إن الثورة الصناعية، التي هي فترة تغير تكنولوجي واقتصادي عميق من القرن الثامن عشر تقريبا إلى منتصف القرن التاسع عشر، قد أحدثت أكثر من إعادة تشكيل الحياة المدنية، وأحدثت تحولا أساسيا في كيفية قيام الدول بالحرب، وقدرة البلدان على إنتاج الأسلحة، ونقل الجيوش على القارات في أيام لا أشهر، والحفاظ على سلاسل الإمداد العالمية، مما أدى إلى إعادة تحديد التصورات العلمية في مرحلة السوقيات والبنى التحتية، إلى حد كبير من الزمن.

The Pre-Industrial Bottleneck: Logistics Before Steam and Steel

فقبل الثورة الصناعية، كانت الجيوش تعمل تحت قيود مادية شديدة، إذ كانت توفر قوة قوامها ٠٠٠ ٥٠ رجل مهمة ضخمة، وكانت الوسائل الأساسية للنقل البري هي العربة التي تسحب حصانا أو حيوانات التعبئة، مما أدى إلى تباطؤ سرعة السير على الطرق الخام وغير المعبدة، ونادرا ما ينهار الجيش في مسيرة طويلة من مستودعات الإمدادات أو طرق المياه القابلة للتداول)١٢(.

ثورة ستام في النقل

وكان استخدام الطاقة البخارية هو أكبر مسببات للاضطرابات في السوقيات العسكرية التقليدية، حيث حررت محركات الحزم من الاعتماد على العضلات والرياح والتضاريس بطرق لم يكن من الممكن تصورها في السابق، حيث كان التطبيقان الرئيسيان على الأرض والبخار في وقت وبعد مكثفين بحراً، مما أتاح للحركات الاستراتيجية التي كانت ستتخيل قبل ذلك بجيل فقط.

السكك الحديدية والتسخير العسكري

كما أن السكك الحديدية كانت مضاعف القوة النهائية للقرن التاسع عشر، وقد تم لأول مرة نقل جميع عناصر الجيش إلى مئات الأميال في ساعات، حيث وصلت إلى مرحلة جديدة ومستعدة للقتال بدلا من أن تستنفد أيام المسير، وقد مكّنت السكك الحديدية من الهزيمة المستمرة والهزمة والزائدة والإمدادات الطبية إلى الأمام، حتى مع اقتراب الموارد من الحرب بمعدلات غير مسبوقة.

Steam-Powered Navies and Global Reach

وقد تحولت البطنات إلى استراتيجية بحرية من عصر الصقر إلى عهد منحدر الحديد، كما أن السفن الحربية البخارية لم تعد تحت رحمة الرياح والجزر، وقد تتجه مباشرة إلى أهدافها، وتحافظ على الحصار بقدر أكبر من الكفاءة، وتبحر في النقل بدعم لوجستي، وقد تمزقت هذه القدرة على الأرض أمام القوى الاستعمارية.

الإنتاج الجماعي والآرسنال للديمقراطية

وكان من المستحيل أن يُحدث في الميدان، تطوير أجزاء قابلة للتبادل في أسلحة مثل مصنع سبرنغفيلد للأسلحة الصغيرة الملكية، الذي كان يُمكن أن يُنتج في موسم الأسلحة الصغيرة، وكان من الممكن أن يُنتج في منطقة إنفيلد، وثانيهما من المصانع ذات الأثر الصاروخي، وثانيهما من المصانع التي كانت تُصنع في شكل مصانع متحركة، ومسدسة.

دور التلغراف في القيادة والمراقبة

وفي حدود خطوط الإمداد المادي، قامت الثورة الصناعية بتسليم برقية كهربائية، مما أدى إلى ثورة الاتصالات في حقول القتال، ولأول مرة في التاريخ، يمكن لسلطة القيادة الوطنية أن تتلقى تقارير عن طريق جهاز إرسال متنقل من مواقع بعيدة، وأن ترسل أوامر في غضون ساعات بدلا من أسابيع، ويمكن أن تقوم جنرالات بتنسيق الأعمدة المترابطة على نطاق واسع، ويمكن إرسال خطوط السكك الحديدية مركزيا لتلبية الاحتياجات اللوجستية العاجلة، كما يمكن إعادة توجيه السرقات الجوية

توسيع الهياكل الأساسية والدفاع الاستراتيجي

ولم تعتمد الحكومات فقط البنية التحتية للقطاع الخاص؛ بل قامت بنشاط ببناء شبكات استراتيجية ذات أغراض عسكرية، مثل تلك التي روجت لها الولايات المتحدة بموجب قانون المسح العام، وكانت هذه القواعد تشكل أيضاً مبرراً أساسياً، كما أن القناة، أيضاً، شهدت استخداماً موسعاً لنقل المعدات الثقيلة ولوازم السكك الحديدية، ولكنها كانت شبكة السكك الحديدية التي تلقت التخطيط الاستراتيجي الأكثر مباشرة.

الآثار الاستراتيجية: ميلاد اللوجستيات الحديثة

وقد أدى تدفق البخار والانتاج الجماعي والتلغراف إلى حدوث ثورية: فقد أتاح التخطيط لحملات ذات نطاق قاري حقيقي، كما أن الجيوش قد نشأت من عشرات الآلاف من حقبة النابولينيين إلى مئات الآلاف من الحركات المدنية الأمريكية وملايين الحرب العالمية الأولى، وكان هذا الجدول يتطلب إنشاء مؤسسة سوقية دائمة من أجل الحشد الجماعي والمهندسين والمرشدين الذين يمكن أن يديروا نظماً معقدة.

التوسع العالمي في الاستعمار والسوقيات الإمبراطورية

وفي حالة الثورة السوقية، كانت الحركة الاستعمارية للبحر الغربي، حيث كانت الحركة البريطانية للمحركات البخارية والتلغرافية تتجه نحو شبكة عالمية من القواعد، ومحطات الحرق، ونقاط الهبوط بالكابلات، وعندما انفجرت قوات الإنقاذ الهندية في القرن التاسع عشر، تم إرسال قوة إغاثة من بريطانيا، ولكنها كانت قادرة على الاتصال بمراكز التعبئة السريعة مثل عدن.

استمرارية تصريف الأعمال

إن التغييرات التي أدخلتها الثورة الصناعية لم تنته بعد القرن التاسع عشر، بل وضعت الإطار المادي والمذهبي للحروب الكبرى في القرن العشرين، وكانت الجبهة الغربية من عام ١٩١٤ إلى عام ١٨ منتجا مباشرا لجداول تعبئة السكك الحديدية وإنتاج المدفعية الصناعية، واستبدلت آلية السوقيات في الحرب العالمية الثانية بمحرك التعبئة الداخلي مع الاحتفاظ في الوقت نفسه بمبادئ التعبئة الجماعية.

وقد تحولت الحرب في أقل من مائة سنة من صراع ضد المسافة والموسم إلى مشكلة إدارية تتعلق باللحوم والجداول، ولم تغير الثورة الصناعية اللوجستيات العسكرية فحسب، بل جعلت من السوقيات الدعامة المركزية التي تستند إليها جميع الاستراتيجية، وقد تقرر الآن نتيجة الحروب بقدر ما تحافظ على القدرة على إنتاج السكك الحديدية الصلبة وحصص الإعاشة المكشوفة كما هو الحال بالنسبة لقوى الدفاع المتطرفة في الميدان.