صنع مستكشف القطب الشمالي

ويليام بارنتز )ج( ١٥٥٠-١٥٩٧( يُعتبر كشخص مُزعج في تاريخ الاستكشاف القطبي، رجل يُسمى دائماً في أحد أهم البحار في العالم، وولد في جزيرة تيرشيلنغ في الجمهورية الهولندية، ظهر بارنتز من ثقافة بحرية شديدة المنافسة، الجمهورية الشابة التي كانت مُغلقة في كفاحها من أجل الاستقلال عن إسبانيا،

وكانت قوة الدفع وراء رحلات بارنتز ليست فضول جغرافي نقي، بل ضرورة اقتصادية وسياسية ملحة، وقد سيطرت الإمبراطوريات الإسبانية والبرتغالية على الطرق التجارية الثابتة في آسيا، مما حال دون وصول هولندا إلى أسواق التوابل المربحة في جزر الهند الشرقية.

وقد جلب البارونتس أكثر من مجرد طموح إلى هذا المسعى، وهو نتاج للتقدم الثورة في رسم الخرائط والملاحة في القرن السادس عشر، وقد تطابقت مهاراته العملية كطيار مع عقل منهجي وعلمي، وحافظ على سجلات مفصلة، وألقى ملاحظات فلكية دقيقة، ووضع خرائط دقيقة، وحدد هذا الالتزام بالبيانات التجريبية التي فصله عن العديد من مستكشفي عصره، وكفل أن يكون عمله في المستقبل.

The Opening Gambit: The Expedition of 1594

وفي حزيران/يونيه 1594، أبحر بارنتس من أمستردام كقائد رائد لـ Mercurius]، وهي إحدى السفن الثلاث التي أرسلها الجنرال إلى الولايات المتحدة لضبط الطريق الشمالي، وكانت هذه البعثة الأولى أساسا بعثة استطلاع، وكان الأسطول يهدف إلى الدفع شرقا من الساحل النرويجي واستكشاف الساحل الغربي لبحر نوفايا زمليا.

وقد أظهر البارونتس على الفور نهجه الدقيق في الاستكشاف، ورسم الساحل الساحل المتناثر بتفصيل غير مسبوق، ورسم خرائط الأراضي، والخليجات، والجزر التي لها خُططط يصحح الكثير من الأخطاء على الخرائط القائمة، ونجح في نقل الجليد إلى الطرف الشمالي من الأرخبيل، وهو نقطة أطلق عليها اسم كيب ناسو، وواجه طاقمه الجليد الهائل في بحر كارام، وهو حاجز طبيعي سيتوقف أمامه.

A Costly setback: The Expedition of 1595

وقد شجعت الحكومة الهولندية على التقدم في الرحلة الأولى، وموّلت بعثة أكبر بكثير في عام 1595، وكانت هذه المرة تتألف من سبع سفن، محملة بشدة بالسلع التجارية، ولم تعد البعثة تكتفي بالاكتشاف، بل كانت تتعلق بإنشاء علاقات تجارية فورية، ورافقها المرتزقون والتجار البحارة، ويتوقعون فتح أسواق في الصين وفي جزر الهند الشرقية.

كان هذا الصندوق الخاص درساً قاسياً في حقائق المنطقة القطبية، وحاول الأسطول أن يشق طريقه عبر بوابة كارا، وقطعة النوفايا زيمليا من البر الروسي، وبدا أن القطيع الجليدي أكثر رعباً من العام السابق، وعرقل كل المرور، وتأخرات، وخطرات البيئة القطبية الجنوبية الطويلة، وتسببت في خسائر فادحة في الطاقم وفقدان الثقة.

The Voyage that Defined a Legacy: 1596–1597

وُلدت الرحلة الثالثة والشهرة من البارنتز ليس من الولاية الحكومية ولكن من الفخر المدني والمضاربة التجارية لمجلس مدينة أمستردام، وُضعت سفينتان، واحدة يقودها بارنتس مع يعقوب فان هيمسكرك، والثانية تحت جان كورنيليسز ريجوب، وكانت خطة بارنتس جريئة، واقترح أن تبحر شمالا من النرويج، وتتجاوز الحدود المعروفة للاستكشاف، ثم تتجه شرقا عبر قمة قرون.

