"الفصل الافتراضي" أهم ميليستونز للثورة الصناعية

قبل الثورة: الحياة قبل الصناعة

وقد عزز هذا التطور السكاني، وزاد عدد السكان الذين يعيشون في مناطق كثيرة، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد سكانها، وزاد عدد كبير من البلدان التي تباطأوا، حيث تتحولت فيها، وزادت فيها، وزادت فيها، وزادت فيها، وزادت فيها، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم، وزادت أعدادهم،

الابتكارات والاختراعات المبكرة )١٧٦٠-١٨٠٠(

وقد أُصيبت ثورة الصناعة في بريطانيا، وهي بلد غني بالفحم والحديد، وزراع القوى العاملة من الريف نتيجة للضغوط والتحسينات الزراعية، حيث تحولت مجموعة من الانجازات بين عامي 1760 و1800 صناعة النسيج - أهم صناعة الحقبة، ولم تبرز هذه الاختراعات بمعزل عن بعضها البعض، مما أدى إلى ظهور حلقة من الابتكار والطلب.

مكوك الطائرة (1733)

وعلى الرغم من أن المكوك الطائر الذي اخترعه جون كاي سابقا، يستحق الذكر بوصفه سليفا، فقد سمح للمندسين بإنتاج استنساخ أوسع نطاقا أسرع وبسرعة أقل من العمل، مضاعفة السرعة في النسيج، مما خلق خللا: يمكن للمندسين أن يتفوقوا على السواحل، مما يخلق طلبا عاجلا على إنتاج البطاريات السريعة، وهذا الاختلال يحفز مباشرة الاختراعات العمودية التي تليها.

جيني العنكبوتية (1764)

وقد سمحت جيني العنكبوتية، التي اخترعها جيمس هرغريفز، لعامل واحد بأن يدور في آن واحد عن طريق العواصف المتعددة من الغزال، ويمكن أن تعالج النماذج المبكرة ثمانية أعمدة، ولكن الصيغ اللاحقة تدار إلى 120، مما يزيد بشكل كبير من سرعة إنتاج الياقوت، ويقلل التكاليف ويجعل الاستنساخ أكثر تكلفة، ومع ذلك فإن الميكانيكيين الجاهزين لا يزالون يعملون يداً ويلائمون جسراً يستخدم في المنازل بين الأساليب المحلية القديمة ونظام المصنع.

The Water Frame (1769)

وقد استخدم فروة المياه في ريتشارد أركرايت الطاقة المائية لدفع الآلات العمودية، وهي خطوة حاسمة نحو إنتاج مصنع جيني، ونتج عن ذلك خيط أقوى وأكثر زياً مناسباً للسفن (اليانصيب الطويل في النسيج) وبنى أرك رايت مطاحن كبيرة حيث كان يوجد عشرات الآلات تحت سقف واحد، مما جعل العمال يأتون إلى موقع مركزي، وبذلك أصبح مصممو المياه في منطقة إنكلترا واحداً من مصانع البراءات الحديثة.

مهندس ستام )١٧١٢-١٧٧٥(

وفي حين أن توماس نيوكومين قد بنى أول محرك عملي للبخار في عام 1712 لضخ المياه من الألغام، فقد كان James Wattt ) هو الذي قام بتأهيله في 1770، وكانت سفن وات الرئيسية للتحسينات - وهي مركب مستقل وآلية للحركة الدوارة - استهلاك الوقود وجعل المحرك مناسباً للآلات المحركية في نهاية المطاف.

The Power Loom (1785)

وقد أدت هذه الصيغ المبكرة إلى حدوث خلل في قوة إدموند كارترايت، حيث كانت تشقق، إلى أن تحسنات خلال العقود القادمة جعلتها عملية، فبحلول عام 1820، حلت أحواض الطاقة محل النسيج اليدوي، مما أدى إلى تشريد آلاف الحرفيين المهرة، ولكن زيادة إنتاجية الاستنساخ بشكل هائل، مما يعني أن الجمع بين المصانع التي تدور وتستخرج المئات من المصانع قد ينتج عنها مصانع.

