفروس " ، وقد يبدو أن هناك عناصر مدنية تماما، ولكن مجمع أرسنال الواسع النطاق.

الحرب الأهلية الأمريكية: ريتشموند حصن الأراضي

ورغم أن الحرب الأهلية الأمريكية لم تشهد إعادة بناء قبل الحرب، إلا أن مقتضيات الحرب على المحك أجبرت على التحصين السريع والمخصص الذي أعيد تشكيله بصورة دائمة، وتحولت ريتشموند، وهو الهدف الرئيسي للاتحاد، إلى أكثر المناطق الحضرية حظا في العالم بحلول عام 1865، حيث أدى زوال من الحصى الأرضية الممزقة، وإعادة تشكيل البصمات، ودمرت أحدث خطوط الهندسة.

باريس بعد عام 1871: A Capital Reforged

وكانت الحرب الفرنسية - الروسية وما تلاها من كوميون هي الكارثيون الحضري الحقيقي الذي أدى إلى إعادة البناء العسكري الأكثر تعمدا في التاريخ الفرنسي، وقد أدى الحصار الذي فرضته فرنسا )١٨٧٠-١٧( إلى تعرضها لمواطن ضعف مميتة: فكانت محصولات الرعاة القديمة غير كافية، كما أن محطات السكك الحديدية قد تعرضت للتجويع من قبل العصبة الروسية.

The Doctrine of Urban Warfare: Adaptation to the New Cityscape

ومع تغير المدن، كان يتعين أن يتكيف النظرية العسكرية، فظهور المدينة الحديثة، والانتشار، والهيكل حول الشرايين الواسعة ومحطات السكك الحديدية - قد خلقت نوعا جديدا من ساحة القتال، ولم يعد بوسع الجيوش أن تتعدى على المدينة فحسب، بل أصبحت بمثابة عقد حاسم من الاتصالات والصناعة لا بد من أخذها، ولكن حفيدها ومبانيها الحجارة الثقيلة جعلتها أيضا أرضا محتملة للقتل للمدافعين.

وقد بدأ كتيبات عسكرية في أواخر القرن التاسع عشر تدوين أساليب القتال في هذه البيئات المعاد بناؤها، وبعد تجربتها الوحشية في البلد، وضع الجيش الفرنسي أساليب منهجية للمشاة من أجل التقدم على طول المدافع باستخدام النيران من المباني المجاورة، وهو أساسا سلالة لتكتيكات الهجوم الحضري الحديثة، كما أن الشوارع الواسعة والمستقيمة التي كانت تهدف أصلا إلى مساعدة الجيش على التحكم في السود، تقدم أيضا للمدافعين عن أهدافا سوقية ممتازة.

كما أن العناق الممزق في المدن يعني أن المحاصرين يجب أن يستثمروا منطقة أكبر بكثير، مما يتطلب قطارات لوجستية هائلة وقوات هائلة، وقد أدى الحصار الذي فرضته باريس في عام 1870، حيث قامت القيادة الروسية العليا بحصر وتجويع المدينة، إلى ظهور نظريات اختراق المنطقة المحظورة في نقاط ضعف معينة، مما أدى إلى اختبار حلول جديدة في مجال الهندسة في القرن العشرين.

آثار طويلة الأجل على التخطيط العسكري للقرن العشرين

إن زواج القرن التاسع عشر من إعادة البناء والضرورة العسكرية يلقي ظلا طويلا في عمق القرن التاسع عشر، وقد ألهمت حصن الحلبة حول أنتويرب وباريس مباشرة خط ماغيونوت الفرنسي والتحصينات البلجيكية، التي كانت، في كثير من الأحيان، امتدادا منطقيا لفلسفة ما بعد عام ١٧٨١: إبعاد حقل المعركة عن القلب الحضري، وقد أصبحت الانقلابات الواسعة النطاق لرأس المال الأمريكي اللاتيني في باريس وفيينا، وفيينا، فيما بعد ذلك،

وقد أدى الإدماج اللوجيستي للسكك الحديدية والمحطات في النواحي الحضرية، الذي جرى صقله في فترات إعادة البناء، إلى جعل المدن أهدافاً استراتيجية للجائزة في الحرب العالمية، وقد استندت حملات القصف الجوي التي شنتها الحرب العالمية الثانية إلى الاعتراف الجسيم بأن الصناعة الثقيلة والسكك الحديدية ومراكز الاتصالات تدور عمداً في المدن أثناء عمليات إعادة الإعمار في أوقات السلم، هي الآن نقاط ضعف حرجة، وقد أدى قرن التعمير إلى إنشاء مجموعات مستهدفة للقصف الاستراتيجي في المستقبل.

وحتى إعادة بناء المدن الأوروبية بعد الحرب العالمية الثانية مثل وارسو أو روتردام، في حين أنه في عهد مختلف، تم قمع الإشارة إليها دون نسيان المناقشات السابقة بشأن الشرايين الواسعة والقطع الدفاعية، وقد تم دمج غريزة بناء المدن التي يمكن أن تكون أكثر سهولة، وتخليص المقاومة، جينياً، في التخطيط الحضري الحديث.

خاتمة

إن إعادة البناء الحضري بعد الحرب في القرن التاسع عشر كانت أكثر بكثير من استجابة مدنية للدمار البدني؛ وكانت إعادة تصميم متعمدة للمدينة كأداة عسكرية؛ ومن خلال فهمها لأفضل المناطق التي كانت تدور فيها المدن في الماضي، كانت تتحول إلى مخيمات مسلحة، وإلى مواكب مصممة على نحو متعمد، إلى مواهب متطورة في المدن، مما يمكن أن يحافظ على المعالم الحضرية ويعجل بها.