الأوج: الصرصور الذي أَعرف حركة

وقد أصبح مقاطعتا مونتغمري بوس كأحد أكثر الحلقات تحولا في الكفاح من أجل العدالة العنصرية في الولايات المتحدة، وقد بدأ في ٥ كانون الأول/ديسمبر ٥٥٩١، بعد أربعة أيام فقط من روزا باركس، وهي كنيسة قديمة وسكرتير في الرابطة الوطنية للبحر الأبيض، حيث اعتُقل لرفضها إخلاء مقعدها في حافلة بلدية إلى مسافر أبيض في مونتغمري، ألاباما، وهو ما لم يكن يُحترم في قانون العزل في المدن الأفريقية.

وقد استمر القاطع نفسه 381 يوما، تمتد من 5 كانون الأول/ديسمبر 1955 إلى 20 كانون الأول/ديسمبر 1956، وخلال ذلك الوقت رفض سكان من أمريكا الأفريقية في مونتغمري ركوب حافلات المدينة، واختيارهم بدلا من ذلك المشي، أو الدراجة، أو الكاربول، أو استخدام سيارات الأجرة المملوكة للسود، وكانت تضحياتهم الجماعية هجوما مباشرا على الأساس الاقتصادي لشركة الحافلات، التي اعتمدت بشدة على البصمات الأمريكية الأفريقية.

الحياة الشخصية: التكلفة والروح

? Daily Routines Disrup

وبالنسبة إلى الأمريكيين الأفارقة الذين شاركوا في المقاطعة، فقد تغيرت الحياة بين عشية وضحاها، وأصبح العمل البسيط المتمثل في الانتقال إلى العمل أو المدرسة أو الكنيسة تحديا لوجستيا، حيث كان العديد منهم يسيرون على بعد أميال من رحلة ذهابا وإيابا، حيث قام كبار السن والخدم في المنازل والعمال الذين اعتمدوا على نظام الحافلات منذ عقود بتغطية نفسها من خلال الأمطار والحرارة والبرد.

كما أن التمويل الشخصي قد ضربه، فقد العديد من المشاركين أجورهم بسبب التخلف أو الاستنفاد، ولجأ بعض أرباب العمل إلى طرد العمال المشتبه في أنهم قاطعوا الطريق، غير أن التزام المجتمع المحلي نادرا ما يلوح، حيث كان الناس يخيطون أحذيتهم عندما كانت الأحذية ذات الملابس الرقيقة والمنخفضة من المشي، وتناولوا وجبات مع جيرانهم الذين لم يعد بإمكانهم تحمل البقالة.

الغضب العاطفي والنفسي

فبعد الإجهاد البدني، تسببت المقاطعة في تحولات عاطفية عميقة، وبدأ الأمريكيون الأفارقة الذين استوعبوا العزل اليومي في أن يروا أنفسهم بطريقة مختلفة، وكان رفض الحافلة رفضا للحفظ، وكان تأكيدا لكرامتي، ثم وصفوا فيما بعد شعورهم بالفخر والأمل، فعاملة محلية اسمها جورجيا جيلمور، ساعدت على جمع الأموال ببيع دجاجة وفطائر مقليتين، ذك َّرت بما يلي:

بيد أن الكلمات الخافة ظلت رفيقة دائمة، فاستجابة العزل الأبيض في المدينة كانت سريعة ووحشية، وضايقت الشرطة سائقي الكاربول، وألقيت القبض على المشتركين بتهمة الارتداد، وتصاعدت أعمال القصف والترهيب في جماعة كو كلوكس، ولم يصب أحد أفراد أسرة الملك في كانون الثاني/يناير ١٩٥٦، وزوجته كوريتا وابنتها الوليدة في مواجهة إصابات طفيفة.

شبكات التضحية والدعم الاقتصاديين

وقد كان القصف المالي للمقاطعة مذهلاً، ولكن المجتمع المحلي قام ببناء نظم دعم قوية لرعاية الضربة، وقد جمعت وزارة الكهرباء الأموال من خلال جمعيات الكنائس، وبيع الخبز، والتبرعات من الحلفاء المتعاطفين، ولم يكن نظام الكاربول ينقذ الأقدام فحسب، بل أيضاً المال: فغالباً ما كان السائقون يملأون خزاناتهم باستخدام الأموال المجمعة، ووفرت الشركات المملوكة للسود الائتمانات.