Iron and Coal: The Backbone of Industry

وكان من المستحيل الابتكارات في مجال الآلات والنقل دون إحراز تقدم مواز في إنتاج الحديد وتعدين الفحم. ] تعرضت عملية التجهيز الحديدي لثورة خاصة بها، وانتقلت من مركبة صغيرة إلى صناعة ثقيلة تزود المواد الخام بالجسور والسكك الحديدية والآلات.

إبراهام داربي وكوك صهر (1709)

وقد اعتمد في وقت سابق على صناعة الفحم، وهو وقود مستمد من الخشب، وأصبح شحيحة مع إزالة الغابات، ووضع أبراهام داربي طريقة تستخدم فيها coke)(أصبحت آلة الداريل المسخن لإزالة الشوائب) لصهر ركاز الحديد، مما أدى إلى إنتاج حديد أرخص وأعلى جودة وأنقذ مساحات شاسعة من الغابات.

هنري كورت يبيع ويدور )١٧٨٤(

وقد أدخل هنري كورت عملية تسمى بكر الحديد المغلي في فرن لإزالة الكربون الذي ينتج الحديدي من النقاء الاستثنائي، كما طور مطاحن لتشكيل الحديد في القضبان والصحائف، وقد جعلت هذه الابتكارات إنتاج الحديد أكثر كفاءة بكثير، ووضعت مرحلة الازدهار السكك الحديدية في بريطانيا قبل أن تستورد.

توسيع تجارة الفحم والتعدين

وقد توسعت عمليات تعدين الفحم على نحو متفجر خلال القرنين الثامن عشر والعاشر، حيث كانت الألغام أعمق بفضل المضخات التي تعمل بالبخار والمروحات التهوية، وفي عام 1700، كانت بريطانيا تنتج نحو 2.5 مليون طن من الفحم سنويا؛ وفي عام 1830، ارتفع هذا الرقم إلى أكثر من 30 مليون طن، وكانت محركات البخار المزودة بالوقود، والمنازل المسخة، وأطعمة للأنفاق.

ثورة النقل )١٦٧-١٨٠(

وقد أدرك المصنعون المبكرون في القريب العاجل أن المواد الخام والسلع المجهزة بحاجة إلى التحرك بسرعة وبأرخص، وجاء الرد في ثلاث موجات هي: القنوات، والطرق المحسنة، والسكك الحديدية، وكل موجة مبنية على الموجة السابقة، تتقلص تدريجيا أوقات السفر والتكاليف.

القناة )١٦٧-١٨٣٠(

وقد أتاح قناة بريدجي ووتر، التي فتحت في عام ١٧٦١، نقل الفحم من دوق ألغام بريجي ووتر إلى مانشيستر بنصف التكلفة السابقة، مما أدى إلى تآكل في منطقة مانشايل الصناعية، حيث كانت القوارب التي سحبتها الأحصنة تحمل سلعاً كبيرة مثل الفحم، والجير، والبوتر، وقطعت الكنالزات تكاليف النقل إلى جانب ٧٥ في المائة بالنسبة للسلع الثقيلة، ولكنها بطيئة )٤(

تيربيتكس وطرق محسنة

وقد قامت شركات خاصة ببناء طرق (تدفع مقابلها بالرسوم) تم هندستها بتصريف أفضل، وأسطح أكثر، وخريجات من الطراز العنيف، وحصل رجال مثل جون ماكدام على طريقة لبناء خطوط مدوية محطمة، مما أدى إلى إيجاد طرق دائمة وشاملة، وبحلول عام 1830، كانت لدى بريطانيا شبكة واسعة من خطوط النقل الرئيسية، مما أتاح لها إمكانية القيام بذلك.