Discovery of Bear Island and Spitsbergen

Leaving Amsterdam in May 1596, the mission sailion north. On June 9, they encountered a polar bear] peacefulming in the open sea-a striking event that led to the naming of ]Bear Island (Bjø).

في 19 حزيران، شوهد الطاقم أرض جبلية على الأفق، وقطعة أرض لم تضعها أوروبية على خريطة، وقام بارنت بإسمها "(مُنفصلين عن الساحل الشرقي، و(سبيبرتبرغ)" "مُباشرةً" "مُعتقدةً أنها جزء من "غرينلاند" و الآن نعرف أنها "أرخبيل" من "سفالبارد"

ضُرِعَتْ في نوفايا زيمليا

في أواخر آب/أغسطس 1596، نجحت سفينة بارنتز في تقريب الطرف الشمالي من نوفايا زيمليا، وصولاً إلى نقطة أبعد شرقاً من أي سفينة أوروبية قبل ذلك، ولفترة وجيزة، بدا أن الخطة قد تنجح، لكن الشتاء القطبي كان يقترب بسرعة مخيفة، وبدأ البحر يتجمد حول السفينة، ليس في عملية بطيئة، بل في قبضة سريعة لا تطاق،

البقاء في "بيهودين هويس"

وواجه طاقم 17 رجلاً واقعاً قاسياً، وعلقوا على شاطئ بارين، مئات الأميال من أي مستوطنة معروفة، ودخل الشتاء بسرعة، وشيدوا مسكناً من أخشاب السفينة، وخشب خشبي، وحروفاً احتياطية، وبناء هيكل مستنقع يسمونه بـ Behouden Huys] (البيت الآمن) 20 قدماً.

الحياة في Behouden Huys ] كانت صراعاً مستمراً ضد البرد والجوع واليأس، وقد بدأت المواهب في أقل من 40 درجة مئوية، وأحرقت غابة السفينة للتدفئة، وأشعلت النار في برميل، وطاردت الدب القطبي، والفوكس، والطيور البحرية من أجل الغذاء.

ومن الجدير بالذكر أن بارينتس لم يبقوا على قيد الحياة فحسب، بل لاحظ ذلك، فقد سجل سجلات مفصلة لـ aurora borealis]، والجزر، وحركة الجليد، وآثار البرد على مختلف المواد، وكانت هذه من أولى الملاحظات العلمية المنهجية التي أُبديت خلال شتاء القطب الشمالي، مما يوفر بيانات قيمة للأجيال المقبلة.

الهروب النهائي وموت بارنت

وفي حزيران/يونيه 1597، وبعد ما يقرب من عشرة أشهر من الاقتحام، بدأ الجليد ينهار، وتخلى الطاقم عن Behouden Huys]، وخرج في زورقين مفتوحين صغيرين، بدأ رحلة يائسة تمتد على بعد 500 1 ميل جنوب ساحل نوفايا زمليا، وكانت البارونتس، الآن مريضة جداً بالسفن، ضعيفة جداً.

في 20 يونيو، عندما أبحرت القوارب جنوباً، طلب (بارنتز) رؤية الخريطة التي رسمها لرحلتهم، ونظر إلى الخريطة، مات، ولم يبق هناك أي شك في موقع وفاته، وبقي الطاقم، بقيادة الشهير، على رحلته، وإنقاذهم بشدّة من قبل سفينة صيد هولندية في شبه جزيرة (كولا) في تموز/يوليه، لكن 12 فقط من المخطط الأصلي البالغ 17 سنة، كانوا يعيشون في العودة إلى هولندا.