تنمية القيادات على مستوى القواعد الشعبية

وقد عملت المقاطعة على إنشاء مختبر قيادة غير مسبوق، بينما أصبح الدكتور كينغ الوجه العام، وحافظ على الحركة عشرات من القادة المحليين: الوزراء، والمعلمون، وأعضاء النقابات، والمواطنون العاديون، ولعبت المرأة أدوارا بالغة الأهمية، وذهبت جو آن روبنسون، أستاذة في كلية ولاية ألباما، وطبعت ووزعت آلاف المنشورات التي تدعو إلى المقاطعة الأولى التي تدوم يوما واحدا.

المجتمع المحلي والآثار الاجتماعية: التضامن المُنشأ في مجال النضال

جبهة موحدة ضد الانفصال

وقد حولت المقاطعة مجتمع مونتغمري الأمريكي الأفريقي من مجموعة من الأفراد إلى قوة منسقة وأصبحت الكنائس محاور تنظيمية، ولوحات نشرات، وملاجئ للتخطيط والأخلاق، وكانت الاجتماعات الأسبوعية التي تعقدها وزارة الزراعة، والتي تستوعب أحيانا أكثر من ٠٠٠ ٥ شخص، بمثابة صمامات للإفراجات العاطفية ومراكز قيادة استراتيجية، وكانت قدرة المجتمعات المحلية على الحفاظ على مقاطعة لمدة سنة دون وجود كسر داخلي كبير أمراً بارزاً، ولا سيما بالنظر إلى التنوع الاقتصادي في الوسطاء.

ولم تكن هذه الوحدة عرضية، وأكد القادة أن المقاطعة ليست احتجاجا على سائقي الحافلات بل حتى على شركة الحافلات، بل على نظام الفصل نفسه، فبإحداث هذه المسألة في شكل أخلاقي ودستوري، أبقوا التركيز على العدالة بدلا من الانتقام، وأن الأعمال التجارية المملوكة للسود، مثل شركة أتلانتا للتأمين على الحياة وبيت جنازة سميث غاسبار، توفر الدعم المالي.

نظام كاربول: نموذج تنظيمي

وكانت شبكة الكاربول هي العمود الفقري السوقي للمقاطعة، حيث كان أكثر من ٣٠٠ من سائقي المتطوعين يعملون على جدول زمني يُقل ِّد مسارات حافلة المدينة، وقد استخدمت أجهزة الإرسال المرابطة في الكنائس الرئيسية الهواتف لتنسيق عمليات التقاط المركبات، وبحلول آذار/مارس ١٩٥٦ كان النظام ينقل ٠٠٠ ٣٠ شخص يوميا، كما رتبت وزارة الخارجية لرسوم سيارات الأجرة ذاتية لشحن نفس الرافعة التي كانت تشحنها )١٠ سنت( خلال ساعات الذروة.

Echoes in the National and International Arias

ومع اقتلاع المقاطعة، وجهت الانتباه الوطني والعالمي، وأظهرت الأنباء والتقارير الصحفية للأمريكيين الأفارقة الذين يسيرون سلميا، وهم يغنون أغاني الحرية، بينما لم يتم بعد نشر كلاب الشرطة وخراطيم الحريق )التي استخدمت في وقت لاحق في برمنغهام(، والتناقض بين كرامة المشاركين والقمع الوحشي الذي تمارسه المدينة، يكسب التعاطف من الليبراليين الشماليين والمراقبين الدوليين، غير أن إدارة الرئيس دوايت ايزنهاور قد تتجاهل الضغوط.

كما أن المقاطعة قد أدمجت حملات أخرى للحقوق المدنية، ففي عام 1956، جرت مقاطعة مماثلة في تالهاسي، فلوريدا، كما أن حركة " الوصول " التي ستنفجر في الجنوب في عام 1960 كانت مستوحاة مباشرة من أساليب مونتغمري غير العنيفة، وتشير استراتيجية " كينغ " إلى أن الشركة قد وضعت نمطاً قانونياً مزدوجاً من أشكال التدخل في الصحف.