عمر السكك الحديدية (من 1825)

The most transformative transport innovation was the steam locomotive. George Stephenson] built the Locomotion No. 1 for the Stockton and Darlington Railway (1825), the first public railway to use steam locomotives. Five years later, his Rocket won the Rainhill experiments unprecedented

(أ) إنتشار السكك الحديدية مثل إطلاق النار البرية، ففي عام 1850، كانت بريطانيا قد تجاوزت 000 6 ميل من المسار، وزادت شبكة السكك الحديدية فترة السفر بين لندن وادينبرغ من عشرة أيام على يد مدرب إلى اثني عشر ساعة فقط، كما أن السكك الحديدية قد أوجدت طلباً كبيراً على عمالة الحديد والفحم والهندسة، مما أدى إلى زيادة نمو السكك الحديدية في المنطقة المحيطة بمنطقة غرب المحيط الهادئ، حيث بلغت الأسهم التجارية 69].

سفن الشحن

The transport revolution was not limited to land. Steam-powered ships began replacinging vessels by the mid-19th century. Robert Fulton’s Clermont] (1807) demonstrated steamboat service on the Hudson River. By the 1830s, steamships were crossing the Atlantic regularly, reducing voyage times from weeks to days.

الميول الكبرى في الصناعة والنقل

وبعد اختراعات مبكرة، شكلت عدة معالم بين عامي 1780 و1850 حجم وهيكل الاقتصاد الصناعي، وتشمل نظام المصنع، وارتفاع مناشير القطن، وكمال القاطرة.

نظام المصانع (الحد الأقصى 1700)

وبدلا من النسيج في المنزل، جاء العمال إلى مبنى مليء بالآلات التي تُستخدم في المياه الأولية من مصادر الطاقة المركزية، ثم البخار، وفرض المصنع الانضباط الصارم: ساعات ثابتة، وتقسيم العمل، والإشراف، كما أنه ينتج سلعاً أرخص وأسرع من الطرق اليدوية، كما أن المدن مثل مانشيستر، وبيرمينجهام، وشيفيلد، قد نشأت أيضاً بسبب تقلصها في المصانع الاجتماعية.

Cotton Textiles Lead the Way

وبحلول عام 1800، أصبحت صناعة القطن البريطانية أكبر قطاع من الاقتصاد، حيث ترتفع واردات القطن من 5 ملايين جنيه في عام 1780 إلى أكثر من 500 مليون جنيه بحلول عام 1850، وتدل مزيج من الغزل والنسيج على أن المطاحن الوحيدة يمكن أن تنتج قماشاً كان يتطلب في وقت ما مئات الحرفيين، وتصدر السلع التي تزرع في جميع أنحاء العالم، مما يجلب أرباحاً هائلة لمالكي المصنع، وينشئ أيضاً الرق في أمريكا الجنوبية.

القاطرة (1804)

وقد قام ريتشارد تريفيثيك ببناء أول مركب كامل النطاق في عام ١٨٠٤، حيث قام بسحب عشرة أطنان من الحديد و سبعين ركاب على ممر في ويلز، وعلى الرغم من أن القاطرات المبكرة كانت ثقيلة ومعرضة لكسر السكك الحديدية الطبقية، فقد أثبتوا المفهوم، كما أن تحسينات ستيفنسون جعلت من القاطرة الموثوقة والقوية، مما أدى إلى ثورة في السكك الحديدية الموصوفة.

الثورة الزراعية )١٧٠٠-١٨٠(

وكثيرا ما تتجاهل الثورة الزراعية، فهي سليفة ضرورية، إذ أن الابتكارات مثل حفر بذور جيثرو تول (1701)، ونظم تناوب المحاصيل التي روّج لها فيسنت تاونشند، وتكاثر المواشي الانتقائي من قبل روبرت بيكيويل قد زادت إنتاج الأغذية، مما يعني أن عددا أقل من المزارعين يمكن أن يغذي المزيد من الناس، وأن يحرروا العمال في المصانع، كما أن تحسين التغذية قد أدى إلى تحسين الصحة العامة والنمو السكاني دون هذا الفائض الزراعي، فإن القوة العاملة الصناعية لم يكن من الممكن أن تستمر.

