تاريخ السكك الحديدية عبر سيبيريا: ربط أراضي روسيا المتطورة

إن السكك الحديدية العابرة للبحرية هي أكثر بكثير من مجموعة من المسارات الصلبة التي تزحف عبر عموم الكوكب، وهي زهرة هندسية تزخر بها معاً 289 9 كيلومتراً من البرية والتوندرا والتايغا وسلاسل الجبال، وتغير إلى الأبد مصير إيوراسيا الاقتصادي والثقافي والاستراتيجي، وعندما كانت ثورة موسكو النهائية رمزاً للوطن في القارة الأوزبكية(16).

الرؤية خلف طريق الحديد

إن الطموح إلى ربط القاع الأوروبي الروسي بحدوده الشرقية الشرقية الشرقية الشرقية يتصاعد منذ عقود قبل أن تتحول أول مجارف الأرض، وفي منتصف القرن التاسع عشر، تهدر الأصوات الحساسة مثل الحاكم العام نيكولاي مورافيف - أمورسكي، وذهبت أن السككك الحديدية ستضمن وجود إمبراطوريات على ساحل المحيط الهادئ وضد الهيمنة البحرية البريطانية.

وقد عُهد بالتخطيط إلى لجنة برئاسة " تسارفيش نيكولاس " ، التي أطلقت شخصيا الجزء الشرقي من فلاديفوستوك في أيار/مايو ١٨٩١، والتي كانت تُعد عجلات سمية من الحصى، محصنة في الصور واللوحات، والتي ستُطلق ما سيصبح أكبر مشروع للسكك الحديدية على الأرض - وهو مشروع يستهلك ما يقرب من ٠٠٠ بليون روبل، وهو عدد فوتوغرافي.

مراحل التشييد والتحديات

ولم يكن بناء منطقة ترانس سيبيريا أبدا مسيرة خطية واحدة، بل تقدمت بقطع متميزة، كل منها مع عذابها الخاص بالمناخ والألغاز الهندسية، وكثيرا ما تمضي في نفس الوقت من محطات طرفية متعددة للتعجيل بالتقدم.

بدء المسارات (1891-1904): أوسوري، وسيبيريا الغربية، والخطوط الوسطى سيبيرية

وقد تأرجحت الأجزاء الأولى من المنطقة، حيث كان خط أوسوري )١٨٩١-١٨٩٧( يمتد شمالا من فلاديفوستوك عبر غابات منطقة بريمورسكي الكثيفة والمنتشرة في المنطقة الغربية، حيث وصل خط سيبيري غربي )١٨٩٢-١٨٩٦( إلى منطقة شايبرتا، حيث وصل بسرعة إلى منطقة أوبائير.

خط أمور وقسم السيرك - بايكال

وهناك حلقتان هندسيتان في منطقة بحيرة بايكال، وهما على وشك تحديد الوضع الأسطوري للسككك الحديدية، حيث إن خط السيرك - بايكال، الذي يحضن الساحل الصخري الجنوبي الغربي لبحيرة بيكال، قد انفجر عبر المنحدرات من الشلالات على مسافة ٨٩ كيلومترا، وكان العمال الذين أوقفوا على الحبال المحفورة في الغرانيت، وكان مئات الأنفاق والمغال قد تم حفرها، وسجل ٣٩ جسرا فوق مناطق الزرق.

وبعد الحرب الروسية - اليابانية كشفت ضعف قصر مانشوريان، قررت الحكومة الروسية بناء طريق لجميع روسيا على امتداد نهر عمر، وأدى تشييد خط أمور )٠٨٩١-٦٩١( إلى ظهور طين وبرومباروست ومصابيح الملاريا، ووضع ١١٩ ٢ كيلومترا في ظروف شبه مكينة، وتوجت بافتتاح جسر خاروفسكي المحلي عبر ٢.

التغلب على الطبيعة والهدرات البشرية

وقد قذفت مشهد سيبيريا كل عقبة يمكن تصورها على البنايين، فكانت ريفر مثل الأوب، وينيزي، ولينا، وأمور تطلبت جسوراً ذات حجم غير مسبوق، حيث إن المناخ القاري الذي ينحدر من شتاء 50 درجة مئوية، عندما أصبح الفولاذ مكتظاً وجموداً، إلى درجة حرارة الصيف التي تحولت إلى طبقة من التربة إلى شبه مأساوية.