دور المرأة والشباب

وكانت المرأة هي العمود الفقري للمقاطعة، ومع ذلك، كثيرا ما تقلصت مساهماتها في تاريخ رسمي، وكان العمال المنزليون يشكلون حصة كبيرة من المقاطعين؛ وأصابت أقدامهم، وضغط عليهم رؤساؤهم، ولكنهم استمروا، وكان نظام السيارات يعتمد على سائقات ومرسلات. وكانت عملية إلقاء القبض على روا باركس حفازة، ولكن التخطيط بدأت في وقت سابق مع جو آن روبنسون، وطلاب المدارس العليا(56).

Long-Term Legacy: A Law that Changed a Nation

النصر القانوني واختصاصاته

وقد ترتبت المقاطعة بقرار المحكمة العليا للولايات المتحدة ](FLT:0]Browder v. Gayle) (1956) الذي أعلن أن الفصل بين الحافلات في مونتغمري غير دستوري، وقد طُب ِّق هذا الحكم على حافلات المدينة، ومن ثم على جميع وسائل النقل العام في الجنوب، وإن كان التنفيذ بطيئا ومثيرا للخلاف.

غير أن تركة المقاطعة لا تتعلق بالحافلات فحسب، بل إنها أعادت تشكيل الخيال السياسي لملايين الأمريكيين، وقبل مونتغمري، كان الكثيرون يعتقدون أن الفصل لا يمكن تفكيكه إلا من خلال تشريعات تدريجية أو من خلال انتظار التغيير الجيلي، وقد أثبتت المقاطعة أن الناس العاديين، باستخدام أساليب غير عنيفة، يمكن أن يُحدثوا تغييرا فوريا، ولم يضيع هذا الدرس على منظمي حركة ألباني، حملة بيرميغو، آذار/مارس.

التمكين الشخصي والمذكرات الجماعية

وعلى المستوى الشخصي، تركت المقاطعة علامة غير قابلة للحذف على المشاركين، وكثيرون ممن أمضوا تلك الأميال بعد تسجيلهم للتصويت أو ترشحوا لشغل مناصبهم أو أرسلوا أطفالهم إلى مدارس متكاملة، علماً بأن اختياراتهم اليومية يمكن أن يعطل نظاماً غير عادل - يحوّل توقعاتهم من المواطنة، كما أن المقاطعة قد أوجد نموذجاً لحركات أخرى: فيما يتعلق بحقوق المرأة، وتنظيم المزارعين، ورفضهم خدمة التحرير المعروفة على الصعيد العالمي.

وقد تم الحفاظ على الذاكرة الجماعية للمقاطعة من خلال المتاحف والمناهج الدراسية والاحتفالات السنوية، كما أن Martin Luther King Jr. National Historical Park في أتلانتا و Rosa Parks Museum في مونتغمري تضمن أن الأجيال الجديدة لم تكن تفهم الشجاعة التي قبلتها.

دروس في النشاط المعاصر

وقد تتعلم حركة " الحياة " اليوم من أجل العدالة العرقية، والإنصاف الاقتصادي، والعمل المناخي من مونتغمري، وقد أظهرت المقاطعة قوة [FLT:] غير الانضباطية : لم ينتقم المشاركون من العنف، ولم يبقوا مكتظين بالاستفزاز، وأظهرت أهمية وجود قيادة واضحة

(جورني) غير المكتمل

وعلى الرغم من نجاحات المقاطعة، فإن الكفاح من أجل المساواة العنصرية لا يزال بعيداً عن المدينة التي لا تزال فيها الفوارق الاقتصادية والعزلة السكنية قائمة، ولم تمسح المقاطعة العنصرية، بل إنها تطعن في أكثر مظاهرها القانونية وضوحاً، ولا يزال العمل في بناء مجتمع عادل حقاً في حركات إصلاح الشرطة، والعدالة السكنية، والإنصاف التعليمي، وتقدم المقاطعة تذكيراً بأن التغيير ممكن، ولكنها تتطلب جهداً متواصلاً، وتضحيات يومية، والشجاعة التي تمشي على نحو عام 1955.

وأخيراً، تذكرنا مقاطعة مونتغمري بويك بأن التاريخ لا يُصنع من شخصيات مشهورة وحدها، بل هو من صنع مئات الآلاف من الأفراد المجهولين الذين قرروا أن مقعد حافلة وكرامته كان يستحق المشي، وشجاعتهم تتردد عبر عقود، وتتحدانا في السؤال: ما هو الظلم الذي نرغب في مقاطعة اليوم؟