التغيرات الاجتماعية والاقتصادية

ولم تُغير الثورة الصناعية فحسب الآلات التي أعيد تشكيلها المجتمع، بل إن الاضطرابات كانت حررة ومؤلمة، مما خلق فرصا جديدة، مع فرض مشاق جديدة أيضا.

التحضر

وبين عام 1800 وعام 1850، ارتفعت نسبة الأشخاص الذين يعيشون في المدن البريطانية البالغ عددهم 000 20 نسمة أو أكثر من 17 في المائة إلى 35 في المائة، كما أن المدن مثل مانشيستر وليدز وغلاسغو شهدت حركات سكانها على نطاق واسع، مما أدى إلى زيادة عدد الأحياء الفقيرة المكتظة، وعدم كفاية المرافق الصحية، وتفشي الكوليرا والتيفو، غير أن المدن تتيح أيضا فرصا جديدة للعمل والتعليم والتركيز الاجتماعي.

تغيرات العمل وظروف العمل

وكان العمل في مجال العمل يهتز، حيث عمل الرجال والنساء والأطفال 12-16 ساعة، ستة أيام في الأسبوع، في ظروف خطرة، ولم يكن لدى الآلات حراس أمان؛ وكانت الحوادث شائعة، وكان عمل الأطفال واسع الانتشار والأطفال الفقراء الذين يبلغون الخامسة من العمر يعملون في المناجم والمطاحن، وكانت هناك حالات تنازلية من حيث عدد ساعات العمل المحددة.

النمو الاقتصادي وعدم المساواة

وقد ولدت الثورة الصناعية ثروة هائلة، إذ بلغت دخلها القومي ثلاث مرات بين الساعة ٠٠/١٧ و٠٥٨١، ولكن توزيع الفوائد كان غير متساو، حيث ساهم أصحاب المصانع والتجار والمصرفيون في كسب المال، بينما كافحت درجة العمل بأجور منخفضة، وانعدام الأمن الوظيفي، والبطالة الدورية أثناء فترات الانكماش، وقد أدى هذا التفاوت إلى حركات سياسية جديدة، بما في ذلك الاختناق بين الذكور )ال الديكي( والفكر في وقت لاحق.

دور المرأة

وتشكل المرأة حصة كبيرة من قوة العمل في المصنع، ولا سيما في المنسوجات، وتدفع لها أجور أقل من الرجل لقاء نفس العمل، وكثيرا ما تواجه التحرش الجنسي، ومع ذلك فإن العمل في المصنع يمنح بعض النساء استقلالا ماليا ومقياسا للحرية من الأبوة المنزلية، وكثيرا ما تعمل النساء العاملات في القطاع العائلي مثل صناعة السل أو المناوشات لتكملة دخل الأسرة، ويعيد الاقتصاد الصناعي تشكيل أدوار الجنسين، وينشئ مجالا عاما من العمل في القطاع الخاص.

الثورة الصناعية الثانية )١٨٧٠-١٩١٤(

وكانت الموجة الأولى من التصنيع مدفوعة بالبخار والحديد والقطن، وقد استحدثت موجة ثانية، تبدأ في عام 1870، ] الكهرباء والصلب والمواد الكيميائية ، وكثيرا ما تسمى هذه الفترة الثورة الصناعية الثانية، وكانت أكثر اعتمادا على العلم، حيث استحدثت مختبرات البحوث والتدريب الهندسي الرسمي لتحل محل مخترعات سابقة.

الصلب: عصر الوي

كما أن عملية " الفرن " (FLT:0) قد تكون أسرع إنتاجاً من الصلب، وموثوقاً به، كما أن إنتاج العجلات الصناعية (Stgie) أصبح إنتاجاً كبيراً من الأسطول الصناعي (FLT:3) حيث إن الفولاذ الأمريكي كان أقوى وأكثر استدامة من الحديد، مما أتاح بناء مبان أطول (المصنوعات) وجسور أطول (مثلاً من الزوابق الحديدية البريطانية، أكمل 1883).