"مـارفـلـسـت" "مـارجـلـة" "مـارجـلـة"

وقد روّدت شركة ترانس سيبيريا العديد من التقنيات التي أصبحت فيما بعد معيارا في بناء السكك الحديدية عبر مناخات مماثلة، ولا تزال جسورها وأنفاقها وتكييفها مع البرموفرست منجزات مرجعية.

السلالم والجسور

ويحتوي الخط على أكثر من ٠٠٠ ٣٠ جسر وزجاجة ونفق، ومن أكثرها إثارة للإعجاب أن يكون نفق تارمانشوكان ٢,٢ كيلومتر عبر جبال خينغان الصغيرة، قد يمليه من الحفريات البدائية والعمل اليدوي، ثم يتسع لاحقا ليشمل حركة المرور المزدوجة، وكان جسر يينيسي بيبر، الذي اكتمل في عام ١٨٩٩٩، هو ثاني أكبر جسر للسك الحديدية في العالم.

Adaptation to Permafrost

وقد خضع معظم قطاعي أمور وعبر بايكال للاختراق، حيث قام البنادون المبكرون بتجارب أساليب أبقت الأرض المجمدة سليمة تحت الإمداد، باستخدام حزام الحصى ونظم الصرف للحفاظ على التوازن الحراري، وعندما حدث الاختناق، طوروا مفاصل سككية قابلة للتكيف، وصممت مصممات خاصة للمناومين تمنع الابتكارات الكارثة.

التحول الاقتصادي والاستراتيجية

وعندما وصلت السكك الحديدية إلى أراضي سيبيريا الشاسعة، كان الأثر فوريا ولا رجعة فيه، ولم يكن السكك الحديدية مجرد نقل سلع؛ بل أنشأ أسواقا لم يكن فيها أي من هذه الأماكن قد وجد، وأعاد تشكيل الجغرافيا البشرية لثمانية من سطح الأرض.

افتتاح سيبيريا للتسوية

وفي الفترة بين عام ١٨٩٧ وعام ١٩١٦، قام ما يزيد على ثلاثة ملايين من الفلاحين بالهجرة على طول الممر الحديدي، وسحبت بوعود حكومية بإعفاءات بحرية في الأراضي والضرائب، وزادت المدن الجديدة في كل محطة رئيسية: نوفاسبيرسك من خرافة قوامها ٧٠٠ روح إلى مدينة مسدودة تقل عن ٠٠٠ ٨٠ نسمة، كما أن الناتج الزراعي قد غرق في منطقة تصديرية قصيرة.

الشحنات العسكرية والجيوسياسية

وكانت الحركة الاستراتيجية هي الدفع الصامت للسكك الحديدية، وخلال الحرب الروسية - اليابانية )٠٤-٠٥٩١(، ناضل الخط الوحيد الذي يمتد إلى الجبهة في مانشوريا، مما كشف عن مخاطر شبكة غير كاملة، وحفز بناء خط أمور المذكور سابقا، وبحلول عام ١٩١٦، يمكن لروسيا أن تنقل كامل عناصر الجيش من جبهة الينابيع الغربية إلى الشرق الأقصى في غضون أسابيع.

السكك الحديدية في الحرب والثورة

وقد أصبح العابرون للسيبيريون أنفسهم مرحلة من مراحل الاضطرابات الأكثر إثارة في القرن العشرين، حيث حملت قطاراتهم مركبات " بولشيفيك " في الشرق، و " لاجئي الجيش الأبيض " الذين فروا من المنطقة الحمراء، و " القطارات المدرعة " ، ورش الأسلحة البحرية، و " صودر " ، على طول الخط خلال الحرب الأهلية الروسية )١٩١٧-١٩٢٢(، مما أدى إلى فرض رقابة على السورية على " .

توسيع نطاق الكهربة السوفياتية

وبعد أن تم توحيد البوليشفيين، دخل السكك الحديدية مرحلة جديدة من التحديث، حيث أدى ما قامت به ستالين من تصنيع في الثلاثينات إلى جعلها الممر المركزي لنقل الفحم إلى مطاحن الصلب الأورال، وهو تدفق حرفي كان حيويا لآلة الحرب السوفياتية خلال الحرب العالمية الثانية. ومن عام 1929، بدأت التجارب المؤقتة على الإكليل في الأقسام الفرعية، ولكن لم تكن حتى عقود موسوعة من القرن الماضي تحولت إلى عقدين.