الملاح: المساهمات الخرائطية والعلمية

كان أعظم إنجاز لبارنتز ليس اكتشافا جغرافيا بل تحويلا لمعارف القطب الشمالي، وخرائطه لبحر بارنتز ونوفايا زيمليا والساحل الشمالي لأوروبا هي الأكثر شمولا ودقة في القرن السادس عشر، وصحح أخطاء الجيولوجيين القدماء مثل بوتوليمي ووضع الإطار الأساسي للخريطة الحديثة للمحيط القطبي الأوروبي، وقد اعتبر مخططه للمنطقة فيما بعد أنه

وقد تجاوزت مساهماته العلمية نطاق رسم الخرائط، إذ إن وثائقه المنتظمة عن طقس المنطقة القطبية الشمالية، وظروف الجليد، ومرض الأورورا، تمثل خطوة هامة إلى الأمام في الفلسفة الطبيعية، وفي وقت بدأت فيه الثورة العلمية للتو، تجلى البارونتس الروح الجديدة للمراقبة والقياس التجريبيين، وأثبت أن القطب الشمالي ليس باطلاً خرافياً ولا يمكن استحالة، بل منطقة يمكن قياسها ورسمها وفهمها.

إلهام عصر الاستكشاف القطبي

على الرغم من أن بارنتز لم يعش ليراه، فقد أصبح عمله الأساس لجميع أعمال الاستكشاف التي تليها القطب الشمالي، وقد ترجمت ووزعت على نطاق واسع المجلات والمخططات المنشورة لرحلته النهائية عبر أوروبا، وعممت مستكشفون إنجليزيون مثل هنري هدسون، بتمويل من شركة موسكوفي، بناءا مباشرة على اكتشافات بارنتز، باستخدام خرائطه لبحرية نفس المياه الخطرة.

البحث عن العطلة الشمالية الشرقية استمر لقرون، شهادة على القوة الدائمة لرؤية بارنتز. أدولف إيريك نوردنسكيلد أخيراً نجح في نقل كامل الممر من الغرب إلى الشرق في 1878-1880، إنجاز حقق مباشرة الحلم الذي قاد بارينتس.

بحر اسمه في شرفه: علم الجيوبوليتيكي الحديثة والإرث

وأهم تقدير لبارنت هو تسمية بحر بارنت ]، وهو جسم الماء الذي يقع بين النرويج وروسيا وأرخبيل سفالبارد، الذي يُعين في القرن التاسع عشر، يُعتبر بحر بارنتز اليوم واحدا من أهم وأهم أنواع المياه في العالم.

وتسمى المنطقة مستكشفاً فشل في تحقيق هدفه المباشر ولكنه نجح في تحديد جغرافياً، ففي سفالبارد، يُعتبر قطاع التعدين الروسي Barentsburg نصب عينيه، وكثيراً ما أصبحت منطقة بحر بارنتس مركزاً للتعاون الدولي والتوتر، ولا سيما بين منظمة حلف شمال الأطلسي وروسيا، حيث أصبح عصر التغير في القطب الشمالي، الذي يُطلق عليه اسم " شمال شرق " .

(المكتبة) (الكتاب المقدّم من (نوفايا زيمليا) التي أقامتها بعثة نرويجية في عام 1875، وتذكر مكان الراحة المحتمل لـ(بارنتز) في عام 1871، تم اكتشاف منزله الشتوي، وحافظ عليه الجليد تماماً، واستعادة علماء المحفوظات الأدوات والأدوات والمواد الشخصية، وطرح لمحة عن حياة أوروبيين معروفين بأنهم نجوا من شتاء القطب الشمالي

الخلاصة: حياة محصنة في خط العرض

وليام بارنتز كان أكثر بكثير من مستكشف فاشل مات في الجليد، وكان عالماً دقيقاً، وملاحاً بارعاً، ورجل شجاع بدنياً وأخلاقياً غير عادي، ولم تحقق حملته هدفها التجاري، بل حققت شيئاً أكبر بكثير، وحطمت حدود المعرفة الجغرافية الأوروبية، وقدمت أول خرائط أحلام موثوقة لمنطقة كانت في السابق سمة واضحة على العالم.