الكهرباء والضوء

وقد أدى مصباح توماس إيديسون الخفيف )١٨٧٩( ومحطاته الكهربائية الجارية المباشرة إلى نقل الكهرباء إلى المنازل والمصانع، وفي وقت لاحق، كان نيكولا تسلا وجورج ويستنغهاوس يدافعان عن تيار الكهرباء الذي سمح بنقل الكهرباء عبر مسافات طويلة، واستبدلت المحركات الكهربائية محركات البخار في مصانع كثيرة، مما أدى إلى زيادة السيطرة والكفاءة في التصنيع.

المواد الكيميائية والصيدلة

وقد أنتجت الصناعة الكيميائية أشجاراً اصطناعية، وأسمدة، ومتفجرات، وأدوية، وأصبحت ألمانيا قائداً في العلوم الكيميائية، حيث أصبحت شركات مثل BASF و Bayer تحفز الابتكار. هذه الفترة تشكل الأساس للمستحضرات الصيدلانية الحديثة والزراعة الصناعية.

مهندس التعبئة الداخلية

وقد أدى تطوير محرك البنزين من قبل كارل بنز، وغوتليب دايملر، وآخرون في الثمانينات إلى إيجاد مصدر جديد للطاقة الكهربائية للنقل، كما أن السيارات والشاحنات والطائرات ستشكل في نهاية المطاف القرن العشرين، وقد أتاحت أول سيارة منتجة جماعيا، وهي النموذج T (1908)، إمكانية الوصول إلى ملكية السيارات للملايين، مما أدى أيضا إلى زيادة حفر النفط وتكريره، مع شركات مثل شركات مثل شركة الزيت.

الآثار البيئية والصحية

أما تركة الثورة الصناعية فهي ليست إيجابية، إذ أن الحرق الهائل للفول السوداني وثاني أكسيد الكبريت والملوثات الأخرى في الغلاف الجوي، كما أن المدن مثل لندن وبيتسبرغ قد مزقت في سميكة بحيث اضطرت المصابيح في الشوارع إلى الإضاءة أثناء اليوم، وأصبحت الأنهار مجاري مفتوحة، مع نفايات صناعية ولوازم غير معالجة لتسمم مياه المجارير.

Legacy of the Industrial Revolution

وما زالت معالم الثورة الصناعية تشكل عالمنا، وأصبح نظام المصنع نموذجا للتصنيع الحديث، من خطوط التجميع إلى الإنتاج في الوقت المناسب، وقد تطورت شبكات النقل من السكك الحديدية والكنال إلى الطرق السريعة والمطارات وممرات الشحن، كما أن الهياكل الاجتماعية للرأسمالية، والنقابات العمالية، والحياة الحضرية، والتجارة العالمية كلها جذور متجددة في هذه الفترة، وقد أدت النُهج العلمية والهندسية التي استحدثت بعد ذلك إلى الابتكارات في مجالات التكنولوجيا الحيوية، والطاقة.

كما أننا ورثنا التحديات التالية: عدم المساواة الاقتصادية، وتدهور البيئة، والوتيرة المتردية للتغير التكنولوجي، ففهم هذه المعالم يساعدنا على رؤية كيف وصلنا إلى هنا وربما كيفية توجيه التحول المقبل، فالثورة الرقمية، والتشغيل الآلي، والاستخبارات الصناعية، هي، بطرق عديدة، استمرار عملية بدأت بعجلة من الطراز الفقري ومحرك البخار، واليوم، فإن الدول التي تُعدّل سياسات النجاح والمخاطر في مجال الأمان على الصعيد العالمي.

وللمزيد من القراءة، تقدم هيئة الإذاعة البريطانية عرضا موجزا ][ للأحداث الرئيسية للثورة الصناعية ]FLT:1][، وتوفر ]Encyclopaedia Britannica entry] منظورا أكاديميا شاملا، ولا تزال الثورة الصناعية موضوع دراسة ومناقشات، مما يذكرنا بأن التقدم ليس خطا مستقيما.