وفي الوقت نفسه، قام الاتحاد السوفياتي ببناء احتياطي شمالي - خط بيكال - عمر الرئيسي البالغ 300 4 كيلومتر - للحد من الاعتماد على حركة المرور العابر في الحدود، وأكد بناء حركة تحرير البوسنة، الذي يتكبد تكاليفه اللوجستية والبشرية المهددة، على القيمة الاستراتيجية لموسكو التي تقام على صلات قوية بين الشرق والغرب.

The Trans-Siberian in the 21st Century

اليوم، إن السكك الحديدية العابرة للبحرية هي العمود الفقري للعمل، وليس قطعة متحف، وهي تُعنى بما يقدر بـ 50 مليون طن من الشحن سنوياً، وتُنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا في أقل من 15 يوماً، وهي حاوية حيوية في السلسلة اللوجستية الحديثة للحزام والطرق، وقد استثمرت السكك الحديدية الروسية بشكل كبير في تحسين سرعة المسارات، والإشارات الآلية، وترويع للمخزون.

مشاريع تحديث

Under the largescale “Upgrade of the Trans-Siberian” programme, bottlenecks such as the Tayshet-Khabarovsk corridor are being gradually reinforced with second and even third tracks. Smart logistical hubs in Yekaterinburg, Krasnoyarsk, and Khabarovsk now integrate container terminals with road and air cargo. The introduction of EP20 electric and 2TE25A die

السياحة و " المجد العظيم "

كما أن رواية موقع " تران - سيبيري " قد أحدثت صناعة سفر مزدهرة، وهؤلاء المغامرون من كل قارة على متن " روسيا " أو أكثر من قطارات " غولدن إيغل " و " تسار " الذهبية التي تُجرى في المستقبل، يُجرى فيها أطول رحلة مستمرة على الأرض، ويتوقف الرحالة في بحيرة بايكال على الجليد المكلوري في الشتاء أو على تأبين.

الأثر الثقافي واللواط العالمي

The Trans-Siberian has saturated Russia’s cultural fan: It appears in literature from Chekhov’s travelogues to the novels of the Strugatsky brothers; in music, from folk ballads to the electro-popthms of modern bands; and in cinema, where the train become a rolling microcosm of society. In cities along the route hardship railway preserves

وعلى الصعيد الدولي، يمتد تأثير السكك الحديدية إلى أبعد من روسيا، ويحفز على تطوير السكك الحديدية الشرقية الصينية وقاعدة هربين كجيب روسي، وهو يشكل مخروط ثورة عام ١٩٠٥ واستراتيجيات الدومينو للحرب الباردة، بل إنه اليوم الشريك الصامت في تجارة أوروبا وآسيا، وهو خبز حديدي يقلل من احتكاك السلع بملايين.

مستقبل السكك الحديدية عبر سيبيريا

إن السكك الحديدية، التي تتجه إلى المستقبل، تواجه فرصا وتحديات، إذ أن خطط ممرات الركاب العالية السرعة بين موسكو وإكاترينبورغ قد تمتد في نهاية المطاف إلى الشرق، رغم أن المسافة الهائلة والقلة السكانية التي تتجاوز مناطق أورال تجعل من الشحن الجوي في منطقة فلاديفوستوك مفهوما متدنيا للرؤية، ومع ذلك فإن الشواغل البيئية، ولا سيما تذوب البرمبر الذي يهدد الاستقرار في مختلف القطاعات الشرقية، تتطلب باستمرار وجود شحنات البديلة.

وفي عصر من التواصل الفوري، يتذكر السكك الحديدية عبر البحر أن بعض أعظم الإنجازات تستغرق وقتاً وصبراً، ومعتقداً لا يطاق في سبيل تحقيق المستحيل، ولا تزال قصته مكتوبة مع كل قطار يتدفق من محطة ياروسلافسكي، ويعبر غابات أورال، عبر الحدود الفاشلة، إلى جانب منطقة بيكال المقدسة،